שמר

כבל , FOR GOD SAKE כבל = CABLE קבל= CAPACITOR

www.carfolio.com

שמור אותו בתור רכב נוסטלגי ,וקנה רכב אחר ידני.

נא לפנות למייל הבא: [email protected]

תבקש רכב חדש מהניילון

קיבלת חותמת "גבר גבר" בתעודת השליש. השרשור מחשב את קיצו לאחור תודות לאמרי השפר שלכם

תחליף את האוטו. לא שווה להשקיע. בשיא הרצינות.

חכמים בלילה. נכנס נוזל לצילינדרים. אוויר אפשר לדחוס. נוזל לא. אין לבוכנה איך לעלות. בפעם הבאה מומלץ לשפוך פנימה חומצה כלשהי , חריפה ככל שאפשר - זה ינקה לכם את חלל הצילינדר טוב טוב. כולל רינגים , בוכנה , ומה שתרצו... :screwy: :screwy:

אזהרת נעילה

אם יתחיל פה ויכוח כמו בשרשור ה-3300 ש"ח , גם השרשור הזה יינעל. המחיר הוא לא זול , אפילו יקר , אבל את זה היית צריך לשאול לפני הטיפול , או במהלכו - לא עכשיו.

המשאבה היא החלק הקל יותר בעסק. מסרק הגה , צנרת וכו' קצת יותר מסובך.

טוב , בפעם השלישית והאחרונה. נא לקרוא את הת'רד מתחילתו - כל הפרטים בפנים. כולל מיקום , דרכי הגעה , מיקום חנייה ,מינהלות וכו'. את מיקום הרכבים במגרש נעלה בשרטוט מסודר. הבטחתי וזה יהיה. יש לי עוד כמה עיסוקים לכן זה ייקח עוד יום . סבלנות. את השאלה הזהה הבאה לזו מעליי אני אמחק , אז תחסכו מעצמכם את המאמץ.

אמרתי לך , אם אתה מרכיב לבד - כולה סיכנת 100 ש"ח .

Liquid Crystal Display...

מה זה השטות הזו ?

100 ש"ח זה לא הימור כ"כ גדול , בטח אם הוא מרכיב לבד. גם אם יילך הסטרטר שוב - לא סוף העולם , לא ייגרם נזק נוסף (בהנחה שפותח השרשור לא יגמור גלגל תנופה אם ישמע שהסטרטר דפוק). לגבי ד.ש. - רח' גיסין פינת בלטימור (ליד מפעל "טעם וריח" לתבלינים) בקריית ארייה בפ"ת.

לא בטוח שמחשב יעלה על זה. תלוי גם מה המכונאי לוקח מהנתונים שהמחשב מספק לו. הרי גם המשטרה טוענת שיש התאמה בין תאונות הדרכים שנגרמות ממהירות וכמות הדו"חות שהיא רושמת - על סמך הנתונים. רק שהיא לוקחת את הנתונים שנוח לה. יעיפו אותך ? תגיד להם שבכוונתך ללכת למוסך אחר ואם הטעות אכן שלהם - תתבע את עלות התיקון ועוגמת הנפש מהם. האם המנוע עובד בצורה לא חלקה בסרק/סל"ד נמוך מאז הח' הרצועה?

פספוס שן בטיימיינג , אחד מגלגלי השיניים זז בשן אחת לעומת הכיוון האמור. במצב זה תזמון הפתיחה/סגירה של השסתומים לא יהיה בחפיפה מלאה עם ההצתה/הזרקה , ויווצר זיוף - הן בהנעה , והן בסחיבה של האוטו. בקש מהם לפרק מכסה טיימינג ולבדוק במאה אחוז שלא פספסו. כל הסימפטומים ותחילת התופעה מעידים על כך שזוהי הבעייה . אכן מנוע מוזרק אמור להניע ללא דוושה בכל מזג אוויר.

אתה צריך ייפוי כח חתום ותעודת זהות. הן של בעל הרכב (אחיך) והן שלך.

