Jump to content

ניסן חזאזי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,101

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ניסן חזאזי

  1. ניסן חזאזי
    כן אבל ענינו לו שלא אמור להיות כך אלא אם כן זה רכב בעל מצמד וויסקוזי או שהרכב כובה בעודו חם והודלק שוב כעבור מספר דקות. לגבי הקומבינות הרי כולנו יודעים שהן קיימות אבל לא אמרנו שכך צריך להיות. וכפי שכתבת זה אכן גורם לבלאי מואץ של המנוע כיוון שהוא עובד בטמפ' קרות כמו כן צריכת דלק עולה אך השאלה הייתה אם זה תקין או לא והתשובה חד משמעית הייתה שלא תקין במידה וגם כאשר המנוע קר המאוורר מנוע נפתח הסיבות לכך יכולות להיות רבות אך בפירוש לא תקין ולא רצוי לנסוע כך.
  2. ניסן חזאזי
    לא הצלחתי להבין מה הקשר למה שכתבת אף אחד כאן לא דיבר על זה שזה אמור להיות כך, אלא על זה שזו תקלה קיימת שצריך לפתור.
  3. ניסן חזאזי
    ראשית תכתוב להבאים אחרייך היכן ממוקם הנגד בדיוק. עכשיו החוטים שמגיעים למאוורר אחד מהם יוביל אותך לריליי אם הוא אכן קיים שם קובי אמר לך ואני דיי סומך על הידע שלו.
  4. ניסן חזאזי
    צביקה יפה שעלית בול על הנקודה מדוע הוא שואל את השאלה כי אני קראתי את ההודעה שלו וחשבתי שהוא עושה את זה כדי להביא דואר פעם ביום ואז זה לא כל כך משמעותי אבל אם כמו שאתה חושב הוא מבצע פעולה זאת 30 פעם ביום אז ברור שלא כדאי לכבות את המנוע.
  5. ניסן חזאזי
    למה אתה מחליף כל 11 אלף ק"מ? הפלגים עד כמה שניתן לראות מכאן במצב טוב.
  6. ניסן חזאזי
    מאיה תחזרי למוסך שהחליפו לך את הרדיאטור שיבצעו ניקוז מים שטיפה למערכת והוספת נוזל קירור זו זכותך המלאה, ולמוסך ששמו לך מי ברז לאחר החלפת הרדיאטור תשתדלי לא לחזור.
  7. ניסן חזאזי
    5-6 זה לא מתרחק מערך הרכב בשוק, עדיף לבדוק את הרכב במוסך לפני הגעה להחלטות אומנם זה גיר, או דלק אך יכולות להיות עוד סיבות אבחון מדוייק יחסוך לך כסף.
  8. ניסן חזאזי
    ביררתי לך בחלק מהדגמים נגד המהיריות יושב מעל דוושת הגז ובחלק מעל רגל שמאל של הנוסע אך שלוש סיבות יכולות לגרום לך לתופעה אחת היא הנגד השניה הריליי והשלישית מתג ההפעלה. אני ממליץ לך לגשת לבעל מקצוע הוא בקלות ידע לאבח מהו מקור הבעיה כיוון שכאן אנו יודעים לתת לך את כל הסיבות לתופעה אך לא יודעים מכאן לומר לך מהו בדיוק הגורם הבעייתי. מהיכן אתה בארץ?
  9. ניסן חזאזי
    אתה מדבר על רכבים עם פאן קלאצ' (לא רק אמריקאי) אבל המאוורר מסתובב לאט וככל שמתחמם המנוע המהירות שלו עולה וגם ספיקת האויר.
  10. ניסן חזאזי
    מחזק את דברי קודמיי.
  11. ניסן חזאזי
    אתה תתרגל לכך מתישהו אך זה יהיה מסוכן במידה ותיתן את הרכב לחבר, מראה פנורמית לא מתאימה לרכב וזו עובדה נסה בכל זאת לחפש בפירוקיה מראה מקורית במצב טוב.
  12. ניסן חזאזי
    פרק שוב את הנגד וחפש הלחמה קרה.
  13. ניסן חזאזי
    אני ממליץ לך לגרור את הרכב למקום כזה כי להביא בעל מקצוע שכזה אלייך הבייתה יעלה לך הון. תנסה לבדוק עם אייל חבר הפורום אם תוכל לגרור את הרכב אליו אני מאמין שהוא יניע את הרכב הסורר.
