הפוך גוטה הפוך. ליבואן יש מוסך מורשה, ואת הצוות הטכני המתאים לספק שירות ללקוחותיו למרות (שכביכול מדובר ביבואן "חדש")
קח בחשבון שלא מדובר בגוף שאין לו מושג בשוק רכב הישראלי. מדובר בגוף שמכיר את השוק יותר טוב מהרבה יבואנים ותיקים.
הוא כנראה יודע למה תמחר במחיר הזה, והוא כנראה גם יודע מה תהיה אסטרטגיית השיווק שלו.
1. באתר הבית של סוכנות הביטוח מצוין במפורט שמדובר בסוכנות ביטוח דיגיטלית.
2. לפיכך ממליץ לך לנסות לפנות אליהם דרך הצ'אט ב-Whatsapp ולא לנסות להשיג נציג פיזי.
3. בחלק מהמקרים ניתן לבצע את השינוי באיזור האישי באתר חברת הביטוח בה אתה מבוטח מבלי לעבור דרך Wobi.
4. כדאי שתפרט מה היתה החוויה בעייתית שלך.
ב-2016 מכירות ה-v40 כבר החלו לרדת. הסיבה היחידה שהיא נשארה בייצור היתה העובדה שהיא היתה דגם זול יחסית שנמכר היטב בגלל מחירו הזול. היה ברור לוולוו שאין ל-v40 עתיד, ולכן לא השקיעו בשיפורים ברכב מעבר למינימום ההכרחי.
@EvGriga אם לדעתך הריווחיות של היבואנים גבוהה מדי, אתה מוזמן לייבא ביבוא מקביל.
אם המחיר מופרז ישתלם להביא ביבוא מקביל. ברכבי יוקרה זה קורה הרבה, ברכבים עד 200K - הרבה פחות.
אם זה האבזור שחשוב לך - אתה מתעניין בדגם הלא נכון.
כפי שאמר @אייל לפני המערכת המותקנת ב-v40 היא ארכאית ולא כוללת שום דבר חוץ מחיבור bluetooth.
בלימה אוטונומית מקורית הגיעה מתחילת שיווק הדגם, בקרת סטיה מנתיב הגיעה מקורית בכל הדגמים מ-2016.
בקרת שיוט אדפטיבית הגיעה רק ב-48 מתוך ה-1500 ששווקו 46 מתוכן בדגם היקר V40CC T5, ועוד שתיים בודדות ב-T3.(בשנים 2017-2019)
היבואן מקבל הערכות מהיצרן, אך במצב השוק הנוכחי העסק די דינמי ולכן בניגוד לשנים אחרות שהיבואנים מתוכננים לחצי שנה או שנה קדימה, כרגע התכנונים הם לטווחים קצרים הרבה יותר, ואני בטוח שבחוזה עליו יוחתמו הלקוחות יהיה כתוב שמועד האספקה הוא משוער ועשוי שהשתנות בהתאם לזמינות או אי זמינות של דגמים מסוימים במלאי.
היבואן לא רמאי. שוק הרכב נמצא במצב של אי וודאות גדולה לגבי ייצור ואספקה של כלי רכב. היבואן ישמח למכור כל מה שיספקו לו, היצרן ישמח למכור לו אם יהיה לו מה למכור.
בערך חצי מהשאלות של המשתתפים בהשקה נסבו על שאלת האספקה והכמויות, ונציגי היבואן ענו ביושר שאין להם מושג ירוק.
אחרי שמשכו אותם בלשון הם אמרו 1000 - אבל אני בספק אם הנתון הזה מבוסס על עובדות מוצקות.
מה שברור הוא שהיבואן ימכור די בקלות את כל ההקצאה שיקבל. אני מקווה בשבילו שבעיית האספקה תפתר והוא יכול לספק את כל הביקוש בזמני אספקה סבירים.
@PinkDolphin לפני שתגיב בשרשור כדאי שתקרא מה שכתבו לפניך. השקעת וכתבת המון טקסט (ואתה ממשיך לכתוב) ולהתעלם מהעובדות שכבר נכתבו בשרשור - חבל עם האנרגיה שלך, ועוד יותר על זמנם של הגולשים.
לדעתי אין לך מושג ירוק על מצב השוק. אם יש לאוטומקס מכוניות במלאי הן ימכרו. אני יודע על לא מעט דגמים בייבוא המקביל הנמכרים הרבה מעל המחירון הרשמי שלהם - רק בגלל שהן זמינות למכירה עכשיו.
כפי שציינתי, הצלחת הדגם תקום ותיפול על זמינותו במלאי. לדעתי זמני האספקה והזמינות של טסלה טובה יותר, אבל היא לא מתחרה באנייאק. מי שכן מתחרה היא איוניק 5, וגם להם יש קשיי אספקה.
@Uri-G הנושא הוזכר בהשקה, הדגמים שימכרו בארץ כבר יהיו עם טעינת DC של 175kW הספורים שכאן כרגע הם עם 125kW אבל למעט 3 רכבי הדגמה, כולם יוחזרו לחו"ל עם תחילת השיווק בפועל בארץ.
צמפיון השיקו הבוקר את ה-Skoda Enyaq עם סוללה של 80kWh בלבד וטווח של 517 ק"מ ומחיר כניסה מצוין של 189990 ₪.
רמות הגימור והמחירים:
הזולה שבהן רמת גימור Loft שמחירה 189990 ₪
רמת גימור Lodge שמחירה 224990 ₪
רמת גימור Lounge שמחירה 228990 ₪
רמת גימור ecoSuite שמחירה 242990 ₪
רמת גימור Suite שמחירה 242990 ₪
רמת גימור sportline שמחירה 260990 ₪ENYAQ-iv-Catalog-10.2021.pdfENYAQ-iv-Catalog-10.2021.pdf
אספקה החל מפברואר, כרגע יש בארץ רק רכבי תצוגה והדגמה.
מצורף הקטלוג המלא.
כמו שניתן להבין, השאלה הגדולה היא לא אם יהיו רוכשים, אלא האם יהיה מה למכור להם...
בא - אני הולך איתך עד הסוף.
המכונית הנמכרת ביותר בשוק הישראלי ב-2012 היתה פורד פוקוס ממנה נמכרו כ-15700 יחידות.
כחדשה היא עלתה 120000 ש"ח, והיום, עם קצת מזל - תקבל 10000 ש"ח עליה כמשומשת.
אז גם אם הרכב יהיה שווה 0 (בהתחשב בעובדה שאחזקתו זולה לאין ערוך מזאת של רכב בנזין) לא סוף העולם...