שמר

אין ברז חימום במכוניות האלה...

גם אני נוסע מצויין , ולא מעשן. זה אומר משהו על הבריאות שלי? אין שום קשר לתגובות הרכב. יש לבדוק דליפות לחץ במערכת במכון רדיאטורים. את הג'יפה שיש לך (אם אין תקלה קשה יותר) יש לנקות באמצעות ניקוז מלא של המערכת , שטיפה והחלפה בנוזל קירור אמיתי ,ולא הפסולת הגרעינית שמוכרים באוטו דיפו. להזכירך , גם למוחטה יש צבע ירוק , ולא חושב שימליצו עליה בתור נוזל קירור ...

יכול להיות גם המזלג של בורר ההילוכים , אבל רוב הסיכויים שזה כבל. אם אתה מצליח להעביר הילוכים ככה , אפשר לנסוע , אבל אם אתה מתחיל עם חריקות ,קפיצות וכו' - הגרר יהיה יותר זול משיפוץ גיר.

בפעם האלף. אין קשר להזרקה או קרב'. שני דברים קובעים את סוג הדלק (בהקשר של נטול עופרת או לא). 1. החומר ממנו עשויות תושבות השסתומים - במנועים הישנים החומר היה לא עמיד לחום (באופן יחסי) , ומשקעי העופרת הם אלה שהגנו על התושבות ("התיישבו עליהן") בזמן מעבר הגזים. מנועים אלה חייבים שימוש בדלק עם עופרת (או תחליפים , כגון אשלגן). דלק נטול עופרת יהרוס את התושבות ויגרום לבריחת לחץ מהצילינדר. 2. הימצאות ממיר קטליטי - מכוניות עם ממיר קטליטי , השימוש בעופרת אסור לחלוטין (חלקיקי העופרת בגזי הפליטה מתיישבים על הממיר וסותמים אותו בצ'יק ,נזק של אלפי שקלים. כל השאר , ובהנחה שאינכם נמנים על שוחרי איכות הסביבה (אם כן ,ברור שנטול עדיף) - ברמה העקרונית ניתן לתדלק גם במים או בקולה ,אם תמצאו את הדרך לגרום לפיצוץ בשימוש בחומרים אלה.

מראה נוספת אינה בטיחותית. הן מההיבט של הראות (מעוותת את שדה הראייה של הנהג ) , הן מההיבט של ביטול האפשרות נגד סנוור , ויותר חשוב - במקרה תאונה יכולה : 1 - להתנתק מהמקום ולעוף (אם אתם חושבים שזה לא נורא - תחשבו שוב. ב-90 קמ"ש הדבר הזה יותר גרוע מסכין). 2 - להתנפץ לרסיסים ולעוף לעיניים. תלמדו לכוון מראות , ותעיפו את הדבר הדבילי הזה לעזאזל. אתם באמת חושבים שהיצרנים מספיק מטומטמים כדי לחסוך 5 שקלים לאוטו על אספקת מראה פנורמית ? באמת... אין בה שום צורך.

נא להירגע. וזו עדיין הצעה ידידותית...

מוטי. נדמה לי שהורדת הגג וחיזוקי שילדה באיזור הכרס יפתרו את הבעייה. כמו כן יש לשקול מעבר לצמיגים רחבים יותר , ולא של אופניו של ל. ארמסטרונג...

אם אין לך רשיון ,לא נהגת באוטו (לפחות לא על כביש ציבורי). אם לא נהגת - דעתך שווה לתחת , סליחה על הביטוי. לא שרשיון הוא תעודת אחריות לידע או הבנה ,אבל זו הדרישה המינימלית. תכתוב שטויות , גם בתור בעל רשיון - ותימחק גם כן...

התריס שבורר בין אוויר חם לקר לא זז ממקומו. בדוק אם הכבלים תקינים וכו'.

פלדה ?גומי ?

חלקים - 720 ש"ח . והייתי לארג'. מחירים לחלקים מקוריים ,לצרכן - לא למוסך. גז למזגן - עוד 200. 800 ש"ח על העבודה הם לא מעט (טיימינג , הח' פילטרים , ופירוק צירייה), גם אם אפשר לחיות עם זה.

כשיעוף לך קפיץ לכיוון הפרצוף - נראה עד כמה העיסקה משתלמת...

נורה של 1.2W שנמצאת בחלקו האחורי של השעון.

"מנחם" רח' שונצינו , ליד פינת בן אביגדור , בתוך מכון האגזוזים. נסה אותו. אגב - ההזרקה אצלך חד נקודתית ? אם כן , בדוק האם מדובר בהזרקה דומה ל-ZX , ואם גם כאן התשובה חיובית ,דבר איתי בה"פ.

אתה מדבר על המתג המקורי של תאורת תא המטען ? אם כן , הוא לא מחובר כנראה לאזעקה , כי הוא מדליק נורה אחרת מאשר תאורת הפנים. נסה לבדוק אם יש עוד מפסק במפתן הדלת. עבור האזעקה.

שים טבעת נחושת בפקק ניקוז השמן , זה יעזור.

אי אפשר לאבחן את התקלה דרך האינטרנט. גש למוסך שישימו לך מכשיר דיאגנוזה , או נסה להעלות צילומים של האיזור התקול.

ומה אם מישהו נוסע עם מערכת דלק/הצתה לא תקינה , וצורך 30 אחוז יותר דלק ממה שצריך? יש כאלה שייסעו כך גם 3 -4 שנים. עד שהאוטו ייתקע. בדיקת קומפרסיה היא השיטה הטובה ביותר לבדוק מצב מנוע. יש הבדלים בחומר הגלם שממנו יוצר המנוע , באיכות העיבוד , בתנאים המשתנים , בטיפולים. לקחת רק גורם אחד ולבודד אותו זה לא רציני. המבחן צריך להיות מבחן התוצאה (קומפרסיה) ולא הגורמים.

ואם זה שידור חי , אנחנו לא אוכלים חרא ?

מנוע החיפוש מכיר הרבה מידע. כנ"ל גם אתרי המכירה הפומבית ברשת.

אני עושה פוליש פעם בשנה ווקס כל 3 חודשים ונעילה כל פעם ששואלים בלי להשתמש במנוע החיפוש.

כתבתי לך הסבר ב-PSI. יש קשר לנורה. אתה עשוי לקבל אדמה דרך בית המנורה , מה שיפעיל גם את האזעקה.

כמו שאמרו - הג'ק לא משמש כמעמד ותמיכה ,אלא להרמה בלבד. בעקרון הוא בסדר ,למרות שאצלי הוא כבר מראה סימני התעוותות (חומר הגלם של הזרוע המרימה אינו שיא הטכנולוגיה והאיכות).

בליינד דיייט

מפגש = 4 מכוניות ומעלה תאונת שרשרת = 3 מכוניות תאונה = 2 מכוניות