גולדן191

מניח שאתה יודע, אציין כדי שאולי מישהו שלא יודע יקרא את זה בעתיד: התיקון לא יכול להתבצע קרוב לדופן הצמיג (החלק הרגיש והחלש ביותר בצמיג)

הבוטאן והפרופאן נשרפים במנוע עם פחות תוצרי לוואי, פחות לכלוכים נוצרים לעומת שריפה של בנזין. בשריפה של בוטאן ופרופאן אין כמעט פיח שנוצר.

זה הקטע בגז, הוא משאיר את השמן נקי, אבל השריפה שלו מתבצעת בטמפ' כל כך גבוהה והמנוע לא מת על זה

נקרעתי מצחוק תודה רבה, שרק ירבו סיפורים כאלה😅

ההפרש של הלמדא (למבדה) זניח ביחס ליחס המטורף של ה CO תקין לעומת נכשל. נכון שבגלל שהלמדא 0.88 זה אומר שהתגובה עשירה יותר בדלק לעומת החמצן, והיחס לא 1:1, אבל היחס לא כזה פסיכי כמו חריגות ה CO.

אגב, חשוב לציין, אתה אמור להחזיר ולהזדכות על הממיר הזה מול המוכר בעליבאבא, הממיר אמור להמיר CO ל CO2, ה CO נחשב למסוכן בהרבה מה CO2.. תדאג לזה, לא בטוח שזה יהיה קל, אבל אתה אמור להזדכות על זה. המתכות שם, יש להניח, לא מספיק טובות כדי להמיר CO ל CO2.

השיטה שלי מלפני כמעט 20 שנה, רכב של ההורים, אחים קטנים, מיץ פטל על המושבים ואני עדיין צריך רכב מדוגם לדייטים: אלכוהול 70%. לא רק אלכוהול בלבד, בנוסף לספריי שהמליצו לך. ולשפשף עם מברשת, לנסות קודם על מקום נסתר. אלכוהול זה ממס אורגני, דלק זה אורגני.. זה "ייקח" אותו. גם השיטה שהציעו לך עם ספריי ניקוי שטיחים עשוי לעבוד. אני רגיל מהלימודים אז אמליץ לך, תמיד לעבוד עם כפפות ומשקפיי מגן. בהצלחה. (אם אין משקפיי מגן, משקפיי שמש)

שאלה, דובר פה לא מעט על OBD II לאחרונה, גם קיבלתי המלצה חמה ומתכנן להזמין ממש בקרוב, לא עדיף שתסרוק עם OBD II ותדע שגיאות ויהיה לך יותר קל? יותר נתונים לתת לקונה הפוטנציאלי או אפילו שתוכל לסדר בעצמך ואז למכור ברווח יפה?

קנית ממוכר אמין שלא החליף את המתכות היקרות שיש בממיר עם מתכות זולות ??? איך CO כל כך גבוה ? בטוח שזה לא טריק סיני לייצר ממיר עם מתכות סופר זולות שלא מהוות קטליזטור טוב ?!?

בוצע סידר לגמרי את הלכלוך מצד שמאל למעלה, לא הזיז לשאר, אנסה עם מים סבון או ONR ואעדכן, תודה

זה כינוי למישהו בשם אושר? פש.. למה ככה חזק? לא היה שמן סינטטי מלא 100% אז?

אבל היצרן פועל ככה שהלקוח לא יהיה במקום הראשון אלא תקני זיהום אוויר. בפורומים של פג'ו רק 1 מ-10 ימליצו באמת להחליף שמן מנוע ופילטר שמן כל 20K ק"מ או כל שנה. 9 מ 10 יגידו לך להחליף כל 10K ק"מ. גם אם עברו 7 חודשים מהטיפול האחרון. למה? כי עובדה שאם לא עושים טיפולים ככה, הסיכון לנזילות עולה. או לבלאי גבוה של המנוע. גם פג'ו כותבים שלא צריך להחליף נוזל קירור אף פעם, ולא צריך להחליף שמן גיר. המלצות יצרן? האמנם? הלקוח במקום הראשון? אנחנו בטוחים בזה?

