zvit

לא בהכרח - המקצוענים מחזיקים כמה מכשיר סלולריים - אחד לכל רכב שהם מוכרים.

עדיין על מכוניות במצב דומה מבקשים 7-10 אלפי ש"ח יותר

המחירון הוא 47000 ש"ח אם הוא מבקש 25000 ש"ח יש לזה סיבה. לגבי החריקות - בלי לבדוק את הרכב, אי אפשר לדעת.

אז הוא אמר... מניסיוני כמעט אף פעם ה"מתחייבים" לא משלמים. איזו שנה הרכב? מה המחירון?

עוד שיטה לסנן: הכלים שעלו ב-2015 עלו באוגוסט-נובמבר. כך שאם מדובר על רכב שהטסט שלו בחודשים אחרים, זה הוא בטוח לא. ב-2016 רכב אחד עלה בינואר, השני במאי.

בדיוק בשביל זה משרד התחבורה מפרסם את מאגר מספרי הרישוי של כלי הרכב הנוסעים על כבישי ישראל - רק חבל שצריך דוקטוראט כדי לדעת להוציא ממנו נתונים.

ב-2015 נמכרו 66 יחידות בלבד של ה-5008, מתוכן 8 יחידות בלבד עם המנוע 165 כ"ס. להלן רשימת מספרי הרישוי שלהן. כל השאר הן עם המנוע הישן. 6979134 6980434 8273634 8280534 8428334 8855430 8956330 8993930 ב-2016 נמכרו 7 יחידות מתוכן 2 עם המנוע החדש ו-5 עם המנוע הישן. להלן מספרי הרישוי שלהן: 4277039 8549234 בדקתי בלוח יד 2. כל כלי רכב עם מספר גלויים שמצויין שהם עם 165 כ"ס - הם עם 156 כ"ס (כמה לא מפתיע) אין מצב שתמצא פיגו עם מנוע 165 כ"ס בתקציב שלך. ההמלצה הטובה יותר שאוכל לתת לך היא להעלות את התקציב ולחפש סיטרואן 2014 מהצורה החדשה (כי ב-2014 יש גם מהצורה הישנה עם המנוע הידוע לשמצה)

אישית אני לא מחזיק מההתחייבויות הללו. בקש שיציג דו"ח שמאי - וכך תוכל לדעת מה הנזק לאשורו לפני שתקח את הרכב לבדיקה.

חייב אישור מוסך על הרכבה. לא ירשמו את המנוע בלי האישור, ואף מוסך לא יעשה לך "טובה" וירשום את עצמו בתור המוסך שהרכיב. שאלת - ואני חוזר בשלישית: אל תרכוש את הרכב בלי שהמנוע שהוחלף רשום ברישיון כחוק (ואם אתה שואל אותי אל תרכוש בכלל)

בלוק (מבחינתך) = מנוע. הכל ייתכן, לו אני במקומתך הייתי מוותר על העסקה. אם אתה מתעקש להמשיך - אז רק אחרי רישום המנוע כחוק.

זה שאין אישור מוסך בעייתי מאד. אל תרכוש את הרכב לפני שהמוכר ידאג לרישום המנוע שהוחלף ברישיון הרכב - כחוק.

אין שום קשר בין גודל (ערך) הנזק למשמעות הפגיעה. אני מכיר לא מעט מקרים של פגיעה במשמעות נמוכה שנגמרה באבדן להלכה.

הרכב אמור להיות באחריות, לכן הממיר הקטליטי אמור להיות מתוקן/מוחלף במסגרת האחריות. אישית הייתי מוותר על הרכב - יש מספיק דגים בים.

יש מקרים שצריך להבין ששווה לשלם כמה שקלים לעו"ד - כדי שהפקידים יזיזו את עצמם.

נתקלתי בפוסט הזה כשחפשתי מידע נוסף. אינני מכיר את עורך הדין הזה, אך נראה לי ש(אולי) הוא יוכל לעזור.

האם ניסית לדבר עם המוסך שהחליף את הקלאץ' והשמן?

ראה כאן

לא נראה לי שניתן לענות לך היכן הבעיה בלי לבדוק את הרכב. יתכן שאפשר לנסות לבודד את הבעיה אם תצליב בין החיישנים הימני והשמאלי. אם התקלה תשאר גם אחרי ההצלבה באותו צד - כנראה שהתקלה היא בתושבת. אם התקלה תעבור לצד השני התקלה כנראה בחיישן.

זרועות לסמארטפונים את המבחר הכי גדול במקום אחד יש (לדעתי) ל-KSP ראה כאן מטען לרכב הייתי לוקח 3.4A ומעלה מיצרן מוכר ראה כאן

@אוילה נראה שהצדק אתך. ממליץ לך לפנות לגב' קטי מורלי מנהלת תחום תיאום נהלים ורישוי באגף הרישוי הדוא"ל שלה [email protected] כתוב לה הודעה קצרה המפרטת את המצב, ו(בתקווה) תענה במהרה. מקווה שהיא תוכל לעזור. בהצלחה

כן, בתנאים הבאים: 1) על המוסך להיות מורשה משרד התחבורה. 2) האוטו חייב להיות מטופל ע"פ הוראות היצרן. 3) אתה חייב לשמור על החשבוניות של הטיפול, על מנת שתוכל להציגן במקרה שתהיה תקלה שתחייב הפעלת האחריות. אישית אני מעדיף להמנע מלעשות את זה. חסכון של כמה מאות שקלים יכול להתבטא בסוף בנזק של אלפים.

זה לא פח חזית, זה המגן קדמי - מה שמאחוריו זה פח חזית

לא מי היו הבעלים אלא מי היה המגרש שמכר, ואת זה אפשר לדעת לפי המסגרות של לויחות הרישוי למשל. הקילומטראז נראה נמוך מדי לשנתון, ואם הרכב כבר היה במגרש מפוקפק אז יכול להיות שמד המרחק לא אותנטי.

בלי תמונה של הנזק - לא אמרת כלום...

טסלה נמצאת בשלבי התארגנות בישראל - הקורונה כנראה גורמת לדחייה מסויימת בלו"ז - כל הפרטים בשרשור הזה