שמר

4. 7 בסולם ריכטר. כוונתי היא שהצבע כבר פגוע ברמה שלא ניתן לשקמו באמצעים קוסמטיים כגון פוליש או וקס או מחייה צבע. רק צביעה כהלכתה . 5. מצטער -הנבואה ניתנה לשוטים. אני מניח שבטיפול שוטף ותדיר לא תחטוף חלודה , אבל זה תלוי ביותר מדי גורמים : מצב הפח , האקלים באיזור מגוריך , כמה פעמים תעשה ווקס , כמה לחות ולכלוך יחדרו אל מתחת לשכבת ההגנה שנותרה (רמז -לא נותר הרבה). אם אתה מחליט לא לצבוע - עקוב אחרי מצב הפח - ברגע שפטרייה חודרת אל מתחת לצבע - זה הרסני למדי.

נסה "פו"ה רצועת תיזמון\מותחנים" - כלומר פירוק והרכבה של רצועת טיימינג והמותחנים שלה. אגב - נסה לבאר את כוונתך ב"התנעה חלשה" . אם מדובר בסיבוב חלש של המנוע הבעייה היא במצבר/טעינה או במתנע עצמו. אם מדובר בסיבוב תקין של המנוע אך נדרש סיבוב ממושך - זוהי התנעה "קשה" - ואז הבעייה כנראה במערכת ההצתה או במערכת הדלק. הסבר מה כוונתך ונוכל (אולי) לעזור.

יש לך מושג מהו מנגנון החיפוש בפורום ? ערוך עימו היכרות.

שוב הסיפור עם מים מזוקקים. מים מזוקקים הינם מים נטולי מלחים. לחלוטין. מלח כלשהו , בתוספת האלקטרוליט הגורם ללוחות העופרת במצבר לשחרר מטען חשמלי - גורמים ללוחות העופרת להתפרק טרם זמנם. מצבר ממוצע יזדקק במהלך חייו (שנתיים שלוש בממוצע) ל-אולי ליטר מים מזוקקים. מיכל של 3 ליטר עולה כ-10 שקלים. יודעים מה ? 20. 6 ש"ח לליטר. לשנתיים. על מה אתם חוסכים ?

יוסי, נהג מיומן הוא כזה שיודע מהי המהירות בה צריך לנסוע במקום X. לנסוע 160 בפרוייד עם רכב סטנדרטי מלא אנשים(אגב ,מסופקני אם הוא הגיע אפילו קרוב למהירות הזו - לא שזה משנה משהו - העובדה היא שהוא עבר את המהירות בה יכול היה לשלוט ברכב , ולא משנה מהי) זו לא חוסר מיומנות . זו טיפשות ורשלנות. כל הטענה שלי (וכנראה של אחרים) היא שהמשטרה לא אוכפת מהירות מופרזת , אלא מהירות מעבר למותר בחוק , ומהירות זו היא אשר אאינה מתאימה לסטנדרטים וליכולות של רכב מודרני. אין שום בעייה לנסוע 130-140 בכביש מס. 1,2,3,4,6 ודומיהם. אפילו לרכב מעט יותר ישן (אגב -זה שמותר לך מהירות X - לא מחייב אותך לנסוע בה. לא מרגיש מספיק בטוח ? סע יותר לאט ובלבד שלא תפריע לשאר המשתמשים בדרך). יש בעייה לנסוע חמישים ליד בית ספר או מקום בילוי. אבל לא תראה שם משטרה. יש בעייה , (לדוגמא אתן לך את היציאה מהיישוב בו אני גר) , כאשר מהירות הנסיעה מוגבלת ל-60 קמ"ש עקב שדה ראייה אפסי - והתנועה נוסעת על ממוצע של 90-100. לא תראה שם משטרה. יש בעייה לנסוע 100 קמ"ש במקום כמו כביש 4 צפונית לצומת פרדיס , אם אתה לא יודע ומכיר את התנהגות הרכב ואת השטחים המתים בכביש. לא תראה שם משטרה. למה ? תשובה פשוטה. העסק לא רווחי. במקומות הללו ניידת תייצר הכנסות קטנות (פחות תפיסות) מאשר למשל עמידה בכביש מס. 2 ליד זכרון בו יש ראות ואפשרות לפתח מהירות. זה לא מעניין אף אחד במשטרה שמארבים במקומות שהזכרתי עשויים להציל חיים , ואילו בכביש 2 מציקים לנהגים. זה ציני עד כדי כך , ועל זה אני מתרעם. אה ,אחמד - הערה בשבילך. אתה לא אמור לשייט על 120 בנתיב האמצעי או בשמאלי. שיוט הוא בנתיב הימני. האמצעי מיועד גם הוא לעקיפה. השמאלי מיועד לאלה שעוד יותר מהירים. למען האמת - הנתיב האמצעי הוא אף גרוע מהשמאלי. כל אחוזי הפחד נוסעים בו במהירות צבית מצוייה , כאשר כך יש להם תחושת בטחון כי הם יכולים לברוח בעת הצורך גם ימינה וגם שמאלה (DUHHHHHHH). לך תנחש לאיזה כיוון הוא יסטה בדיוק כשתחלוף על פניו...

