zvit

ב-1991 הדלקים היחידים שנמכרו בתחנות היו 91 ו-96 שניהם עם עופרת. מכאן שהתשובה מובנת מאליה...

זהו, הגיעה העת להפרד מהאלמרה. בילינו ביחד כ-28 חודשים משעממים מאד ו(כמעט) נטולי בעיות משמעותיות. ק"מ: 83270 טיפולים: רוטיניים: 16000, 30000, 45000, 58000, 74000. כניסות לא מתוכננות למוסך: 18000 החלפת ברקסים, 40000 החלפת ברקסים, 50000 הח' נורות שרופות בלוח שעונים (באחריות) 70000 הח' ברקסים + חיישני הצתה (ביוזמת היבואן) כעת שוב נשרפה לה נורה בלוח השעונים, בולמי הזעזועים האחוריים טעונים החלפה, וכן הייתי מחליף גם את נוזל תיבת ההלוכים (ההחלפות לא כמו שהיו בעבר) בסה"כ לו חב' הליסינג הייתה משתמשת ברפידות בלמים מקוריות ומקפידה לבדוק (ולהחליף)בלמים בזמן, אזי למעט חיישני ההצתה, וכמה נורות שרופות בלוח השעונים הגליון היה נקי לגמרי. האמת - למרות שהמכונית לא ממש נוחה ולא בולטת בשום תכונה (לטוב או לרע) - אני נפרד בצער. למי שמחפש מכונית אמינה לא איטית ולא מהירה לא חסכונית אך גם לא שתיינית בקיצור - משעממת וצפויה, האלמרה מאד מומלצת. את מקומה תופסת טויוטה קורולה 2004 בצבע כחול ג'ינס אצלנו בחברה הבחירה היא פשוטה מאד - יש דגם אחד (טויוטה קורולה) בחירה לא רעה. את הצבע אפשר לבחור אם יש כזה במלאי (ומזל שבחרתי מה שיש אחרת הייתי מקבל את מה שהם היו רוצים לתת) אגב את האלמרה הזמנתי בצבע כסף והיא הגיעה בצבע לבן...

מה דעתך להרים טלםון ולשאול בעצמך

לא מאמין שמישהו ישלם את הסכום המבוקש - אך אני מאחל לבעלים שאתבדה. (אם כי היייתי מעדיף שהרכב ישאר בארץ, כי פה מקומו)

אם השעבוד מצויין ברישיון הרכב - אין אפשרות. אם השעבוד הוא רק אצל רשם המשכונות - אפשר בהחלט אך לא מומלץ.

את העסקה במקרה זה אתה צריך לעשות עם "אלבר" ולא עם בעל הרכב. "אלבר" צריכה להעביר את האשראי מבעל הרכב אליך (אם היא בכלל תסכים...) לתת בידך מכתב למשרד הרישוי שאין היא מתנגדת להעברת בעלות על שמך למרות השעבוד. (למעשה השיעבוד יוסר, הבעלות תועבר, והשיעבוד ירשם שוב) לאחר העברת הבעלות לשמך - תן ביד בעל הרכב את יתרת הסכום - וסע לשלום.

הזרקה. אז לפי דעתי רצוי למלא אוקטן 95... לחלוטין לא שייך. יש למלא דלק לפי הוראות היצרן. יש הרבה מאוד מכוניות עם הזרקה שצורכות דלק 96. אם היה לו ממיר אזי היה נזקק לדלק 95, אחרת יש לבדוק הוראות יצרן.

וולוו 940 סטיישן 94-96

כ"כ מהר אתה רוצה תשובה אין לך סבלנות תנסה אצל הפרסי ביצחק שדה 23 תל-אביב

גש למכון המתמחה במערכות דלק - הם יודעים לעשות את העבודה הכי טוב, והם גם יגידו לך באיזה סוג דלק להשתמש.[/b]

אין ממיר. בצע ניקוי וכיוונון למערכת הדלק.

"קשטן" זו סוכנות ביטוח, לא חברה. מה שבטוח ההצעות הזולות לא יהיו בחברות הישירות ( ישיר, אישי-ישיר, AIG )

אם כבר פתחת מנוע - תחרוט. הרי לא תרצה לחזור על התהליך שוב בעוד זמן קצר.

את הדובלו עם 100 כ"ס החלו לייבא כבר ב-2002 (היום יש גירסה עם 105 כ"ס) באשר לתא המטען - אני לא איש בשורות, מדובר על 168 ס"מ בלבד. אולי הפורד קונקט הארוך יתאים.

אז למה הם לא לוקחים את המפתחות של הרכב והמסמכים?.. בד"כ מבקשים. אם לא, (אולי) הקונה יצור אתך קשר לגבי המפתחות ואז תחליט אם להיות נחמד או לא...

הטעות היא לא כזאת גדולה - הקונטסה 900 היתה חיקוי (יש אומרים מוצלח יותר מהמקור) של רנו דופין. אגב גם המקור וגם החיקוי הורכבו (גם) בארץ.

באלמרה שלי המזגן מספק לגמרי. אם אתה מעוניין בקירור יותר חזק תסגור חלק מהפתחים ע"י הגלגלת. בכל מקרה - לא יזיק לך לגשת למוסך לבדיקה, כבר עברתי הרבה רכבים חדשים בחיים וראיתי תקלות שונות ומשונות... יכול להיות שיגלו שחסר גז.

לא.

אני מהמר על חיישן דפוק AIR METER או חיישן חמצן. עזוב את המוסכים - פנה למומחים להזרקת דלק. ממליץ על משה זר בסגולה רח' הרכב 5 פתח-תקוה 03-9341320

למיטב ידיעתי יש רק אחת כזאת בארץ, שיובאה ע"י דוד נמרי, ולא נראה שהוא ימכור כ"כ מהר... אגב אני משוכע שלו היא היתה משווקת בארץ באופן סדרת לא היו קןראים לה Sonnet ( = שונאת) שני מנועים היו בה במהלך חייה, משנת 1956 עד 1970 הותקן בה מנוע ה-2 פעימות של הסאאב 93 ולאחר מכן ה-V4 של פורד ששירת גם את ה-95/6 הייצור הופסק ב-1974.

אם הרכב ימצא, הוא ימכר ע"י חב' הביטוח למישהו אחר, כי בעצם תשלום דמי הביטוח חברת הביטוח קנתה למעשה את הרכב.

באיזה רכב מדובר

"אוטופיקס" במתחם המוסך המרכזי של סובארו בהרצליה

אם נהיגה על הברכיים נחשבת זה הפעם הראשונה היתה בגיל 8 על לא אחרת מפיאט 130 שנת 72

ה-144 מ-73/4 כבר היו עם מסרק וגל משונן (למיטב זכרוני)