hondacivic02es

אני לא יודע על מה אתה מדבר, אני כבר כמעט חודש מנסה למכור קיה פיקנטו ידנית 2016, המחירון שלה 43 אלף, אולי קצת פחות, בדיעבד מה שמציעים לי זה סביבות ה-30K ועוד נותנים לי הרגשה שעושים לי טובה.

חחחח בדיוק!

אני מוצא את עצמי הרבה לוחץ על הברקסים, אני פשוט אוהב סוג נהיגה כזה אבל לדעתי תוך 5K אני כבר שורף רפידות קדמיות.

אנסח את ז ככה אני מאוד אוהב ללחוץ ולהרגיש את הרכב. Sent from my SM-G975F using Tapatalk

היי, אחרי כמעט חודש ו-1200 ק"מ בנסיעה משולבת, בעיקר על מצב ספורט, להלן מסקנות , כמובן שזה עוד מוקדם אבל בכיף אעדכן אתכם כבר עכשיו - מבחינת צריכת דלק, המרחק הכי רחוק שהצלחתי להגיע אליו בתדלוק אחד - 458 ק"מ. המנוע מרגיש מאוד זריז, מאוד חזק (יחסית ל-1000 טורבו). יש איזה קטע מוזר, שלפעמים בזמן שאני לוחץ לחיצה זריזה (אבל לא עד הסוף) כדי בכל זאת לקבל יותר כוח, הגיר מעביר מהר מאוד הילוך, ורק אחר כך אני מקבל את הכוח שאני רוצה מהמנוע. (מעביר הילוך להילוך יותר גבוה ולא מוריד הילוך כדי לקבל יותר כוח, זו הכוונה שלי). אני מניח שזה בגלל התכנות של הגיר הזה להיות כמה שיותר חסכוני. זה לא כזה בעייה מבחינתי אבל נראה שהיה אפשר לשפר את זה (לא יודע איך, זה אני משאיר למהנדסי הרכ והגיר הגרמנים). במצב ספורט באמת מרגישים הגה יותר מדוייק ו"קשיח", המנוע הופך להיות יותר רועש ממצב רגיל, אבל רעש כזה שנהנים ממנו ולא סובלים (הפחיד אותי ה-3 צילינדרים והרעש הלא סקסי שחשבתי שהוא מייצר). במצב ECO הדוושה מאוד מאוד כבדה, צריך ללחוץ הרבה כדי להשיג את הכוח הנדרש, אבל זה מאוד חסכוני, הקטע שאני לא נהנה מזה בכלל. אני מעדיף להיות כל הזמן על מצב ספורט, ובגדול רגל ימין היא זו שמחליטה כמה דלק יזלל. מבחינת רעשים, בנסיעה בכביש החוף על 110-120 קמ"ש הרכב נשמע מאוד שקט, נפלתי גם על נסיעה שבה לא היו יותר מידי רוחות מזרחיות חזקות. אני כמובן אמשיך לעדכן ולתת את החוות דעת שלי על הרכב הזה, אני מרגיש שדי למדתי אותו והתרגלתי אליו. במהירויות גבוהות וכביש מפותל מרגיש שחסר קצת אחיזה. שוקל למצוא ג'אנט 18 רחב - השאלה אם זה ייתן שיפור ששווה לסבול בגלל הרעש שאני אקבל עקב נסיעה עם ג'נט יותר רחב עם חתך נמוך. *עוד משהו ששכחתי להוסיף, הסרן האחורי "מרביץ" קצת יותר מהקדמי ולא בקטע נעים. הסקן הקדמי מרגיש שמתמודד הרבה יותר נעים עם כביש משובש, האחורי נותן הרגשה קצת קופצנית מידי, לא הכי רכה ולא נעימה. מבאס קצת הפלסטיק הזולה בפתחי האיוורור של המזגן שלפעמים מרעישים (אולי זה בגלל הקור ובקיץ זה פחות יורגש, מי שוזכר פוסטים קודמים שלי על הפיקנטו והרעשים מבין כמה האוזן שלי רגישה לרעשים האלה, אולי הרכב הבא יהיה אאודי או מרצדס ). כמו כן פלסטיקה זולה גם בדלתות, מן חירקושים מעצבנים כאלה כאשר מחזיקים חזק או "מוחצים" את הידית אחיזה שבדלת כדי לסגור אותה. חוץ מזה הדשבורד מאובזר יפה עם הציפוי\ריפוד עור ככה שמשם אין רעשים מעצבנים. גם איפה שיש פלסטיק הפלסטיק קשיח ולא מרגיש זול. חסר לי רק תאורה בספסל האחורי, לא מבין למה לא הוסיפו שם נורת לד מסכנה, נכון שזה לא רכב משפחתי אבל כולה נורת לד . נקודה נוספת, אני לא משוויץ ולא חושב שאני נוסע בצורה פרועה, אבל אני מרגיש שבכביש פתוח אני משאיר אבק לרוב המשפחתיות, אני בכלל בכלל לא לוחץ על הדוושה עד הסוף. ואם מעבירים למצב ספורט בידית הילוכים ומשחקים עם השיפטרים, המנוע בכלל משתולל. אני לא עושה את זה הרבה ולא אעשה את זה הרבה כי זה רכב ששילמתי מכספי וההרגשה שלי היא שאני מתעלל גם במנוע, גם במרכב וגם בהכל כשאני נוסע במצב הזה, אם אתם עולים על מסלול מירוצים אז סבבה. בכל אופן זה גם מאוד נוח בנסיעות לירושלים, לשחק עם ההילוכים מההגה במקום לשרוף את הברקסים בירידות. וגם בעליות כשצריך יותר כוח. אבל זה בטוח אתם מכירים מרכבים אחרים עם גיר טיפטרוניק ולאוו דווקא הDSG. מוזמנים לשאול איזה שאלות שבא לכם.

