Chmimo

חשוב לציין שאסור לתקן אם זה קרוב לדופן רק להחליף

שאלתי אותה שאלה לפני כשנה בעבור מישהי שקיבלה רכב ללא גלגל ספייר. תשובת הפאנצר מכר שקיבל שבחים ביצאת צדיק הייתה שחייבים לרכוש גלגל ספייר כי אם הפנצר קרוב לדופן אסור לתקן בטיחות

התרסיס הזה טוב רק אם החור לא ענק , אם החור ענק החומר בורח מהר אבל ברוב המקרים אני חושב שזה יעבוד זה לא כזה בעיה ללמד אותה להחליף גלגל. מכיר מישהי שאבא שלה הכריח אותה לדעת להחליף שמן לפני שהוציאה רשיון, נדיר אבל היא נשמעת אמינה. אם אתה רוצה להקל עלייה, תקנה לה מפתח רטיטה מעליאקספרס . עם סוללה ומטען . צריך לבדוק אם הסוללה עם מספיק חיי סוללה כל 2-3 חודשים .

תעלה תמונה של הפגוש האחורי אולי אתה לא חייב לתקן, אולי כן, אבל ידעו להגיד לך יותר אם תעלה תמונה אם אתה רוצה שיעזרו לך תכוון את האנשים פה דרך אתר PARTSOUQ תבדוק בדיוק איזה מקטים אתה צריך, תזין מספר שילדה ותבדוק מה בדיוק אתה צריך מבחינת החיישן וכו'

אתה יכול לבקש שיבדקו לך את צינור הוואקום שקשור לניהול מנוע ? אולי זה הכיוון ? כל כמה ק"מ זה קורה לך בערך ? אולי חיישן קראנק ? לך למוסך אחר אולי , חוות דעת שנייה תמיד טוב

במידה ואתה נוסע הרבה בתוך העיר, 3 שנים זה כנראה די והותר למצבר הזה, כמה ק"מ אתה עושה בשנה? כמה מזה בתוך העיר? לא יודע אם זה משפיע אבל אף פעם לא ראיתי אצלי ככה את המינוס מאובק

כל אחד יכול להרים רכב על בוקים, אם אתה מצטייד במה שצריך. זה לא רק בוקים, זה להתכופף עם הברכיים על הרצפה לראות איפה בדיוק צריך להרים - מגיני ברכיים זה חובה לדעתי . (חבר שלי פעם הרים עם הג'ק במקום לא טוב) זה להחזיק ג'ק ספייר למידה והוא נתקע/הלך . זה להחזיק 2 בוקים . זה לדעת למקם את הרכב לא במקום מלוכלך מדי שתוכל לצלול למטה עם איזשהו קפוצ'ון . וזה לדעת לזכור לנענע את הרכב טוב לראות שמחזיק כמו שצריך . אם שמת אותו על בוקים עם גובה לנעול עם פין נעילה . זה לדעת להרים את הרכב רק במישור (ברור אבל עדיין) . זה להחזיק ציוד שצריך להחלפת שמן . הרבה הכנות מראש וקל בפעולה עצמה. לא אמור להיות בלגן. לא כל אחד יכול להחליף מנוע לרכב , אבל כל אחד יכול להחליף שמן מנוע .

אם אתה מטפל מעבר לקו הירוק אתה בטוח שאיזה עובד לא עשה לך דווקא ? למה שימלא לך נוזל אם זה על ה MIN ? שישאל קודם

המינוס על המצבר , אני לא מבין מה אני רואה .. אני לא מומחה כמו הרבה פה, זה אבק או מה?

נספרסו הוציאו גרסא משלהם

גם זה נראה לי בסדר. פשוט עשית הרבה בין - עירוני נכון? והבלאי לצמיגים פחות רציני מבעיר

זה עשה 64 אלף קילו מטר ? זה נראה טוב יחסית לזה הרוב בין עירוינ ?

אל תישכח גם שכשמדברים על שמן מנוע , צריך לראות מה היצרן אומר לגבי איך הטיימינג מסתדר עם השמן , לפעמים שמן מנוע נקבע גם על בגלל הטיימינג וכל זה , לא רק בגלל חום , קור, משאבה וכאלה .יש כל מיני מאפיינים.

יש לי שאלה , לפי מה שאני מבין , הרכב לא יימכר הרבה . האם יגיע שלב שהוא ירד כחדש מהיבואן לאיזור ה 90 אלף ש"ח כי היצרן רוצה שיימכר פה ?

לא בטוח שצריך אוטמציה , יש אתרים שאתה לפי סוג רכב, סוג מנוע, שנה, יכול לבחור חלקים כמה שבא לך בעקרון . כמו cars245 ו ak24parts למשל .

אבל הרכב שלך גם מהווה חסרון ביחס אליהם , מזהם יותר משמעותית .

AL4.....

הקלטה תעזור

יכול להיות שהמדחס קרוב לסיום חייו יכול להיות שיש איזשהו חור קטן ובורח גז

נשמע כמו חיכוך של מתכת במתכת כלשהו וקשה מאד לענות על זה בפורום. לגמרי שווה לקחת למוסך מומחה רנו שיבדקו מיסבים או את הקליפר וכדומה.

אבל גם העניין שחלק מסוים, קטן, חלקיקים אפשר לקרוא לזה, מהרצועה נופל לשמן זה מה שהורס את הממיר נכון? כאילו, עושה בו "חורים" או משהו כזה.

אתה מתכוון שמתח מצבר היה מה? 12V בלי התנעה ובערך 14V עם התנעה? או 12V בשני המצבים? תודה אם תוכל להסביר

הוא לא יגיד לך למה, ואתה לא תדע למה. אפשר לנסות להעלאות השערות מה שכן, אל תתפלא אם הוא שמר את זה בצד לפוזה להרשים בת זוג פוטנציאלית כזו או אחרת אני לא אומר שזה המצב, אולי ואולי גם מה שאמרו פה, אולי ניסו לתקן במשך המון זמן כי לשמור את זה 4 שנים זה לא כלכלי בשום צורה

במידה ובסוף החלטת לייבא באופן אישי, תקרא על זה כמה שעות טובות, תתייעץ בפורום, שתימנע מטעויות שיכולות לעלות כסף (למשל: זמן אחסנה בנמל או במקום כזה או אחר בארץ) בהצלחה

לפי מה שקראתי פה, בייבוא אישי יצא לך סביב 210,000 ש"ח. תקרא פה: