zvit

טעות בידך...מכוניות המיוצרות בבריטניה אתה יכול לקנות גם עם הגה בצד שמאל ולייצא - בדיוק כמו שפותח השרשור (אולי) היה עושה אם זה היה משתלם כלכלית.

הכל תלוי בצורת הנהיגה ותמהיל הנסיעות. ככל שתסע יותר מחוץ לעיר עם רגל קלה על הגז - כך צריכת הדלק תרד. יכול להיות שבעל הסקסו צעיר עם רגיל כבדה שגר באמצע תל אביב.

**אין צורך לצטט הודעה קודמת** 105% זה כבר כולל מע"מ וכפי שכבר כתבתי העסק לא ממש משתלם.

מחיר הרכב ללא מכס כפי שציינת 213744 ש"ח. בהנחה שאתה מייבא מבריטניה (אתה מנוע לייבא מארה"ב בגלל הגבלה של משרד התחבורה) אזי החישוב צריך להעשות כדלקמן: מחיר בסיס 213744 עלות הובלה משוערת 8000 סה"כ מחיר למכס 221744 מכס (105%) 232831 סה"כ 454575 ש"ח עלויות נלוות 5000 ש"ח ( עמיל מכס, אחסנה, מס נמל וכו') עלות אישור שירות מהיבואן כמה אלפי שקלים. בלבול מוח ריצות עצבים וכו' - תתמחר לבד... ויכוח על תקלות באחריות שאין את החלקים בארץ כי הדגם לא תואם...אי אפשר לצפות. בקיצור מהיכרות רבת שנים עם היבואן המדובר הנחה היא לא מילה גסה וחלק ניכר מ-20000 ש"ח שאולי תחסוך תוכל לקבל מהיבואן כהנחה... אני קניתי אצלו שלוש מכוניות וולוו ( בשלוש פעמים נפרדות ) ההנחה הנמוכה ביותר שקבלתי היתה 15000 ש"ח ולא קניתי דגמים יקרים כמוך אלא דגמים זולים יחסית וסטנדרטיים. בהצלחה.

ינון יקירי, אם תקציבך הוא 8.5K ויש לך רכב מצויין ב-6.5K אז אתה עושה את שטות חייך... אתה בודאי חושב שתחסוך קצת בגלל צריכת הדלק הנמוכה יותר - אך דע לך כי יש סיכוי רב שאת הכסף שתחסוך (והרבה תוציא במוסך על תיקונים...) תשאר עם הרכב עד שיהיה לך סכום משמעותי כדי שתוכל להתקדם באמת ולא לקנות צרות של מישהו אחר...

מצטרף לדעתו של גבי - בנתונים שנתת לך על הפונטו - היא גם הנפוצה בין שלוש בשנים אלה.

אישית אם הייתי צריך להחליט בין השתיים ועל בסיס דעתם של כמה וכמה שיש להם אחד מהדגמים הנדונים בליסינג, הדעה היא כמעט חד משמעתית נוטה לכיוון ה-i30 לגבי המחיר - מכיון שיבואן יונדאי קונה את המכוניות בדולרים - יש מקום להתמקח ולקבל הנחה - כך שהפעם בין הדגמים עשוי לקטון.

פיליפ, אני חושב שיש לך בעיה בהבנת הנקרא. לבחור יש הזדמנות לקודם פונטו 60 S במצב נהדר. יתכן שאם הפונטו הזאת לא היתה עולה על הפרק, היה מקום להדיין על רמות הגימור השונות. אישית רמת גימור זאת או אחרת באוטו משומש בגיל הזה לא בטוח שמשנה למישהו וכנראה שלתומר היא לא משנה כי הוא שאל אם לקנות או לא אלא באיזה מחיר לקנות מכאן שאת שלב ההחלטה הוא עבר. לתומר: נסה להתקשר למחלקה הטכנית של היבואן ולהבין בדיוק באיזה דגם מדובר.

הפעם ההתייחסות באמת בצבע כחול.... בידידות, צביקה.

אני הלכתי לעופר קצב בגנות ע"פ המלצתו של רפי לין - עלה 1100 ש"ח ושעה וחצי ולקאווליר של אשתי יש מדחס משופץ

לא ידעתי שהפכנו להיות פורום שמאות רכב - ועוד בלי לראות את הרכב... תכל'ס אם הרכב טוב אולי שווה לך לשלם יותר אם זה הרכב שאתה מחפש ומצאת אותו מתאים לצרכיך זה שקיימים רכבים יפים יותר/מאובזרים יותר/והשד יודע מה יותר לא רלוונטי לדיון לדעתי. כמה יותר - זאת שאלה טובה. תראה, כל רכב שתקנה, אם אינך יודע את הסטוריית הטיפולים שלו או שקיים בו בלאי כזה או אחר יחייב "יישור קו" (תיקונים ושפצורים שונים) שעלותו לא נמוכה. מאחר שבמקרה זה תחסך ממך ההוצאה הזאת וכן תחסך ממך הריצה והחיפוש שגם הם שווים כסף, תנסה להשתוות עם הבחור על איזשהוא סכום באמצע כי אתה גם חוסך לו קצת בלבול מוח. בכל אופן בגלל שזו עסקה בין חברים - אני הייתי לוקח לבדיקה כדי להיות שקט. תחליט אם כל מה שכתבתי שווה לך את ההפרש, ואם כן,אז תקנה. אם ברצונך למכור תוך זמן קצר קח בחשבון שאתה עלול להפסיד. אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב הרבה זמן - אז למי אכפת? בהצלחה.

