שמר

להערכתי אין לך תרמוסטט במנוע. בצע חיפוש וקרא.

מן הסתם זכית לכך עקב הודעות איכותיות ותורמות באופן כללי לפורום (NOT). אין צורך לבקש שחרור מההגבלה , רק לקרוא שוב את כללי הפורום ,ולכתוב על פיהם. ברגע שרמת ההודעות סבירה - ההגבלה מוסרת על ידי המנהלים באופן יזום.

כל בעלי התמא שעשו 200,000 ק"מ - התפקדו !!! קרא קצת בפורום לגבי השפעות והמלצות.

נסה פעם את הטיילת בבת-ים

אף אחד לא אמר שאי אפשר לפתור את הבעייה בצ'וק. רק שזה מאבק די מתיש. אם זה מעניין מישהו - ה-BX הייתה מוציאה באופן כמעט קבוע גזים עם CO של כ-7 אחוז , לא משנה כמה כיוונים. ה-ZX , עם הזרקה חד נקודתית פשוטה ,הוציאה 0.29 אחוז ! מרשים מאוד.

אתה טועה. זו תמונת חזית.

השיפור היחיד ,יהיה הפסקת כל המאבקים בצ'וק האוטומטי. אם אתה בעניין,דבר איתי בה"פ - יש לי את כל החלקים.

אם הוא אחיך , תשאלו את אמא ואבא בארוחת הערב.

One down , 172386 to go... תהיה בריא.

הלו , זה פג'ו סיטרואן ! צרפתי ! לחלאות האלה יש פטנטים מיוחדים. ראשים עם חיבור מהיר. פיתולים כמו רכבת הרים , יציקת מעבר בין קטרים שונים. זה לא איזה יפני משעמם. זה יצירות אמנות ! כל צינור הוא בעל מס. סידורי מיוחד המיוצר בעבודת יד. בקיצור - אין תחליפי.

צינור שזור בחוטי זהב בשתי וערב ? אנא עארף למה ? אגב - זו לא אשמה בלעדית של לובינסקי. הצינור עולה בחו"ל כ-400 ש"ח. תוסיפו הוצאות על הובלה , מכס , אחסנה וכו' - זה לא מאוד רחוק מהמחיר . אין תחליפי ספציפית לצינור הזה - הייתי במנו-גום ,היפר-גום , סופר-גום ועאמה-גום - אף אחד לא מחזיק את הצינורות עם החיבור המהיר. ואם כבר -אז שאלה. נקרע לי צינור מים קטן המעביר מים בין שני מקומות בסעפת. הצינור היחיד שיתאים לי שיש כרגע בבית - צינור דלק תקני 10 מ"מ.בתור אילתור אמור להיות בסדר. האם יש בעייה עם החומרים מהם מיוצר הצינור ? לא נראה לי שיש כזו , הצינור נקי ובתול , אבל כדי להיות בטוח...

הבדל קטן. לבנות יש פוסטינור 2 לצמיגים יש פחח לאוטו , או רופא כירורג/אורטופד/נוירולוג וכו'...

רגע , ואם עשיתי את זה - אתה מוכן לשלם לי ?

בני ל. הוא מכונאי , לא שח"ל. בשעה 11 בלילה גם לו מגיע לישון.

רק שתדעו - הצינור הזה , לפחות ב-ZX (מדובר למעשה על שני צינורות,אחד עבה ואחד דק) עולה 1050 ש"ח + מע"מ , ואין תחליפי. במקרים מסויימים ניתן לחתוך את הצינור ולשים ניפל (דו נקבה) עם שני בנדים , מה שלעיתים מחזיק מעמד יפה. הבעייה העיקרית היא עמידותו של הצינור עצמו. צינור שנקרע במקום אחד - ייקרע בד"כ בעוד מקומות...

נשמח אם תואיל לבצע חיפוש בפורום. עם העונים שנמחקו הסליחה , אבל זה כבר נטחן לעייפה.

אכן מעניין. אבל תזכיר לי בבקשה כיצד האבנית נעלמת מהמים הרתוחים (להזכירך ,אלה לא מים שנאספים כתוצאה מעיבוי ,אלא מים שעברו הרתחה ותו לא).

קצת חשיפה : http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=608782#top

שלום בון בון. קרא כאן : http://psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=70687#70687 ואח"כ כאן : http://psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=70792#70792 (אותו שרשור , הודעה מאוחרת יותר) תוריד את עניין התאמת ההזרקה החד נקודתית ורב נקודתית (לא רלוונטי אצלך , אם כי עדיין סרט) , אבל כל השאר די רלוונטי גם לגביך. אם המנוע רשום כ-D6C או DFW , תצטרך ב-99.9 אחוז אישור מהיבואן. דרור האס הוא המהנדס האחראי על העניין . אל תצפה לחיים קלים. כלכלי זה לא.

טעות - זה חאפר , לא בעל מקצוע.

האוטו בסדר. הדלק מהול , אבל לא בכל התחנות. מה דעתך על ביצוע חיפוש ?

הכי טוב זה לבצע חיפוש .

תלונה למשרד הרישוי. לא פחות.

אתה חייב להבין שאנחנו לא יכולים לנעול מעל חמש הודעות טפשיות בו זמנית , יש דיליי בזמן התגובה של השרת.

פשששש... כולכם אבחנתם את הדברים הללו דרך הרשת ? יפה. גם את הקורוזיה בגיר? תראה , המנוע בסוף דרכו. לא אמור לעבוד ככה ולא נעליים. 250K למנוע כזה - לא רע , הגיע הזמן לשפצו/להחליפו. אגב ,שים לב שלא זיהו את מס. המנוע - יכול להיות עצלנות של הבוחן ,יכול להיות קומבינה. שאר הדברים - לא מבריק ,אבל די צפוי לאור הקילומטראז' ובהתחשב בשימוש הממוצע שעובר על רכב כזה. הערכה גסה - 6-7K לתיקון כל הדברים , מלבד המנוע. הרכב לא יהיה במצב MINT ,אבל ראוי לשימוש יום יומי. עם המנוע - בערך 12K. ואז תקבל רכב כמעט תקין לחלוטין. לא את כל הדברים חייבים לסדר ביום אחד. שווה ? תלוי בך.