ניסן חזאזי

ראשית ברזילאי העלת לי גיחוך זאת הסיבה שאני לא ממליץ ללכת עם רכבים במיוחד עם הפוקוס לאנשים שהם בעלי מקצוע כללים, הרכבים הנ"ל דורשים ידע ומה לעשות רגש הוא לא מידה ולא עובדים כך. לרכב הנל קיימים שתי נועלים האחד של הקיימשאפט והשני של הקראנק במידה ועובדים ללא הנועלים האלה קיים סיכוי סביר שלא יהיה מדויק וגם אם יהיה מדוייק לאלא מומנט סגירה נכון של הבורג המרכזי השתחררות הבורג היא דבר נפוץ. שורה תחתונה לא מהנדסי הרכב לא חכמים אלא מי שהתעסק עם רכב שהוא לא מכיר ולא מבין בו ואין לו גם נתוני עבודה.

אייל ברכב הנל קיים שסתום של ספיקה משתנה באחורי המדחס, בכל אופן קיים גם טרמוסטט המונע קפיאה של המאדה כך שבמידה וטמפ' המאדה מגיעה לכ-2 מעלות מפסיק הטרמוסטט את פעולת המדחס.

לא נוגעים בטורק בדר"כ אלא עם הוא היה מקור הבעיה מה שלא קרה כאן. לגבי הדיסקיות אילו קראת את השרשור היית רואה שאכן הוא החליף את כולן.

מה את רוצה לבצע חיתוכים ליחידה הפנימית זה לעולם לא יהיה מושלם ולא טוב אני מציע למצוא את המקור לתקלה שהיא כנראה כפי שכתב דן מאדה סתום, המאוורר הפנימי של הרכב תואם לסוג הרכב ויצרו אותו מהנדסי רכב אשר התיאימו את עוצמת המאוורר לרכב לכן שוב אני ידגיש כי עדיף לתקן את הסתימה כי מאוורר חזק יותר לא בהכרח יפתור את הבעיה.

כיוון שיש המון גורמים לכך אתה חייב לגשת לאיש מקצוע מיומן ברכבך שמכיר את מערכת ניהול המנוע חפש בפורום מוסך רון בתל אביב אחד התותחים ברכב שלך הוא יפתור לך את התקלה ביעילות ודיוק ללא ניחושי החלפת חלקים שתספוג אם תכניס את הרכב לאנשים שלא מכירים את הרכב ולא יכולים לבצע סריקת תקלות.

הנה מצאתי לך תמונות של איך זה אמור להראות, זה לא בדיוק של רכבך אבל זה צריך להיראות ממש דומה.

רגלי הנוסע זה לא הצד של הנהג ואם אתה כלל לא יודע איך זה אמור להיראות זו קצת בעיה אנשה לחפש לך תמונה באינטרנט.

אכן קיים חפש תשובה לשאלתך כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=160867&highlight=%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8+%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%96%D7%99

כפי שכבר ציינתי קודם המזגן שם הוא רגיל לחלוטין רק שיש לו עוצמות קור קטלניות. מה שאתה טוען בדר"כ קיים במכוניות בעלי מערכת בקרת אקלים אלקטרונית אך לא ברכב הנ"ל.

בלוי = שחוק לא הוסיף במילים.

מהיכן אתה בארץ?

מחזיק לך אצבעות שלא גרמת נזק למנוע

תבדוק בשרשור מסנני המזגנים לרכבים האם קיים ברכבך מסנן אויר יכול להיות שהוא מקור החסימה במידה ולא קיים אז אכן מדובר במאדה שיושב בתוך יחידת החימום בדר"כ ניתן לנקותו ללא פירוק הדשבורד אלא מפתח גישה שקיים.

אתה יכול לשים חיבור ישיר במידה ויהיה קצר כלשהו ישרף הפיוז של אור הבלם המקורי של האופנוע.

אני רק יציין שכאשר אתה מגיע לשלב הסופי שבו אתה סוגר את הקרטר אתה חייב לקנות גומיה חדשה אחרת יהיה לך נזילת שמן גיר משם ובעדינות על ההברגות לא לסגור חזק מידיי שם יש להברגות נטיה לההרס.

ברור שיש אבל אילו זאת הייתה בעיית טרמוסטט הרדיאטור הפנימי (מאדה) היה קופא ולא היה יוצא אויר כלל אתה מסכים איתי?

כפי שכתב קודמי תקלה מוכרת ברכב הנ"ל תקלה בנגד המהירויות של המאוורר הפנימי אתה תמצא אותו מעל רגלי הנוסע.

דן ברכבים הללו זו בקרה מכאנית ולא אלקטרונית כך שאם זה לא עובד אז זה לא עובד כלל אין באמצע.

יקיר בעיה בחלק האלקטרוני של הסוויץ תגרום לכך שלא יהיה סטרטר או לא יפתח הסוויץ אך לא לגרימת אי הנעה לרכב ונורת אמובולייזר מהבהבת, כמו כן גם ממסר המתנע.

הרצועה בלויה עד כמה שניתן לראות מכאן . בדקת האם קיימים סדקים ברצועה?

אם אתה טוען שברכב הנ"ל כאשר אתם מעבירים את בורר הטמפ' לחום הוא מחמם אז במקום לשים אותו באמצע שימו יותר ליוון החימום זה יעלה את הטמפ' היוצאת מהלוברים.

תשמע אם אתה הולך למוסך שאתה מכיר הוא יכול לעשות מה שאתה תרצה אם תרצה לתקן הוא יתקן את זה יש להם כח השפעה על השמאים מה גם שהשמאי מטיל על המוסך סכום שהוא מוכן שעד אליו יגיע התיקון והמוסך צריך להתמודד עם זה.

ברור רק אתה מחליט היכן יכנס הרכב, עדיף לך להכניס את הרכב למוסך הסדר של חברת ביטוח של הרכב הפוגע כך לא תצטרך להשאיר צ'ק לשישים יום. ולגבי איך זה יעזור לך עם השמאי לא הבנתי מה ניסית לשאול.

כיוון שהיא מהבהבת מהר זאת אומרת כי הרכב אינו מזהה מפתח וזו התקלה שלך. זה יכול לנבוע מכך שקיים ניתוק לאמובולייזר מקורי ברכב או אחד ממרכיבי האמובוליזר המקורי תקול.

האם יש שסי לא ניתן לומר בוודאות אך נראה כי הפגיעה אינה משמעותית כלל מלבד התעקמות הכנף האחורית. שכח מזה שתקבל אישור ביטוח להחליף לחלק מקורי כי זה ייקר את התיקון לערך העולה מ 50% מערך הרכב יש חובה של הביטוח להשתמש בחלקים מקוריים אך ורק על רכב שגילו לא עולה את השנתיים. לפי המחיר שציינת ותמונות המכה נראה לי שיביאו לך פגוש אחורי והחלק שתחת הפנס מפירוק ויבצעו תיקון לכנף עלות של כ- 5000 ש"ח. תגיע לפחחות שאתה מכיר אם אתה רוצה שלא לקבל אובדן להלכה כי אז תקבל כ-15000 שקלים במקרה הטוב ויקחו ממך את הרכב יתקנו אותו בכמה שקלים והוא יוחזר לכביש במחיר המחירון רק שלא יהיה בבעלותך יותר מה גם שאם תקבל אובדן להלכה לא תוכל לקבל החזר על הרישוי השנתי ששילמת כיוון שהרכב חוזר לכביש ולא מורד לאלתר.