zvit

כל רכב דורש הכנה למסירה - זה לא שוק שכל אחד בא מתי שבא לו. כל אחד רוצה לקבל את מלוא תשומת הלב, ומסירה של משלוח של 300 כלי רכב יכולה להתפרש על פני כמה שבועותת במיוחד כשמדובר על יבואן בהרצה.

אפשר דרך כאן או שתכתוב באיזה רכב מדובר ואעזור לך.

קטנוע עד 125 סמ"ק לא נכלל בתקנות ואין חובה לשלם שווי שימוש בגין שימוש בו.

רמת האבזור בפרונמנטור גבוהה מאד וסיאט מכוונים לפלח השוק של הQ3 / Volvo XC40 אז התמחור לא כזה מופרך. אגב רמת האבזור גם בגרסה הבסיסית גבוהה מאד וכוללת לוח מחוונים דיגיטלי 10" ומולטימדיה 12".

בתיאוריה כל רכב יכול להחזיק עם מיליון ק"מ, ברוב המקרים קורה אירוע לא מתוכנן (תאונה) או שהבעלים מחליט שזה לא כלכלי לתקן וגורט את הרכב.

אתה מדבר על גילום. לא נראה לי שמישהו מתכוון לזה במקרה זה (הכוונה לתשלום המס על השווי במקום העובד)

יאיר - בקש סימולציה של תלוש שכר. כך תראה מה הנטו, ותוכל להחליט אם מתאים לך או לא. לי נראה שהגברת שהסבירה לך לא הסבירה נכון. גם בסלקום חוייבת בשווי שימוש. וגם כאן תחויב. החיוב נעשה ע"י זקיפת הכנסה (הוספת שווי השימוש לברוטו ולא קיזוז)

יש לי הרגשה שלא הסבירו לך נכון. בקש שיעשו לך סימולציה של תלוש שכר.

מדבריך לא ברור אם במילים "שווי רכב" אתה מתכוון לשווי הרכב לצרכי מס הכנסה, או שאתה מתכוון להורדה מהמשכורת בגין עלות הליסינג.

אי אפשר לנבא ואני הייתי נזהר גם מלשער. עצם העובדה שהרכב הוא פלאג-אין לדעתי, תתן לו יתרון מסוים. בנוסף אם לשפוט מרמת שביעות הרצון של צרכנים שנוסעים כבר שנה ויותר עם ה-MG ZS EV, אני לא הייתי קופץ למסקנות פזיזות ואמר שלא יהיה לו שוק. מצד שני - קניה של כל דגם חדש שאך יצא לשוק היא סוג של הימור. אני זוכר איזה הייפ היה פה כשיצאה המגאן II ב-2004, ואני גם זוכר מה קרה להן כמה שנים אחר-כך. לי דווקא זה נראה הימור ברמת סיכון בינונית...

תלוי במפרט של המערכת המותקנת ברכב הספציפי - לפעמים המפרט שונה אפילו בין רמת גימור אחת לאחרת באותו דגם.

היונדאי והקיה לא חסכוניות.

המנוע עבר שיפוץ בספטמבר 2020. סביר להניח בגלל בעית רצועת התזמון. מי שיפץ? למה שיפצו ולא החליפו? @1eyalgottfried רצועת מנוע זה לא רצועת תזמון אני הייתי עובר הלאה. מס השלדה נכון אז כנראה שרק טעו בהקלדה של שם הדגם.

מסתבר שהמספר שנתתי בפוסט שכתבתי - לא מחובר. ותודה ל- @robertf שהפנה אתתשומתי ליבי לכך. המספר הנכון 074-7619848 למכס 4. מכס מרכז 3. אם לא עונים שלח פקס עם העתק רישיון הרכב ופירוט הבקשה לפקס 03-9421604. בהצלחה.

יתכן שתוכל למצוא פתרון של ד"ר גב (או דומה) שיסגור לך את הפינה בעניין המושב בג'אז.

