שמר

לגבי הפגיעה בתמונה שצילמת ,יש לזה קשר הדוק לרוסים . אני יכול רק להגיד למי שנתן את המכה הזאת :יופט ויומאט פה מדובר בבירור בעצלנות של מישהו שחלק באיזור נתקע לו (אלטרנטור?) ובמקום להשתמש בכלים מתאימים עבד עם מפתח רוסי (שוב הרוסים ? לצורך ההבהרה ,מפתח רוסי זה פטיש ואזמל ,סתם בדיחה גזענית עתיקה ,בלי קשר למציאות) ועל הדרך נתן קטנה לקורה. מכה כזאת בוודאות לא תשפיע אפילו בפרומיל על התנהגות הרכב ,הדבר היחיד שחשוב לזכור : יהיה קשה יותר למכור את הרכב (אולי לא ,במקרה של הראלי) ויהיה צורך להפחית במחיר. לעומת זאת כנראה שתוכל לקנות אותה מעט יותר בזול ,אז זה אמור להתקזז. אבל קצת על הויכוח. פגיעת שילדה יכולה להיות ברמה הזו ,כלומר כלום אבל פגיעת שילדה יכולה להיות ברמה כמו ה-206 דנדשה שראיתי בראשון לפני שבועיים , כאשר רכב אחר נכנס ב-206 מאחור והגיע בערך עד הכסא האחורי שלה. כשראיתי אותו הוא היה על הליפט , הגשר האחורי הוחלף , כמוהו גם הקורה הרוחבית מתחת לכסא האחורי , קורה אורכית אחורית בצד ימין , בעוד שהשמאלית יושרה. בנוסף נעשתה קומבינה על רצפת הרכב איפה שהיה פעם תא המטען ,כאשר הובא חלק חדש ,נחתך לשניים , וחובר בהלחמה לחצי הרצפה הישנה. על הנזקים לכנפיים , דלת אחרוית וכו' אני בכלל לא מדבר. רכב כזה , להעלות על הכביש ,הינו פשע של חב' הביטוח ,אשר רק האינטרס הכלכלי הצר מעניין אותה. שיקום רכב כזה , ללא שום מכשיר שבודק מרווחים ,אורכים וכו' , בעבודת יד ,כולל יישור חלקים שנפגעו -בחיים לא יעמוד בעומסים אליהם תוכנן ,ושלא נדע מצרות אם הוא ייקלע שוב לתאונה. מר סטרלינג היקר , אתה טוען שחלק שהתכופף מיישרים וזהו ??? תן לי לספר לך משהו . ישנו מדע שלם הנקרא מטלורגיה , העוסק בחוזק חומרים מתכתיים. כל מתחיל בתחום יידע לספר לך שחומר שכופף והוחזר לצורתו הקודמת באופן מכני (לא ע"י חימום וכו') יהיה חלש מהחומר במצבו המקורי. לא מאמין ? קח חוט ברזל או נחושת וכופף אותו כמה פעמים הלוך ושוב. נשבר ? איך ? הרי רק כופפת ויישרת אותו ? עוד דוגמא ? לפני כמה שבועות נשקתי (בעזרת הלאנטיס) לאחוריה של גולף. מכה קטנטונת ,הגולף אפילו לא נפגעה. כנ"ל גם רוב הלאנטיס. חוץ מאיזור אחד. זה שנפגע בעבר בתאונה ע"י המחזיק הקודם ברכב , ויושר ע"י פחח. החלק התקפל כמו אולר. זה מה שקורה לחלקים שמיישרים אותם. לסיכום - אכן יש מכות שלדה שרק מורידות מערך הרכב וההתייחסות אליהן מוגזמת. אבל יש גם כאלה שפוגעות , וקשה , בהתנהגות הרכב כולו. אם אתם יודעים/מבינים/יש לכם מישהו שמבין ויכול לתת חוות דעת בדבר חומרת הפגיעה , ולדבריו זה לא משהו בעייתי - לכו על זה. אם לא - עברו לרכב הבא , לא חסר.