רק למען הסר ספק אני לא ממליץ לנהוג על צמיגים ישנים זול מדי ולכן שווה להחליף במהרה לא שווה את זה פשוט מ 2022 עד 2024 לא הבנתי בזה יותר מדי

פותח הפוסט, הינך מתכוון להחליף לבד פילטר אוויר למנוע? או לתת למוסך? אני התחלתי מלהחליף לבד פילטר מזגן וחסכתי מהטיפול כ 50 ש"ח זה שלפני גם עשה כך וזה קל גם להחליף פילטר אוויר חסכון צפוי סביב 100 ש"ח אני חושב מאז אני מטפל עם חבר בחינם, ומהטיפול הרגיל הבא מטפל 100% לבד שמן פילטר שמן, אוויר ומזגן כמובן עם 2 בוקים כי בטיחות הכי חשוב

אם לא היה כאן עניין של להלחיץ את הלקוח לשלם יותר, היו פשוט קוראים לזה "טיפול שנתי". הרי הכל ממוחשב, אין בעיה להגדיר תכנית "טיפול שנתי/65K ק"מ" או רק "טיפול שנתי". בכוונה מקטינים לך ראש פה. הם לא מפגרים. יש אנשים שנוסעים גג 5K ק"מ בשנה והרבה פחות מזה. אם היית אומר לי, מחשב זה עניין מוגבל מבחינת טקסט, רוצים לצמצם תוכניות, סבבה. אבל ההפך הוא הנכון, גם על מחשב/מערכת עגלה אתה יכול להעמיס כמה טקסט שתרצה.

זה מראש מוגדר ככה בשביל לסחוט יותר כסף.... תחשוב על זה.... אחרת היו קוראים לזה טיפול שנתי וזהו.....

הסבה לגז.. טומנת בתוכה ים בעיות https://autoveteran.tech/blog/details/661/the-hidden-dangers-of-lpg-conversion-for-vehicles/

כן, אתה יכול לקנות 2 מצלמות של DDPAI Z40 ולהיות מתחת ל 150$ למרות שכנראה עדיף לך אחת של Z50 לדעתי זה מכובד. אבל אפשר יותר.

בטיפול שהיה במרץ 2025 היה לרכב בערך 41K ק"מ. קראו לזה 50K ק"מ כדי למקסם רווחים בטיפולים, וכנראה לדאוג לזה שיוכלו להגיד ללקוח *שהוא חייב* להחליף רפידות למרות שנשאר לו עדיין 6-7mm ולא 3mm בטיפול של 65K ק"מ (שבפועל יהיה לו רק 52K ק"מ על השעון)

נהגתי מקיץ 2022 עד קיץ 2024 על צמיגים מ 2013, שהיו על רכב שישב כמעט 100% מהזמן בחניון לא בטוח שזה נכון גם לך המחיר זול מדי כדי לנסות

הכל שיווק היום לצערנו. הוא מתעתד לעשות "" טיפול 65K ק"מ "" במרץ והוא לא יגיע קרוב לזה. המוסך מגדיר את זה ככה כי ככה בא לו.

תתעלם ממה שמגדירים כטיפול 50 או 65. הכל שיווקי. הוא קנה אותו עם בערך 41K ק"מ והיום על 48K ק"מ או משהו. יודע מנסיון בפוסטים קודמים.

למה החליפו את זה? קרעו את האוטו או מה? ממתי צריך להחליף את זה אחרי 40K ק"מ? למישהו יש מושג? יש כאלה שסתם רוצים להחליף להגדיל את הרווח במוסך?

זה לא באמת טיפול 65 אלף הם קוראים לזה ככה, המוסך, מטעמי שיווק רני, לך תעשה טסט, הסיכוי שלא תעבור קלוש.. (במידה ובדקת שהנורות אצלך סבבה, אצלי למשל הנורות נדפקו חודש לפני הטסט בערך אבל הרכב בן 11.. נורות מקוריות) אתה גם תמיד יכול להעלאות לכאן תמונה של הצמיגים ושל הרפידות ובערך יגידו לך מה המצב!

נראה שאין צורך בפריימר: How to Apply: 1. **Clean the Area** Wash the damaged area with soap and water. Ensure it’s free of dirt, grease, and wax, and let it dry. 2. **Prepare the Surface** Lightly sand the area if needed, then wipe away dust with a clean cloth. 3. **Shake the Paint** Shake the 30ml bottle for 1-2 minutes to mix the paint thoroughly. 4. **Apply the Paint** Use the applicator to apply a thin, even coat. For deep scratches or chips, apply 2-3 thin layers as needed. 5. **Allow to Dry** Let the paint dry for 20-30 minutes between coats. After the final coat, allow 24 hours for full curing. 6. **Polish** Once dry, lightly polish the area with a soft cloth to blend the touch-up paint. https://www.ebay.co.uk/itm/176617704426