ExoduS

שמעתי שהמסכים האלה פולטים הרבה קרינה.

אני לא יודע אם זה מפחיד או יפה, מה שבטוח שזה ממש נדיר.

אני ממליץ לא לגעת בה מכמה סיבות: א. הדברה ביולוגית, פחות חרקים ומזיקים ללא שימוש בחומרי ריסוס. ב. רוב הסיכויים שהיא תצא לבד. ג. היא (וזה בכלל לא משנה איזה סוג) לחלוטין לא מזיקה.

אני יודע שהוא מתגורר בהונג קונג, זה כבר עלה בערך 238497 פעמים. אני מתייחס לזה:

מישהו יכול לומר בוודאות שראה כזאת בארץ? בנתיים שמעתי רק שמועות.

על שמי קראו ספר בתנ"ך, ספינה ולהקת ת'ראש מטאל.

פשוט פורנוגרפיה.

ערוך חיפוש בפורום, יש המון מידע על הקליאו. רק אומר שרכב מטופל יהיה מאוד אמין וזול יותר לאחזקה מWRX, במיוחד בביטוח ובדלק. האם הכסופה שבדקת מנתניה?

שינוי מזערי, החלפתי ב117 אלף ק"מ. אם אני לא טועה קרסו מוכרים אותם במחיר של הזמנה מחו"ל, כ400 ש"ח, תבדוק ותעדכן.

תהיי בעניינים, הבחור יקבל לידו 750 אלף, 25 אחוז מהזכיה הולכים למס הכנסה. אחרי שסיוון עפה לא המשכתי לצפות בגמר המעפן.

נראה לי שקצת הגזמת ניב, השתלשלות האירועים שהצגת מאוד הגיונית ולא מעידה על ניסיון רמאות מצד אוויס. אם היה מדובר במקרים רבים שחזרו על עצמם היה לנו על מה לדבר. לפחות לא גרמו לך להגיע למגרש, שם להגיד לך שהדגם נמכר ולנסות לדחוף לך משהו אחר במקום.

אני שמח לשמוע. אם הגיר תקין, השלדה נקיה והמנוע עומד בהספק, כל השאר שטויות. אני מקווה שאתה מטפל בשאפט או אצל משה. דבר נוסף, אם תצטרך חיישנים לסוגיהם תזמין מחו"ל, זול ונוח. בקרוב אתה ושאר בעלי הקליאו תקבלו הודעה ונארגן לנו טיול לשבת. נ.ב הצלחת להעלים את הנורה הזאת שנדלקה לה או לפחות להבין מה זה?

אם נדייק אז יוני צודק, חרוז. ישה, החישוב הוא לא 5000 ש"ח פעם ב5 שנים אלה יותר לכיוון ה3500. 2400 ש"ח = טיימינג + רצוערת אביזרים וכל הגלגלות והמותחנים סביב. 800 ש"ח עבודה. והשאר למחזירי שמן וירקות. אם מתעקשים אז ניתן לעשות משאבת מים ב380 ש"ח (אני עשיתי), עלות העבודה כלולה ב800 של הטיימינג. ביטון, הנה עוד מזכרת, הרכב בגילגולו הקודם:

אני מצטער, מצטער על 2 דברים: 1. שלא ראיתי את הת'רד הזה קצת יותר מוקדם. 2. על מה שאני הולך לכתוב, אחרי לא מעט התלבטות. אם אני לא טעה, הקליאו המדוברת הייתה שייכת בעבר לבחור בשם אביב, חבר בקארזפורום ולשעבר חבר במועדון רנו, הוא החזיק את הרכב מספר שנים וטיפל בו במסירות. לפני כשנה + הוא מכר את הרכב למכר המתגורר לא רחוק ממנו בב"ש. אותו בחור עשה את אשר עשה (או ליתר דיוק לא עשה) עם הרכב ולפני כמה חודשים החליט למכור. בהתחלה הרכב פורסם למכירה פה וביד 2 תמורת 57K ש"ח, עם הזמן המחיר ירד ל45K ש"ח ואז החלטתי שאולי כדי לבדוק את הנושא ולהשתדרג מהMK1 שלי לMK2 עם ק"מ נמוך יותר. בחנתי את הרכב ואלו הן המסקנות שהסקתי: ג'נטים עקומים מאוד (ג'נט "קאפ" ולא רגיל כמו של כל MK2, נכון?), בזמן בלימה ההגה רועד כמו דילדו על סוללות. צבע דהוי ומתקלף. פילטר אוויר שהיה חצי מחובר לצינור היניקה בסרט הדבקה, מה שאומר שרק חצי מהחול הנהדר של ב"ש עבר סינון, השאר הגיע ישירות למנוע. בזמן נסיעה גם לי נדלקה הנורה המדוברת וכשנסיתי להאיץ חזק הרכב פשוט נכבה. הרכב הרגיש חלש משמעותית מכל קליאו שאני מכיר אך התנהג באופן ממוצע. בצד הטוב, הגיר שלו במצב מצויין. אחרי הנסיעה המוכר היה מוכן לתת לי את הרכב ב43K ש"ח, כמובן שסרבתי. עד כמה שידוע לי הרכב לבסוף נקנה על ידי בחור שנקרא לו א' מראשון לציון. כמה ימים אחרי שקנה את הקליאו הוא כבר פרסם אותה למכירה ביד 2 ב55K-60K ש"ח עקב "נסיעה לחו"ל", אני מתאר לעצמי שאם אני יכולתי לקחת את הרכב ב43 אלף הוא בטח קיבל מחיר דומה ורצה לעשות רווח (לגיטימי). הרכב היה מפורסם כמה חודשים ולאחרונה נעלם, כנראה כשהגיע לידיים שלך. אגב, צבע מתקלף לרכב בן 9 זה לא לגיטימי כלל ואין לרכב בלמים של ברמבו, אלו הם כיסויים לקליפרים של ברמבו שאפשר לקנות באיביי ולשים על כל רכב. אני מאוד מקווה שאני טועה וזה באמת הקליאו לשעבר של רוי ולא של אביב, בכל אופן אני מאמין שגם אם הרסתי לך קצת את היום לפחות אתה תהיי מודע להרפתקה שנכנסת אליה. כשאני רכשתי את הקליאו שלי, לפני שלוש וחצי שנים, חיפשתי עליה מידע בנרות והגעתי לכל הבעלים הקודמים. אני בטוח שהמצב של הקליאו המדוברת ניתן לשחזור לתהילתו המקורית, הכל עניין של כסף. אשמח לעזור ולייעץ בכל נושא. הא כן, אם א' מראשון במקרה נתקל בבעיה עם מה שכתבתי הוא מוזמן לפנות אלי ואני אפנה אותו לטרמפולינה הקרובה לביתו.

BENNN, צודק, כנראה השעה המאוחרת עשתה את שלה, הרכב אצלי מאוקטובר 07. כמובן שהג'נטים והחלנות הם עניין של טעם, אני חושב שזה כל כך "ערסי" ונראה הרבה יותר טוב במציאות, אנשים שראו את הרכב מוזמנים להעיד. בנושא פנים הרכב, כמו שכתבתי, גם אני מתחבר אליו ולדעתי הוא לא רע. אבל איכות ההרכבה והחומרים לא בשמיים ובכסף שבזמנו הייתה משלם על קליאו ספורט חדשה היה אפשר לקבל משהו יותר טוב (כמו בMK2 למשל).

