proxima

כן , צודק האמפריה המונגולית התקיימה בתקופה מאוחרת יותר, בכל מקרה אחד היתרונות שלהם היו פרשים שבמקום שריון כבד, לבשו בגדי משי גמיש וחזק , כשחץ פגע במשי הוא חדר לבשר כשהוא עטוף בו, כך שניתן היה לשלוף את הראש המשונן מבלי לקרוע את הבשר. סקירה מעמיקה יותר תמצא במאמר של עזיז סבח ובוידיאו על הפלישה של המונגולים לאירופה, הקרב היחידי בו המונגולים הפסידו היה בעין חרוד, שם נלחמו נגד הממלוכים שהשתמשו באותן שיטות לחימה, מאחר וכמו המונגולים גם היו ממוצא טורקי. [video=youtube;OiLTX_2-560]

ד.א מישהו יודע מה היה אחד היתרונות החשובים של המונגולים על הרומאים בקרב ? לא אנומליה ולא בטיח, מי שהציל את העם היהודי היה רבן יוחנן בן-זכאי שביקש מ וספסיאנוס שצר על ירושלים בזמן המרד הגדול "תן לי את יבנה וחכמיה" קרא פה על "האיש שהציל את העם היהודי" " כשמטורפי ירושלים המשיכו לשחוט אחד ת'שני, גיבש רבן יוחנן בן זכאי תוכנית להצלת מה שיישאר, אפילו אם צריך בדרך ללקק קצת לכובש ולקבל עזרה מהאחיין הפושטק." ואת הסוף המר פה.

הוא לא טבוע בגזע, זה ענין של מורשת וחינוך לאומני, הם השקיעו מאמץ גדול ודי מוצלח ברובו להתנתק מהמורשת הזו בעשרות השנים האחרונות. איך זה רלבנטי לישראל ניתן לקרא פה : http://www.kibush.co.il/show_file.asp?num=12868

נכון, אבל המיליטריזם הגרמני "נטול הגזענות" אחראי להרג עשרות מיליוני בני-אדם.

המיליטריזם בגרמניה היה חלק מה DNA הגרמני הרבה לפני מלחמת העולם השניה, זה חלק מהתרבות הטבטונית, אחד הדברים שאיינשטיין הנער סלד ותיעב מכל ליבו, והביא אותו לעבור לשוויץ ואאל"ט לוותר על אזרחותו הגרמנית כדי לחמוק משירות צבאי , וכן אני רואה דמיון לא קטן בין גרמניה שלפני מלחמת העולם הראשונה להלך הרוחות בציבור הישראלי המיליטריסטי ופאשיסטי ברובו שמעלה יותר ויותר מפלגות ימין קיצוני לשלטון.

אם צריך להחליף גם 4 שסתומי פליטה אתה צודק, אבל בד"כ נפגעים שסתומי היניקה בלבד ואפילו לא ארבעתם.

נראה שלא ביררת מספיק.

500 ש"ח זה מה שאברהם ב- "סמוך" ראשל"צ גובה, והוא היה מספיק טוב לכמה ממשפרי המנועים החזקים ביותר בארץ ועם נסיון עשיר מאוד, אם זה לא רציני אני לא יודע מה כן. רצועות+מותחן (יש אחד בלבד במנוע הזה) של גייטס או דייקו (לא זוכר מי בדיוק) ואטמים של אלרינג עולים בערך 500 ש"ח, לא סיני ולא בטיח. לגבי שסתומים, נכון אין לדעת: למה אתה חושב רשמתי 2800 ש"ח ולא 3000 ש"ח ? פשוט הבאתי בחשבון שאם כל 4 שסתומי היניקה התעקמו אז צריך להוסיף 200 ש"ח לסכום (תחליפי, לא סיני, אירופאי). משאבת מיים מעולה עולה בערך 180-160 ש"ח, וכתבתי שצריך לבדוק את הבלוק ואם יש בעיה אז העלות תתייקר משמעותית, וזה מקרה מאוד מאוד נדיר. ועכשיו תגיד לי את האמת, באמת נראה לך שה 4000 פאקינג ש"ח האלו כוללים החלפת בוכנות ?? אז כמו שליטל מעתוק היתה נוהגת לצווח : "בחיייים לא !!!"

4000 ש"ח ?? אני צריך להחליף מקצוע. מחליפים את השסתומים שנפגעו, בד"כ אלו שסתומי היניקה, מפרקים ראש (שעתיים עבודה בהגזמה) שולחים לשיפוץ 500 ש"ח (שטח ותושבות שסתומים) מנקים היטב בלוק ובודקים מישוריות , בד"כ אין בעיה, אם יש העלות מתיקרת משמעותית חלפים מקוריים כמו אטמים וגומיות שסתומים ורצועות יעלו עוד 500, כלומר המוסך שלו דורש לפחות 2800 ש"ח רק על העבודה, נחמד.

