ליין מן

ההונדה הוא רכב נחמד - מישפחתי - לא רכב ספורט, אפשר לשפר, והוא יראה יפה מאוד. פנסים וחישוקי מגנזיום - בדוק לפני הקניה, מה חוקי ומותר, ומה אסור. ספויילר - אין טעם להתקין, הוא עוזר רק במהירות גבוהה מאוד, ובמהירות חוקית,הוא מאיט את הרכב, ומוסיף משקל. אל תקנה, מבחורים צעירים - כי סביר, שהרכב קצת נקרע ... חפש רכב, אשר היה ברשות משפחה, ושמור. ( קח תמיד לבדיקה ) והעיקר - אתה משקיע הרבה כסף, שמור על הרכב, סע בזהירות - ושמור על עצמך. בהצלחה - אייל.

מוסך - הונדה וולו - חדש, בהליכי הקמה, באזור התעשיה הישן, של ראשון מערב. לכיוון הים - ליד מתחם אלקטרה, ידיעות אחרונות. אייל .

לא ברורה הבעיה ! האם נשפך נוזל קירור מהמנוע (נזילה ) , והאם רואים סימני נזילה. או , חסר נוזל קירור, עקב פריצת אטם ראש המנוע. האם יש סימני נוזל קירור, בשמן מנוע. ( עלות שיפוץ הראש היא סבירה, למנוע כזה - להדגיש, כולל הכל ) כדאי להכנס, לעוד דיונים קודמים בפורום, וללמוד איך מזהים, בעיה בראש מנוע. - ראה בדף הדיון הנוכחי למטה - אייל .

בסיס השמן מינרלי - ראה קישור מצורף - עמודה ( 8 ) http://safetydatasheets.bp.com/ussds/amersdsf.nsf/0/C9E8191229D6EDF886257251006B4D10/$file/010015US-Lubes%20Americas-BP%20(Wayne%2C%20NJ%20US).pdf

תיקון טעות - אתה לא שיטחי, אתה בסדר גמור. סדר העדיפויות שלך, אומר רכב יפה ומטופל - וזה בסדר גמור. אפשר להיתעניין, ולנסות לשפר, אבל החוכמה לוותר, כאשר זה לא שווה את המאמץ. ( נהנתי מהדיון אתך - כי עדיף אדם המכיר במגבלות, מאשר, הרבה חכמולוגים המבינים הכל.. ) אתה חכם - ונהג בכייף ובזהירות עם רכבך. - אייל .

אם הרכב שמור, טופל בזמן במוסך, ויעבור בדיקה, עם נתונים טובים - הוא טוב. יש לרכב ירידת ערך גבוהה - לכן נסה להוריד עוד במחיר. מצורף קישור, על דיון. במשפחת המכוניות הללו. קרא בעיון וקבל החלטה. ( ברשותי בראבו 98 1.6 אוטומט , ללא בעיות, למעט טיפולים רגילים, ובלאי סביר ) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112117 בהצלחה - אייל .

אייל - תודה על הרמת הכפפה, וחזרה לדיון נורמלי, והחלפת ידע. עדיין , לא הייתי שולל את היונדאי I30 , הרכב עלה מדרגה, הוא נעים לנהיגה וקצת שונה, מהנוף הרגיל, של הרכבים בכביש. אבל כמובן - הכל בעיני המתבונן, ואמוציות כן קימות, וזה חלק מהכייף - להיות שונה ומיוחד. לפותח הדיון - נסיעות מבחן, וראיית הרכבים מקרוב, יעזרו לך בבחירה. בהצלחה - אייל .

רמת הדיון הולכת ומשתפרת, מעניין איזה רכב ינצח, בנסיעה בהילוך אחורי , אני טוען, כי הגולף יותר מהיר בירידה, ( ליונדאי, אני חושב , שכחו להתקין הילוך אחורי,עושה את זה, בניוטראל ) אבל תמשיכו - הדיון מעניין, ואנו לומדים, המון דברים חדים/חדשים בזכותכם. ( הפוסל - במומו פוסל ) - אייל .

תיקון - 1.4 16V ידני - 100 כ"ס . - אייל .