טוב אם עוד מישהו חיפש תשובה או פתרון, דיברתי עם המוסך ונאמר לי שזה ככה מתוכנת ואין אפשרות לשנות את זה. בכל הפעלה מחדש\התנעה של הרכב צריך לכוון שוב לפרופיל נהיגה הרצוי.

הרצה זה 1000 ק"מ הראשונים, למרות שבשנים האחרונות אומרים שאת ההרצה למנוע עושים כבר במפעל. בדרך כלל אומרים שעדיף את ה-1000 ק"מ הראשונים עדיף להעביר בעדינות כי אם יש איזשהו פגם במנוע, בלמים וכו' עדיף שזה יהיה בנסיעה רגועה ולא בפרועה כזאת שתצטרך לאמץ או להפעיל איזשהו חלק או רכיב שאולי יש בו בעייה . אישית אני נהגתי כבר על כמה רכבים חדשים, בדרך כלל אחרי בין 15 ל-20 אלף ק"מ מרגישים שינוי לטובה בסחיבה ובתגובה של המנוע.

אין בעייה מודה על זה, מכיר גם את הבחור. רק תשובה למה ששאלתי בהודעה עם הצילום מסך אשמח לקבל, כי אני רוצה לדעת אם זה משהו שהוא BY DESIGN או תקלה.

