ליין מן

תמיד אפשר לבצע טעויות בהפתעה. מקום חדש דרכים חדשות ולא מוכרות, חולמים חושבים לרגע ועושים טעות. לכן - להיות מרוכז במקומות חדשים.. ובעיקר להבין כי יש אפשרות לטעויות. בזהירות בדרך חכמה לצאת מזה בצורה הנכונה. ולכולנו - להבין כי יש טעויות בכביש.. ואנו צריכים לעזור לנהגים אחרים להשתלב. לא תמיד הטעות.. היא בכוונה, ואנו צריכים להיות אנושיים ולעזור, לא להלחיץ. תמיד אני מסביר כדוגמה.. תחשבו שאמא או אחותך התבלבלו ועשו את הטעות העבירה. האם הייתם רוצים כי נהגים אחרים הצודקים/והחכמים , לא יתנו להן להשתלב חזרה והן יעשו תאונה אנו צריכים לוותר ולעזור.. באנושיות. אייל.

ישה, יניב צודק (ברוח החג.. הוא צדיק) במבחן האדם הסביר "הבנק" הוא היועץ, והיועץ הוא הבנק. אנו יודעים את שם הבנק היכן הוא נמצא ומבחינתנו - העובדים הם עובדי הבנק. האחריות המלאה היא של הבנק, והעובדים עושי דבריו, לא פורטים כל עובד לגופו. ברור כי ל "בנק" - שמורה הזכות לתבוע מהעובדים את הנזקים אשר נגרמו / יגרמו לו. במידה ועברו על הוראות הבנק. כך כי הבנק לא חסר אונים, לבנק שמורה הזכות לפיצוי/שיפוי, במקרה של תביעה או נזקין. אייל.

ברכב יש מערכות חשמל ואלטרנטור הצריכים מצבר פריקה עמוקה מיוחד - לא כל מצבר. לפני כ שנה החלפתי מצבר בג'ולייטה, לאחר מחקר קל ובדיקות. מצבר מהסדרה EFB S&S , סטרט סטופ, של וורטה D53-60AH- 560A בלו דינמיק EFB - עלות כ 850 ש"ח עד הבית ע"י מקס מצברים. ראה גם את הדיונים - א - לא מוצא מקום לרכוש מצבר BOSCH S5 במידות מסויימות 315X175X175 (נמוך) ב - החלפת מצבר באוקטביה 2016 אייל.

בצע ישור קו מלא - א - הכנס תוסף דלק לטנק הדלק על כ חצי מיכל דלק - לניקוי מערכת הדלק והמזרקים. ב - בדוק אולי צריך לבצע פלאשינג למנוע - שמן שרוף ישן גורם לבעיית אטימה של הבוכנות והספק המנוע יורד, הוסף פלאשינג - נוזל המנקה את מעברי השמן ואטימת הבוכנות וגל הזיזים . ואח"כ מלא שמן מנוע איכותי סינטטי + פילטר שמן איכותי . ג - החלף נוזל ממסרה - שם יש איבוד כוח והפסדים, השתמש בנוזל ממסרה המתאים לרכב והרשום בהוראות. ד - בדוק את הפלגים ופילטר האויר - אם צריך החלף . ה - בדוק שאין מחסור / בעיה בנוזל קירור - המראה על בעיה באטימת המנוע. אם אחרי ישור הקו עדיין יש בעיות , כנס למוסך מורשה ובצע בדיקה ממוחשבת למנוע ולממסרה . אייל .

אפשר כי הדעה שלי כערך מוסרי תהיה. "אל תעשה לחברך את השנוא עלייך" , ובנקודת זמן מסוימת היא תחשב כנאיבית. והנורמות המוסריות של החברה יהיו שונות. אבל - אפשר כי עם הזמן, הדעה והערך הנ"ל יתקבלו ע"י החברה, ויהיו נורמה וערך מוסרי מוביל. אפשר להחזיק בדעה שונה ונורמה מוסרית חברתית, שלא פוגעת בחברה. אייל.

כנס לכתבה כאן - מקרה די דומה. ynet השקעה כשלה: בנק ישלם ללקוח 4.5 מיליון ש' - כלכלה בחלק התחתון יש את מס' התיק ודרכו אפשר להשיג את עו"ד אשר פעלו בנושא. אייל.

התיקון בפגוש יפה מאוד - ספר קצת איך בוצע.. לדעתי צריך טאץ וסבלנות - אייל.