אני לא בטוח במאה אחוז, אבל ידוע לי שבמערכות הילוכים מסוימות, בעיקר החדשות יותר, משתמשים בעצם הסיבוב של החלקים לצורך סירקולציה של שמן - העברה לניוטרל תגרום לך ליסוע ללא שימון. מישהו טכני יותר? עמית? איציק? יש כאן עוד כמה... אל תתביישו מה שכן, שילוב לראשון מעמידה כאשר המנוע מונע יותר שוחק את הגיר מאשר שילוב בסל"ד הנכון תוך כדי גלישה לרמזור, כיוון שכאשר אתה עומד הגיר לא מסתובב, והסינכרונים צריכים לעבוד הכי קשה. שים לב שיש שלב מסוים בהאטה, כאשר אתה כבר במהירות נמוכה מאוד, שההילוך הראשון יחליק פנימה כמו חמאה - התאמה קרובה מאוד עד מושלמת בין מהירות סיבוב המנוע לגיר. עומר צודק. בניוטרל חלקים מסויימים בגיר (אלה שמקושרים למערכת ההינע) מסתובבים , בעוד שחלקים אחרים אינם מסתובבים ,וזה גורם לחוסר שימון.שום דבר קריטי במקרים בודדים ,אבל בלאי בטוח אם עושים שימוש בשיטה לאורך זמן. בגירים אוטומטיים המצב גרוע אף יותר עקב מבנהו של הגיר. לא לנסוע בניוטרל לגבי גלישה לרמזור וכו' -למרות שאכן לפי החוק היבש אין לנסוע במצב זה -אני לא שמעתי על מישהו שחטף דו"ח כזה ,וגם לגבי נזק ,אם קיים , הרי שהוא שולי ,כי שלא כבנסיעה רגילה ,מהירות הסיבוב של הגלגלים נמוכה , מרחק הנסיעה קטן , ומכאן שהבלאי אפסי. אבל למה לעזאזל קשה לכם להעביר עוד הילוך ?

ב.ג. הינו דווקא מוסך מהגדולים לPSA . אני אישית הייתי אצלם רק פעם אחת לטובת משהו שולי לחלוטין ,כך שחוות דעת קשה לי לתת. עם זאת ,אני מניח שבאיזור הנ"ל תוכל לקבל שירות טוב אצל יקיר הפורום , מוסך "ליטל" (יוסי אכן ראוי לשבחים בנושא השירות . לגבי מקצועיות ,טרם גיבשתי דיעה סופית . עד עכשיו הרוב היה בסדר גמור ,אבל עוד לא העמדתי אותם במבחן מקצועי של ממש...).

הכי קל בעולם - לך למכונאי , תסביר לו שעל טעויות כאלה בעלי צרפתיות רוצחים אנשים , ותדרוש החלפה בתשלום על המים בלבד. לגבי הריקון , אם אתה מגיע לאחד המפגשים אז אפשר להראות לך , בעקרון זה בחלקו התחתון של הרדיאטור , אם כי אוכלי הצפרדעים שמים עוד 70 נק' ריקון בדרך.

למי שלא אכפת על קבצי האינטרנט הזמניים (גם ככה הגיע זמן לנקות לפני פסח) - מחיקתם והקשת : http://www.carsforum.co.il מקרבת את הגאולה...

