hondacivic02es

החזרתי את הדוד המקורי ונשארתי בלי רזנטור. עכשיו יש רעש נעים של באס, ממש בקושי מורגש, ואין חפירה. וגם הרכב מרגיש שיותר "נושם" בגלל שאין רזנטור שחונק אותו.

יותר מזה, אני יכול להגיד בוודאות שהרכב יותר "נושם" עכשיו ומאיץ יותר מהר. העניין הוא, שבשיוט הרעש די חופר. אני מחפש פתרון שיהיה לשביעות רצוני מה שנקרא.

היי, שים לב שהם המליצו לא לעשות אבל לא מהסיבה שלגביה התייעצתי. רציתי להיות בטוח שאין איבוד של כוח. ברגע שהבנתי שאין חשש כזה, החלטתי לעשות.

אמיר מטירה.

טוב אני אחרי התקנה של זה. זה לא מצחיק ולא מגוחך, אני דווקא מרוצה מהרעש, אבל לפעמים זה קצת חופר. יכול להיות שאחזיר אחורה לא יודע, אתן לזה איזה שבוע.

היי אחי, אתמול נסעתי על רכב בדיוק כמו שלי עם ביטול רזנטור ופרפר, וזה היה נשמע ממש ממש טוב. סאונד של באס כזה מתחת למושבים. לא היה נשמע גרוע בכלל, להפך, חווית נהיגה משופרת לפי דעתי. אבל כל אחד ודעתו וביקורתו הכל בסדר.

סיאט איביזה 1.0 2019, עם STAGE 1 של PCP .

היי, אני מעוניין לקבל יותר רעש מהאגזוז\מנוע של הרכב, ואני מתכוון להתקין דוד עם פרפר ולבטל רזנטור. השאלה שלי היא כזאת - האם יכול להיות מצב שאאבד כוח בגלל השינויים האלה? או שדווקא תהיה תוספת כוח? אני מדגיש - אני לא מחפש תוספת כוח בשינוי הזה, אלא רעש, אני רק רוצה לוודא שאני לא מאבד כוח בגלל זה. תודה.

העניין הסתדר קצת לפני שהגעתי לסדנה לצרוב תוכנה מחדש, וכבר הייתי בדרך לשם אז צרבתי. הרכב חזר לתפקד כמו שצריך. יכול להיות שזה קרה בגלל שהמד של הדלק הראה לי שנשאר פחות מ-5 ק"מ ונסעתי קצת עם כל הזבל של הדלק שנכנס לתוך המנוע והמזרקים וכל המערכת וכו'? בברכה, דוד.

תודה רבה חברים מחר אבדוק קודם כל מול הסדנה את עניין התוכנה . זה הרבה יותר פשוט מלהתחיל לחפש תקלות במנוע/שמן/לא יודע מה. לגבי התמונה שהעלתי.. אין מצב שהבעייה נובעת ממילוי עודף שמן?

את הפלאגים החלפתי דווקא במוסך אחר לפני משהו כמו חודש. לא הרגשתי שום שינוי לרעה\טובה אחרי החלפת הפלגים. כן. נראה שמילאו יותר מידי שמן.. אולי זו הבעיה?

תודה רבה חברים מחר אבדוק קודם כל מול הסדנה את עניין התוכנה . זה הרבה יותר פשוט מלהתחיל לחפש תקלות במנוע/שמן/לא יודע מה.

אני מקווה מאוד שהמוסך לא הסיר לי את התוכנה, אחרת איזו סיבה תהיה לסדנה לצרוב לי שוב את התוכנה ללא עלות? רק שלא אצטרך להיכנס למלחמות עכשיו.

שלום לכולם, ביום ראשון עשיתי טיפול 45K לאיביזה שלי. הוחלף שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר מזגן ונוזל ברקס (במוסך נאמר לי שמומלץ להחליף כל שנתיים). כבר באותו היום הרגשתי ירידה בסחיבה של הרכב. אז נכון, זה מנוע 1.0 ליטר, אבל ישר הרגשתי בשינוי לרעה. הרכב עם STAGE 1 ובבירור אני מרגיש שאין לי את אותו הכוח זמין. הרכב מרגיש "כבד" . (אציין שלפני שבועיים וחצי החלפתי 3 פלגים לNGK מקוריים (התעקשתי על זה). מה לדעתכם יכולה להיות הבעייה? תודה לעונים.

תרשה לי רק לתקן את עצמי בקשר לקילומטרז' שנשאר לי עם הצמיגים. ה-7-8 ק"מ זה הטווח שנשאר לי לרפידות הקדמיות (משום מה התבלבלתי). לצמיגים יש לי עוד הרבה, או ליתר דיוק "שנה-שנתיים ואז תחליף" כמו שאמרו לי בפנצ'רייה. יש עליהם עדיין בשר, אבל כן הם קצת מתחילים להראות סימנים של התייבשות, בעיקר בגלל נהיגה אגרסיבית ומהירויות יחסית גבוהות.

אני עם הצמיג הזה משהו כמו שנה וחצי, לא חושב שעברתי את ה-15K. מבדיקה בפנצ'רייה ובמוסך נתנו לצמיגים האלה עוד משהו כמו 7-8 ק"מ. אני כן נוסע אגרסיבי, כן לוקח פניות חזק ומהר, לא עשיתי עדיין ימי מסלול, אבל כן הצמיג הזה מחזיק פחות מצמיג "סטנדרטי" שיכול להחזיק בכיף 3-4 שנים או 50-60 אלף ק"מ.

