ליין מן

מאחר ואני מחפש מגבר קטן למקם בתוך אזור הדש-בורד. הדיון - מי יודע איך ולמה, מגברים קטנים CLASS D בישראל, לחיבור למערכות המקוריות ברכב. נזכרתי כי לפני כ 20 שנים היה לי אקולייזר קטן Equalizer EQ אשר היה מחובר ליחידת הראש. האקולייזר היה מחובר על יציאת הרמקולים מהרדיו - והגביר 4X25W תאורטית. בפועל - ההספק היה 4X12W-RMS - והוא הוסיף עוצמה למערכת. הוא קיבל מהרדיו, גם כ 4X12W והוסיף על-כך הגברה בעוצמה דומה. וכמובן, גם הפריד והגביר/הנחית תדרים, לפי הכיוונים שבחרתי. כיום הספק המערכת אצלי ברכב, כ 4X25W - בפועל 4X15W-RMS ואני צריך הגברה קלה. לכן אני שוקל מגבר קלאס D קטן כ 4X50W , אבל אולי עדיף לי אקולייזר עם הגברה. כך ארוויח גם אפשרות למשחק וכיוון תדרים. האם יש כיום אקולייזרים קטנים, 4 ערוצים 4X15/25W . אשר אפשר לחבר ליציאות המגבר הפנימי של המערכת, על יציאות הרמקולים high-level - ולחבר לאקולייזר בכניסת high-level inputs - ומהאקולייזר לרמקולים. האם ה אקולייזר יהיה מסוגל להתמודד עם הספק של כ 80W בכניסות. ולהגביר בעוד כ 60W , הגברה על ההגברה - או הוא יתחמם יקרוס/יושבת. אשמח לתשובות ורעיונות. אייל.

לא - שם-לב, אותם כותבים תמיד ידבקו לאותן דעות לאורך כל הדיון.(ובכל-דיון) הם לעולם לא ינסו לאתגר את עצמם, לחשוב יותר, ולנסות לראות את כל התמונות. ואולי יש מצבים מורכבים, שלא הכל שחור/לבן. ואם יש אחרים הכותבים על מצבים שונים - כשם שאתה כתבתה. במצב הטוב, הם יתעלמו.. מכך, ולא יגיבו. ( דלג דלג אתה לא בכיוון שלנו) ובמצב הרע - הם עונים והתשובות, אתה לא מבין צר-מוחין, ומעלה טענות לא רלוונטיות. בקיצור מנותק מהעולם החדש. אייל.

במידה וזה רק בבוקר.. או לאחר שהרכב עמד בחניה הרבה זמן. יש אפשרות לנעילה קלה / מעין הדבקות של הבלמים עקב לחות, או שימון גריז חסר. אם אין בעיה של תושבות המנוע. אפשר לפרק את הבלמים ולגרז קצת את הדיסקיות מאחור, ואת מובילי הבלמים. אייל.

אני מבין כותבים אשר מעדיפים לאמץ צד אחד.. ולטחון עליו. כנראה קשה להם לחשוב,( זה קצת מורכב) ולנסות להבין כי יש עוד צדדים. ולהביע דעה קצת מורכבת. או אתה נגדנו וכנראה לא חכם, ואנו המתקדמים בדעות ורואים רק מה שאנו רוצים לראות. וכמו שהם כתבו בעבר,(אתם לא חכמים ומתקדמים - יש עולם חדש) אין פתרון לטרור.. וצריך, רק להאכיל את הטרוריסטים, מאחר ואין אפשרות למגר טרור. ומתברר שיש פתרון ומיגור הטרור - ראה סרי-לנקה, והטיפול בנמרים הטמילים. אייל.

פתרון די טוב. וגם אם אפשר, לתלות בחדר מגבות או כביסה קצת רטובה. (כנ"ל - כאשר מחממים עם מזגן) אייל.

