zvit
-
הודעות
28,132 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
בעגת הרחוב: רשיון ב' = רישיון לנהוג ברכב עד 4 טון בהגדרת משרד התחבורע: רשיון ב' = רשיון לאופנוע עד 500 סמ"ק
-
עפ"י לא ניתן להעביר בעלות על רכב שרשיונו אינו בתוקף אלא אם מדובר ברכב אספנות
-
בהמשך לידיעה הבאה: אונייה שעל סיפונה אלפי מכוניות נמשתה מהים הצפוני צוותי חילוץ הצליחו למשות מקרקעית הים הצפוני חלק מאוניית המטען הנורבגית טריקולור, שטבעה לפני כחצי שנה מול חופי בלגיה, כשעל סיפונה 3,000 מכוניות יוקרה. כל הזכויות שמורות לתפוז
-
לא שמתי לב שמדובר בוולוו.... אני עוד לא ראיתי בעל וולוו מסדרה 240 שמכבד את עצמו שלא ביקר במכון ספידומטרים... ה-244 שלי נעצרה על 165K לפני בערך עשור.... מי שקבלתי ממנואת המכונית טען שהיא "עשתה" אצלו כ-120K להערכתו. ז"א שהמכונית עברה כ-300K ק"מ כשפירקתי את הספידומטר ע"מ לתקנו גיליתי שהוא לא המקורי.... כך שגם 500K זה לא מופרך.... לאחר תיקון הספידומטר המכון העמיד אותו על 155K.... וכמה קילומטרים שהיא לא עברה היא נוסעת כמו חיה רעה...
-
את מי בכלל מעניין הקילומרז' בגיל כזה הרבה יותר חשוב לבדוק את המרכב וכל המערכות ההיקפיות. יכול להיות שהמכונית הזאת עברה כבר חמישה אוברולים כך שבדיקת קומפרסיה לא תתן דבר. מה גם ש-26 שנים באקלים הישראלית מחייבים החלפת כל חלקי הגומי במנוע ללא קשר למצבו....
-
דילמה קשה! יאריס או C-3 חדשה. השלב הסופי.
zvit פרסם הודעה בנושא של 106RallyeBoy בתוך ייעוץ ברכישת רכב
עוד מילה לגבי ה-C3: ניתן לקנות C3 חדשה 1.4SX אוטומטיות חדשות לגמרי בכ-80000 ש"ח הזוכים בהגרלה של מפעל הפיס עומדים בתור...(יש לפחות 4 מכוניות שראיתי בידיעות) שכן שלי זכה באחת כזאת, ומכר ב-80000 ש"ח (רוב ההצעות שקיבל היו אפילו נמוכות יותר) בספטמבר אולי המחיר ירד כי יוגרלו 90 מכוניות בתוכנית המנויים בחודש זה. -
יש כמה בארץ, אך המכונית הזו אף פעם לא הובאה ביבוא סדיר עקב בעיות תמחור ועקב ההצלחה "ההיסטרית" של ה-340 במחוזותינו סדרה ה-400 צויידה במנועי 1.4,1.7 ו-2.0 ויוצרה בגרסאות 3 ( 480 ) 4 ו-5 דלתות ( 440 - 460 ) גרסאות ה2.0 זכו לשם 460 בדיוק כמו ה-360 שקדמה לה.
-
באשר לשטיפת מנוע הדעות חלוקות רוב מנהדסי הרכב טוענים שזה גורם יותר נזק מתועלת. יש הרבה מקומות במנוע שהלכלוך מנוע נזילות. כמו"כ שטיפת מנוע לא בדיוק תועיל לבריאות האלקטרוניקה והמשחבים במנוע ואולי תיצור בעיות חדשות. לפני כמה חודשים המוסכניק אצלו אני מטפל שטף את המנוע בלי ששאל אותי, למערכת המיגון לקח שלשה ימים להתאפס מחדש (האזעקה ציפצפה 5 פעמים בלילה...) בקיצור, לדעתי שטיפת מנוע - אינה מומלצת כלל...
-
יש לי את האוטו כולה חודשיים, אין לי מושג לגבי אמינות לאורך זמן, רוב האנשים שיש להם את הסניק מאד אבל שמעתי גם על כאלה שהם עד כה הפיצ'יפקעס מחזיקים מעמד יפה...
