ניסן חזאזי

שמר שלא תטעה אכן בכל רכב חדיש קיים מנגנון אך יש רכבים כגון מאזדה שהמתיחה נעשית בגלגל החגורה שבקורה. בפורדים זו אותה שיטה של מתיחה בתפס. והוספתי זאת שלא יפרקו חברי הפורום את הכיסא ויראו שקיימת אצלם נקבה רגילה.

מרק תודה.

בדיוק כפי שכתב קודמי היזהר מאוד מהמלצת גולדן. ולך גולדן אם כי אני לא מאשים אותך כי הוא לא כתב איזה שנה הרכב ואיזה סוג ולכן יכול להיות שאתה צודק אך מכיוון שאיננו יודעים היזהר בהמלצותיך.

אני מוכן להתערב שזה קורה לו יותר כאשר הרכב לאחר נסיעה כלומר חם.

תראה בעקרון אם את מכיר יש את כל הדבוריות אוזניה הללו שעל המיקרופון שלהם קיים כפתור שכאשר אתה לוחץ עליו הוא מחייג לשיחה האחרונה זאת אומרת כי ניתן לעשות את הדבר מבלי לפרק את המכשיר הסלולארי העיניין הוא שצריך לחשוב על מעגל שייתן אות אחת ארוכה ויחדול לאחר מכן זה כבר אני אשאיר לאלקטרונאים שבנינו.

יכול להיות שלא יהיה לו נגד אבל יצטרך לעשות כיווץ קונקטורים על קונקטור הכניסה עם השנים הקפיציות של הפחיות בפינים יורד מה שמעלה את ההתנגדות ונותן קריאה לא נכונה. בכל אופן חייב קודם להיכנס למחשב הרכב ולראות מהי הקריאה אנחנו סתם זורקים באויר אם יילך למוסך ויחזור עם קודי תקלה יעשה לנו חיים הרבה יותר קלים.

דן אני מאמין שהוא היה אומר אם אין לו אורות חניה אזי שלא יהיה לו גם אורות לוח שעונים לכן אני איתך בהשערה שזה נורות שרופות או בעיה במינוסים של הבית. ובנוסף מה יכולה להיות סיבה שהפיוז של ימין וגם של שמאל ישרפו ביחד? (שם יש פיוז לכל קו)

אילו מערכת קירור המנוע תקינה לא אמור להיות חסר לך מיים לעולם. עלייך ללכת למוסך לבדוק את המערכת בלחץ ובמידה ולא יהיו ממצאי נזילה לעשות בדיקת לחץ הפוך.

למה לא הכי פשוט להתקין אזעקת ביפר MVP של רב בריח ?

לא החום הוא הבעיה אלא אתה הוא הבעיה אתה מנסה להדביק עם חומר שזה לא היעוד שלו אז כמובן שלא ידבק כמו שצריך. כפי שכתבו לך, לך לזגג שידביק לך ואל תנסה לחפש לקנות את הדבק כי עלותו יקרה מאוד ולא שווה לך לקנות בשביל הדבקה שכזו. לגבי מיקום פנה לרפי לין חבר הפורום הוא יפנה אותך למקום באזורך.

היית במוסך שבדקו את נתוני חיישן ה IAT (טמפרטורת אויר) וה- maf (מסת אויר נכנס)? מה שיקיר כתב לך נכון אלו בדר"כ הגורמים לאיחור בתגובה של המנוע. קיימת עוד אופציה שהיא מגעים רופפים בחיישן ו- נתק בחיבור שנעשה בעבר של נגד על הקו של חיישן טמפ' האויר.

כפי שדני כבר אמר לא מדובר בידית אלא באניביטור סוויץ הוא יושב על הגיר היכן שמתחבר הכבל שמגיע מידית ההילוכים עלותו לא יקרה מידי ולכן אני ממליץ להחליף. דני החיישן יצוק לא ניתן לסגור אותו במידה ופותחים, ואין טעם לבדוק חיווט כי זו בעיה דיי שכיחה.

מניסיון עבר התשובה של אורן נכונה.

שאלה: המנוע עולה בטורים והרכב לא סוחב, או שהמנוע לא מצליח להעלות טורים?

ברכבים הללו בד"כ קיימת תקלה בבוכנת הסרבו בגיר וזה מה שגורם לדפיקה.