תסלח לי על הבוטות , אבל כל מה שכתבת הוא בגדר שטויות לגבי זווית הצילום ,אם תיגש לאתר : http://www.speedtraps.co.il ותבדוק בפרק השימושון ,פיענוח תמונת ה-F6 - תוכל לראות את הפג'רו שצולם מתקרב אל המצלמה. אם תבדוק טוב ,תראה שיש סימן מיוחד (דומה לאות ר') שמציין את סוג הצילום ,לרכב מתקרב או מתרחק. נכון , השימוש בצילום רכב מתקרב הוא נדיר מאוד ,ונעשה אך ורק ממצלמות ניידות (7 הנייחות משתמשות כולן בצילום רכב מתרחק ,כלומר מאחור) , אבל קיים. לגבי מצלמות רמזור , הצילום נעשה מאחור מכיוון שצריך לצלם פעמיים את הרכב , בכניסה וביציאה מהצומת , ושבתמונה יופיע גם הרמזור האדום. אם תסביר לי איך עושים את זה בצילום מקדימה אני אשמח. כל קשר בין זה לבין צנעת הפרט אינו קיים. בטח ובטח שמשטרת ישראל לא מעניין אותה עם מי ומתי אתה מבלה את זמנך. לגבי כיסוי המספר - עד כה לא נמצא ולוא כיסוי אחד שיהיה יעיל בזווית בה מוצבת המצלמה הקבועה (22 מעלות מהכביש) . כל הכיסויים הפאסיביים מתחילים לעוות את המספר בצורה יעילה רק מזווית 35 מעלות ומעלה , ולכן אינם יעילים נגד המצלמה. הכיסוי היחיד שיעיל טכנית הינו כיסוי המורכב מלוח LCD , אשר הופך מאטום לשקוף כאשר הוא מקבל מתח. כאשר מכבים את המתח ללוח , לא ניתן לראות דרכו את לוחית הרישוי. 3בעיות : 1 - שוטר שייסע אחריך יקלוט את התרגיל בשנייה. 2 - יותר גרוע - מה קורה בחנייה ? תדומם את הרכב , הלוח יהפוך לאטום , וכל עובר אורח או שוטר יראה את הקומבינה. תחבר למתח קבוע , עזבת את הרכב ליותר מכמה שעות ,המצבר ימות... 3 - עייפות החומר , סביר להניח שהלוח יאבד את האפקט שלו אחרי שהייה בשמש ,גשם ,אבק וכו' , שלא לדבר על כך שלמעשה מדובר בלוח זכוכית לא משוריינת ופגיעה. בקיצור - לפני שאתה כותב דברים כאלה לא מבוססים , תבדוק בבקשה , עדיף לא לכתוב כלום מאשר לכתוב דברים לא מבוססים ולהטעות אחרים...

אז ככה: 1. אני אביא מנגל אם מישהו עם טנדר יבוא וייקח אותו ממני - אצלנו לא משחקים באיזה צעצוע עלוב של 4 סטייקים במכה , זה מתקן כמעט תעשייתי , ואין לי איך לשנע אותו. 2. תעזבו אתכם מבקבוקים קפואים. בכל תחנת דלק מוכרים שקיות קוביות קרח. זה אולי עולה כסף ,אבל הקירור איכותי בהרבה. 3. בשר - תדאגו לא להביא בשר קפוא אלא להפשיר אותו יום מראש ולהשאיר במקרר , אחרת זה סתם נשרף. ולעניין החשוב באמת. איך משאירים את הפוקוס החילופית אצלי עד שבת ? (ותודה להוא מכפר קאסם שטרח לשבור לי אתמול את החלון... ) SEE YA ALL

סרעפת זה ממש לא בעייה , כל מנתח ,אפילו סטאז'ר יסדר אותך. אבל מנתח מוח... אוי זה הולך לעלות לך.. :mm_tongu:

אם המצלמה פילה היא בטח נורא השמינה , כי פעם אחרונה היא הייתה רק עמוד בכל מקרה - יאיר צודק לגבי הקטע האמור. מלבדה ,על כביש 4 : צפונה - אחת נוספת 500 מ' לפני צומת בני דרור , אחרי הפנייה לגוש תל-מונד. אחת שכוסחה בעת האחרונה ,אבל לכו תדעו - אחרי צומת בית ליד , לפני צומת רופין. דרומה - אחת כק"מ צפונית לצומת בני דרור (זהירות אפילו עם גלאי , התראה מ-א-ו-ד מאוחרת). אחת 500 מ' צפונית לגשר של מחלף חולות (בדיוק מול הכניסה לכיוון גן-רווה מדרום). זהו בכביש הזה. מלבד זאת ,אחת בודדת בכביש 40 ,בכניסה למושב אחוזם (כ-3 ק"מ דר' לקריית גת). כל שאר העמודים הם דחלילים , ושאר המצלמות הן ניידות ,כלומר מותקנות ברכבי משטרה , אין טעם במסירת מיקומן.

הרבנות הראשית מזהירה מגל של נשים עגונות...

קודם כל עכשיו , מקור הבלבול של יותם הוא בדיוק ממה שהדגשתי מהסברו של איציק. על סף אובדן האחיזה , שמגיעה מעט מהר יותר בצמיג "ירוק" (בהנחה ששאר הפרמטרים זהים) מתחילות חריקות. לכן צמיג כזה "יחרוק" מעט קודם. למרות זאת מקור החריקה הוא לא בסוג הצמיג אלא מהסיבות שצויינו למעלה. צריך מהירויות די גבוהות כדי להגיע לסף האחיזה של צמיג תקין. יותם - צמיג ירוק , הכוונה לחברה חרא ? כאילו , מישלין אנרג'י וכאלה ? בצרפת ישמחו לשמוע...

אני לא שלילי ,אני מציאותי שמר סופר את הימים עד שלילדים יהיה מותר לעלות על קארטינג...

מזל טב,מזל טוב - עוד בסוף כל הפורום הזה יהיה מורכב מעדת נשואים מקריחים ומכריסים נוסעים בלאנטיכס...

לך ל- http://dpreview.com/ בעקרון מצלמות כאלה חדשות נמכרות באיזור 650 ש"ח (חנויות מחשבים וכו')

וואלה , כמו בדה-שבו... אם אתה רוצה להבין איך - שבור ביצה . את התוכן שפוך לצלחת. קח מזלג. התחל לערבב. לאט. שם לב איך הכל מתערבב ומתקשקש ? זה סל"ד סרק. עכשיו תערבב במהירות. שים לב איך כל תכולת הביצה נדבקת באורח פלא , והיא מתחילה להסתובב סביב ציר דמיוני ובעיגול. המזלג הוא ציר המנוע לצורך העניין , והביצה היא הנוזל וחלקו החיצוני של הקלאץ. יותר גז , הנוזל נצמד לדפנות מהכח הצנטריפוגרלי (מכאן שמו של הקלאץ') ומניע את הגלגלים.

במצב של עמידה, למה המנוע לא נכבה? הרי אין הפרדה מהגלגלים למנוע ... מישהו הסביר פה משהו על שיניים שלא נתפסות ... איך בדיוק זה עובד? קוראים לזה ואריאטור , אותו פטנט כמו בכל קטנוע. חפש VARIATOR בגוגל או משהו.

מה זה דברים קטנים ?? יריקה ? זריקת סיגריה ? מול הבית שלי עמדו כל היום שוטרים ותפסו על אי עצירת בעצור, וגם בכבישים אני רואה לא קצת שוטרים. ממתי אי עצירה בתמרר עצור היא עבירה קטנה? ראלימן אי עצירה היא עבירה פעוטה ודבילית. אי מתן זכות קדימה , לעומת זאת , היא עבירה שהייתי בשמחה מוציא עליה להורג...

הערה קטנה למנויי "תבל" באנלוגי (עם הממיר המוצפן) - ניתן לקבל את RTL גם בשירות האנלוגי. טלפון לשירות הלקוחות של החברה פותר את זה.