-
נראה לי שזאת בעיית מחשב, כדאי לבדוק קוד תקלה (זה דיי פשוט ב-940) האם גם דולקת לך בלוח השעונים נורה עם סימן הדומה לאות "ג"
-
סיטרואן פיקאסו. מנסיון עם הסניק, הילדים ולא מוכנים לנסוע באלמרה (אבל בוולוו כן, כי יש לה חלונות "אוטומטיים" רוצה לומר לא-חשמליים וזה נורא מיוחד
-
עשה את ההתקנה אצל היבואן לפני מסירת הרכב - לא כדאי לחסוך בסעיף הזה.
-
סביר להניח שלא ניתן ולו רק בשל העבודה שסביר שהספידומטר בשנת 88 היה מכני ובשנת 2000 אלקטרוני (אפילו אם מד המרחק הוא לא דיגיטלי)
-
היו דברים מעולם אבל בד"כ עלויות ההשתלה אינן כדאיות. אחד הרכבים הפופלריים ביותר להשתלות כאלה בארץ היה ה-RO80 של NSU מנוע הוואנקל של מכונית זו שבק בגיל צעיר (וגם גרם לחבה לאבד את עצמאותה לטובת אאודי) הבעלים האומללים נשארו עם שלד מצויין, ובלי מנוע... הפתרון בא בצורת השתלה של מנוע פורד טרנזיט במקום המנוע המקורי, ולאחר כשסובארו נהייתה פופלארית, הושתל מנוע 1.6 של סובארו.
-
נראה ששום הדבקה לא תחזיק את העסק כמו שצריך, אני הייתי מחפש את החלק כולו - מפירוק.
-
מוסך מנור-ישראל בפתח תקוה
-
זהוא האתר הרשמי של איגוד יבואני הרכב...
-
אם הרכב באמת במצב טוב, הייתי מציע למכור אותו למישהו שאת מכירה במחיר של סוחרים כך לפחת תדעי שלמרות שהפסדת הרבה כסף מישהו שאת מכירה הרוויח אוטו במצב טוב במחיר מציאה.
-
בעיקרון יש סיכוי, במיוחד אם יש על האוטובוס סימני פגיעה. אבל אם היא לא תפנה בטוח שאין סיכוי או בקיצור מה יש לה להפסיד
-
לא ידוע לי שיש הגבלה כלשהיא על נהגים בביטוח חובה. בכל מקרה על תעודת הביטוח מופיעים הסעיפים ע"פ מותר לנהוג ברכב, וסעיפי ההגבלות על נהיגה ברכב, ופירוט כל הסעיפים נמצא מצידה החורי של תעודת הביטוח.
-
מצטער לבשר לך שבשנים הללו לא יובאו לארץ הונדה אקודר ידיניות ע"י היבואן. ביבוא אישי אולי.
-
אפשרי, אבל בגלל שצמיגות השמן נמוכה יותר, והרכב ישן צפה לאכילת/שריפת שמן מוגברת.
-
מנסיון צריכת הדלק בדגם האוטומטי של המגאן היא 9 (עירוני) ל-13 (בין-עירוני) ק"מ לליטר בנסיעה רגועה. (קל מאד לבדוק זאת במגאן, לכולן בשנים האלה יש מחשב דרך חביב..)
-
בתור אחד שהיתה לו מגאן (ומתעגע לפעמים...) אני יכול להעיד שמאד נהנתי מהרכב הזה, ונראה שבהפרש 12K ש"ח ותוספת הבטיחות והנוחת של המגאן עדיף לקחת אותה... האמינות של הגיר של המגאן שופרה מאד בשנים האחרונות, והוא אינו מהווה נקודת תורפה כבעבר. מרווחי הטיפולים שלו גדולים מאלה של הפוקוס ( 20K לעומת 15K) ואני יכול להעיד שאכן מדי פעם בין הטיפולים נכנסים למוסך בשל בעיות קלות אך לא בתדירות גבוהה כמו שגיא כתב. וכפי שכבר הבנתי גם הפוקוס אינה חפה מבעיות. בכל מקרה, יש לך צרות של עשירים מכיון שאתה צריך לבחור בין שתי אופציות טובות...