גולדן191

ואוו, מים רגילים. נכון. אז לא נותר לו אלא לעשות את ה-3 סבבים הראשונים עם מים מזוקקים. ורק אז להתחיל סבבים עם G12. המדריך שלך לא בטוח כולל החלפה מלאה? זה לא רק פינוי של 3 ליטר מה-6? לא ציינת. בכל מקרה, השיטה של לרוקן 3 ליטר כל פעם ולהוסיף עשויה לעבוד כאן. ז"א, תעבוד כאן. אבל תצריך הרבה עבודה.

....רפרקטומטר זה לא סיפור זול, ז"א, יש מעליאקספרס אבל .... לא יודע אם כזה. לא יודע אם הוא יקנה את הציוד שיש שם. המדריך שצירפת עם הציוד שם יקר משמעותית מאיך שזה הלך אצלי ברכב, במקרה כזה הייתי הולך למוסך שיעשה לי. כנראה גם הוא? בכל מקרה, יש לי כזה פתרון יותר פשוט, תגיד את דעתך: אבל בוא ננסה ללכת על שיטת ה"מאזני מסה" (אני לא ממציא שום דבר. ביוטיוב יש לא מעט שעובדים ככה... ראיתי כאלה סרטונים כשרציתי להחליף) מתחילים להסתכל מבחינת מסות - מים לעומת נוזל קירור: יש לו בפנים 3 ליטר נוזל קירור 50:50 ו-3 ליטר מים ז"א יש לו 4.5 ליטר מים בפנים. כרגע. שבר של 0.75 לטובת מים. אם הוא מרוקן מהרדיאטור כמו שהוא עשה שוב, הוא איבד 3 ליטר סה"כ. ז"א הוא איבד 2.25 ליטרים של מים. הוא מכניס 3 ליטרים נוזל קירור חדשים, הוא הכניס רק 1.5 מים. כרגע במצב החדש יש לו : 6 ליטר סה"כ (בהנחה ובוצע תקין עם ניקוז אוויר וכל מה שצריך) 3 ליטרים ישנים (2.25 מים) (יחס של 0.75 למים כאמור) 3 ליטרים חדשים (1.5 מים) סה"כ 3.75 ליטרים של מים, שיפור 0.625 אחוז מים. מוציא 3 ליטרים מצינור הרדיאטור, שוב. אמר להתראות ל - 1.875 ליטרים של מים. הכניס 3 ליטרים חדשים (אחרי ניקוז אוויר) עכשיו יש לו: 6 סה"כ 3 ליטרים ישנים (1.875 מים) 3 ליטרים חדשים (1.5 מים) סה"כ 3.375 מים, שיפור משמעותי, כמעט תקין. ז"א נשאר סבב אחרון.

חקרתי את התחום לאורכו ולרוחבו. מה שאתה צריך לעשות קודם כל זה לבדוק pH של הנוזל. אמורים להיות סטריפים לרכישה, או מד pH אלקטרוני זול כלשהו, טסטר או משהו. אבל אמורים להיות סטריפים בכל מיני מקומות. דוגמא: https://www.bioanalytics.co.il/products/ph-stripes-hydrion/ במידה והוא נמוך מ 7 אתה צריך לבצע החלפה, עדיף החלפה מלאה כמובן. זה לא בריא לשום רכב. לא הסתדר לך לבד? בפורום לא עזרו לך כי זה לא מקרה כל כך קל? אתה הולך למוסך, מסביר שאתה רוצה החלפה מלאה. אמור להיות pH גבוה מ 8 בערך 8.2 עד 8.6 לנוזל G12. לא הכל אפשר לבד ולא הכל פותרים בפורום. לפעמים לצערי צריך לשלם לבעל מקצוע. ואתה מסביר להם שאתה בודק אחר כך pH בזמנך הפנוי ואמור לראות מעל 8. במידה ואתה יודע לבצע החלפה מלאה לבד, לך על זה. אצלי זה לא הלך, אבל ה pH שלי עלה מעל 7 קצת. היה 6.5. בפועל החלפתי במעמד ההחלפה כ-2 ליטר ומאז עוד כליטר יכול להיות בגלל אוויר כלוא, כי אני לא יודע להגיד כמה רוקנתי בסה"כ לפני כמה חודשים. אז יכול להיות שהשתפר ה pH. כשאני בדקתי pH זה היה במעמד ההחלפה, במידה ואין לי נזילה הוא בטוח השתפר.