תודה לכל המגיבים. כמו שאמרו לך , המחירים (שכוללים עבודה -הלו !!!!) סבירים לגמרי. המוסך לא קרע אותך ולא נעליים. בוצעה אצלך עבודה לא קטנה ,כוללת הח' לא מעט חלקים. ,ועל זה יש לשלם. אין מה לעשות. רוצה לחסוך ? אל תלך גם אתה למוסך , תמשיך לנסוע ככה , ובסוף יגיע נזק שמישהו (אתה או הבעלים הבאים) תשלמו , עם ריבית. ברור שלעשות את העבודה לבד יהיה יותר זול.גם לבנות בית לבד יותר זול - לא גילית את אמריקה. אם יש מה להוסיף בויכוח העקר הזה- תפאדל , אם לא - השרשור יינעל.

לטובתך , שזו תהיה האחרונה

ילד , לך תמצא קייטנה. אנחנו לא פורום טיפולי. קרא קצת בפורום לגבי בעיות חשמל/טעינה וכו'. אח"כ קח את המצבר לחשמלאי שיבדוק אם הוא לא שבק חיים. ובסוף ,אם אתה עדיין מוכרח עזרה - תן לנו פרטים קצת יותר מדוייקים מ :"אני לא זוכר איפה מה ומתי"...

אם אתה נהנה לשחק ב"נדמה לי"...

אתה לא ירדת לסוף דעתי. הלוואי שכל אחד יכול היה לקבוע לעצמו את טבלת המהירות. ברגע שיש שני נהגים ויותר האופציה הזו מתבטלת. הגוף הממונה (משרד התחבורע /WHATEVER) הוא זה שיקבע ממוצע שמצד אחד יתאים לאלה שסובלים מפחד במה על הכביש ,וגם לאלה ששומאכר ילדה לידם. משהו ממוצע וסביר. עם זה -אותו משרד תחבורה צריך לדאוג ללימוד מסודר ונכון של תורת הנהיגה. אין שום סיבה שאדם שיכול לשים 1000 ש"ח על קורס נהיגה מתקדמת לא יקבל אותו תוך כדי לימוד הנהיגה עבור השגת הרשיון. קורס נהיגה מתקדמת אחת שווה יותר מעשרה שיעורי נהיגה בעיר. ואם כולם יעשו אותו , העלות תהיה נמוכה בהרבה. הכל עניין של רצון -אפשר להוריד את כמות התאונות ולהעלות את רמת הנהיגה. צריך רק לרצות להיות עם הנהגים במקום לחפש לזיין אותם. אף אחד לא קם בבוקר כדי לעשות תאונה , ורוב רובן של התאונות נגרמות בגלל חוסר ידע/חוסר הבנה/תשתית לא סלחנית מספיק. כמות התאונות בגלל השתוללות/מהירות מופרזת היא זניחה באופן יחסי , ואינה מקבלת את האכיפה המתאימה כי המשטרה עסוקה בלשחק בקקה עם הנהגים במקומות בהם הסיכון אפסי. אפשר להוריד את רמת התאונות , אבל ע"י שינוי תפיסה כולל , לא ע"י תרופות אליל.

המהירות הסבירה בעיניי היא זו המתאימה לתנאי הדרך. 30 בשטח מיושב וצפוף , ליד גני ילדים וכו'. 50 בשטח עירוני עם שדה ראייה סביר. 70-90 בשטח עירוני לא מיושב. הכוונה לאיזורי תעשייה , כבישים עוקפים וכו'. 100-110 בכבישים בינעירוניים סבירים. 130-140 בכבישים מהירים. כמובן שהכל בתלות במיקום הספציפי. אם כביש בינעירוני מלא סיבובים מסוכנים (אגב ,למה שיהיו סיבובים מסוכנים ? קצת רצון טוב מטעם מתכנן הכביש) המהירות צריכה להיות נמוכה יותר. אם כביש עירוני ,גם באיזור תעשייה , נמצא במקום בו לא ניתן לראות מספיק רחוק כדי לעצור בבטחה על כל הפתעה - 50 מספיק ,ואולי גם 30. מי שקובע את המהירות צריך לבוא עם קצת מחשבה , ולהתאים את המהירות לדרך - ולא לבוא שרירותית ובצורה עיוורת. אם יש סכנה , מפחיתים מהירות לחומרה. אם אין סכנה - שייתנו לנסוע.