שיפוץ ראש יעלה באיזור ה 2000 ש"ח, פירוק והרכבה של מנוע אחר באיזור ה +1500 ש"ח, זה אומר שהוא יצטרך למצוא מנוע טוב(לשלם על בדיקה לפני קניה) ב-500 ש"ח, שאני מאוד מטיל ספק אם ימצא כך שלא רואה איך האופציה השניה משתלמת, צריך לוודא שהשיפוץ יעשה לפי הספר בדיוק וללא חיפופים ומתן אחריות לחצי שנה לפחות, וזה בהחלט מצריך חיפוש

רק לי השאלה שבכותרת נשמעת כמו השאלות שכיפה אדומה שאלה את הזאב המחופש לסבתא ??

סיטרואן הוקמה והיתה בבעלות יהודי הולנדי ונקראה על שמו, מרצדס היתה בסה"כ בתו של אמיל ילניק שהזמין כמות גדולה של מכוניות בתנאי שיקראו על שמה, לא ממש בר השוואה, את היטלר לא היו רואים נוסע בסיטרואן. אם לניצול אושויץ כמו אדוארד אטלר לא הפריע לרכוש חיפושיות וכיום להתנייד בפולין על Z3M קופה (אבל לוותר על כספי השילומים) למה זה צריך להפריע למישהו אחר להשתמש בתוצרת גרמניה ?

ציקלון בי פותח ע"י פריץ האבר כימאי ויהודי מומר שפיתח את הלוחמה הכימית של גרמניה במלחמת העולם הראשונה, זה כמובן לא עזר לו, הוא נס על נפשו ומת בבאזל בדרך לפלסטינה למשרה באוניברסיטה העברית שקמה לא מזמן בעזרת חברו אלברט איינשטיין

סיטרואן היה יהודי.

ד.א ל"מוסד" לא היתה בעיה לגייס את אוטו סקורצני. אפרופו מינכן : http://www.haaretz.co.il/1.1809609

לא דיברתי על לאומנים, אלא על נאצים שכיהנו לפני כן ברייך של היטלר

נכון באופן חלקי, גרמניה לא טיהרה עצמה מנאצים שהשתלבו בממשל במשך שנים רבות.

אם יש לך כסף מיותר אז סבבה, ללכת במסלול השיפורים האטמוספרי ואז להחליט שעוברים למסלול לא-אטמוספרי, אומר להחליף שוב מניפולד, גלי-זיזים וצ'יפ , אין פה שדרוג במובן של סטייג'ים בהם בונים שיפור על גבי שיפור, אתה תשרוף כסף על שריפת הגשר האטמוספרי

:lol: אם המזוודה מספיק גדולה והחבר אלוף העולם בהנפת משקולות (משקל כבד) אז לא צריכה להיות בעיה.

זאת תמצית הבעיה עם מוסכניקיי ישראל, הגישה העצלנית והקמצנית לחסוך את ה 2-3 דקות ו-2 ש"ח הנוספות, עכשיו זה מילוי הפילטר, לפני זה החיפוף בניקוז אויר דקדקני במערכת הקירור, בדיקת מישוריות לראש ולבלוק ופעם היה גם הידוק ברגי ראש לפי הרגש ועוד כל מיני, מתוך ההנחה שהמנוע תוכנן ע"י המהנדסים הפסימיסטיים ביקום לאכול בעיקר את החאפריות הישראלית. אז אני גם בדעה: תאסוף את קיצורי הדרך שעבר מנוע ששרד 15 שנים אצל מוסכניק מצוי בארץ, פרק אותו ומדוד שחיקה אחר כך תשווה למנוע זהה שעבר 15 שנה במוסך אירופאי - ויהיה הבדל כמו שאומרים באפריקאית בין "מא דאחלו בוההא" לבין "דאחלו בוההא ובאבו-אבוהה"

למה "אבל" ? זה ידוע בערך מאז שהמציאו את הפילטר שמן, קולמבוס.

עצירת סחרור המים במערכת הקירור ע"י בועת אויר תגרום לחימום יתר ועיוות פני הראש , לא הבנתי מה מיוחד במערכת הקירור בפונטו לעומת מכוניות אחרות

נתתי לך דוגמא שאני מכיר גם מנסיון אישי, המנוע התחמם למרות שלא היתה בעיה בראש ולא היה מחסור במים, רק בועת אויר מעצבנת שלא נוקזה היטב וגרמה לכל הצרות. בקיצור המסקנה שלך לא נכונה.

ואם הבועה מתחת לחיישן, גם לא יהיה לך חיווי על התחממות אבל בסוף תרקוד צ'רקסיה כפולה.