4Runner

תראו מי שמדבר ניקזתי את הבולמים והקפיצים

רוני יש LM סינטטי מלא אצל יואב מהרצליה בסכומים דומים, חפש בפורום VAG

מנוע ה 225 של הTTQ נבדל פרט לצ'יפ בבוכנות מחוזקות ובמערכת הינע שיודעת לטפל עד 350 כ"ס, וזה קצת הרבה יותר מסתם צ'יפ מחורבן בכמה שקלים !!! אבל השאלה האם ה TT הוא בכלל רכב לנהיגה ספורטיבית או רכב לפוזה, אני מהמר על התשובה השניה ולכן הדגם הבסיסי, הפשוט והקל יותר, ועם עלויות התחזוקה הנמוכות יותר עדיף עבור פותח השירשור. בכל מקרה, מערכת הקואטרו בגירסה זו אינה לביצועים והיא מכויילת לבטיחות, אם אתה לא מתכוון להשקיע הון עתק ולשדרג את מחשב האלדקס לעבודה כמו 4X4 אמיתי, עם חיישן שעובד ע"פ מומנט ולא ע"פ זיהוי החלקת גלגלים, יש כזה קיט AFTER MARKET שאני כנראה אשים אצלי, תישאר, שוב בגירסה הבסיסית ליאור (לאון 20VT-4 עם מערכת דומה)

מישל ידידי כתבתי לפני כחודש ואני חוזר שוב על דברי: אני שוקל להיכנס לקטגוריה זו (שוב) ולהכין רכב בסיסי ואמין (כנראה 106) כדי להתחרות בצורה טובה וללא עלויות עתק, כאשר הכוונה המרכזית היא הנאה וכיף, מחפש שותפים להוזלת עלויות. נ.ב: אתה רוצה שאני אהיה הנהג ואתה הנווט, כך לא "יקנסו" אותנו בוודאות ליאור ב.

אני טיפלתי טיפול גדול בVAG שלי, 60K במוסך פ.י.ב בבני ברק אחלה שירות ומקצועיות, מחיר די גבוה, אבל שווה. דרך אגב, אם לא החלפת טיימיניג, או לא הוחלף מעולם, זה הזמן, שווה גם לבדוק \ להחליף מש' מים (שיושבת על הטיימינג) ובכך להימנע מהוצאות מיותרות בקרוב, פחאגים - רק הדגם המומלץ עבור המנוע שלך !!! ליאור

יש סיכוי להשתתף בקטגוריה 3 מול מפלצות האספלט, STI\EVO או שהקרב אבוד מראש ? ליאור (לאון 1.8T)

דובי הלוואי ותצליחו באותה רמה שאתה יודע לכתוב מחזיק אצבעות ... שמור לי מקום בפיטס ליאור

אורן תודה על התשובה, באם הבנתי נכון, צמפיון ירדו בכלל משמני 15W40 וכיום יש רק 5W40 כאשר ה 505.01 הוא לדיזל וה 502.00 הוא למנועי הבנזין כמו שלי (1.8T) כמו כן, ע"פ מה שהבנתי, יש מסנני שמן חדשים שהומלצו ע"י היצרן החל מ 2004 ? לגבי נוזל הקירור, האם יש נוזל מוכן שיפתור אותנו הנהגים מהתעסקות עם ערבוב, H2O או מים מזוקקים, מינראלים או כל הזיה אחרת, מה יותר פשוט מלקנות גלון מוכן ולהכניס למנוע, האם קיים עבור רכבי צמפיון משהו מוכן ? המון תודה על התשובות המלומדות, ליאור

רודיאו אחלה רכב ... סביר בכביש, נהדר בשבילים ושטחים בינוניים, דורש שיפור קל לשטח טכני. תוכל לחכות עוד שנתיים לטרייל בליזר שיתיישנו וירדו במחיר, יותר כביש פחות שטח. אם אתה יותר בכיוון של שטח, חפש גם פאג'רו בנזין דגם קודם, רכב מעולה בשטח אם בכיוון כביש, כל רכב כבישביל מצוי יספק אותך, פורסטר, טויוטה ראב-4, טוסון משומש יכול להיות בחירה נהדרת, מנוע ה V6 שלו מעולה, אם תסתפק ברכב שאינו "מנהלים", הדיהטסו טריוס החדש, 2007 יכול להיות שלך בתקציב שהגדרת ליאור

אני יכול לחוות דעה רק על המנוע (יש לי לאון 1.8T) אחד המנועים החזקים והנעימים לשימוש עליהם נסעתי, השהיית טורבו קצרה מאד, מומנט אדיר בסל"ד נמוך וגמישות נהדרת, פשוט כיף אמיתי של מנוע, צריכת הדלק יחסית גבוהה (אצלי 1:9-10 בידני) לגבי אמינות, רק שמעת שמועות, אכן טיפול 60K הוא יקר. שאלה לאורן "מועדון סאאב" האם אתה יכול לפרט לגבי ניקוי רשת משאבת השמן, ניקוי צינור שימון הטורבו, האם אלו דברים שהיצרן ממליץ ? (לא ראיתי) או תחזוקה מונעת שהתפתחה עקב ניסיון שיש כאן או בחו"ל, כמו כן באם יש לך ניסיון לגבי התקן שכתבת, 505, ע"פ מה שאני הבנתי, התקן ישן יותר והוא הוחלף ל 502 (למרות המספר הנמוך) וכך גם מצויין על מרבית השמנים הסינטטים שבשוק (למשל LM 5W-40) אין אזכור ל 505, אנא פרט ... ליאור

אני רשום כזוכה הראשון ואני תורם את הכרטיס שלי למי ששולח ראשון ה"פ *עריכה* זה היה זריז, 10 שניות, biker boy אתה הזוכה, תהנה. ליאור (4runner)

רובר חדש לא עולה פחות מ 2300 ???

מי שמוכר צמיגים בני שנה וחצי זו עבירה פלילית !!! אני לא הייתי קונה אותם גם לא בחצי מחיר

גם אצלי לאון 20VT-4 עם 1:10 בנסיעות בינעירוניות, יורד בצורה אכזרית בלחיצות, המדידות נעשות במדוייק כל מיכל כבר 20 מיכלים. שבוע שעבר עשיתי טיפול ענק, כולל שמנים סינטטים, טיימינג ופלאגים סופר איכותיים, נראה שיש שיפור, דיווח בקרוב

תברר אם יש קונטיננטל ספורט קונטקט 2 במידה שלך הוא לקח מקום 2 במבחן שפורסם (אחרי ה F1) ואני מאד מרוצה מרביעיה כזו שיש לי (205\55 על 16) ברשד התכוון קשה = מחזיק המון זמן = TW גבוה = פחות אחיזה !!! ככל שהTW נמוך יותר, הגומי רך יותר, נגמר מהר יותר, והאחיזה משופרת יותר. ככלל, TW של פחות מ300 נחשב ספורטיבי, האקסטה MX מצטיירים בתור כישלון חרוץ במבחנים, למרות TW טוב, מראה קרבי, והאיכויות של קומהו ... כנראה התפספס להם ... אלו היו 30 שניות על .... צמיגים. אם אתה מחפש צמיגים לג'ימקאנה, אף אחד מהם לא בשבילך, במיוחד לא צמיג עם תאריך יצור ישן (אני בכל מקרה לא אקנה את הצמיג הכי טוב בעולם, אם תאריך היצור שלו הוא יותר מ 5-6 חודשים) ליאור

שיצהיר גם שאנס את הילדה מחיל האוויר וניסה להתנקש בחייו של שר בממשלת ישראל אין שכל אין דאגות, חוץ מזה, מה זה שיפר ?? שם פילטר פתוח שנמכר בחוק בארץ ?, אגזוז שנמכר כחוק ?, או פלאגים איכותיים יותר ??? בואו לא נאמין רק למשטרע שלנו שמחפשת צידוקים לאושש את תדמיתה הנבזית והמושחתת ... ליאור

לא היה

הת'רד והמבחן של הצמיגים שהוכנס בתחילת הדיון מאד מעניין (ומשמח אותי כי אני נוסע על צמיג המדורג שני שם CONTI-2) כדאי לשים לב שמרבית הצמיגים שם הם מקטגוריית UHP) Ultra High Performance) חלקם, הטוב יותר מהקטגוריה הבכירה יותר Max Performance או (MP) אבל, TIRE RACK פתח לא מזמן קטגוריה בכירה יותר, EXTREME PERFORMANCE נמצאים בקטגוריה רק 3 דגמים, כולם סמי סליקס, משום מה הקומהו EXTA MX שאיכזב במחבן נמצא שם, אולי בגלל הTREAD הנמוך שלו (180) שלא נותן לו יתרון על צמיגים עם TREAD שמתקרב ל 300 מצ"ב דירוג הקטגוריה http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=EP אפשר להגיע לקטגוריה מתחת ע"י החלפת הסיומת ל MP מקס פרפורמנס, או לקטגוריה נמוכה יותר UHP בקיצור, אכן צמיגים איכותייםשמתחממים מהר יתנו יתרון ברור לנוהג בהם בג'ימקאנה, עדות לכך ניתן לראות ב106 של עומר ניר הוד שלקח מקום ראשון ובהפרש ניכר עם הדנלופים סמי סליקס. אבל ... האם לא המצאנו את מושג הג'ימקאנה כדי להתחרות בכיף ובזול, האם לא כדאי להגביל את השימוש בצמיגי כביש טובים ובמידה המקורית גם למסלול, כך שמרבית האוביקטיביות תישמר ורק ביצועי הנהג הם אלו שיכריעו ??? my 2 cents ליאור ב.

לא יאמן לאן הגיעו מנועי הדיזל המודרניים, ולאן הגיע סבסטיאן לואב שבמקורו הוא נהג אספלט אדיר (סתם מבזבז את זמנו בראלי ) התוכנית לא שודרה באף תחנה, גם לא גרמניה או צרפת ... מישהו יודע מתי ישודר סיקור ?? ליאור

אני הייתי מתלבט קשות בין 106 ראלי לבין האקספרס, אכן בחירה קשה קנה סוס צולע וזקן ב 4 גרוש, כל רכב שישלמו לך כדי לקחת אותו, יעניש אותך באלפי שקלים בשנה במוסכים (ובעוד קצת בגררים)

חבל על הזמן שלהם, הגראנד מוב נכחד כמו הדינוזאורים, וגם זה ...

ברשד, פיסיקה שמיזיקה, בעיקרון אתה צודק ... אבל, תבוא תראה את הגרף, עשינו 2 מדידות, זהות ...

תשאל ותדווח, הרכב מאד מאד מעניין, אולי האבא הרוחני של הרכב שלי (לאון 20VT-4) בקשר לבדיקת מערכת האלדקס, תוכל לבדוק אותה כמו שאני עשיתי לא מזמן, במכון ברעננה שיש לו מערכת לבדיקת רכבי 4X4 (ג'יפים) הרצנו את הרכב על המכונה שהיא גם דינמומטר, התוצאה 180 כ"ס בגלגלים, 191 כ"ס במנוע !!! ליאור

אם אתה מחפש רכב לכביש - לך על הגירסה המפוארת אם אתה מחפש רכב לשטח, חסוך כמה אלפי שקלים, לך על הגירסה הבסיסית (אעלק) ובהפרש תשדרג בולמים ושני קפיצים אחוריים, תרוויח כ 5 ס"מ בגובה, תבצע מיגון (מיכל הדלק ממוקם די רע) תקבל את הגלגל ספר במיקום מעולה, על הדלת מאחור,וקדימה לשטח. בניגוד לטנדרים, המתלה האחורי נשען על קפיצי סליל נוחים בהרבה, המתלה הקדמי הוא IFS סביר לנוחות, והמרחק בין הסרנים קצר יותר (יעיל בשטח) כל הרכב אורכו 4.5 , בניגוד לטנדרים שמתחילים מ 5 מטר ארוכים ומעצבנים. המנוע המאד חזק שלו (202 כ"ס) והגיר הסביר עושים בכביש צחוק מכל טנדר עצל ומעשן ... ובהפרש אדיר, כנ"ל גם ממרבית רכבי הכביש-שטח המודרנים. בקיצור, בתור רכב כביש, כל משפחתית ממוצעת תהיה יעילה, זולה, נוחה ובטוחה יותר בתור רכב שטח טהור, יש טובים ועדיפים ממנו בהרבה בתור רכב כביש שטח הוא שילוב מאד מעניין ולדעתי טוב עבור מרבית השימושים.

לגבי דגם הסטיישן מהרצליה ... בזמנו רציתי לקנות אותו, AUDI 80 QUATRO AVANT מדהימה ונראית שמורה להפליא !!! המחיר היה גבוה והרכב עמד המווווון זמן באזה"ת הרצליה, לדעתי שווה הרבה יותר ויפה הרבה יותר מהקופה המדוברת, קלסיקה אמיתית וחזקה. ליאור