שמר

כן , צריך ממש לפרק ולהרכיב. שתי דקות לפירוק. 4 להרכבה נכונה , כמה שקלים לאטם (במידת הצורך) , ואם אין לך מזל , אז הברזה מחדש של ההברגה במקום בו הבורג מסתובב על ריק. גש למוסך - שלא תגמור עוד הברגה (לא למוסך בו נגעו באוטו בפעם האחרונה. שלא ישאירו שוב ברגים פתוחים).

הגם אתה , ברוטוס ? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=17475

גפיצה ? זה סוג של אוכל בולגרי ? ודווקא עכשיו אני מאוד מתחיל לדאוג , מכל אלה שחושבים שמותר להם עם ה-DL המקרטעת שלהם (או כל רכב במצב תחזוקתי ישראלי מצוי) לנסוע ב-MODE של מירוצים-LIKE...

טעות. חאפר = אחד שמחפף , עושה עבודה לא מושלמת (או אפילו לא קרובה). תחמן = אחד שמחפש דרכים לסובב אחרים לטובתו האישית. אותו מוסכניק ידע יפה מאוד מה הוא עושה .

C2.5.

פי 2 בכסף

206GTI. 306S16 ו-ZX16V בעלות מנוע דומה מאוד , אבל עם 155 כ"ס.

תחליף רדיאטור חימום, בקרוב יהיה לך קר.

בר"ג יש על רח' ז'בוטינסקי. יוצאים מרח' בן גוריון מערבה (לכיוון ת"א) , אחרי כמה עשרות מטרים מצד ימין.

כתבתי לך ב-PSI. מי שיקח את הגרוטאה עבור הפינוי - תן לו. 200 ק"ג פח לא שווים כ"כ הרבה.

כמעט בטוח שזו ה-AL4. שחר - צריכת דלק של 1:10 - 1:12 לרכב FULL SIZE בנפח 2000 אוט' נראית לך מוגזמת ? מכיר לא מעט בעלי משפחתומטיות שהיו מתחלפים... ארנון - הקסנטיה של אבי מראה (שנה ו-כמעט 40K, נרכשה עם 100K) אמינות כמעט מוחלטת (טפו חמסה שום בצל מלח) , למרות אזעקת שווא (לפחות כרגע) מכיוון הגיר. צריכת הדלק כפי ששחר ציין . לגבי המנוע וביצועים. לא עליו תפארתה שלו PSA (מדובר על ה-16V , על הנייר 138 סוסים) , בשילוב הגיר הזינוקים טיפה עצלים - אבל בחיי היום יום פשוט תענוג של אוטו. אפשר לשייט 15 שעות ברציפות בכבישים בלי להרגיש. עם מערכת DVD אתה מרגיש כמו בסלון בבית. לא לנסות בנהיגה

הראשון -ציניות. זה שלא פגשת מדרכה או עמוד זה מזלך הטוב. זכור רק שלא לעולם חוסן. לגבי השני - גם כשתגיע לגילי אתה לא יכול התבטא כך בפורום. אם מישהי מוכנה לסבול את הסגנון שלך באופן אישי. יבושם לה. לא כאן. כנ"ל כל קובעי רמת הסוכר האחרים בפורום. לגבי השלישי - החברה שלך צעירה. היא תלמד. יוליה את דניאל, במיוחד יוליה. אתם מקדמים את השרשור לכדי נעילתו. מספיק להפוך את הפורום לאתר המזמוזים הרשמי שלכם. תמצאו בית,כסא אחורי , שירותים , whatever. מספיק עם זה כאן.

נהג ששתה לעולם לא יהיה פיקח. אחרי זמן מסויים , לעומת זאת - הוא יהיה פיכח.

אוקיי, אנחנו נכין בינתיים רשימת מכונאים מומלצים.

פרימיטיבית מדי. רוב המדפסות לא יעבדו בכלל כאשר אחד הראשים לא נמצא. כמו שאמרו - בהגדרות המדפסת יש אפשרות להדפיס בש/ל.

או שתצא פעם ב-60,000 (או שלוש שנים , מה שבא קודם).

האדומה דווקא לקחה סיבוב. כמה סיבובים אפילו.

הלאה הלאה הלאה , חדש , חדש.

העסק שהזכרתי מלחים פלסטיק. לא דבק , אלא ע"י חום. זה ההבדל.

נוזל הקירור יורד לטמפ' של 60-70 מעלות, לא המנוע. תנוח דעתך, זו טמפ' נורמלית למזג האוויר הנוכחי בבקרים. אם אין תופעות אחרות - עזוב אותו בשקט.

גש ל"יו-פלסט" ברח' המסגר 31 בת"א (בסימטה). תיקון פגושים זו ההתמחות שלהם.

אם אתה לא מכיר , אז מה פתאום אתה תומך או מתנגד ? כשתכיר - תביע דיעה. בינתיים תחסוך מאיתנו.

כן , רק שיש מנעול (LOCKER) על הפטמות של המפצלים .

הצלחת לבלבל אותי עם הלגאסי . עדיין - ההצעה שמעליך לא רצינית (בהנחה שאין לך מזגן מהתקנה מקומית חאפרית). אם יש בעייה (ולא נראה שישנה) - צריך לפתור אותה ולא לעקוף.

חברת פוג'י תעשיות כבדות שמחה לברך אותך על היותך הראשון שהצליח לתת פתרון טוב יותר ממהנדסי החברה בקירור המנוע. 84 מהנדסים ביצעו חרקירי בעקבות הודעתך.