נראה בסדר, זה צבע נוזל הקירור - ורשום G-12+ להוסיף ללא מהילה - הוא מוכן לעבודה. במידה והכמות להשלמה קטנה עד כ 250CC כרבע 1/4 ליטר - ואין בסביבה נוזל קירור. אפשר להוסיף קצת מים מזוקקים או מים רגילים שעברו הרתחה. * * להמתין שהמים יתקררו להוסיף מהחלק העליון, ללא האבנית שבתחתית. מאחר והיחס בין החומר למים ישמר - הנוזל מגיע ביחס של כ 50% /50% ובישראל אפשר יחס של 40% . וכמו שרשמו - כדאי לבדוק ולעקוב אולי יש בריחה. מאחר וזו מערכת סגורה ולא אמור להיות חוסר. אייל.

עקב ניתוק המצבר - צריך ללמד את מערכת מצערת הדלק את הערכים מחדש. לנתק שוב את חיבור ה (-) המינוס של המצבר ל 3-5 דקות. ביצוע איפוס למצערת הגז , כאשר הרכב חם בטמפרטורת עבודה רגילה . הוצא מפתח ממתג ההנעה , נתק את המצבר ל 5 דקות , ( נתק כבל (-) ) חבר את המצבר , פתח מתג הנעה ,למצב שני ידלקו אורות לוח שעונים . לא ללחוץ על דוושת הגז בשום מצב , גם בשלבים הבאים . אחרי כ 10 שניות הנע את המנוע ב P . לא ללחוץ על דוושת הגז בשום מצב , גם בשלבים הבאים . ב P - תן למנוע לייצב לבד סיבובי סרק כ 30 שניות , אח"כ הפעל גם אורות ומזגן. העבר ל N - רגל על הבלם , ותן למצערת לייצב סיבובים שוב כ 20 שניות . העבר ל R , רגל על הבלם , שוב ל כ 20 שניות . העבר ל D , רגל על הבלם , ל 20 שניות , ובדוק אם סיבובי הסרק עומדים על כ 750-800 סל"ד . בצע נסיעה קצרה ובדוק אם ה סל"ד יציב. ב - עקב העבודה של החלפת התושבות באיזור המנוע, אפשר ונותקו חוטי הגומי של הוואקום . בדוק כי הכל מחובר, ואין קרעים ובריחת אוויר. ג - אפשר גם - במידה ולא בצעתה בשנה האחרונה - להוסיף תוסף לניקויי מערכת הדלק. (להוסיף תוסף דלק למיכל הדלק, במצב של חצי מיכל + עד מלא) לדעתי הבעיה יותר עקב ניתוק המצבר וצריך ללמד את מצבי המצערת - אבל גם תוסף דלק על-הדרך כדאי, אחת לשנה. קרא נושא דומה - סל"ד לא יציב ואחזקה- מיצובישי לנסר 07 אייל.

אפשר ויש קצר / מגע רופף בחוטים, או בתוך הרמקול - בסליל הרמקול. וכאשר הוא מתחמם בעוצמה חזקה - מתבצע חיבור וקצר - אשר משבית את המגבר לרגע. מאחר ומראש הבחנתה בהבדל עוצמה בין הרמקול הימני והשמאלי - אפשר והבעיה בימני. הוצא את חוטי הרמקולים - ומדוד התנגדות, וראה אם יש הבדלים. שחק קצת עם ממברנה (לחיצה קלה פנימה והחוצה)- וראה אם באמצע המהלך היא מראה קצר. עבור על כל חיבורי הרמקולים, וראה כי הם מחוברים טוב, ללא מגע בניהם. אייל.

ברור כי אין עולם מושלם - ויש חלקים ונורמות טובות, גם באיזורים שאין בהם מוסריות גבוה. אבל - השלם האמריקאי עולה על-סך החלקים. והעובדה - לאמריקה ירצו יותר אנשים לעבור לגור.. זו העובדה. יותר מאשר לסעודיה ( חן) , ורוסיה. מאחר ושם הם רואים, ומאמינים כי האקלים המוסרי יאפשר להם ולמשפחתם ולעתידתם יותר להתפתח. אייל.

יש עובדות, אי אפשר להתווכח עם זה: אם.. חן יבגני ורוני, יאחדו כוחות.. אותי הם ישכנעו כי 1+1=2.2 .. וזו עובדה. אייל.