עד 94'. מאז יש חובה להתקין פנס בלימה שלישי , המבטל את החובה במדבקות.

זה לא קרה כתוצאה מהגשם , זה רק נחשף בעקבותיו. האם היה ברד שפגע באוטו ? שינוי טמפ' קיצוניים עשויים אף הם לחשוף את העקבות הללו. וקס לא צריך להיות אמין , מקסימום תעשה שוב מריחה ... טרטל ווקס לא רע מנסיוני , אבל יש עוד מלא (חפש בפורום) . בכל מקרה -במצב הצבע שלך , זה לא ממש משנה. לגבי צביעה/ווקס. אני לא חסיד של תיקון חאפרי במכחול ושות' - לא בגלל המראה ,אלא מכיוון שזה עשוי להוות מצע לגידול חלודה מתחתיו. לווקס אין במקרה שלך שום תפקיד מלבד יצירת שכבת הגנה שתפריד בין הפח לאוויר , ותמנע התפתחות חלודה וכו'. להציל את הצבע כבר מאוחר מדי.

מספר טלפון של קצין הרכב כדי שיתקשר לליסינג וישלחו רכב חילופי לא צריך לא שמן ,לא מים מזוקקים , ולא נעליים. כל אלה לא נגמרים פתאום באמצע הנסיעה ותוקעים אתכם. קחו (מעבר לגלגל/ג'ק/מפתח/משולש , שזה מגיע עם כל רכב) סט נורות (בשביל למנוע קנסות) , בקבוק מים , כבלי התנעה , כמה כלים בסיסיים (מברג,מפתח שבדי וכו') , מנורה צוחקת (אם נתקעים בלילה) ואולי עזרה ראשונה (אם לא אתם ,אולי מישהו אחר יידע להשתמש במקרה הצורך). זהו בערך - אין מצב שתתחילו לעשות אוברול באמצע הכביש - ומרוב התקיעות הרגילות זה יספיק לחלץ אתכם.

לצערך הצטרפת למועדון נפגעי הצבע האדום במכוניות צרפתיות ישנות. אלה כנראה סימנים ישנים של גשם חומצי /פגיעות קטנות /תיקונים לא מוצלחים מהעבר. אם אתה רוצה לשמור כראוי -אין מנוס מצביעת הגג אצל פחח. שום פתרון אחר לא יחזיק. אם אתה לא מעוניין להשקיע כרגע - מרח ווקס כדי למנוע התפשטות חלודה. אל תנסה לתקן באמצעים חאפריים , זה רק יחמיר את המצב. (לא לנגוע בפוליש. אצלך כבר רואים את צבע הבסיס. טיפול בפוליש יגרום לחשיפה יותר גדולה של הצבע האדום (יהיו לך כתמים לבנים יותר גדולים) ואף לחשיפת הפח).

תהיו רציניים. הביקוש הוא אפסי, יש כאלה כמו זבל. על הרכב שלי , שהוא במצב מדהים בשביל BX , לא קיבלתי הצעה אמיתית , אז על רכב בסוף דרכו ? לפחות זה יסייע לו לתחזק את ה-BX שלו ביתר קלות.

ל-TOP XRI היו ג'אנטים מקוריים במידה 13". חפש את הדגם הזה.

אין מה להשוות. צביעת פגוש (חדש ,בלי עבודת הכנה) עולה 500 ש"ח , וגם זה בהגזמה פראית ועם מרווחי בטחון (אפשר לסגור עניין ב-250). הרכבת פגוש - 200-300 ש"ח - כולל הפסקת קפה. פגוש עצמו - להערכתי גג 3000 ש"ח , מקורי. רדיאטור - כמה ? 3K ? הרכבת רדיאטור - אולי 100 ש"ח - תוסיף נוזל קירור , בנדים וכו' - 500 ש"ח , אני לארג' איתך. מגן מנוע - בוא נניח שהתפרעו בחברה - 1500 ש"ח. הרכבה - 200 ש"ח , קר בחוץ ,גשם , מעיל לפועל עולה הרבה , חימום והסקה. הגעת ל8K ? 10K ? המוסך טחן את האמ-אמא של חב' הביטוח כאן.