תסתכל ביד 2 יש עשרות לנטיסים (מופיע גם תחת מאזדה 323) אקסנט שנת 2000 לא רע - אבל לדעתי הלנטיס בשנתון בשנתון הזה עדיפה.

אם תעשה חיפוש תמצא שיש פה מישהו שמכר סיטרואן XM שהוא שמר עליה כבבת עינו למישהו שהיה ברור לו שהוא לא מתאים לרכב כזה. למרות שהוא קיבל סכום נאה עבור הרכב - עדיין כאב לו הלב כשהצפוי קרה והרכב נהרס. אישית - לא הייתי מוכר רכב למישהו שאני חושב שזה לא מתאים גם במחיר הפסד כספי.

אני לא מבין למה הם שובתים - מי שצריך לשבות הם המעכרים.... אני בוש ונכלם ולכן לא אכתוב את המסקנה המתבקשת...

רועי היית צריך להוסיף אחרת עוד מי מהגולשים (ובמיוחד האורחים שבחופש הגדול) יחשבו שאתה רציני. זאת למרות ש: - ככל שזכור לי לוויני אין חגורות בטיחות... - על הביטוי "מספיק לתת קונטרה בהגה" חתום שר התחבורה חיים קורפו בעת הדיונים להחלת חובת חגירת חגורה בעיר לפני כעשרים ומשהו שנים....

אני חושב שחלק מהמגיבים הלכו קצת רחוק מדי... קודם כל שגרת טיפולים נאותה הינה אינטרס של חברת הליסינג היות שהרכב הינו רכושה והיא מעוניינת לשמור עליו עד כמה שאפשר. חברות הליסינג הגדולות לא מוותרות על האחריות לטובת הנחה נוספת. אין להתעלם מהעובדה שרוכשי רכב משומש מדגמים מסויימים (למשל יונדאי גטס) כמעט לא יוכלו מצוא כאלה מידיים פרטיות. אני אגב, לא אהסס לקנות רכב מליסינג אם אזדקק לרכב בתקציב ובדגם נתון, כפי שכבר אמרתי יתכן שברכב קטן הייתי נמנע. בכל מקרה דבר שלא הייתי מוותר עליו בקנייה של רכב מליסינג היא בדיקה מקיפה של תחתית הרכב.

ב-50K לדעתי כדאי לך להצטמצם למיצובישי ספייסווגון או קאיה ג'וייס שהיא כמעט תאומה זהה של הספייסווגון רק שמחירה זולים יותר. אגב אם אתם מרוצים מהאסטרה ולא הייתם מחליפים לולא הייתם צריכים רכב גדול. אולי כדאי לכם להשאיר אותה ואת רוב הנסיעות שממילא אינן בהרכב מלא לעשות איתה, ולקנות מיניוואן שתיין וישן קצת יותר לנסיעות בהרכב מלא. הג'אמפי אינה מזדקנת בכבוד, ולכן בתקציב הנתון הייתי מוותר עליה.

מצטרף להמלצה על "אלדן", אך מוסיף שבדרך כלל רכבי סופר מיני אחרי השכרה/ליסינג הם השחוטים ביותר.

אם אין נסיעת מבחן - מבחינתי מדובר ב-Show Stopper התרשמות של מישהו אחר לא רלוונטית לדעתי. בדוק גם את ההונדה סיוויק סדאן - ידנית זולה מה-B3, ולדעתי אין מה להשוות - הסיוויק לוקחת למרות המנוע הקטן יותר והעובדה שההנעה היא קדמית בלבד.

זה כמו לשאול "כמה עולה חליפה ליתום?" מה אתה רוצה לייבא ? מאיפה ?

היו פה לא מעט שרשורים על כדאיות ליסינג מימוני - יש לחשב את הריבית כמו בהלוואה רגילה - ולבדוק. לא צרפת את מחיר אופציית הרכישה כך שבנתונים שנתת לא ניתן לחשב את מחיר העסקה.

אני דווקא חושב שהלך הרוח של פותחת השרשור נכון, חברות הטרייד אין למיניהן (מבלי להכליל) לוקחות פרמיה נוספת סתם. יש לקחת בחשבון שממילא רוב הרכבים בדגם ובשנתון שהיא מחפשת הם מליסינג - לכן זה בהחלט הגיוני לקנות מהמקור. לכן: - אם את קונה רכב מליסינג תקני רק מהחברה צמה, שם נמצאים כלי הרכב במצב הכי טוב - מה שעובר לסוחרים אחרים הוא הרבה פעמים פחות טוב.

סה"כ נראה לא רע - אך נפילות הלחץ בבוכנות קצת גבוהות (39% זה לא מעט כאשר הנורמלי ברכבים כאלה בין 10-15%) זה שהאוטו עשה רק 74K לא שווה הרבה בשל העובדה שהבלאי הקיים הוא משמעותי בלי קשר לקילומרטראז'.

עוד חצי שנה המחירים יהיו אחרים, לך יהיה יותר (או פחות כסף) ומי יודע אולי תעבור טסט בגיל 28 בקיצור תחזור כשיהיה לך רישיון...

רכב דיזל שעולה 12000 ש"ח יביא בעיקר צרות ולא יחסוך כלום - אם הפליסיה שלך צורכת דלק כמו שאתה מתאר - תשאר איתה. אם בכל זאת תרצה לקנות אז הניו פליסיה היא כמעט האופציה היחידה. זאת שהיתה גיסי הגיעה גם ל-22 ק"מ לליטר. עד כמה הטיפולים יותר יקרים? לפי הספר בין 30-50%. ברכב בגיל כזה - זה גם תלוי במזל. (למשל אם הולכת משאבת סולר - אז כל החישוב משתנה...)