הרכב עבר תאונה מקדימה. אתה יכול לקחת לבדיקה מטעמך, ממה שכתוב קשה אפשר לדעת מה היה היקף הנזק שנגרם.

על המוכר להתקשר למכס 03-9421666 בתקליט מוסבר לאן לשלוח את העתק רישיון הרכב, יחזרו אליו עם הסכום שהוא צריך לשלם, ויסבירו לו גם איך לשלם.

עבר תאונה קשה מאחור במשמעות גבוהה - יש לזה אשלכות בטיחותיות, חוזק המרכב נפגע. עבור הלאה, לא הייתי רוכש בשום מחיר.

לקבל הצעות ולהחליט איזה הצעה תקח - על מנת שתוכל לרכוש את הביטוח מיד עם השלמת הרכישה.

מס' הוראת הרישום של הדגם הוא 19-0199 הוראת הרישום עצמה לא נמצאת באתר (וגם חלק גדול מהוראות הרישום של השנים 2020 ו-2021) - אין לי מושג מדוע. קודי הדגם הם 0885-0496 ו-0885-0497. מספרי הרישוי הם 704-20-801, 707-33-701 לא רק שהן יקבלו שירות מהיבואן, אחת מהמכוניות (אם לא שתיהן) בבעלות טלקאר. דווקא מבחינת שירות המכוניות הללו מאד פשוטות.

אתה כותב שאין לך מושג ירוק בהם - כאילו אתה מומחה בתחום. ל-NIRO EV יש תקינה, ויש אפילו שתי מכוניות שהיבואן הביא (בשנת 2019) יש גם מחיר - והוא גבוה יחסית ( 190000 ש"ח ). ולכן היבואן בחר שלא להביא, למרות שתקינה יש. (ואכן יש גם אחת שהגיעה בייבוא אישי) מדובר אגב בגרסה היקרה של ה-NIRO EV עם 204 כ"ס סוללה של 64KWh וטווח של 484 ק"מ לפי התקן המחמיר WLTP. לו הובאה הגירסה הזולה (136 כ"ס, טווח של 311 ק"מ, 39.2Kwh) סביר להניח שהיא היתה עולה בסביבות 170000 ש"ח.

אני חולך על דעתך. יש כמה נירו חשמליים הנוסעים בכבישי ישראל, אני מאמין שעל SERES 3 היבואן ירוויח יותר, ויגיעו עוד דגמים בהמשך. אף אחד לא "רוכב על ההיפ של טסלה" וכמעט כל הדגמים שהזכרת היו כאן קודם או היו מגיעים לכאן בכל מקרה. ההקצאה של טסלה לישראל מוגבלת לאלפים בודדים (במקרה) לשנה, לא משהו שישפיע יותר מדי על השוק. מעריך שבשנים הקרובות תשתיות הטעינה בישראל יתפתחו והרכב החשמלי יהפוך נגיש יותר. הדאצ'יה ספרינג לא תגיע לכאן בכמויות גדולות, כי ליצרן עדיף למכור באירופה בגלל הרגולציה. מחיריהן של המכוניות החשמליות ישארו גבוהים בגלל העלות הגבוהה של ייצור הסוללה.

כנראה בגלל שיש שם לא מעט דוברי ספרדית.

גירסת הסדאן של הרנו 19 נקראה שמד - לא המשמעות הכי נחמדה בעברית. אופל מריבה שווקה כאן בשמה המקורי למרות המשמעות הלא מלהיבה.

לא תמיד המוכר רוצה או יכול לעשות ביטוח מתאים לכל נהג (ובפרט כשמדובר בנהג צעיר/חדש) כך שיתכן שלא תוכל לעשות נסיעת מבחן על הרכב לפני רכישתו. חובה לקבל הצעות ביטוח לפני הרכישה, זה גם חלק מהותי מהעלויות הקבועות הכרוכות באחזקת הרכב, ועליך לדעת בפנימה אתה עומד.