דגש חשוב - הרכב המניע/נותן העזרה כבוי לחלוטין.(מפתח מחוץ לסוויץ.. ביד שלכם.) אנו משתמשים רק במצבר של הרכב המניע/העוזר. מצבר הרכב המניע - מחובר במקביל לשני הרכבים. במצב ש הסוויץ פתוח - כל פעולת החשמל משפיעה על שני הרכבים. ברכבים החדשים כיום, יש הרבה רכיבי אלקטרוניקה עדינים ומחשבים. כאשר הרכב הנותן מצבר מונע, או עם עם סוויץ פתוח. אם יש נפילת מתח או קפיצת מתח, או טעויות בחיבור.. הרכב המניע/העוזר גם יפגע. לכן - הרכב הנותן עזרה - מספק רק את המצבר לעזרה. בדיוק כשם שהמצבר מסוגל להניע את הרכב הנותן עזרה - יש במצבר מספיק כוח. והרכב העוזר - הנותן עזרה צריך להיות כבוי, שלא יפגעו בו רכיבי חשמל/אלקטרוניקה. במידה ויש בעיה בעוצמת הזרם - הבעיה בד"כ בכבלים ולא במצבר. הכבלים דקים ולא מעבירים עוצמה מספקת, או לא מחוברים עם מגע טוב גדול ותקין. החיבור של כבל ה (-) לשילדה - נועד להרחיק את אזור מגעי הכבלים זה מזה. כאשר כבל ה + מחובר למצבר , וכבל ה (-) מחובר לשילדה. כך יש מרחק בין החיבורים, ובמקרה של ניצוץ או חום, לא תהיה דלקה או פיצוץ. מאחר ובאזור המנוע והמצבר, יש אדים דליקים מהמצבר וכן אדי דלק. כך אנו מורידים לרמה נמוכה את האפשרות לבערה או פיצוץ. בנוסף - חיבור לשילדה יותר אמין וחזק, ותופס שטח גדול יותר, ומרחיק את מגעי הכבלים. ובמצב שמושכים בטעות בכבלים, במידה והכבלים זזים הם רחוקים ולא יגעו אחד בשני. אייל.

אנו עם דודי שמש נימרוד - ב 4 דירות ב 10-15 שנים האחרונות. והכל טוב ותקין..מים חמים מאוד, וגם השירות שלהם דרך מתקינים פרטיים, בסדר ויעיל. כדאי ליצור קשר עם המפעל, והם יתאמו את ההתקנה והטיפולים דרך המתקינים שלהם. המתקינים שלהם הם קבלנים פרטיים, לכן את כל הסגירות כדאי לבצע מול היצרן - נימרוד. הדרישות ההזמנה והתשלום - כך לא נופלים ויש בקרה כפולה. יותר מכך - בד"כ לפני ההתקנה, הם שולחים מהמפעל עצמו נציג. אשר בודק את הגג ואת הדרישות, ואז מתאם עם מתקין המתאים לדעתם לעבודה. הם עובדים עם בקרה מלאה על המתקינים הפרטיים שלהם. אייל.

האם יש אפשרות כי ברכבים ללא גלגל רזרבי, יהיו צמיגים רגילים? במצב הנ"ל , האם לא אמורים להיות מותקנים צמיגי ראן-פלאט . אשר יכולים לאפשר נסיעה של עוד כ 50-100 ק"מ ללא מילוי אוויר. http://www.tireclub.co.il/articles/articles01/runflat/ אייל.

גם כבלים צריך לדעת לתת! א. כבל מינוס לחבר לגוף הרכב, ו כבל ה + למצבר. ב. שהרכב המניע, יהיה כבוי עם סוויץ סגור (זה חשוב מאוד) ואת השאר תקרא בספר הרכב, מקווה שזה יסתיים בזה. צודק מאוד - אייל.

מה מצב הרמקולים של A.R שהגיעו עם המגבר. (העלה תמונות) אולי הרמקולים במצב טוב, ושיפוץ ב 200-300 ש"ח, החלפת הקבלים, וגומיות / סראונד . יתנו לך אפשרות לרמקולים טובים, ואז תהיה צריך רק מגבר מתאים. אייל.

הפסיכולוג לוקח סיכון - לאחר פגישה עם אושר.. סביר כי יצטרך ללכת לפסיכיאטר. כדורים, וטיפול בשוק חשמלי - אולי יחזירו את הפסיכולוג למצבו, טרם הפגישה עם אושר. אייל.