קרן היסוד, להמתין חצי שעה ומעלה, סיוט. וגם היה צריך לחתום להם פיזית על כל הזמנה. ענתיקה. אני חושב שראיתי את הבעלים, אחד מהם, לפחות כמה פעמים שם בדלפק של המחסן (לא בקטע שהוא נתן את הסחורה, אבל טיפל במשהו או דיבר עם מישהו) מעניין מה היה הסניף השני שלהם? והשלישי? ומתי לראשונה הם יצאו מחיפה

אין על KSP שמנסים להיות אמזון ויש רק דלפק. בע על הזכרונות של KSP לפני כ-20 שנה שהיית מחכה בתור חצי שעה ויושב עם נציג בכיסא מנהלים.

סיפור מאד דומה אצלי. די בטוח בגלל שהוא יודע שבחלק מהמקרים אני מטפל לבד בכל מיני שיט. שכ"ד שלא עלה שנים, מניח שאין מתנות חינם אז זה בגלל שאני גם מטפל במה שאני יכול.

1. בכיור אחרי ערבוב טוב עם סבון כלים ומים, הרבה מים 2. שקית 10 אגורות של סופר עם נייר סופג ואז לקשור ולפח שלא יסריח 3. לפח רק עם נייר סופג 4. לפח בלי נייר סופג ובלי שקית 5. לשירותים (מוזר אבל נראה לי יש כאלה שעושים את זה) אני עושה את 2 למרות שזה מרגיש לי מטורחן.

כנראה לא היה מספיק סרח

המאריך הזה של DEWALT לביטים פשוט אדירר Pz2 הגיע תודה שחר

הרעבת את אנוכי. בא לי.

ובעל הדירה לא עזר?

אם כבר מדברים על מרוקו, מישהו שנולד במרוקו וגדל שם עד גיל 5, טס לצרפת וגר שם עד גיל 15, ואז עד גיל 35 גר בארה"ב, הוא מרוקאי, צרפתי או אמריקאי? מכיר מישהו כזה

בדקת את הסרטון הבא ?

ערב טוסט, יש לך בבקשה המלצה איך לקלף פגמים על הקיר בלי לעשות חלון גדול? תודה

שבת בבוקר יום יפה אמא עוברת באדום מלא @daniel.asuרק דיברנו על אדום מלא בב"ש לא מזמן? vlc-record-2026-03-23-18h14m13s-20260321135722_0060.mp4-.mp4

עבדתי עם משקפיי מגן, מסיכת קורונה, שואב אבק צמוד אך לא מופעל בזמן העשייה, עבודה שאני שונא ואני אשתדל פעם הבאה לא ליצור כזה חלון של 50 על 30 ס"מ אלא רק במקומות שיש קילופים. יצא הרבה, הרבה יותר טוב מפעם קודמת (פעם שנייה שלי) אין על שפכטל רחב כשעה אחרי שכבת צבע אחת: לגבי קילוף אחר מישהו פעם ממש הצליח לקלף רק בנקודה? ממש לא בא לי עוד חלון של 50 על 30 ס"מ

שים את עצמך בנעליים של בוקי הבנאדם פה 20 שנה או יותר, לא זוכר בדיוק לא בטוח שיש לו תמיד זמן גם, או רצון, לעזור בלי תמונות אני לא מאמין שהבעיה שלך היא להעלאות את הרכב על בוקים ולצלם כמה תמונות עם תאורה טובה, ואם יש לך בעיה, אני מאד ממליץ לך לקנות ג'ק מאייס שיש לו תמיכה בבוקסה 17 ואז להעלאות את הרכב עם מברגה-מקדחה 18V ומעלה, על מצב קידוח במהירות 1, תודה שוב לשחר 1. תמיד להעלאות על 2 בוקים לא על 1. ולנעול עם פין בטיחות. מילא היית אומר לי, אני רוצה לקבל עזרה ממישהו שהוא פה כמה חודשים (כמוני), שהוא עוד חם על הפורום וינסה לעזור לך כמה שיותר כי יש לו את הלהט הזה של ההתחלה, אבל בוקי? 20 שנה? תן לו תמונות משהו לעבוד איתו.. צלם מה הולך באיזור הזה, פלסטיקות, אני לא מבין מה ההסברים שלך עוזרים.. לא בטוח שזה מהגיר בכלל, אבל צלם גם מהאיזור שם, תן איזה 6-7 תמונות משהו..

אסתכל מהצד ואנסה לראות שזה יהיה סבבה. בכל מקרה מאמין שהולך לצאת יותר טוב מהפעם הקודמת שעשיתי.