פולקסווגן פולו, שנת 2002. 1595 אוטומט - 5800 - 101 כ"ס. דלק 10.2 משוכלל. 1390 16V ידני - 6000 - 101 כ"ס . 1390 רגיל, אוטומט - 4700 - 75 כ"ס . 11 משוכלל . 1598 16V ידני - 6200 - 120 כ"ס . - קטלוג אוטו 2002 . ( אני לדוגמא, שותה כ 2 ליטר אחרי ...) אייל .

אבל, השכן של אחותי, אמר, כי הצמיגים של רכבים קוראנים, מרעישים בעליות נמוכות ! ( ואני, עד כמה שידוע לי, אין לי אחות ...) לשיקול דעתך . - אייל .

צור קשר, עם המחלקה הטכנית של היבואן - לובינסקי. ושאל אותם, אם יש הבדלים בעומסים, כאשר מנוע גדול יותר, מותקן. אני מצרף , תשובה קודמת, להסבר על השינויים, אשר לפעמים צריך לבצע. בעניין: שמועה על החלפת מנוע ל323f v12 3000 סמ"ק לא ראיתי מזדה 323F עם מנוע כזה. לפני 10 שנים היה לי רכב כזה . ועד היום אני נהנה כאשר אני רואה את הרכבים האלה. לשאלתך : סביר שזה בוצע בקומבינה - וכנראה שזה מסוכן. לפני 17 שנים. בדקתי אפשרות .להחליף מנוע באופל קדט 1600 לנפח של 2200 . בדקתי במשרד התחבורה. והופנתי ליבואן. הם יצרו קשר עם היצרן בגרמניה . ואמרו שאפשר אבל .... כדי ללהשתיל " מנוע גדול יותר וכבד יותר " עליי להחליף כמעט חצי רכב. החלפת קפיצים ובולמי זעזועים קדמיים. התקנת מוט גישור קדימה .והחלפת מוט גישור אחורי לעבה יותר. החלפת צלחות ובתי בלימה לגדולים יותר. ושינוי נוסף בגיר שיעביר את המומנט הנוסף ולא ישבר בזמן נסיעה. ועוד .. השינויים האלה עולים אלפי שקלים . לא כולל מחיר המנוע והבאתו לארץ . וברור שהרעיון להחלפת המנוע נגנז. עדיף לקנות רכב אחר . לכן נראה לי שאם בוצעה החלפת מנוע במזדות - זה בוצע בקומבינה. . בהצלחה - אייל .

(עלות אינפוזיה כ 250 ש"ח)

בעניין: החלפת התוף בקליפרים בפיאט בראבו [המערכת הוסיפה את דגם הרכב כמתבקש] אפשר. אבל מסוכן. אפילו מסוכן מאוד. הסבר ! מערכת הבלימה מתוכננת ע"י מהנדסים. הגורמים הניכללים בתיכנון הם. משקל הרכב . חלוקת משקל הרכב קדימה ואחורה. יציבות סיבובית. סוג מגבר הבלם. אורך צינורות נוזל הבלמים קדימה ואחורה. סוג הבלמים דיסק או תוף. גודל הבלמים והעובי. קירור הבלמים במצב בלימה. והחשוב ביותר חלוקת לחץ הבלימה קדימה ואחורה. ולכן אפשר לראות ברכבים בעלי בלמים מדיסק קדימה ואחורה.שהדיסקים הקידמיים גדולים יותר.ובד"כ מאווררים. ומאחור הם יותר קטנים. וברכבים שבהם גודל הדיסק קדימה ואחורה שווה. יש חלוקת לחץ בלימה שונה במערכת בין קדימה ואחורה. דבר זה נעשה בד"כ כדי למנוע את נעילת הגלגלים האחוריים בזמן בלימה. שאז עובר מרכז הכובד והמשקל על הבלמים הקידמיים גדול בעוד שאחיזת הגלגלים האחוריים קלה יותר דבר הגורם לנעילתם. ובמצבים מסוימים לאיבוד אחיזה ולבריחת החלק האחורי מהכביש ולתאונה ... ולכן אם אתה לא מהנדס מכוניות. עזוב את הרעיון. ובפחות כסף תדאג שמערכת הבלימה ברכב תהיה תקינה. בדוק את מגבר הבלם שאין דליפת אויר. החלף שמן בלמים. בדוק את מצב הבלמים קדימה ואחורה. והחשוב מכל נקה בלחץ אויר את הסנדלים בתוף האחורי כל 3-4 חודשים מאבק הבלמים אשר נאגר שם. יש לי כרכב שני בראבו 1.6 אוטו.98. ומערכת הבלמים שלו טובה מאוד... התשובה מתאימה, גם לשאלתך, לגבי פורד פוקוס - לא מומלץ . ההבדל הוא בבלימה לאורך זמן רב - הדיסק פתוח ומאוורר, התוף סגור, ואבק הרפידה נשאר בפנים. זה לא הבדל בלימה גדול -ולכן לא כדאי לבצע שינוי - העלות תהיה יקרה מאוד. ואם בכל זאת - נסה למצוא בפרוק, פוקוס, נפח מנוע 2000 סמ"ק, הם מגיעות עם מערכת מושלמת, כולל ABS . ולבצע התאמה למכוניתך - צריך ידע, בקריאת ספרות טכנית באנגלית, והתאמת המחשב רכב, למערכת הבלימה החדשה. - אייל .