היי שוב, במיוחד לבעלי האיביזה (אני לא יודע אם רכבים אחרים רלבנטיים.. אולי כן בגלל שזה קשור לDSG וDRIVING PROFILE). אני שוב חוזר על השאלה כי זה ממש חשוב לי וזה די מעצבן כל פעם להפעיל את המצב הזה. יש את האפשרות של SEAT DRIVING PROFILE, יש אפשרות לבחור בין ECO NORMAL SPORT ו- INDIVIDUAL . אם אני מכוון למצב SPORT, מכבה את המנוע, ומניע מחדש, זה תמיד יחזור למצב NORMAL. אני רוצה לשמור את זה באופן קבוע. העניין שאני לא יודע אם זה תקלה או שככה זה מוגדר, מטעמי חיסכון או מטעמי החלטה של היבואן או לא יודע מה. אשמח לתגובות, ואם זה לא מפורט מספיק אני אעלה גם וידאו. לביינתים מעלה צילום מסך, בעיגול בעצם סימנתי איפה זה באמת משתנה. במצב ספורט זה מראה S, אבל אחרי כיבוי של המנוע, זה תמיד חוזר לD.

תודה רבה אבדוק את זה.

עוד תשובות בבקשה?

שלום לכולם, אני מחפש להוסיף לרכבכל מיני חלקים מבחינה אסתטית. לדוגמא - ופנסי לד לערפל (לא מוצא כרגע תמונה אבל זה כמו הפנסים שאפשר להוסיף לסיאט לאון בחברה). העניין הוא שאני יודע איזה חלקים אני רוצה להזמין אבל לא מוצא מאיפה (חוץ מכל מיניחלטורות שיש בעלי אקספרס). מכירים אולי אתר רישמי של סיאט או אחד כזה שאפשר להזמין חלקים מקוריים? תודה לעונים.

יש התערבות שפוגעת באחריות ?

לגבי החלק הראשון של מה שרשמתי - הבנת אותי וכנראה ככה זה באמת מתפקד ואי אפשר לשנות אלא כן מנתקים בהתערבות שפוגעת באחריות הרכב. אני לא אעשה את זה אם ככה. לגבי החלק השני של ההודעה שלך, לא הבנת אותי נכון. התכוונתי שאחרי כיבוי של הרכב, מצב הנהיגה חוזר לD רגיל, במקום S. למרות שבמולטימדיה כשאני בודק, זה כן מכוון על מצב SPORT.

שלום לכולם שבוע טוב, רציתי לדעת האם יש אפשרות לבטל באופן קבוע את האפשרות של כיבוי המנוע בעמידה באיביזה 2019. כרגע המצב הוא שאני חייב ללחוץ על ההלחצן שצמוד לידית הילוכים, אחרי כל התנעה של הרכב כי המצב הזה לא נשמר. ניסיתי לבטל את זה גם דרך המולטימדיה עצמה, והמצב הזה לא נשמר, תמיד חוזר למצב פעיל (אני מניח שמטעמי רצון לחיסכון בדלק, אבל לא רוצה את זה). בנוסף, יש לרכב הזה 4 מצבי נסיעה, ECO, SPORT NORMAL ו- INDIVIDUAL . אותו סנריו, אחרי כל התנעה, המצב שאיתו סיימתי את הנסיעה כן נשמר, אבל במסך הקטן מולי איפה שהשעונים מקדימה, זה חוזר למצב D, ולא S. למרות שזה מוגדר על מצב ספורט. אשמח מאוד לתשובות. תודה!

היום אשכרה נהג אוטובוס הוריד אותי מהכביש לשוליים בסגנון המערב הפרוע. עוד לא הספקתי להתקין את המצלמת דרך ברכב החדש. אני הייתי שנייה מלעקוף אותו לאלץ אותו לעצור ולעלות לאוטבוס לשבור לו את הפרצוף. הוריד אותי מהכביש לשוליים באגרסיביות, ואחרי שעקפתי אותו וקיללתי אותו מכל הנשמה, הוא עושה לי עם היד כאילו "תודה וסליחה" כזה . וואלה יש נהגי אוטובוס שהם אשכרה רוצחים פוטנציאלים. חבל חבל שאין לי את הסרטון כי זה היה הולך ישר למשטרה.