היום אספתי את הקליאו מהטיפול הכי גדול שאפשר לעשות, ה-טיימינג וכל מה שסביב, בגלל שמחירו של הטיפול נתון לכל כך הרבה וויכוחים החלטתי לנצל את ההזדמנות בכדי לשים את הדברים על דיוקם. אבל לפני זה אני רוצה לחזור לאוקטובר 2008. שעות הבוקר, מסעדת מקסים בחיפה, אני וחבר יושבים על קפה ובקלאווה בהמתנה לקליאו הרביעית והאחרונה שאבחן. אחרי מספר דקות היא מגיע, בולטת על הכביש כמו ישראלי בחו"ל, שונה מהסביבה, אדומה וצעקנית, קצת הזכירה לי כרכרה עם גלגלי ענק מיותרים בכותר 17 אינצ'. פגישה עם הבעלים הנחמד, קצת פרטים ויוצאים לנסיעת מבחן. למזלנו בשעות הבוקר בחיפה הכבישים דיי ריקים והעליה לדרך פיורד, שנמצאת ממש מול המסעדה, היא מגרש המשחקים הטבעי של הקליאו. עודד, הבעלים, עושה את העליה, הוא מכיר את הרכב ולוקח אותו למקומות שבזמנו נראו לי מאוד מסוכנים. אני עושה את הירידה ומצליח לזהות 2 דמיות מפוחדות מאחורי ולידי ברכב, לאחר התרשמות חיובית גם בנסיעה מנהלתית הולכים למוסך רנו כדי לשלוף את היסטורית הטיפולים ומכון בדיקה. רכב שמור חיצונית ומכנית, יש, ק"מ נמוך, יש, היסטורית טיפולים מלאה, יש, בדיקה עם הכסת"ח הרגיל, יש, חותמים על זכרון דברים ואחרי שבוע ודיי הרבה אלפים מעל המחירון אני נוסע בקליאו ספורט בפעם הראשונה מחיפה לנתניה. בנסיעה הראשונה, הדבר הראשון ששמתי לב אליו היה ההגה וכמה שהאוטו הזה מחבר אותך לכביש, למען האמת בהתחלה זה קצת הלחיץ, כל תזוזה, האצה, פניה הרגשתי חלק מהאוטו, שונה מאוד מהבועות שרובינו נוסעים איתן ביום יום. גם מערכת הבלימה עשתה צרות, הקליאו התברכה בבלמים הכי חזקים וחדים שיצא לי לחוות עד אותו היום, ברוב העצירות הראשונות שלי עצרתי כמו תמידה בת 17 בשיעור השני בנהיגה. גם היום הרכב מרגיש מוצק, מחובר לנהג ורגיש לכל דרישה שתשליך עליו בכל זמן נתון, הוא דוחק בך ללחוץ קצת בהילוך שני סתם באמצע החיים ולהרגיש את האוטו משגר את עצמו קדימה. המנוע של הקליאו הוא פנינה אמיתית, אך עם חסרונות ויתרונות, בסל"ד הנכון הכוח תמיד יהיה זמין ויבעט לך בגב כשאתה מצמיד את הדוושה לרצפה, אבל הסל"ד הנכון תמיד יהיה 4000 וצפונה. כנראה זה המחיר שמשלמים בשביל מנוע שלא יודע חנק מה הוא ועדיין עושה 12-11 ק"מ לליטר גם בנסיעה חזקה. שלא יהיה אי הבנות, רוב הזמן אין סיבה לעבור את ה3000 ונסיעה מנהלתית אינה שונה מקליאו 1200 סמ"ק, הבעיה היא שרוב הסיכויים שתרגיש קצת דביל עם כל הטררם שהקליאו והסל"ד האין סופי שלה עושים כשתרצה לנצל את 7.1 השניות שלה מ100-0 בעקיפה או בזינוק מצומת. אבל השד הסל"די לא כל כך נורא (במיוחד כשמדובר על קליאו עם אגזוז זרימה חופשי) והכל תלוי גם במקום, מצב רוח וגיל התשתמש. למנוע פוטנציאל שיפורים של קיר בטון, לא משנה מה תעשה ומה תוסיף זה יהיה אותו הקיר, בהשווה לקליאוז אחרות אגזוז הזרימה וקיט היניקה של סימוטה משפר במעט את הביצועים אבל לא משהו שכדי להתרגש ממנו. על פוטנציאל שיפורים