zvit

האם הסמארט לא חסרה ברשימת הקצרות ביותר

אם הם רועשים בהחלט יכול להיות שהגיע זמנם

הרשה לי לחלוק על אורן. החלפת יחידה דורשת הרבה מאד שעות עבודה (בין 6-8 שעות) כך שרק העבודה פה מגיעה לאיזה אלף שקל... לדעתי אולי דפקו אותך בכמה מאות שקלים אבל לא ביותר מזה

עד שנת הדגם 2000 מנוע טורבו-דיזל רגיל 92 כ"ס משנת הדגם 2000 יש מנוע HDI 110 כ"ס הרבה יותר מודרני חזק וחסכוני יותר.

זה לא קטע של גובה הקנס (התקנה לא נכאפת בד"כ) - אלא העובדה שהביטוח לא תקף

זה לא רק בפיג'ו זה נכון ברוב סוגי הרכב. המכונאי שאני מטפל אצלו, אם הוא מעוניין החליף את כל השמן אז הוא מוריד את אגן השמן של הגיר ומכניס שמן מפתח המילוי כאשר הרכב עובד. ונותן לשמן להשפך עד שהוא נהיה נקי. זה אמנם מבזבז כמה ליטרים טובים של שמן גיר, אבל יעיל במקרה שמעוניינים להחליף את כל השמן.

האמינות של הג'אמפי סבירה בהחלט, והיא מאיצה לא רע יחסית לרכב דיזל מסחרי אם היא מתוחזקת כיאות. יש מכוניות עם מזגן מפוצל ויש בלי. אתה יכול להכנס לכל אולם תצוגה של לובינסקי ולהתרשם בעצמך מגודל תא המטען. מאז השקתו ועד היום המרכב לא עבר שינויים משמעותיים (המנוע כן, והוא הרבה יותר חזק בדגמים המאוחרים יותר שלא נכנסים בתקציב שלך) אין כללי אצבע לעניין "מתחילה לעשות בעיות" - בכל רכב זה שונה לפי הצורה שנהגו בו וטיפלו בו וגם... קצת מזל לא יזיק. הסיטרואן ג'מפי נהנית מביקוש ער ונמכרת בקלות יחסית (בכפוף למצב הרכב הספיציפי, בכל זאת יש לזכור שמדובר ברכב מסחרי...)

ההטבה שווה בערך 2500 ש"ח אבל הגימיק שווה יותר... מיצובישי כבר עשו את זה עם הכריזמה AIR

לא מדויק. GM טרם מימשו את כוונתם לרכוש את אלפא-רומיאו/לקבל שליטה במותג מידי פיאט. נכון, אבל כבר עכשיו יש להם חלק בבעלות (לא שליטה)

בין אלפא לסובארו יש קשר משפחתי. שני היצרנים הינם בבעלות חלקים של GM

אתה עוד תקבל את החשבון עם תוספת דמי טיפול של חברת הליסינג.... אגב לוקח להם לפעמים 4 חודשים לשלוח חשבון אז אל תשמח...

סיטרואן ג'מפי מ-99 תתאים. יש לה 9 מקומות והיא מכונית נחמדה מאוד. נקודת הכדאיות של רכב דיזל במסחרי היא איפשהו באיזור 10000 ק"מ בשנה עקב אגרת הרישוי הזולה יותר מרכב פרטי מקביל. מה גם שבתקציב שלך לא תמצא מסחריות מונעות בנזין שגילן נמוך מ-8 שנים.

לרובן יש מזגן, לדעתי רוב אלו ששרדו דווקא אוטומטיות ( דווקא הגיר שם לא רע אבל יש לו רק 3 מהירויות ) הדגם של שנת 80-84 קיים רק בנפחי מנוע של 1.2 , 1.3 60 כ"ס ו-1.3S 75 כ"ס התקציב סביר לדגם הזה.

דווקא את המנוע החליפו השנה למנוע (מצויין) של אופל. עד עכשיו היה מנוע מיושן של שברולט. אבל המנוע זה הדבר היחיד שטוב במכונית הזאת. המנועים הקודמים היו 2200 120 כ"ס ו-2400 150 כ"ס עכשיו המנוע היחיד הוא 2200 140 כ"ס (נמצא גם באלרו)

משה זר הזרקות וקרבורטורים הרכב 5 פתח תקוה (ימינה בצומת סגולה כשבאים מירקון, והוא נמצא בצד שמאל אחרי כמה מאות מטרים) מנסיון - אין שני לו...

קנה שברולט אימפלה בת שנתיים-שלוש. בכל מקרה תתרחק מהקוולייר. באופן כללי יש מכוניות הרבה יותר טובות מאילו...

הרוכבת לובשת את הקסדה הפוך ( או בכיוון הלא נכון)

אין התיישנות על דוחות משטרה - פשוט רשיון הנהיגה לא יחודש עד התשלום המלא של הקנסות.

למודל הישן (עד 86) אין שום קשר ל-BX המנועים שהיו ב-305 בשנים 1978-1986 שורשיהם הם בפיז'ו 403 ואולי אף 203. שום קשר ל-BX.

יש כבר אחת בארץ לצרכי תקינה כך שכנראה לא מדובר בהרבה זמן

ככל הידוע לי - אין ידנית בארץ, ולכן הסבה לידני תהיה לא פשוטה. במפגש שהיה במעבדה של אייל נוימן הוא הראה SONOMA צבאית לשעבר שעברה הגבהה והיתה בשלבים אחרונה של השתלת מנוע 5.7 V8 של קורבט...

הדבר היחיד שנכון הוא, שיש לחברת מרצדס שירות של שיפוץ מכוניות ישנות אבל זה גם עולה כסף - והרבה.

סובארו DL מאמצע שנות ה-80 עשויה להתאים. היא אמינה מאד, חלפיה זולים צריכת הדלק באוטומטי לא משהו אבל מאף אוטומטי לא תקבלו תוצאה ממש חסכונית. קחו בחשבון כ-2500 ש"ח ביטוח לשנה ( חובה + צד ג' ) ו-1000 ש"ח ועוד כ-1500 ש"ח תיקונים לשנה. כלומר ההוצאות הקבועות יהיו כ-300 ש"ח לחודש ועוד כ-150 תיקונים וכו' ועל זה צריך להוסיף דלק....

מזל טוב ובלי "טוטל לוס" בעשור הבעל"ט...

אילון אורון טל. 03-5184567