zvit

המכה היא תוצאה של העברת הכוח לגלגלים ונבעת לפעמים מסבובי סרק קצת גבוהים. בניגוד למה שאמר קודמי מכיון שההחלפה נעשית ידנית בעמידה אין במכה הנ"ל בכדי להעיד על החלקה. בכל מקרה לבדוק את שמן הגיר לא יזיק.

לפעמים משאבת ברקס תקועה (כל הברקס בגלגל הזה כל הזמן לחוץ) יכולה לגרום לתופעה כנ"ל. יש לגשת למוסך לבידקת מערכת הבלמים - ללא דיחוי.

אופנה חולפת ? - סביר להניח ( אף מכונית לא מיוצרת לנצח ) אוטו טוב ? - זו שאלה יחסית...אני הייתי מגדיר את הגטס כלא רעה או סתמית.

מי שמצטרף למועדון החמש מקבל את האלבום בחינם.

גש למכון המתמחה במערכות דלק, הוא לבטח ימצא את הבעיה.

ממליץ על משה זר באזה"ת סגולה פתח תקוה (בדיוק באמצע הדרך) מומחה אמיתי למערכות דלק, עוד לא ראיתי בעייה שהוא לא הצליח לפתור. טל. 03-9341320

אחת הסצינות ב"רצים לדירה" צולמה אצלו בחצר, המתחרים היו צריכים למצוא את ה-Bulldog

האמור לעיל כבר לא נכון. החוק שונה מאז שמאפשרים לסוחרים להעביר בעלות על שמם ללא העברת יד. למדתי זאת על בשרי, כשמכרתי עבור מישהו מכונית שהיו לה מס' בעלים ובסוף הייתי צריך לעבור חצי מדינה ולאסוף את הת.ז. של כולם, זאת למרות שהיה יפוי כח חתום ע"י כל הבעלים ועו"ד. ניתן לבצע פעולות אך ורק עם ת.ז. מקורית של הבעלים.

אני הייתי מחפש סקודה פליסיה. היא יותר זולה מאחיותיה לבית פולקסווגן, ואמינה לא פחות מהן. סקסו לדעתי קטנה מדי לנסיעות כאלה, ויותר שברירית.

יש לי כזאת כ-3 חודשים. אין חלונות חשמליים מאחור. מעבר לכך - אין תלונות. היא הרבה יותר זריזה ומהנה ומרווחת מהאלמרה 2002 שקדמה לה. אני ממליץ.

רכב הרשום ע"ש נכה המשלם אגרת רישוי כנכה ( 21 ש"ח לשנה ) העברת הבעלות תבוצע במשרד הרישוי (ואז גם ישולמו הפרשי האגרה לפי הזמן שנותר עד המבחן השנתי הבא) העברת הבעלות במקרה כזה נעשית חינם אין כסף. במשרדי הרישוי הגדולים (בחולון למשל) אין צורך לעמוד בצור לצורך ביצוע הפעולה. אם הנכה כבר שילם את הפרשי האגרה או שאינו פטור מאגרת רישוי ואין אביזרים מיוחדים מותקנים ברכב, העברת הבעלות יכולה להתבצע בכל סניף דואר.

לא נראה שנמכרו יותר מכמה עשרות ( במקרה הטוב ) של אופל וקטרה דיזל בארץ. לפיכך אני לא חושב שיש לך מה לחשוש בנוגע לשמועות. אגב, במכונית מנהלים דיזל הייתי שוקל גם את הסקודה סופרב עם המנוע והגיר שהוכיחו עצמם באוקטביה.

המכונית דיי אמינה - אבל ממש עגלה. היפניות מאזדה לנטיס או סובארו אימפרזה או פיג'ו 306 יתנו תמורה טובה יותר לכסף בשנים אילו (וגם הביצועים יהיו ה-ר-ב-ה יותר טובים...)

האלפא היא מכונית נחמדה מאוד אבל לא כ"כ פשוטה וקלה לטיפול, וכן לא אמינה במיוחד. אלפא בשבילך - רק אם יש לך כיסים עמוקים. ( גם אם הרכישה תהיה זולה )

כהרכב מוכן לטסט הוצא רשיון זמני לתנועה לצורך תיקונים ואז לך לטסט. אגרת העברת בעלות 177 ש"ח - כל השאר הבנת נכון.