אפסי מפצה הקליאו בהתנהגות הכביש, הרכב מאוד שובב, אוהב לקשקש בזנב וזר לחלוטין לתופעת התת היגוי, ההגה מעביר מידע מהכביש והמושבים משלימים את החסר, פשוט כיף טהור. למען האמת, נסיעה טובה בקליאו מרגשת אותי ומזרימה לי יותר אדרנלין מכל מתקן שעשועים בארץ. אני חושב שירידה מגלגלי ה17' ל16' היה השיפור הכי משמעותי שעשיתי באוטו, כל הפרמטרים השתפרו, ההאצות, ההתנהגות, הנוחות. אני מתאר לעצמי שגם ההנמכה ובולמי הקוני המתכוונים שהרכבתי תרמו לעסק, באופן דיי מוזר כשהקוני פתוחים עד הסוף (רכים) האוטו מרגיש רך יותר מאשר על הבולם המקורי אך מתנהג יותר טוב. בכבישים הנכונים (ולפעמים גם בסתם כבישים) הקליאו תגרום לך לקחת אותה לקצה ולהגיש כמו שומאכר, כל כיכר וכל פניה הופכת למתקן שעשועים, אבל הקליאו גם יודעת לנשוך אם לא תזהר ותכבד אותה. פנים הרכב ראוי להתייחסות צוננת, מצד אחד המושבים מעולים, עשויים מעור שנראה רענן גם אחרי 10 שנות שימוש, מצד שני מדי פעם מתעורר לו קרקוש פה ושם ונעלם מעצמו כאילו לא היה. אני בטוח שההנמכה והקוני תרמו קצת לעניין ולמען האמת מרכב עם 155000 ק"מ הייתי מצפה להרבה יותר רעשים. אישית, אני מתחבר לפנים הרכב של הקליאו ולמרות שהוא נופל באיכותו מהדור השני אני לא קניתי את הרכב כדי ללטף לו את הדשבורד. אחזקת הקליאו היא בדיחה, למרות תדלוקי ה98 היא עדיין חסכונית יותר בדלק מאשר כל רכב ספורט אחר (ברמתה) על הכביש וביטוח חובה + מקיף עולה כ3200 ש"ח לנהג מעל גיל 24. אישית הקפדתי על טיפול קטן שכלל שמן + פילטר, פילטר דלק ושלל גומיות כל 10K ק"מ, עלות הטיפול מעולם לא עברה את ה400 ש"ח. גם הטיפולים הכי גדולים אינם יקרים כשלוקחים בחשבון את תדירותם, למשל פלאגים ב400 ש"ח שיש להחליף כל 120K ק"מ. טיפול טיימינג שכלל את כל המותחנים, הרצועות והמייסבים, פולי מנוע, רצועת אביזרים, משאבת מים ועל הדרך החלפה של חובקי הגה וטיפול קטן עלה 5100 ש"ח, הטיימינג (שיש לעשות פעם ב5 שנים או 80K ק"מ) + כל מה שכדי (אבל לא חובה) להחליף איתו היה עולה כ3500 ש"ח בלבד, כשלוקחים בחשבון את תדירות הטיפול הסכום הזה סביר +. חשוב לציין שפרט לפולי, כל החלקים נקנו בארץ ממר קרסו, הם סוף סוף השכילו להוריד מחירים לרמה של חו"ל, הטיפולים תמיד נעשו בשאפט. אולי בגלל שגרת הטיפולים שלי "בעיית האמינות" היחידה שנתקלתי בה במשך 3.5 שנים ומעל 50K ק"מ הייתה חיישן מהירות שהחזיר את נשמתו לבורא והוחלף בעלות מטורפת של 250 ש"ח (הזמנה מחו"ל). כן כן רבותי, מעולם לא חוויתי בעיית חשמל, התחממות, התנעה ועוד... פעמים רבות פזלתי לצדדים, פעם כמעט והחלפתי את הצרפתיה השובבה באיטלקיה לוהטת (פיאט קופה) אבל מעולם לא הצלחתי למצוא מחליפה ראויה (בתקציב הנתון) לחבילה שהקליאו נותן כרכב, גם ביום יום וגם בהתגרזנויות של הסוף שבוע. אם זה תלוי בי, אני מעביר אותה בירושה לילדים. *למען הסר ספק, זהו אינו תוכן פרסומי והרכב אינו למכירה ולא יהיה בקרוב.