הבעיה שכבר אי אפשר לדעת מה כן ומה לא. כדוגמה - המפיק שרשמו שהיה חונק ומכופף ידיים ומרביץ בישבן. מהבנתי מקריאת הכתבה - הוא הרביץ כך גם לבחורים. הוא בן-אדם אלים, אשר חושב כי זו הפגנת חיבה חיבור.. ואולי שליטה. כי לא אמרו לו בוקר-טוב. האם זו הטרדה מינית.. כן זו הטרדה ואלימות. האם, כאשר אומרים לבחורה העובדת איתך כי יש לה ריח נעים , זו הטרדה. ואם אומרים כך לבחור.. זו הטרדה, או גילוי גן לא גברי. והדרישה ליוני-סקס.. האומרת אנו שווים בלבוש בבשמים , הבנות מחמיאות אחת לשנייה. ואם אנו כגברים אומרים זאת לבחור כמחמאה, ואנו בטוחים שאנו אוהבי נשים. האם הגבר אשר יקבל את המחמאה - אחרי 15 שנה ופמפום בתקשורת - אולי יפגע בדיעבד. כי אולי ערערנו לו את הביטחון העצמי.. ואולי הוא ככה-וככה (שייקה אופיר) ואולי הבחורה כעבור חודשיים תסיים את העבודה עקב אי התאמה.. (מפילה אוכל על-הלקוחות) ובשיחה עם החברות.. תיזכר כי קבלה מחמאה לפני חודשיים כי היא מריחה טוב, והיא זוכרת כי הסמיקה. והיא לא בטוחה אם הסמיקה מהמחמאה, כמו כל אדם - ואפשר והחברות יגידו לה. אולי הסמקת מהמבוכה וזו הטרדה - במצב הנ"ל לגברים, עדיף לא להחמיא ולא לנשום חזק.. או להתאמץ בעבודה אולי להזיע. ולהתנשם בכבדות.. כי אולי זו תהיה נשיפה של הטרדה. הרי כיום, המפקדים בצבא חוששים ומבקשים יועץ משפטי צמוד. בתחילה אמרנו - יעוץ משפטי לצבא, כדי לעזור למפקדים בשטח. היום הם מבקשים יעוץ משפטי מהפחד של... הם כבר לא יודעים על-מה. לכן ליתר ביטחון, הם מבקשים שיהיה יעוץ משפטי צמוד - ראש אמ"ן הבא: "המפקדים בשטח מחפשים משפטן תורן שיאשר להם ... ובתוך הבלבול הנ"ל - במקום להתקדם לחברה נאורה.. אפשר ויהיו מקומות אשר יסגרו את עצמם. מנהלים אשר מהפחד , לא יעסיקו בחורות - הם יצבעו זאת בצבעים אחרים. של אי התאמה - ואני שומע יותר ויותר בעלי-עסקים מדברים כך. הם חוששים שכל- נפיחה או התעטשות תוביל אותנו להאשמה בהטרדה. ואין להם זמן-לזה, לכן מראש היכן שאפשר לתמרן, אומרים כי ישקלו מאוד אם להעסיק בחורות. לכאורה - זאת לא תהיה הסיבה לדחייה, הסיבה תהיה תמיד אחרת - והטענה שלהם - לכבות שריפה שפרצה קשה יותר, ואולי עדיף לוותר מהתחלה. כדוגמה - במטבח מסעדה העובדת בלחץ וצפיפות, יש מגע ויש עזרה ונגיעה בלי כוונה. האם זה חכם לוותר מראש, ממש לא, אבל זה מתחיל קצת להלחיץ. האם להשאיר בחורה לבד לסגירת העסק, כאשר יש עוד מספר בחורים איתה. נכון יש כיום מצלמות - אבל אנו עייפים בסוף יום העבודה, ואין כוח וסבלנות להיכנס ולבדוק. ואם במצלמות רואים את הבחורה נכנסת עם בחור למחסן להביא דברים.. האם להתקשר ולהגיד להם, להיכנס אחד אחד ולא ביחד.. ליתר ביטחון. האם לנסוע לבד, עם בחורה/מנהלת לבקר ולבדוק יחידות רחוקות - או לוותר ולנסוע רק עם בחורים. וכך לאט לאט משחררים את הבחורות יותר מוקדם, וניסמכים יותר על הבחורים. ושוב בלאת-ברירה, עקב החשש להיות לבד איתן , הן מורחקות ממוקדי הידע והכוח. ולפני שרושמים תשובה, להיכנס לראש של המנהלים הללו והחשש, ויותר מכך. האי רצון שלהם לבלבול מוח, יש להם הרבה על-הראש. והיכן שאפשר להוריד שמץ לבעיה- הם מוותרים המנהלים הללו, לא רוצים להיכנס לאפשרות הזו, ומוכנים לוותר גם על מנהלת תותחית. אייל.

