firebirdrc

אל תשדדו לי את השירשור באמצעות סרטים ברוסית

אם הם מוכנים לקנות את האוטו השחוט שלך, מאיפה אתה יכול להיות בטוח שגם את המזדה הם קנו ככה, כלומר שחוטה ממישהו שרק שמח שמישהו לוקח אותה ממנו בלי בדיקה

יוגב דווקא בשרשור שלך בתמונה האחרונה של קצה הדלת רואים בבירור תיקוני צבע בולטים. אבל זה רק בגלל שאני פדנט. לפותח השירשור כל עוד לא מילאו את השריטה בצבע תואם( ולא בפילר )ואז ישרו אותה בקו אחד אם גובה הצבע מסביב. לא מכיר שום פילר שישאר לעד, אני מניח שמדובר בסוג של גלייז עם פילרים שמיועדים לטשטש שריטות. מוצרים כאלו לא מחזיקים לעד ואחרי כמה שטיפות תצטרך יישום מחדש לדעתי.

לא נראה לי שמרסס ידני יעשה את העבודה, אבל מצד שני אף פעם לא ניסיתי בצורה הזו. זאת אחת הסיבות שאני מחזיק גרניק

לא חושב שכדאי לשטוף מנוע בלי גרניק או לפחות צינור. איך אתה מתכנן לשטוף את הסבון מהמנוע, אל תגיד לי שחשבת פשוט לשפוך דלי מים.

אתה רוצה להגיד לי שכל התמונות שהעלאת כאן צולמו במכשיר טלפון של סמסונג? בdslr אני לא מוציא תמונות כאלה

ממש מדהים איך שתירגמת snow lance למילה עדשה lens. אני קורא את התשובה שלך ונקרע מצחוק. אבל בעקרון אתה צודק האביזרים המקוריים של קרצר ולאוור לsnow foam לא שווים הרבה וצריך לקנות אביזר ייעודי שעולה כ45 פאונד.

יש עכשיו מבצע בהונדה לחברי מועדון הוט

דווקא לא בגלל זה. אם יחדרו קצת מים למקום שבו הם לא צריכים להיות הסיכוי הוא שבמנוע חם הם פשוט התאדו

ננסה לענות לכולכם ביחד על תהליך הניקוי: 1. חימום המנוע בנסיעה של 10 דקות 2. שטיפת המנוע באמצעות מכונה של קרצר כמובן שדי מרחוק ובזהירות על חלקים חשמליים. רוב האבק ירד בשלב הזה. במאזדה הייתי ממליץ לכסות את האלטרנטור אצלי המנוע היה חם ולא היתה לי אפשרות לכסות בניילון. 3. התזת apc על חלקי המנוע. 4. שימוש במברשות דייטלינג על מנת להגיע לכל הפינות. במקומות צרים במיוחד עם ליכלוך עקשן השתמשתי גם במברשת שיניים ישנה. 4.5 שטיפה של כל הAPC בגרניק 5. ניגוב ראשוני באמצעות מיקרופייבר פשוט של סנו (באמת שאין צורך להשחית פה מייקרופייבר יקר) 6. הנעת הרכב ל5 דקות נוספות. 7. ניגוב יסודי והמתנה לייבוש מלא 8. מריחת silk shine ואופטיסיל על החלקים השונים. 9. לוקח כמה צעדים אחורה ונהנה מהתוצאה. כל ניקוי מנוע לקח להערכתי כ40 דקות, שוב מעבר לאבק לא הייתי צריך להלחם עם שמן שנזל והתייבש או מקרים קשים אחרים.

בשבוע שעבר יצא לי לנקות את תא המנוע של הרכב שלי(אאוטלנדר 2011) ושל הרכב של אבא שלי (מאזדה 3 2004). שני תאי המנוע לא היו במצב נורא בכלל (המאזדה למרות שהיא מ2004 בעלת קילומטרז של 70,000 בלבד) לא היה צורך בדיגריזר בכלל ולצורך הניקוי השתמשתי אך ורק בAPC מדולל 1 ל6 של מגווירס וכמובן בשלל מברשות. לאחר הניקוי והייבוש חלקי הפלסטיק קיבלו שכבה עדינה של CG SILK SHINE. חלקי הפח החשופים במכסה המנוע ובגשר הקדמי באאוטלנדר נאטמו באמצעות אופטיסיל. מצורפות תמונות של לפני ואחרי ( לצערי במאזדה שכחתי לצלם לפני) האאוטלנדר לפני: האאוטלנדר אחרי: המאזדה אחרי:

יש כאן בפורום משתמש בשם דרור (עם רווחים _ בשם המשתמש) שמוכר דיבוריות קבועות שפורקו מרכבי ליסינג בגרושים. אני קניתי ממנו 9040 של בורי והיא עובדת מצויין.

אני מקווה שאת זה לא עשית ליד הבנות שלך

אתה רוצה להגיד שבגיר רציף אין מגבלה בכלל? וואלה חייב לרדת לנסות...

קנווד אתה לא יודע שלא מצטטים הודעה שהיא בדיוק מעליך? לדעתי מי שפדנט ורוצה תוצאה קרובה למושלמת לא יכול לוותר על שלב הפוליש. תראה בשירשור שלי צילום של כל שלב ושלב. אחרי הפוליש השני הפנס לא היה ממש זקוק כבר ללכה מבחינת ברק, אלא רק לשמירת התוצאה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=456605

אל תדאג....

לא, אבל כמות הציוד שאני מחזיק שקשורה לדייטלינג היא מאוד גדולה.

חבל על הזמן, אני משתמש בו בשלוש מכוניות. אני מדלל אותו עם מים מאוסמוזה הפוכה. היום רוקנתי ברכב של אבא שלי את המים בשני שקל הזולים שלו ועברתי אותו לסונקס.

אהה זה שירשור גלונים? אז הנה הגלונים שלי, באמת כיף גדול שאפשר לקנות גלונים בארץ הקודש. אוטוטו המשיח יגיע....

זאת לוחית כסופה של ספורט עממי

מאיפה לך המידע הזה? היא אפילו לא הוצגה בעולם.

הנוזל צריך להיות non bio חברים....

רק הגרניק עלה לי 1390....

אני שמח שאתה נהנה עם הdooka