תודה על התשובה המפורטת והמקצועית. אולי עדיף לי לשקול שדרוג למשולשים משודרגים? ולא הבנתי משהו, משולשים זה בוקסות, או שזה שני חלקים נפרדים?

היי לכולם, נוהג על סיאט איביזה 2019 , 45 אלף ק"מ אוטוטו 3 שנים על הכביש. אתמול עשיתי כיוון פרונט (אצל קרמן התותח בבני-ברק). אחרי הכיוון פרונט אמר לי שצריך לבדוק במוסך את המשולשים כיוון שהם בברקס קצת משוחררים ובורחים. שאלתי היא כזו, הגיוני שאחרי 45 אלף ק"מ המשולשים יעשו את שלהם? אולי זה רק חיזוקים שצריך לתת? ואם זה החלפה האם תופס באחריות? ואם לא תופס באחריות, שווה כבר לשדרג למשולשים משופרים? אציין שהרכב מונמך עם קוילאוברים של KW. תודה לעונים.

לפי החוק מותר להשחיר רק חלונות אחוריים. על השמשה האחורית מעלימים עין (וגם זה לא תמיד), על חלונות קדמיים תקבל הורדה מהכביש. אני מאוד מאוד מאוד רוצה להשחיר מקדימה 50 אחוז, אבל זה מועד לפורענות מה שנקרא.

זה לא כנראה זה בוודאות. אני חבר בקבוצות בפייסבוק של כל מה שקשור לVAG, ומשאבת מים מתקלקלת הרבה ברכבים מהקונצרן.

היי, הזמנתי את הצופרים האלה, מרוצה מאוד מהם - https://www.amazon.com/gp/product/B0060ZB43G/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

אני יכול להסכים ולהוסיף שבעיקר מהרגע שהחלפתי את הבולמים הרגילים לקוילאוברים, הרכב הפך להרבה יותר מהנה. אומנם קשה יותר בעיקר בכבישים המצויינים שיש לנו בתוך הערים, אבל זה שיפור שבהחלט עושה את ההבדל. לא רק שנהיגה יותר כיפית, האחיזה גם מאוד השתפרה. אבל כמו כל דבר שקשור ברכב, מהר מאוד מתרגלים, ומה שאני מנסה לעשות זה לא באמת להפוך את האיביזה לקופרה, אלא לשפר עוד קצת, במסגרת תקציב מסויים, ובאמת בהבנה שזה לא יהפוך לרכב ספורט, אבל בהחלט יגרום לי לקבל יותר פידבק מהרכב לעומת מה שאני עושה, ולכן אמרתי אולי לפנות לכיוון של מוטות מייצבים. ברגע שהצמיגים יעשו את שלהם (PS4, היו לי כבר כמה דיונים פה בקשר לזה) אני כנראה עולה קצת ברמה לכיוון הCUP2 או הפוטנזה. אבל קצת גלשתי מעבר לנושא. מה שאני מנסה להשיג זה דיוק של ההיגוי, שההגה ירגיש קצת יותר קשה ומדוייק, וכמובן לקבל יותר אחיזה והרגשה של ביטחון בפניות חדות. כמובן שאם היה לי תקציב, הייתי הול על ליאון, קופרה, או כל רכב ספורט (או שמתקרב לרכב ספורט אחר), אבל זה מה שהכיס כרגע מאפשר לי. יש לי את האיביזה בקושי שנתיים, אני מרוצה מהרכב באופן כללי, ולא רוצה להחליף אותו, לפחות לא ב-3 שנים הקרובות. אלא אם כן אזכה בלוטו ואז השמיים הם הגבול.

אחרי כל המידע שמצאתי, עדיין לא הצלחתי להבין אם להתקין קיט שלם או רק קדימה. כאילו, נגיד ואין מקום מאחורה באיביזה למוט, אז לא להתקין בכלל ? אני רוצה לשפר את האחיזה ואת הדיוק בפניות. זו המטרה הסופית. אבל אני לא רוצה להגיע למצב של חוזר איזון ושהזנב של הרכב ישתולל לי בפניות קצת חזקות. תודה!

ביררתי כבר עם מספר אנשי מקצוע בתחום. אני לא מצליח לקבל תשובה חד משמעית לגבי מה עדיף - -להחליף רק את המוט המייצב מקדימה. -להחליף קדימה אחורה -להחליף רק אחורה. כל אחד אומר משהו אחר. תוצאה סופית אני רוצה לשפר דיוק של ההגה ואחיזה של הרכב. לא רוצה להגיע למצב שאני מאבד שליטה על הרכב בגלל חוסר אחיזה של הזנב.

היי, תודה על התשובה. את הלינקים אני מחליף בכל מקרה, הרכב שלי כבר מונמך וזה השקעה של 250 ש"ח. לגבי מוט מייצב, איך אני יכול לדעת אם באיביזה יש מוט מייצב גם קדימה וגם אחורה? האם התקנה של מוט מייצב כזה משופר רק מקדימה, יכול לסכן אותי בפניות (במקום שהרכב יאחוז בפנייה הוא ימשיך ישר) ? תודה.