יש חומר איטום מיוחד שהאגזוזנים משתמשים בו, רוב האפוקסיים/סיליקון לא יחזיקו מעמד עקב הטמפרטורות הגבוהות שהמערכת מגיעה אליהן.

התחושה שלי אומרת שמדובר בבעיה בקרבורטור, אך לפני שאשלח את שכני למכון הקרוב הייתי רוצה לקבל חוות דעת מה עוד כדאי לבדוק לפני זה. (לו הרכב היה שלי הייתי הולך למכון קרבורטורים בכל מקרה, אולם מכוניתו של שכני מטופלת בשיטת "אם זה לא שבור או בטיחותי לא מתקנים" עקב בעיית חסרון כיס קשה ביותר)

לא הייתי מגדיר את תחזוקת הרכב כהתעללות, אלא כחוסר תשומת לב. יכול להיות שהרכב טופל לפי הספר - אך זה אינו מספיק. נסיעה עם חוסר שמן ונזילת מים מהמשאבה גורמת לנזק מצטבר. אי החלפת צמיגים במשך 7 שנים אומרת גם היא דרשני. בכל מקרה לא הייתי קונה את הרכב בעיקר בגלל התאונה בעלת ה"משמעות גבוהה" אחרת הייתי קונה את הרכב ב-2-3K מתחת למחירון. זיהוי התאונה יכול להתבצע ע"י הרמת השטיח בתא המטען, וכן זיהוי הבדלי גוונים בצבע. אגב, בחברה בה אני עובד מכרו עכשיו שתי קורולות 2002 עם פגיעת שלדה קלה מאחור: הקונים קיבלו עודף מ-50000 ש"ח....

יכול להיות שחיין החמצן במע' הדלק תקול. יש לגשת למוסך המתמחה במערכות דלק לאבחון. אם אכן זו התקלה צפה לשיפור בתגובת המנוע וירידה בצריכת הדלק לאחר הטיפול.

בבואך לעשות טסט, תוכל למלא טופס מתאים במכון הרישוי לגבי שינוי צבע. נדמה שהדבר כרוך בתשלום אגרה קטנה - וזהו. ( הליך מאד פשוט )

אפשר להעביר טסט - אי אפשר להעביר בעלות. ויש את הסיכון שיום אחד קמים בבוקר ומגלים שהעיקול מומש... ואם מדברים על אספנות, ישנם הרבה רכיבים ( מכניים בעיקר ) בשרמנט שמקורם....בקונטסה

כדאי שתחליט קודם איזה גודל רכב אתה רוצה ( מאזדה 3 ויונדאי גטס לדוגמא הם שני קצוות של דברים ממש שונים אחד מהשני ) בכל מקרה נראה לי שההצעות בקישור הבא עשויות לעניין אותך: http://www.netaction.co.il/cat.phtml?cat=30

לא נראה שלפגיעה בשלדה יש במקרה זה אשלכות בטיחותיות, א-ב-ל מבחינה מסחרית המכונית הזאת היא "כלב מת" ולהפטר ממנה יהיה קשה מאוד בבוא היום. לא מזמן קניתי לאביה של אשתי מכונית עם פגיעת שלדה מאחור שכל שאר הסעיפים היו ללא דופי והיו צמיגים ומצבר חדשים בכ-30% פחות מהמחירון, ואם לא הייתי מכיר את המוכר הייתי לוחץ עוד... במכונית הנדונה אין שום דבר שהיה מושך אותי לקנות אותה - להיפך - כל הנורות האדומות דולקות. המלצתי לברוח - ומהר, לפני שיהיה מאוחר.

אם מטרת ההחלפה היא חסכון בכסף - תשכח מזה, החלפת הרכב רק תעלה כסף... כמו כן, ההבדל בעלויות האחזקה הוא זניח עד לא קיים. הסיפור היה שונה כמובן אם מדובר ברכב עם גיר רגיל.

אין מה להשוות בין המכונית. האלפא מזדקנת הרבה יותר בכבוד מהפונטיאק והרבה יותר טובה ממנה. לא הייתי קונה אף אחת מהמכוניות האלה לאשתי. וולוו אכן יכולה להיות אופציה מעניינת, אמינה - וזולה (באופן מפתיע) לאחזקה.