רשמתי לפני שנה.. מדוע זה לא יעבוד - וניסו להסביר לי.. שאני טועה. כתבתי - המספרים ידברו בעתיד הקרוב, וכי חבל, צריך בכניסה להכות על הברזל כאשר הוא חם. ו.. אני קניתי רכב אחר, וכנראה גם אחרים קנו רכבים אחרים. רכב הפונה לקהל הלקוחות הנ"ל - צריך בגרסה הבסיסית שגם היא יקרה - לאפשר לקונים להרגיש שלא עובדים עליהם - לא עוקרים ממנו סממני ספורט, וכייף. ומוסיפים אותם בגרסאות מעל, היקרות ללא היגיון, ומוסיפים דברים שלא כולם צריכים. אייל.

איזה שמן מנוע מילאו. במידה ו בצמיגות 5W-30, נסה לעבור ל 5W-40. רשום את צמיגות שמן המנוע, ואם אפשר את שם היצרן והתקן. אמור להיות רשום בחשבונית. אייל.

בקיצור אתה נדבק לכל דבר, מסוג שנראה כמו בחורה עם.. דופק. כי משעמם לך, כי אין לך אתגרים בחיים, כי אתה מחפש חבל-הצלה. ולא מאמין בעצמך, שמגיע לך דברים טובים ומתאימים, או מפחד מכישלון. לא עדיף, שיהיו לך חיים מעניינים, וכאשר תכיר בחורה, תראה אם כדאי בשבילה לפנות זמן. כי אתה עסוק בדברים טובים שלך.. ולא תקפוץ על כל עוברת אורח (כמובן עם הדרישות המוזרות שלך) ולא תרגיש אכזבה וסוף העולם הגיע - כל-פעם שאתה רואה/מדבר עם בחורה נחמדה.. שאולי היא המתאימה. אם היינו חיים לפי התוכנית שלך.. יש אלפי בחורות נחמדות שאולי אחרי שיחה ראשונית מתאימות. לכן לפי התאוריה שלך.. להיצמד על הראשונה . כך גם הבחורות - הן רואות הרבה בחורים נחמדים, לכן כאשר הן בוחרות - מה לעשות, זה החיים, הן מפסידות בחורים אחרים. אז להיצמד לתאוריה שלך, תמיד לקפוץ על הראשונה שמתייחסת אלינו, גם אם היא לא רוצה. אייל.

אבל צריך אופניים עם רמה.. כדי להרכיב..אם תקבע דייט. הכרתה בחורה ואתה בא לאסוף אותה.. והיא מספרת לחברה שלה. הכרתי בחור צעיר מדליק , מגולח חלק כמו טוסיק של תינוק. והעיקר.. הוא אסף אותי עם אופניים שחמליות, 5 מלאכים, ועם רמה להקפצות. סתם.. קנה אופניים, אבל אל תספר לכולם שזה הכלי שלך.. תהנה בשקט. אייל.

מאזניים - צד אחד במשקל פרצוף או סמל שד.. והצד השני במשקל .. לב או רעיון של טוב. או צד אחד במשקל שדון נחמד.. והצד השני שדה.. מכשפה יותר גדולה. אייל.

כאשר זה קרה.. לא פחדנו. (צחקתי מהאומץ שלה והצביטה לא הייתה כואבת) אבל עכשיו לאחר 20 שנה , ועם הצעקה שקמה בתקשורת - גם אני פתאום מבין שהוטרדתי. ואני מרגיש מאוד פגוע.. עכשיו אני מאוד פגוע, כי הסבירו לי שנפגעתי. אייל.