לדעתי א - תמיד נשאר נוזל ישן במערכת, מאחר והוראות ההחלפה אומרות ריקון הרדיאטור בלבד. + יורד עוד קצת מהצנרת הקרובה, אבל כ 2-3 ליטר נשארים במערכת הקירור הכללית. ב - לאחר 5-10 שנים, מקדם היעילות של מערכת הקירור יורד קצת. הרדיאטור קצת מלוכלך וסתום, המאווררים קצת יותר חלשים וכו' - לכן מחמירים יותר. ומבקשים החלפה למחצית חיי נוזל הקירור - כ 5 שנים ועד 100.000 ק"מ. אייל.

א - כן, זה אפשרי. ב - בקש את השמאות, וראה מה הנזק. ג - דבר ידוע הוא.. כי המוסכים מנפחים קצת את הנזק, כאשר הביטוח מתקן. ד - מבחינתך הדבר לא משנה - אתה משלם רק את ההשתתפות העצמית הרגילה. ה - אם גם לך נגרם נזק ויש לך ביטוח מקיף, מאחר והפעלתה את הביטוח. יכולת לתקן גם את הרכב שלך - עם השתתפות עצמית אחת לשני הרכבים. אייל.

צריך לבדוק אצל היצרן / היבואן - אם אפשר. לפעמים רכבים עם מנוע 1.8 - נחשבים יותר כבדים מקדימה / אחורה, + חזקים. לכן היצרן - מקשיח את מבנה הרכב, מוסיף מוטות קישור, בולמי זעזועים שונים ובלמים יותר גדולים. מערכת קירור ורדיאטור יותר גדול. צריך לבדוק כיצד הרכבים הגיעו במקור ולהתאים - את המידע הנ"ל אפשר לקבל אצל היצרן. ולפעמים גם היבואן בארץ עוזר. לדעתי - כדאי לבדוק ברשת בגרמניה ובריטניה , אפשר ובוצעו החלפות מנועים ורשום המפרט הנדרש. דבר אפשרי נוסף - להגדיל קצת את נפח המנוע הקיים. כאשר משפצים מנוע ישן - היצרן לפעמים מאשר הגדלת נפח - במידה ויש דפנות המאפשרים זאת. ואז מכניסים בוכנות קצת יותר גדולות וטבעות אטימה - ונפח המנוע עולה. אייל.

קשה לייעץ כאשר רחוקים מהרכב. אתה צריך לגשת למוסך טוב, רצוי של הזרקות דלק. יבדקו את ערכי העבודה של המנוע ומצב המצערת, ומשם ימשיכו. הרכב קצת ישן, צריך לבדוק את כלל צנרת הגומי של הוואקום, במידה והיא ישנה צריך להחליף הכל. ולבדוק את חיבורי החשמל של המצערת, ומערכת ההצתה. אייל.

אדון אייל, שלא תהיה אי הבנה, אתה האלוף ואני עוקב בכייף אחרי המציאות.. ברשת. ואתה מבצע עבודה ברוכה. אייל.

בדקו גם בחנויות בישראל - יש כל מיני מבצעים, לדוגמה ב הום-סנטר - סט מברגות בוש ב 1.070 . כדאי לבצע בדיקה קלה. https://www.homecenter.co.il/catalogue/product/10528 אייל.

אפשר כי המגבר הפנימי ביחידת הראש חלש, ולא מספק עוצמה. כנראה המורל קשים יותר להנעה, פחות נצילים - אם אני לא טועה סביב 86-90DB. ואפשר ו רמקולי ההרץ יותר נצילים מעל 92DB . הוסף בידוד נכון, כך הדלת תהיה כמו תיבת רמקול והבאסים יודגשו עוד קצת. ואו, להוסיף מגבר.. אבל אתה מבקש דבר שלדעתי יהיה לך קשה במצב הנוכחי לקבל. כתבנו על-כך הרבה, הלוואי והיה פתרון. אייל.

רשמתי הפניה ל 4 דיונים והסבר - אי אפשר עם הרמקולים הללו לספק באסים טובים. הוספת בידוד לדלתות תשפר קצת , אבל - לא תספק דבר שהרמקולים שלך לא יכולים לספק. הרמקולים שלך טובים מאוד לתחום שמעל הבאסים - מעל 80-100H. לכן שומעים קלות את הבאסים בלי עוצמה, תחום הבאסים 40-80H - דבר שהרמקולים שלך לא בנויים לספק. כנס לדיונים הרשומים בתגובה הראשונה - כך יהיה לך כיוון. אייל.

