hondacivic02es

בהחלפה הבאה , על איזה צמיג היית ממליץ? יש חברה\דגם מסויים?

אם ככה אני מבין שעדיף קודם להשתדרג בצמיג. אוקיי , עד שזה יגיע יעבור זמן כי עישתי עם הPS4 בקושי 4-5 אלף, נוסע פחות משמעותית מאז הסגרים. אבל, אני נוסע אגרסיבי (עדיין לא ימי מסלול) אז כנראה שהם לא יחזיקו לי את הממוצע שלהם. כשזה יהיה רלבנטי אחזור לנושא הזה . תודה ביינתים לכולם.

רציתי סמי סליק אבל הבנתי שהם נגמרים מאוד מהר, גורמים לרעש יותר גבוה בנסיעה, וברטוב הם בעייתים. הייתי מחליף, אבל לפי מה שהבנתי יש להם יותר חסרונות מיתרונות.

צמיגים אני עלps4

לגבי מכון טסטים, יש איביזות בשנה הזו (2019) שיצאו מהחברה עם ג'נט 18 , בגרסת הFR PRO. אצלי זה FR לכן קיבלתי ג'נט 17, שהוא לא מכוער או משהו פשוט רוצה ג'נט שיותר נראה כמו של הקופרה, וגם לעלות ברוחב ג'נט וחתך יותר נמוך. כמובן שבכל מקרה לפני שדרוג כזה אבדוק. גם כשהתלבטתי לגבי קוילאובר, "הפחידו" אותי שהנוחות תיפגע, אני מגדיר עכשיו את תחושת הנסיעה כלא פחות מ"חלום". נכון שיש פה ושם כבישים משובשים (שיש רק בארץ, כנראה) ואז באמת מרגישים טיפה לא נוח, אבל זה לא קורה הרבה. בגדול המטרה היא לקבל כמה שיותר אחיזה מהרכב, פחות מטריד אותי נוחות ונוקשות, אני בנוי לזה. באופן כללי ג'נט גדול יותר עם חתך נמוך נראה הרבה הרבה יותר טוב, כמעט על כל רכב, וזה גם שיקול. אבל יותר העניין של האחיזה . רוצה מסלול גם כמה פעמים בשנה.

אחיזה? ג'נט וצמיג רחבים יותר = אחיזה יותר טובה?

היי, מעוניין לדעת מה הם היתרונות והחסרונות בשדרוג מידת ג'נט, בסיאט איביזה 2019. בברכה,

חבל שלא הציעו לך לפני רכישת הרכב לקנות אותו עם פנסי לד מקוריים, יש לי כאלה וזה פשוט הבדל של שמיים וארץ מהבקלית הרגילה. לקנות את זה בחוץ קשה מאוד, יכול להגיע לכמה אלפעם. מציע לך לבדוק טוב לפני שאתה מחליף את הנורה המקורית, כי יש המון נורות ברמה נמוכה מאוד שאפשר לקנות בכל אתר\חנות, אבל זה סתם יסנוורר וייתן לך אור מאוד חלש.

הוא יכול להיות בעייתי ברטוב בגלל המבנה שלו, שהוא למראית עין נראה עם הרבה פחות חריצים מבצמיג DAILY רגיל..?

זתומרת (וסליחה שאני ככה מתלבש על הנושא ולוקח את זה אינדיבידואלית לכיוון שלי), אם ההחלפה הבאה של הצמיג שלי תהיה ל - https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-RE71R.htm האחיזה וכל התנהגות הרכב תשתנה ביותר אחוזים לעומת הצמיג שכרגע מורכב אצלי (מישלין PS4 ) ?

למכירה תיבה אטומה לסאב 12 אינץ' 120 ש"ח.

הכוונה הייתה להמליץ על מוצר\חלק איכותי, לאו דווקא יקר. פשוט בדרך כלל , לא תמיד אבל בדרך כלל מוצר איכותי ברמה גבוהה גם יעלה לא מעט כסף. קוילאובר אולי בהגדרה שלו הוא בולם עם קפיץ, אבל שוב, מניסיון שלי, אם פות"ש מעוניין לשפר את התנהגות הרכב, שיחשוב קודם כל על השדרוג הזה. תמיד אומרים שדבר ראשון צריך להרכיב צמיגים איכותיים שמתאימים לדרישות הנהג, אבל צמיגים זה אולי 20 אחוז לעומת קוילאובר. ושוב זה אני אומר מניסיון שלי, עם הרכב שלי. בברכה,

אני יכול להגיד לך חד משמעית שתחושת הנהיגה אצלי ברכב הושפעה בצורה קיצונית מאוד מהשדרוג לקוילאובר. נכון זה עסק יקר, אבל מי שבאמת רוצה להשקיע, ובאמת לשנות את ההתנהגות והתחושה שהוא מקבל מתחת לכיסא, וגם לא מעט מההגה, התקנת קוילאובר יכול להיות אחלה השקעה.

תחושת נהיגה? תשקול להתקין קוילאובר. אבל כמובן תבדוק את כל היתרונות והחסרונות לפני.