בשאר הפורומים, צריך ידע כדי לכתוב. באוף - לא חייבים ידע, צריך להיות קשקשן... ויש לך סיבה לכתוב. אייל.

זה לא הוגן להוציא דברים מהקשרם.. ולצטט רק חלק מהנאמר. הוצאתם משפט אחד הקשור לשאר הטקסט - וההסבר מדוע הוא חושב כך. - גם לדעתי - ברגע שיש דבר חריג, כן צריך לדבר על-כך מיד. עם החברות, החברים, עם מנהלות ועובדות אחרות - לשתף ולהזהיר. וגם אפשר לפנות ולברר - ואולי ההסבר כי זה בוצע בהיסח דעת, נתקלנו בלי-כוונה וכו' - והבחורה לא תסבול 15 שנה, בהרגשה שהיה משהו. ואולי באמת האדם הוא חוצפן ומטרידן, יבדקו יעמידו אותו במקום או יעיפו אותו .. יש אדם בנקודה מסוימת, והוא מתעלל ומטרידן סדרתי ואולי אנס. ולהשאיר כך 15 שנה - אפשר גם כעבור שבוע.. לכתוב מכתב בעילום שם להנהלה, ליצר תהודה ואזהרה. אייל.

כדאי לבדוק גם סימני בוצה - נראה כמו אטימה קצת לקויה של טבעות הבוכנה. המופיעה בשימוש בשמני 5W-30 ובמנועים אשר התחזוקה הייתה סבירה בלשון המעטה. במידה ויש סימני בוצה - לבצע בדיקה ולפי המצב אם כבדה, לפרק אגן שמן ולנקות משאבת שמן. ואח"כ פלאינג - התייעץ עם מוסך או אדם המבין בדבר. במידה והבוצה קלה - כדאי לבצע פלאשינג , בד"כ זה מחזיר את המנוע לנתונים סבירים של 8-10% הפרש בצילינדרים. יש מספר דיונים מהעבר בנושא - על מנועים עם נתונים דומים, ולאחר ניקוי המצב השתפר. בצע חיפוש. בד"כ במנועים עם נתונים דומים ושימוש ב 5W-30 של חברות מקבילות, מאזדה טויוטה יונדאי . - יש להם ידע וניסיון - הם מבצעים ניקוי ומציעים פלאשינג אחת ל 2-3 שנים לפי מצב המנוע. אייל.

לדעתי כן יש לעדכן את היבואן - זו תקלה וזו בעיה ברכב חדש. אח"כ, לפי ההצעות לתיקון לחשוב .. טוב. אייל.

הולכים למוסך יש לנו תקשורת טובה איתו. חברים מסרו חוות דעת טובה, ורואים שיש להם ניסיון בעבודות הללו. המחיר הוא שיקול..אבל לא העיקרי - העיקר שאתה תהיה שקט וכי עשו עבודה טובה. אייל.

לא משנה מה נאמר לו - השאלות שלו, הן טיפול טכני בערעור על ההחלטה. נסה לאסוף מידע בפורמים שונים ברשת - אולי יהיה מידע אשר יעזור. ובמקביל אסוף עכשיו מידע על עו"ד אשר פועלים בנושא - ואפילו קבע פגישה.. מקסימום ת'בטל המתן עוד יום - אולי יכנסו חברים אשר יש להם ידע. אבל - אל תחכה הרבה, אחת הבעיות שאין הרבה מידע בנושא. והזמן לערער על ההחלטה רץ. במידה ולא יהיה לך מידע או אתה לא בטוח - כדאי למסור את הטיפול לעו"ד כבר עכשיו. הם כבר יודעים מהיכן לאסוף מסמכים, ואיזה חוו"ד של רופאים, כדאי להציג לוועדת הערעורים. אייל.

עזוב לרגע את המוסך - ונסה דרך שרות הלקוחות של צ'מפיון מוטורס VAG. יש בפורום מידי פעם נציגה של VAG אשר עוזרת. נסה למצוא את שם המשתמש שלה, ולשלוח לה הודעה. או אולי יש מישהו מהקוראים אשר ירשום, כיצד ליצור קשר עם שרות הלקוחות. אייל.