כנס לדיונים כאן - מדברים על הנושא. שדרוג למערכת המקורית בפיג'ו 208 עד 500שח [h=1]מינימום השקעה בשביל סאונד נחמד[/h] רמקולי הקומפוננט , נותנים סאונד מתחום ה 80-100H, ומעלה תמיד יהיה חסר לך התחום הנמוך, תחום הבאסים - עם מגבר אפשר להוסיף קצת עוצמה - אבל עדיין יהיה חסר התחום הנמוך אשר נותנים רמקולים יותר גדולים לכן AUDIO KING המליץ לך להוסיף רמקולים 6/9 במדף האחורי . הרמקולים הללו יוסיפו לך את תחום הבאס, התדרים הנמוכים אשר חסרים. עוד אפשרות להוסיף סאבוופר, עם מגבר פנימי או חיצוני, להפעיל אותו בצורה טובה. כפשרה, אני הייתי מוסיף רמקולים 6/9 במגש האחורי - ובינתיים נשאר עם הרמקולים הקדמיים. והעלות תהיה סביב ה 300-500 ש"ח . או - מוסיף סאבוופר מוגבר קטן (עם מגבר פנימי), מתחת לכיסא הנוסע או הנהג. העלות כאן תהיה לכיוון ה 1000 ש"ח, כולל התקנה וחיבור כבלי החשמל להפעלה. או רמקולים 6/9 במגש האחורי, עם מגבר קטן. אייל.

במצב של השקעה צנועה..להתקין על המגש האחורי, רמקולים 6/9 עם נצילות של 93-95DB. הנצילות כגון 95DB - מאוד חשוב. אומר, כי הרמקול די רגיש, ויצליח להפיק עוצמה סבירה ממערכת רגילה ללא מגבר . קנה של חברה ידועה - כך הנתונים יהיו אמינים. ואם בכל זאת תהיה חסרה עוצמה - בעתיד.. השאר עם הרמקולים והוסף מגבר קטן. ראה את הדיון שפתחו היום - חוסר בבסים,, קשה להוציא תדרים נמוכים מרמקולי 6.5 וגם ללא מגבר - גם הוספת בידוד לדלתות אפשר ותעזור, כך הדלת תהיה כמו תיבה לרמקול. לאחר החלפת מערכת מקורית (hu+רמקולים) איו כמעט באסים כנס גם לדיונים הנ"ל - מוסבר יותר בהרחבה. שדרוג למערכת המקורית בפיג'ו 208 עד 500שח [h=1]מינימום השקעה בשביל סאונד נחמד[/h] אייל.

זמר גדול עם משפט מפתח לחיים, גם כשאתה קצת מקוצץ, והיה המוטו שלי בצבא לחברה. I´m learning to fly, around the clouds What goes up, must come down I´m learning to fly למדתם כבר לעוף.. אני עוד מרחף אבל רואה הכל - כל מה שעולה בסוף יורד.. ולהפך. לכן יש מצבים בחיים, לא להישבר. גיטריסט נהדר ואדם שנתן לאחרים במה לידו, לא אגו-מנייק שדרש את הבמה והתהילה. לכן היו לו הרבה שיתופי פעולה. Tom Petty - Learning To Fly - YouTube Learning to Fly Tom Petty w Stevie Nicks - YouTube The Traveling Wilburys - Handle With Care - YouTube הם מתאחדים למעלה.. חבל, אבל השאירו רגעי קסם. אייל.

במקביל חשוב כי תהיה תכתובת רשומה - כך ירשם גם תאריך הבקשה לסיום / ביטול. א - חפש מס' פקס - ושלח מכתב לביטול / סיום התקשרות. ב - כנ"ל חפש מייל, ושלח מכתב. אייל.

אני רוצה לעזור אבל לא יכול - מאחר ופותח הדיון עם הבעיה, לא מסר נתונים. איזה שנה הרכב, נפח מנוע סוג שמן המנוע אשר יש במנוע. האם הוא בדק שמן.. חסר שמן או יש גובה תקין. ואם הוא לא מצליח לבדוק , הוא חייב לגשת למוסך היכן שטיפלו ברכב - כי אולי חסר שמן במנוע.. ויגרם נזק למנוע . רושמים בהוראות של הפורום - רשמו נתונים זה חשוב. אולי יש שמן 0W-0 במנוע ולכן הבעיה. אולי חסר שמן ולכן נדלקת נורת לחץ השמן ויש בעיה. אייל.