אחלה ערב, אני אחרי עוד שעתיים של כיוונים (עוד אתמול בערב), בהם הצלחתי סוף סוף לגרום לטוויטר ובכלל לכל הסט הקדמי, לעבוד בוויליום שהוא גבוה אבל לא מספיק גבוה (לטעמי), עם צליל הכי נקי שאני חושב שהסט קומפוננט הזה מסוגל להוציא בלי לזייף. כחלק מהבדיקות גיליתי שהDOLBY ATMOS בגלקסי 20 שלי, בגלל שהוא בעצם נותן עוד סוג של הגברה , במיוחד לצליל הגבוה, תורם לזיופים האלה בווליום גבוה. כשאני מבטל את זה, ומגביר דרך המגבר עד לGAIN מסויים - הזיופים נעלמים. אבל שוב, זה לא מספיק גבוה לטעמי. (בנקודה מסויימת, ודי בהתחלה, הרמקול כבר לא מסוגל לעמוד בעוצמה הזו בלי עוד שנייה להתפוצץ לי דרך הדלתות). הייתי שוב אצל יוסי אלפיין לכל מיני פינישים אחרונים, אמר לי שאני שומע בווליום גבוה מידי, אבל זה מה שהאוזן שלי אוהבת. שורה תחתונה, הצלחתי באמת להגיע לצליל יפה ומדוייק, אבל הסט הזה פשוט לא מספיק חזק בשבילי. אני אחסוך עוד קצת כסף בזמן הקרוב ואלך על הסט הגבוה של הפוקל שהומלץ כאן, סביב ה-2700 ש"ח. (ברכבים קודמים שנסעתי בהם, רכבים משפחתיים ששם היה נשפך הרבה יותר כסף על הקומפוננטים, הייתי מצליח להגיע לתוצאה שאני רוצה לשמוע היום, שהעוצמה מאוד גבוהה והצליל נקי ופשוט לא מזייף ונותן ונותן ונותן). מדובר על סטים של פוקל וMB QUART מסדרות גבוהות שהגיעו אפילו עד ל-3K לסט. מצד שני כשאני חושב על זה , אני לא רוצה להרוס את השמיעה שלי, אני אמשיך עם הסט הזה עוד איזה חודש ואחליט מה לעשות איתו.

לצערי הסט הזה לא יתאים לי מפאת גודלו 6.75 וגם בעומק הוא לא ייכנס בדלת של האיביזה. אני אחפש קומפוננט אחר סדרה גבוהה של פוקל 6.5 .

לי זה נשמע כאילו הרמקול ובמיוחד הטוויטר אוטוטו נקרע בגבוהים.

לפני שאני נכנס לעוד הוצאות, אני רק רוצה לדעת, אם האכזבה שלי מהצליל של V1 זה בכלל הקומפוננט עצמו, בגלל המערכת המקורית של סיאט, או שזה עדיין משהו שאפשר לכוון דרך הפרוססור?

עד כמה הסט הזה בלינק שצירפת, יתן לי שיפור לעומת הV1? עד כמה המערכת המקורית של הסיאט תגביל אותי מבחינת איכות הצליל שאני יכול להוציא מהקומפוננט הזה? ד"א מותקן פרוססור lc7 .

גם גיינים וגם התדרים. זה משמעותית עושה הבדל בין רמקול ש"מתפוצץ/מפצפץ" לבין צליל יותר נקי. בדקתי עם המון סוגים של מוזיקה, זה בכלל לא פשוט. אבדוק לגבי הסט שרשמת לי בהמשך. אני רוצה לנסות להוציא את המקסימום מהv1 .

אלי קרמן ועומרי הבחור שעובד אצלו פשוט שני תותחים נותנים שירות נהדר והכל בסבלנות. הייתי אצלם 4 פעמים מאז השנה שעברה שקניתי את האיביזה - אחרי רכישה של הרכב אחרי החלפת רביעית צמיגים אחרי התקנת קוילאובר ועוד פעם אחת לא זוכר מה הסיבה שהייתי שם ! אבל, במיוחד אחרי הקוילאובר הם פשוט כיוונו לי את הפרונט ברמה שהוא מאוד מאוד מדוייק. ממליץ בחום!

תקשיב, אולי תגיד שאני הזוי אבל בדיוק לפני חצי שעה סיימתי כיוון של כל מה שאפשר לכוון במגבר, 3 שעות ישבתי על זה והצלחתי להגיע לרמה שהסאונד מאוד גבוה וסוף סוף לא מתעוות. אני כבר הייתי בדרך להזמין סט חדש ולשים קומפוננט אחד של הv1 למכירה ביד 2. אני אמשיך להקשיב טוב מאוד בימים הקרובים , אבל סיכוי נמוך שאחליף את הסט. הצלחתי להגיע לרמה מאוד טובה של סאונד לטעמי. אעדכן. תודה על העזרה!

אני לא מבין כזה גדול , אני פשוט לא רוצה ליפול שוב. הV1 מאכזב לקדימה, ברגע שאני רוצה עוד ווליום הרמקול פשוט לא עומד בזה, הרמקול וגם הטוויטרים מזייפים. ותאמינו לי שאני אחרי שעות של כיוונים. הייתי צריך להקשיב להמלצה הזו. רציתי לחסוך את העוד 1500 שקל לסט יותר רצחני מקדימה.

ערב טוב, אני אחרי התקנה אצל יוסי אלפיין התותח, וכיוונים ומה לא. אני די גיבשתי דיעה\מסקנה שהסט הזה לא מספיק טוב\איכותי\עוצמתי בשבילי בתור סט קדמי. איזה סט קדמי מומלץ? אולי MOREL HYBRID? הלוואי והייתי יכול להביא פוקל אבל אין להשיג בארץ. המלצות נוספות? אשמח לשמוע.

יש ויברציות של המנוע, הוא לא אמור להיות מוברג הרמטית לפי מה שאני יודע. תחכה לעוד תשובות של חברי פורום שיותר מבינים בזה לעומק. אבל לדעתי זה נראה תקין.