תודה לכל המגיבים על כדור ההרגעה והאינפורמציה

לגמרי בדיוק מה שאני חשבתי כשהתחלתי להשתמש בזה, זה פשוט מוציא את התסכול מהנסיעה בפקקים (טוב, כמעט). ולגבי מה שרשמת בהתחלה, אני אולי קראתי כאן יותר מידי אינפורמציה לגבי גיר DSG והבעיות שלו עם נסיעה בפקקים .

שאלה - דובר כאן על זה שהקלאצ'ים בעצם נשחקים בפקקים. חשבתי משהו שיהיה פתרון גם לשמירה על הקלאצים וגם יהיה לי יותר נוח בנסיעה. יש לרכב הזה בקרת שיוט אדפטיבית, מה שאומר שאם אני בפקק אני יכול להגדיר מהירות של מינימום 30 קמ"ש, והרכב יאיץ ויעצור לבד. שמתי לב שרוב הזמן הרכב על הילוך 2 במצב הזה. האם זה יעזור לי לשמור על הקלאצים או דווקא יגרום לשחיקה שלהם? תודה לעונים.

היי, רציתי לשאול, לפעמים בהורדה (אוטוטמית וגם ידנית) מהילוך 2 ל-1, יש מן נקישה, וממש שומעים (ולא רק מרגישים ) את הורדת ההילוך. היה כאן מישהו שרשם באחת ההודעות, שאין להתרגש מזה, ושככה זה עובד, ומי שלא מכיר ולא נסע עם גיר DSG, יכול לחשוב שאולי זה תקלה. אז אפשר להיות רגוע? כי אני פדנט משוגע ששם לב לכל צליל כל רעש ברכב משגע אותי ומתחיל לגרום לי מחשבות אולי משהו לא תקין.

אז זהו שאותו בנאדם שאני מדבר עליו כל הזמן דחה אותי וביקש עוד זמן לארגן את הפירוט וספר טיפולים, וזה מאוד החשיד, אז החלטתי לוותר, למרות ששוב הרכב באמת היה נראה הצגה. אבל אוקיי כן אני מבין עכשיו שהחלפת פלסטיקים לרכב הזה ונזק לא גדול יכול כן להגיע למחירם האלה.

מישהו ? שיכול לפענח איזה כיוון נעשה פה מבחינה מקצועית? (לנהיגה יותר ספורטיבית, או כיוונים אחרים)?

בכל מקרה, לי זה ישר הקפיץ נורה אדומה, כי מילא לא לשים את זה במודעה, אבל גם לא להגיד בטלפון לפני?

^^^ כן אבל שוב, עדיין, 33 אלף שקל ???

סיפור קצר על חווית הקנייה, או יותר נכון חוויית חיפוש הרכב לפני שקניתי את האביזיה 2019 החדשה שלי. הלכתי לראות 3 רכבים לפני שקניתי, הגעתי לבחור ששם מודעה באחד האתרים הידועים למכירת רכב יד 2, הרכב מבחוץ נראה הצגה, כל מה שחיפשתי ברכב שאותו רציתי לקנות. אחרי בדיקה מסביב לרכב ופתיחת מכסה מנוע, ביקשתי לצאת לסיבוב אמרתי נרגיש קצת את הכוח והאחיזה של הרכב. רכב באמת מפחיד, בקטע טוב. ואז הגיע השלב הבא , שבו קיבלתי מידע שלא הוצג במודעה, שהרכב בעצם עבר מכה "קטנה" מקדימה בטמבון. זה התחיל עם טענה שהוחלף בסה"כ הפלסטיק שמסביב לפנס ערפל ועוד כמה חלקים קטנים בלבד. מפה לשם הוצאתי ממנו שהביטוח שלו שילם לו תיקון של כמעט 40 אלף שקל. מיד ויתרתי על החויה כי אם הוא הסתיר את התאונה לכו תדעו מה הוא עוד מסתיר. *תקנו אותי אם אני טועה אבל נזק בסכום הזה לרכב 2018 די אומר שהייתה מכה בשלדה של הרכב, לא?