עד כמה זה חלק וגם בערך בקו ישר ביחס לצבע שלא טיפלתי? סבבה אבדוק בכל מקרה, הולך לצאת יותר סבבה מאם עובדים כמו חאפר עם שפכטל לא רחב כי אז יש קווים. אעדכן.

באחד הפוסטים כאן כתבתי שבעבר עבדתי עם שפכטל קטן ולכן יצאה לי תוצאה סופית לא טובה. הבאתי שפכטל רחב, והעבודה עם שפכטל אמריקאי ממש כיפית ביחס לקלסימו. היום באחר"צ יעברו 24 שעות מרגע היישום וארצה לשייף, איך אני יודע מתי הגיע הזמן לעצור ולצבוע? מצרף תמונה של איך שנראה אתמול ואיך נראה עכשיו. יכולתי לעשות שכבה דקה יותר אבל גם עכשיו זה לא יותר מ 1.5 מ"מ לדעתי. תודה זה אתמול זה עכשיו

איך זה הגיוני? יש לך מקור לזה בבקשה?

זה מעל 10% הבדל ולכן שווה לשלוח לטויוטה הודעה כלשהי לבירור העניין. מעניין. אי אפשר לשלוח לטויוטה USA הודעה באתר בלי מס' VIN ולכן אני לא יכול לבצע את זה כרגע. חשבתי לנסות כאן.

ההבדל הוא 26 אחוז ב HTHS: עדיין משמעותי. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/0w-16-strength-durability.349733/page-15

הסבר קצר בין צמיגות דינמית לצמיגות קינמטית: צמיגות דינמית באה למדוד את ההתנגדות הפנימית של החומר לזרימה שלו. לדוגמא, ברור לכולנו שדבש יותר מתנגד לזרימה ממים. זו התכונה שלו, הוא צמיגי כי הוא מתנגד לזרימה. הערכים נמדדים ב cP. גם שמן צמיגי יותר ממים. משתמשים בצמיגות דינמית כשרוצים נניח להדגים שקשה לדבש לזרום החוצה מהמיכל, או לערבב דבש ולראות שזה קשה כי הוא מתנגד לזרימה, או לערבב שמן ולהראות שהוא קצת יותר צמיגי ממים. צמיגות קינמטית באה למדוד זרימה של החומר תחת כוח גרביטציה, לרוב כשרוצים לתאר איך שמן יזרום בצינור. אפשר להמיר צמיגות קינמטית לדינמית אבל צריך לדעת את הצפיפות של החומר. ההבדל בין 0W16 לבין 5W30 כשהמנוע חם הוא ההבדל הבא: הצמיגות של 0W16 כשהמנוע חם היא בערך 6.5 cP הצמיגות של 5W30 כשהמנוע חם היא בערך 9.5 cP החישוב התבצע לפי הנחה שהשמן ב-2 המקרים הוא בצפיפות של 870kg/m^3 ערכים של cSt ידועים מגוגל, ולפי המשוואה: cP = cSt * Density ז"א שההפרש בין 0W16 ל 5W30 באחוזים בצמיגות כשהמנוע חם הוא 46% זה משמעותי. היבואן צריך לתת תשובה. למה היצרן ממליץ 0W16 והיבואן ממליץ ככה???

יש אצל אבי חלקי חילוף כמה אופציות לשמן 0W16 גם בתקנים של טויוטה, זה לא נפוץ כמו השמן שיש אם מישהו רוצה שמן לפג'ו 5W30 בתקן, אבל עדיין יש כמה אופציות. לגבי מה ששאלת, אין לי תשובות לתת שהן חד משמעיות ואני "חותם עליהן", אבל אגיד שנראה שבארץ קצת מיושנים ואנשים עם דיעות מקובעות, ומאמינים שבגלל שבארץ אין את ה cold start של חו"ל וגם אם מדובר בחסכון בדלק של אחוזים בודדים ממליצים עדיין על 5W30. כתבו בפורומים שגם ב UK הטיפ היה לשים 5W30 במנועים האלה. אם ליבואן יש מידע שהגיע מהיצרן, זה משהו אחר. המידע הזה לא זמין לנו, לא נאמר לנו שהיבואן קיבל את המידע מהיצרן. אם היבואן פועל על פי מה שהיצרן אומר לו באופן חד משמעי, אז צריך להסביר את זה ללקוח כמו איתי שמגיע אליו. לא נאמר לנו את זה בפוסט. לא בהכרח כל מה שהיבואן אומר הגיע ישירות מהיצרן?