  14. ניסן חזאזי
    דניאל אני יאמר כמוך רק מעט שונה. אני זה שציינתי את יחידת הוואקום, וכיוונון לא נכון של יחידה זו הוא מתכון להשחטת הגיר בשנית.
  15. ניסן חזאזי
    אני נוטה להסכים עם התגובה של דן. בכל פעם שהייתה לי בעיה של זיהוי מפתח שמקורה היה באנטנה הרכב לעולם לא זיהה את המפתח ויותר מכך לא נתן לתכנת מפתחות חדשים עד להחלפת הכוהל הסורר.
  16. ניסן חזאזי
    רפי אני לא מסכים איתך ואם זה באמת כך כפי שאתה אומר ואתה יודע על מקומות מורשים שכאלו ולא חשוב של איזה יבואן עלייך לדווח עליהם מבחינת ההגינות. לכל מוסכי הרשת קיימים אנשי שירות של היבואן שמפקחים על העבודה שלהם ובמקרה שיקרה נזק כתוצאה מעבודה לא נכונה של מוסך כלשהו היבואן יחייב את המוסך המורשה לספוג עלויות תיקון והורדה של כבוד המוסך אצל היבואן.
  17. ניסן חזאזי
    רפי אני לא מסכים איתך ואם זה באמת כך כפי שאתה אומר ואתה יודע על מקומות מורשים שכאלו ולא חשוב של איזה יבואן עלייך לדווח עליהם מבחינת ההגינות. לכל מוסכי הרשת קיימים אנשי שירות של היבואן שמפקחים על העבודה שלהם ובמקרה שיקרה נזק כתוצאה מעבודה לא נכונה של מוסך כלשהו היבואן יחייב את המוסך המורשה לספוג עלויות תיקון והורדה של כבוד המוסך אצל היבואן.
  18. ניסן חזאזי
    מאוורר קירור המנוע לא אמור לדלוק עם פתיחת הסוויץ הוא ידלוק אם המזגן בפעולה או אם המנוע עדיין חם מהנסיעה שקדמה לכיבוי והאופציה האחרונה תקלה במערכת ההפעלה שלו.
  19. ניסן חזאזי
    דניאל לאחר שכתבת את אשר כתבת חזרתי שוב למקורות ואכן אתה צודק ברכרב זה קיימת מערכת צפה. ולא קיים טרמוסטט, בכל אופן הוספתי הנה תמונות של אופן פעולת המערכת ובאדום סימנתי על המדחס את מיקום שסתום הספיקה משתנה.
  20. ניסן חזאזי
    אם מרק כתב כך אז כנראה שאלו אכן הטורים ושיטת חישוב הדלק שלך לא טובה או שאתה עומד יותר בפקקים מאשר נוסע.
  21. ניסן חזאזי
    הוא שאל את השאלה על מנת לענות לך תענה ואז תקבל תשובה.
  22. ניסן חזאזי
    הגיר שלך כנראה תקול לחלוטין הדיסקיות שחוקות בפנים ואלו הגורמים לבעיותך תנסה להתייעץ עם ספי חבר הפורום זו ההתמחות שלו.
  23. ניסן חזאזי
    יש לך שם צג בקרה מעל ידית ההילוכים עם שני כפתורים? זה מה שראיתי באוטו דטה אם כן אז ארשום את הדרך במידה ולא השתמש בדרך הזו שהורדתי עבורך מפורום בחו"ל. Start the engine. Then press the C/T button . Then tab the the computers setup with the step button until you see 0 miles to service. After you see that, you just simply press the reset button, and the 0 miles to service, should change to 3,000 miles to service.
  24. ניסן חזאזי
    שאו שיש בעיה במינוס על המנוע או בעיה בפלוס שהולך למצנע והדבר שכמעט בטוח שזה הוא גורם הבעיה פחמים גמורים בסטרטר.
  25. ניסן חזאזי
    אני אחפש לך נתוני יצרן היכן הוא מממוקם מקווה שאמצא לך.
×
×
  • תוכן חדש...