הדפיקות הקטנות האלה מהדלתות זו בדיוק הסיבה שאני רוצה לעשות פחחות. אבל זו גם הסיבה שאני לא עושה אותה. אני פשוט יודע שאחרי שנה - שנתיים אני אחוזר לאותו המצב שבו הרכב עכשיו. למען האמת אני כבר בקושי מתרגש מהדפיקות האלה.

כבר ראינו מה כוחו של הפורום. אני מאמין שזה מאוד עזר ל"מעבדה", גם אני נסעתי לשם בעקבות ההמלצות על דפי הפורום.

pussy ירוק? כלומר GREEN PUSSY? ראיתי הרבה PUSSY בחיי, מעולם לא ירוק.

אנצל שירוש זה כדי להעלות תמונה (אי אפשר בהודעה פרטית). לפני כמה ימים מישהו מאוד מוכשר הצליח לשפשף לי את הרכב בחניה, אני עדיין לא מבין איך. אין נזק לטמבון חוץ משיפשוף הצבע והכנף, שעשויה מפייברגלאס, אינה סדוקה אך מתקלפת כפי שניתן לראות בתמונה. אבל לא בוכים על חבל שנשפך, לוקחים אותו לפחח. אשמח אם תוכל לתת לי הצעת מחיר בפרטי ובמידה ואגיע למוסך אהיה הראשון שיפרגן/אעביר ביקורת עליו על דפי הפורום.

למדת משפט שאתה יוצא בהצהרה כזו? (לא באמת, למדת?) דין חוזה שבעל פה כדין חוזה שבכתב, אלא אם כן מדובר בעסקת מקרקעין. במקרה שבתחקיר הובטח ללקוח משהו בעל פה ומשהו שונה לחלוטין (לרעתו) בכתב. עובדה זו ושאר ההתנהלות של החברות הם עבירה על עקרון תום לב (סעיפים 12 ו39 לחוק החוזים). חבל להמליץ לאנשים להרים ידיים כאשר בעצם החוק לצידם. החברה הכי גדולה בישראל או לא, בבית משפט אתה תקבל את כל הכסף.

פרידה מעצבנת ונפוחה מעצמה, שמח שהיא הלכה. ג'קי סמרטוט יתר על המידה, קצת עילג וגאה בזה. ליהיא, צריך בכלל לפרט?! נופר צעקנית וקצת לא מחוברת למציאות. עמיר, עצבן בהתחלה אך התגלה כרע במיעוטו. סיוון, למלמית אבל אמיתית ומצחיקה, מעדיף שהיא תקח על פני שאר הפוזרים.

זוועה, מה הוא חשב לעצמו? האם הוא נתפס? למרות זאת יש מיליון ואחד דברים מצחיקים שאפשר לכתוב על זה, אני אתאפק.

עופר, אני מדבר על היציאה מהאתר אחרי הבילוי לא הכניסה. מי שעקף היו בעיקר חבר'ה צעירים ודרוזים/ערבים (או יהודים עם שפם, כפיה ואישה בכיסוי ראש), לא גזענות, פשוט עובדה, מה לעשות שכשאתה יושב 3 שעות בפקק יש לך גם זמן לראות מי עוקף אותך. אז כן, זה שחור לבן. אתה הריי יודע שיש פקק ביציאה, לא מתאים? אל תגיע. אבל אל תעקוף את כולם כי "אתה לא פראייר". אגב, בכניסה לאתר בשעה 8:30 היה פקק לא רציני של 20-30 דקות כאשר רק 2 רכבים עקפו כמו מניאקים.

עוברות מכוניות מעטות, אבל עוברות וזה אכן מסוכן. בשלב מסויים העוקפים נתקלו במצב שבנתיב העקיפה נסע אוטובוס ואף אחד לא נתן להם להידחף לנתיב הנורמלי, עד שלא הגיע משטרה (היו 3 ניידות שסיירו בכביש וזה עדיין לא עזר) אף אחד לא זז.