אל תלחץ - החלף שמן+ מסנן שמן. אפשר כי התוסף יצר צמיגות גבוהה. אם הבעיה תמשך, גש למוסך נוסף לבדיקה, ( לפתוח ראש מנוע, ללא ידיעת הבעיה, בודאות, להשאיר לסוף ) אייל .

מחזק את תשובתו של מרק10 . יש להחליף שנית, שמן ומסנן, לאחר פלאשינג. אפשר לעשות פלאשינג - לרוקן את השמן + הפלאשינג, ואחר כך למלא שמן , שוב לתת למנוע לעבוד כ 10 דקות. לרוקן שמן, ולהוריד מסנן שמן , ואז שמן חדש + מסנן שמן חדש .( אם לא ברור, להחליף שמן (2) פעמיים ) חסר עוד נתונים - סוג השמן - האם אובחן במוסך, כרעש תיקתוקי גל זיזים או שסתומים - אולי זה רעש משאבה ! יש למוסכים, מעבר לבדיקת מחשב, גם מכשיר סתטוסקופ, לשמיעת ומיקוד כיוון רעשים. החלף דבר ראשון שמן+ מסנן , ונסה לאתר, בצורה יותר רצינית, את מקור הרעש. בהצלחה - אייל .

- יש משפט האומר, אלוהים נמצא בפרטים הקטנים - וזעם אלוהים ... עולה בכספים ! אצלך - זה מקרה פרטי אשר הצליח. ו ברוב המיקרים האחרים - זה לא הצליח, קרא את הדיונים, בנושא בפורום. לכן כדי לנסות להקטין נזקים, רצוי החלפה חלקית - והדגשתי לראות את התוצאות , ואח"כ החלפה נוספת. בהצעת הטיפול שלי - שהיא רק הצעה לשיקול בעל הרכב . יש ניסיון מעשרות מכוניות . אני מאמין לדברים, אשר כתבתה - אבל זה מקרה פרטי, ואני שמח כי הוא הצליח.( ואני הייתי משתמש בה, אם החלפה חלקית, לא היתה עוזרת - כי אין מה להפסיד ) לכן כדאי לעבור , שלב, שלב. ולא משנה החלפה חלקית או מלאה . - חובה לבצע החלפה, של נוזל ממסרה אחת ל 40K-60K אם רוצים לשמור על הממסרה - - אייל .

אני שמח לשמוע, כי נמצא פיתרון לבעיה. האם אתה בטוח, כי מילאו רק מים, ולא עוד תוסף, או חומר מנקה פיח. נסה לאמת במוסך, איזה טיפול בוצע - זה מעניין . אייל .

ולכן המלצתי - לא להחליף, את כל הנוזל בממסרה. להחליף כמחצית, 3-4 ליטר בלבד . ואם הכל תקין - בטיפול השנתי הרגיל הבא, להחליף שוב מחצית. ואח"כ - כל 40000 ק"מ. ושוב, רק מחצית . בהצלחה - אייל.

