hondacivic02es

במקרה של עמידה ולחיצה על הגז הכל תקיןץ.

היי, תודה על התשובה. נסיעה בלבד.

פחות או יותר מתאר את מה שאני מרגיש. אבל לא רציתי להקפיץ כי עברו יותר מידי שנים, ולצערי המשתמש לא עונה להודעות. רוב הסיכויים שהרכב כבר נשלח לגריטה או משהו בסגנון אבל הייתי שמח לשמוע ממנו אם הוא הצליח לפתור את זה. זה

היי חברים, סיאט איביזה שנת 2019, מתוחזקת מלוקקת ומטופלת בקפדניות רבה. לפני כחצי שנה ניסיתי לשדרג את הג'נטים למידה 18, הג'נט המקורי של איביזה דגם 1.5 2022 הורכב על הרכב שלי. לאחר שבוע חזרתי ל-17' (גם מקורי) עקב פגיעה בתאוצה ובביצועים, ועלייה קיצונית בצריכת דלק. אפשר להגיד שאחרי החזרה ל-17 אינץ' הבעייה הזו שתיארתי בכותרת התחילה. (חייב לציין שכשהייתי עם ה-18 אינץ', הייתי גם עם צמיגים CUP2, שגרמו לי לקחת את הרכב לקצה בסיבובים ופניות ושאר צלחות, במילים אחרות - השתוללתי עם הרכב ואולי עשיתי נזק לאחד החלקים. משהו כמו שנה עברה ואני לא מוצא את הפתרון ואיזה חלק גורם לבעייה). בגדול הבעייה היא הרגשה של חיכוכים\דיגדוגים, או הרגשה כזו של חול, שמשהו משתפשף ומתחכך אחד בשני, ו-3 מוסכים שהייתי בהם לא מוצאים מאיפה התקלה הזו נובעת. אפרט כאן איזה חלקים כבר הוחלפו (עקב בלאי שוטף של הרכב), שהיו יכולים להיות קשורים, אבל גם אחרי החלפתם הבעייה הזו עדיין מופיעה - -תושבות מנוע וגיר -תפוחי הגה -מסרק הגה -קלאצ'ים -גלגל תנופה -בוקסות(תותבים) משולשים -צמיגים חדשים שוב אציין, החלקים האלה הוחלפו כחלק מבלאי מואץ, שזה שילוב של נסיעה ספורטיבית שלי + הנמכה של הרכב והקשחה שלו ע"י קוילאוברים KW Street Comfort. ***עשיתי חיפוש לפני שפתחתי את הנושא, מצאתי מקרה טיפה שמזכיר, אבל זה היה לפני יותר מ-10 שנים עם הונדה סיוויק, ניסיתי לשלוח הודעה למשתמש אבל אין תגובה.. אשמח לעצות ועזרה!!!

המנוע 1.0 הזה בכלל לא פראיייר באמת.. עם תוכנה הכוח שלה מגיע ל140 כ"ס ואני לא בטוח כמה קג"מ, אבל יש קפיצה משמעותית שם שהופכת את הרכב למאוד זריז.

קשה לי להאמין.. סבלתי את ה"כבדות" הזו לא יותר משבוע ולא הייתי בנס הרים בפרק זמן הזה. אתה בטוח שזו הייתה איביזה לבנה?

היה הבדל באחיזה במיוחד בגלל שהצמיג שהרכבתי היה CUP2 לעומת הPS4 שהיה לי על ה-17.. אבל כן הרגשתי יותר "דבק" לכביש במיוחד בפניות חדות .. גם קצת יותר רעש מן הסתם בגלל שזה צמיג סמי סליק. וכן המידות היום מוגזמות אבל זה פשוט נראה יותר טוב, וב-17 אינץ' זה עוד סבבה הרכב מאיץ יפה זריז ויושב טוב (שוב, הכל יחסי )

לג'נט 17 המידה היא 215/45/17 ל-18 - 215/40/18 . היא באמת נוסעת אחלה ויותר מזה, במיוחד עם תוכנה (הכל ביחס למנועים קטנים אחרים), העניין הוא שרציתי 18 בעיקר בגלל הנראות, זה נראה באמת יפה על הרכב, אבל זה לא עשה לו טוב מבחינת ביצועים.

בכל זאת מנוע 1 ליטר... היה קשה לו מאוד. הג'נט 18 שהרכבתי היה מקורי של איביזה 2022, בוודאות מקורי ירד מסיאט איביזה הדגם החדש.

מכל השאלות ששאלת אני יכול לענות לך על אחת בוודאות - אני עליתי מג'נט 17 לג'נט 18 בסיאט איביזה (מנוע 1.0). כמה שאמרו לי לא הקשבתי ועשיתי את השדרוג הזה. רציתי יותר פוזה. מה שקיבלתי זה באמת פוזה וג'נט יותר יפה ו"צמוד" לרכב, אבל התאוצה נפגעה משמעותית, הרכב הרגיש כבד, והצריכת דלק עלתה משמעותית. אם הייתי עושה 350-400 ק"מ לטנק , עם ה-18 בקושי הייתי מגרד את ה-240 ק"מ. עם ג'נט 16-17 הרכב יותר זריז, אין פה שאלה בכלל. אם חשוב לך הביצועים - אל תעלה ל-18.

היי, בתור אחד שנכנס לסיפור הזה לפני כמה שנים, תכין לפחות 8 אלף לגרסאות היותר "בסיסיות". סט של KW מדגם STREET COMFORT עלה לי בסביבות 7800. כמובן שיש המון דגמים, סוגים, תלוי בדגם הרכב תלוי בדרישה שלך וכמה אתה מוכן להשקיע. מה שכן, שווה את ההשקעה. הרכב הופך להיות הרבה יותר בטיחותי, יציב, אתה מקבל תחושה אחרת לגמרי מהגלגלים והכביש.

גם אני הרבצתי שטיפה אחרי המון זמן

כן בסגירה הוא היה נסגר ובקושי היה רעש, אבל בלחיצה על הגז הייתה מן שריקה כזו, כי האוויר\עשן יצא דרך צינור יותר קטן אז זה עוד שיקול שבגללו החלטתי להוריד את זה.

זה

תודה חברים. כרגע נשארתי עם הדוד המקורי ובלי רזנטור, זה נותן רעש נעים של באס במיוחד בהנעה קרה ובאופן כללי כשקר, ולא יותר מידי חופר בנסיעה. נשאר ככה ביינתים כי הדוד עם הפרפר חפר לי את החיים בשיוט, זה היה פשוט סיוט!

תודה רבה לכם. אתן לזה עוד כמה קילומטרים, לא חושב שעברתי את ה-700 ק"מ מאז ההחלפה. אעדכן במידת הצורך .

היי שוב, אם העניין של הרעשים פוחת אך עדיין שם - זה סימן טוב שכנראה דברים שם מסתדרים, או שאין קשר ולהמשיך לחשוב על פתרונות?

למכירה סט קומפוננט של פוקל מדגם V1, היה בשימוש כחצי שנה, שמור כחדש .

לא התקנתי עצמאית, התקנתי בסדנא של שיפורי רכב. לא זוכר שראיתי את הבחור מגרז שם, ולגבי הלוחיות השתקה אין לי מושג באמת.

אם אחליף רק את הרפידות למקוריות זה יעזור? כי השריקות לפי מה שהבנתי מגיעות מהרפידות, ולא מהצלחות.

היי, לפני כשבועיים החלפתי לצלחות+רפידות מקוריות של ברמבו, HC (הבנתי שזה HIGH CARBON). עשיתי הרצה של איזה 200 ק"מ עם נסיעה מאוד רגועה, בלי בלימות חירום ובלי לחיצות חזקות. מההתחלה בלחיצה עדינה הברקסים שרקו, עכשיו אני על משהו כמו 500 ק"מ לאחר ההחלפה ועדיין מידי פעם יש שריקות מרגיזות. השאלה שלי היא כזו, האם העניינים שם עוד צריכים להשתפשף ולהסתדר וזה משהו שייעלם עם הזמן? או שנפלתי על סחורה דפוקה? אולי משהו בהתקנה עצמה? תודה לעונים.

העניין הוא שאין כ"כ רעש בלי הרזנטור.. ואני מאוד רגיש לרעשים, הייתי מבחין בהבדל. רק בהנעה קרה יש רעש לא סטנדרטי.

כדי לפוצץ את הרכב?

תודה רבה על ההסבר.

אז עדיין לא הבנתי, אם הרזונטור לא משתיק רעשים ולא מפחית זיהום אוויר - בשביל מה הוא שם?