אתה מדבר על הכניסה לירקונים או כל מחלף ירקון מכביש חמש?? בכל מקרה אני עובר בכביש חמש ויורד בירקון כל יום עם בל 970 קצת מעל המהירות המותרת...... הבל לא מצייץ המצלמה במורשה היא דיג'יקאם. בעברית זה אקדח לייזר (LTI-20-20) מקובע על עמוד ומחובר למצלמת וידאו. זהו האקזמפלר היחיד בארץ. אני לא בטוח אם הוא עובד או לא , וזה שאתה לא מקבל אינדיקציה בווקטור זה בגלל שאונת הלייזר אינה מגיעה לגלאי (עזוב אותך מהפרסומת לגבי 360 מעלות , זה יפה רק לפרוספקט). אם אתה ממש רוצה לבדוק צריך לשים את הבל מותקן אל השמשה האחורית. אני באמת לא ראיתי את המצלמה הזו עובדת , אבל אני פשוט דואג להאט שם כל פעם שאני עובר.

פעמיים לא . פעם אחת לא הכנפיים , אלא : מכסה מנוע ,מכסה תא המטען והמשולש העליון מעל הכנפיים האחוריות בדגמי RS,TGS ו-TZS מ-92' ואילך (ב-TRS וTZS המוקדמים היה עשוי פלסטיק שקוף בתחילה או מזכוכית בישראל).הכנפיים עשויות פח סטנדרטי. פעם שנייה - לא פלסטיק (מכסה המנוע ותא המטען) אלא פייברגלאס.

לא רק יותר קל , אלא גם גמיש , ולעיתים זה לא רק פלסטיק , אלא כל מיני חומרים , כגון סיבי פחמן (קרבון פייבר) , סיבי זכוכית (פייברגלאס) ועוד , או חומרים מרוכבים - בעברית תקנית. חומרים אלה לא רק קלים ,אלא אף יותר חזקים ממתכת בעלת מידות ומשקל זהים. למה לא כולם מייצרים כך ? כסף בעיקר.

אפשר לסכם את כל מה שיש לתומר מתחת למיטה ב: 106 וחצי לחלקים, ועוד כמה שטויות. מעניין איך כל זה נכנס שם סתם לעדכון , תומר כבר שלח את הרשימה , אך מנהלי הפורום הורידו אותה . הרשימה תועלה מייד עם רכישת השרת החדש בו יהיה דיסק קשיח בנפח שיוכל להכיל אותה...

אוי קורע , אמרתי לך לתקן את החור באגזוז בברנדה. גזי הפליטה לא עושים טוב למוח. סופר לייסנס , ותנאיו , מגבילים מראש את קבלתו אך ורק לטובים ביותר , גם מי שמצליח לגייס טונות של כסף (אלכס יונג לדוגמא) ולקבל רשיון קומבינה הוא עדיין נהג יותר טוב משאי פעם תדמיין לך.זה לא רק שם. וממש לא הבנת את הכוונה בדוגמא של סיינז, זה פשוט אומר משהו על הכושר והיכולת הנדרשים מה-F1 , וזה ה-ר-ב-ה יותר מ5 או 6 G. אתה מגן על הראלי אהוב נפשך בכזה חירוף נפש,וזה מצחיק. יש לראלי את היתרונות וכשרון/מיומנות הנדרשת בו , אבל OVERALL זה לא F1. (ושוב , אני לא נגד ראלי,נהפוך הוא). לגבי המשחקים , עזוב , אין לי כח להתווכח איתך.

מכיוון שגדלתי במושב ,ויש ה-ר-ב-ה מקום , אז ככה : מנוע מפורק לדה שבו + 20,000 חלקים . BX ספייר (טוב נו , 3/4 BX ) חלקים של רנו 4 ,רנו 12 , סיטרואן ויזה , טרקטור דיוויד בראון (אותו אחד מאסטון מרטין) בקיצור המחסן אצלנו יותר דומה למשחטת מכוניות בדר' צרפת מאשר כמשק חקלאי...