אין לי תשובה לשאלה. אבל אם תצליח להפוך את הגיר של טויוטה ל DSG . אני מחפש להוסיף, מנוע חשמלי מאחור, להנעת הגלגלים האחוריים. ואולי תמצא לי פיתרון ( בתשלום כמובן ) אז בהצלחה - אייל .

גם אני " חסיד " ה 10-40 חצי סינטטי. ( AGIP , ESSO ) מרק 10 - צודק BURZUM בתשובתו. במוסכים המורשים של "כל מוטור " מאוהבים ב 15-40 המינרלי. ולדעתי זו טעות. ברכבי, ובשאר הרכבים שלנו ( גאלנט 2 ,פיג'ארו, מאזדה 6 , 626 - בראבו ) יש 10-40 חצי סינטטי, כ 10 שנים. ההחלפה כל שנה, כ 15K . אין צריכת שמן, בין החלפה להחלפה. ואין בוצה. - אייל . קישור לדיון בנושא. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80762

לפני כחודש, נערך דיון בפורום, בנושא זה. ( 2 דפים ) יש לך כאן, קישור לדיון, כנס, וקרא היטב, את כל התשובות, ותהליך ה "פלאשינג " ואז קבל החלטה. בהצלחה - אייל . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=178159

אין דבר כזה - לא מחליפים. בתאוריה, אולי.. מעשית מרשם בטוח, להרס הממסרה האוטומטית - החליפו ומהר. צבע נוזל ממסרה תקין ברכבכם, הוא אדום - לא שחור ולא חום - זה צבע וריח, של נוזל שרוף, ומלוכלך אשר איבד חלק, מתכונות הצמיגות, והעברת ההילוכים. ההחלפה צריכה להיות, מקסימום כל 60K אלף. ומאחר וההחלפה, לא בוצעה בזמן - רצוי לבצע, רק החלפה חלקית, כ 3-4 ליטר בלבד. ראו קישור בנושא זה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=171001&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1 בהצלחה - אייל .

נוזל רדיאטור לא אמור להעלם - יש בעיה. אם אין סימני נזילה, יש אפשרות,כי יש בריחה מהפקק בראש הרדיאטור - בדוק שם סימני נזילה. או נזילה קטנה ברדיאטור מהרשת, אשר מתאדה בחום הרדיאטור. או נזילה קטנה .. מאטם ראש המנוע, וזו בעיה רצינית . כאשר אתה במוסך, בקש גם בדיקה, למערכת הקירור. - אייל .

יש לך רכב מנהלים מעולה - יש מחיר צריכת דלק. אבל - לפי הנתונים שלך, היא יותר מדי גבוהה.( בעיר כ 9 לליטר, מחוץ לעיר כ 13 לליטר ) גש למוסך הזרקות דלק, ( ראה את התשובות הקודמות ) ובדוק במכשיר בדיקת גזים, ובמחשב,את הרכב, ( בעיקר בדוק את מצב הפלגים, ופילטר האויר - מתי הוחלפו ) וכתוספת - אלה הטיפולים, וסוגי הנוזלים לרכב . שמן כל 15K - או שנה הקודם בניהם. ( חצי סינטטי - 40 - 10 ) - פילטר מקורי. או חליפי ( MANN ) בלבד. פילטר אוייר כל שלושים אלף (אבל מומלץ לנקות כל 15K) - או שנתיים . פלגים כל 30K - או שנתיים . מערכת קרור כל שנתיים - נוזל קירור איכותי - אפשרי פרסטון ירוק .או מקורי - ( החלפה חלקית ) נוזל ATF כל 45K - סינטטי מלא בלבד ( B. G - או A.E - אוVALVOLINE ) - או מקורי בלבד SP-II ( החלפה חלקית ) נוזל בלמים גם כל שנתיים - DOT-4 . רצועת תיזמון ורצועות משנה במנוע - כל 90000 או חמש שנים. נוזל ממסרה הגה - אין הוראות - אני מחליף חלקית כל ( 3 ) שלוש שנים - ATF . ברשותי גאלאנט 2001 - אני יד ראשונה ומאושר מהרכב - לחבר שלי " באשמתי " יש גאלאנט 2002 . עם טיפול טוב ובזמן - תהנה מכל רגע ברכב . בהצלחה - אייל .