אתה לא צריך לבכות על מר גורלי. אם לא הייתי מתעצבן מכל שריקה וחריקה , הייתי חוסך 3/4 מהעבודה. ראיתי BX ש"לא ראו מוסך". נראות כמו בית שימוש ,אבל נוסעות. לא בבית ספרנו. לעומת זאת נסעתי ביפניות/קוריאניות משנים דומות - זוועה אמיתית. סיביק , אפלאוז , לנטרה. אתה פשוט לא מנסה לסדר אלא חי עם האפור המדכא הזה שיש שם - אין לך פשוט שום שאיפות בחיים כאשר אתה מתנייד בדברים הללו. אני מוכן לעבוד יותר קשה כדי ליהנות . בגלל זה לא אקנה את פאר תוצרת המזרח.

אופי ? הליאנה היא אחת המייצגות הנאמנות למשפחת יפנוס אנונימוס...

אלון , אתה שואל על הבלוק שלי ? הוא D2F (קרב' , 107 סוסים במקור) , ולצערי יש בו סדק. קטן מאוד אמנם , אבל שנינו יודעים איך זה מתחיל ואיפה הוא נגמר בסוף... מעבר לזה , המנוע חי ובועט (עולה לי-ם כמעט מדי יום. לא שזה דבר נשגב כ"כ , אבל בכל זאת יש עומס מסויים על המנוע) על ה-BX , וכל עוד הוא לא מאבד מים בכמות היסטרית , שיישאר כך. אני מעדיף למכור את האוטו AS IS , מאשר להתחיל לפרק.

מה הקשר ? מנוע דיזל צריך נוזל קירור אטומי ? כיוון שנוזל הקירור לא בא במגע עם פנים המנוע (חלל הצילינדר. ואם כן הגיע -לא נוזל הקירור הוא מה שמעניין אתכם) אין הבדל בין דיזל לבנזין. ואגב , הסטודנט הקדים אותי. מומלץ בחום (לא חום מנוע) להשתמש אך ורק בפאראפלו. הוא המתאים ביותר והפרש המחיר לא כ"כ נורא.

המוטציה : ועוד מתחרה ראוייה: כמעט מכל כיוון שלא תסתכלו :

נכון כאשר אתה בטוח בסדר ההצתה (ואכן ,רוב מנועי ה-4 בטור מקבלים סדר כזה).

זו לא הוכחה. אתה יכול לטעון שנסעת רוורס ויצאת מהפריים. אבל בואו נפסיק להתחכם. פשוט אל תעברו באור אדום . לא בגלל התמונה ולא בגלל הקנס. בגלל שאתם רוצים לחיות (אני מקווה).

שאל את הרומאים

הצעה ידידותית. תירגעו שניכם !

כאשר אתה לוחץ על הקלאץ' האוטו ממשיך להתגלגל מכח האינרציה ואין את אותו עומס על הצירייה. אם היית מתאר רק רעידות הייתי חושד גם בגלגל תנופה לא מאוזן , או בקלאץ' שלא הורכב טוב , או משהו בדיפרנציאל , אבל כיוון שתיארת משיכה ימינה שמאלה - נראה לי שזו צירייה.

השני בא בין הראשון לשלישי (שי כתב - עד השלישי , כלומר ראשון ,שני ,שלישי). את הרביעי נדמה לי שניתן לנחש . כמה סיכויים יש לך לפספס כאשר הבחירה היא 1 מתוך 1 ???

מספיק ברור?

FORGET IT. אטם השסתומים (משקפיים) יתחיל לנזול לך במוקדם או במאוחר . זה FEATURE במנוע הזה. האטם האחורי גם הוא מתעייף די מהר ,אם כי שם זה כבר הרבה יותר טוב. האם דאגת לקראנק ? הטלטלים בו לא ניתנים לפירוק (פעם היה אחד שמשפץ בדר' ת"א ,היום כבר אין) ולא ניתן לשפצו באופן רגיל. אודה לך אם תוכל לשלוח לי בה"פ את המקור והמחירים של החלקים שרכשת.