אוקיי הפנמתי אבל המחיר שאתה אומר כאן זה מחיר של צלחות מקוריות נשמע לי קצת מוזר אבל לא אתווכח.

אור וותר לנו קיבלת כיוון לגבי בעייתך גש לאיש מקצוע, לאחר שאתה כבר יודע מה יכולות להיות הסיבות, מכיוון שאתה לא מבין ברכב זה עלול להיות מסוכן בדיקות מהסוג של התקלה. בהצלחה וחזור לעדכן.

ציון ניסיתי לחשוב על הגיון במה שאתה אומר ולא הצלחתי אם הרכב היה אוטומט אז אכן יש משמעות רבה לחיישן המהירות אך כיוון שהרכב גיר רגיל אין כל קשר או משמעות או דרך כלשהי שבגלל החיישן המנוע יגמגם. אני מציע שתנסה לתאר את הבעיה בפרוטרוט אנו נוכל לכוון אותך יותר לכיוון התקלה- לדוגמא - באיזה סל"ד בד"כ מופיע הבעיה מתי התחילה הבעיה האם הבעיה קיימת בכל טמפרטורות המנוע.

למייטב ידיעתי המחיר הנ"ל סביר זאת אומרת שהיו צריכים לשים לך במחיר הזה סחורה טובה, מה שאני מציע נסה לגשת למוסך אחר אני מאמין שיחליפו לך את הצלחות ואז תיגש למוסך הראשון ותדרוש החזר כספי.

ישנה אפשרות אך העלות של כל המערכת תיהיה יקרה פשוט יותר ללכת למתקין אזעקות ולהתקין אזעקת ביפר של רב בריח (mvp)

לא יכול להיות אלא בטוח שזו סחורה סינית תחזור למוסך ואל תקח משם את הרכב אלא רק לאחר שתבצע נסיעת מבחן ותראה כי הבלמים תקינים. סתם בשביל הסקרנות כמה כסף חוייבת בחשבונית על הדיסקיות והצלחות הקדמיות?

ולמה נראה לך שזה קשור לחיישן המהירות?

יאללה בוקי אני יושב משקיע מסביר ובסוף אתה חותך את כל ההשקעה שלי בשתי מילים. אני חושב ומקווה שברור לבחור לאחר ההסבר שלי שהידית הלכה.

קובי דיברתי עם חבר שעובד באיתוראן אמר כי אם מדובר באזעקה של איתורן לא ניתן לשנות את הקוד בשלט.

כפי שהבטחתי היום היה אצלי המתקין אמרתי לו שלא עובד איך שהוא הבסיר לי ושיראה לי בדיוק איך הוא עושה את זה. הוא ניסה פעמיים והניסיון לא עלה יפה, לאחר מכן פירק את הפג (לוח המקשים) על מנת לראות מהו דגם הקודנית (במקרה של רכב שניסינו מדובר ב-V6) הוא הסביר לי כי מבחינה חיצונית כולן דומות אך יש שתי אופציות האחת שהפד הוא "חמור" וכל המח יושב בעלוקה והשני הוא "חכם" שמח קיים בו. עכשיו תשאלו כיצד נוכל לדעת- אז התשובה לכך היא שאתן מפרקים את הפד ומסתכלים על הכרטיס האלקטרוני במידה והוא עמוס בגוקים הוא חכם ובמידה ורק חצי ממנו אז הוא טיפש. המשך הסיפור, כאשר התברר כי זו קודנית עם מח טיפש הוא הסביר לי שרק קוד מאסטר של העלוקה יאפשר את שינוי הקוד, כמובן שלא ויתרתי לו ורציתי שיראה לי על אף שאין לי אפשרות לאחר מכן להשיג קוד מאסטר ואז הוא התקשר למוקד שלהם נתנו להם את הסיראל של העלוקה והם נתנו לנו את קוד המאסטר וזה עבד כיצד זה עבד זה לא רלוונטי כי לא קיימת אפשרות להשיג את קוד המאסטר אלא ע"י החברה המתקינה שאצלם זה קיים במאגר הנתונים. ועכשיו עדיין לא הפסקתי להציק לו הלכתי לרכב רכב של השכרה שהיה קיים אצלי במוסך באותה העת עד שמצאתי קודנית עם מח "חכם" ובה ניסינו יחד והשינוי בוצע כפי שכתבתי בתגובתי בתחילת השרשור.