ליין מן

בעניין: צילצולים מהמנוע? מלא בפעם הבאה, 98 אוקטן . אם אין צילצולים - צריך לבצע ניקוי, תא שריפה, ומזרקים, באינפוזיה - גש למוסך הזרקת דלק. ואז אפשר, לחזור למלא 95 אוקטן .( צביקה - קרבורטורים, נמצא בנתניה, חיפוש, וצור איתו קשר ) אם הצילצולים נמשכים עם 98 אוקטן, יש לבדוק את מערכת ההזרקה, וההצתה - במוסך מורשה יבואן, עם מחשב . בהצלחה - אייל .

מלא בפעם הבאה, 98 אוקטן . אם אין צילצולים - צריך לבצע ניקוי, תא שריפה, ומזרקים, באינפוזיה - גש למוסך הזרקת דלק. ואז אפשר, לחזור למלא 95 אוקטן . אם הצילצולים נמשכים עם 98 אוקטן, יש לבדוק את מערכת ההזרקה, וההצתה - במוסך מורשה, עם מחשב . בהצלחה - אייל .

לא צריך ניקוי, או דבר נוסף . עבור להשתמש ב 95 אוקטן . כל 3 תידלוקים, תדלק 96 אוקטן . אם אתה מתדלק רק 95 אוקטן . מלא תוסף מיוחד, ( אני לא זוכר את שמו, הוא עולה כ 30 ש"ח ) עשה חיפוש בפורום, וב " גוגל " ולמד את הנושא . בהצלחה - אייל .

ברוך הבא לפורום. לדבריך - הרכב טופל, כל הזמן, במוסך מורשה. בד"כ הוראות היצרנים, להחלפת רצועת טיימינג ( גומי ) כשלך, הם 90K-120K או 3-5 שנים. על המוסך המורשה, היה להודיע לך כי צריך להחליף רצועה - ואם לא עשה כך, האחריות עליו . יפה כי היבואן הסכים להשתתף, במחצית העלות . לדעתי, על המוסך המורשה, לכסות את העלות, של המחצית השניה, של שיפוץ ראש המנוע . ( רשימת הטיפולים במוסך ממוחשבת - וכאשר רכב מגיע לטיפול, המחשב מסמן, לפי שנה או ק"מ, את סוג הטיפול ) ואילו אתה צריך לשלם, אך ורק, את עלות החלפת רצועת הטימינג ... ( וזאת בתנאי, שלא הודיעו לך, כי צריך להחליף, ואתה דחיתה את הטיפול בטיימינג ) בהצלחה - אייל .

אורן בוקר טוב. יש קצת התקדמות. ראה קישור בהודעה הקודמת . - שמן 40 של QUAKER STATE בתקן SJ HD - ( צעד קטן לאדם - צעד גדול למנוע ) - אייל .

בוקר טוב . http://www.ferromat.co.il/280404/homepage.htm כנס לקטלוג מוצרים - שמנים,( בראש הדף ) יש להם, שני סוגי שמנים בצמיגות הזו . התקשר לחברת " פרומט סחר " . טל' 03-9027770 , ושאל אותם, היכן לקנות באזורך. בהצלחה - אייל .

כל חומר מנקה - גם מוריד שכבה . שכבת ליכלוך - אבנית - בוצה . התקלה במשאבת מים , הייתה מקסימום מופיעה, עוד חודש חודשיים . אם אין בעיה בחום המנוע - החלף לנוזל הירוק של " פרסטון " והחלף שנית עוד חודש. ואח"כ החלף כל 2 שנים + . ( הירוק הוא באיכות כמו האדום - ההבדל זמן ההחלפה, הירוק 2-3 שנים, האדום 5 שנים - לא לערבב בניהם ) אם יש בעיה בחום . והמערכת מלוכלכת מאוד. בצע שטיפה במים עם צינור . ניתוק צנרת הרדיאטור הקידמי, ושטיפה. ניתוק צנרת הרדיאטור הפנימי ( בזהירות ) לא מהדופן הקרוב לקיר, אלה מהצינורות המרוחקים, ושטיפה . כעת - פלאשינג למערכת קרור, של יצרן מוכר ( ולפי ההוראות ) אח"כ ניקוז, מילו מים, ושוב ניקוז אחרי יום . וכעת - מילוי נוזל קרור ירוק של " פרסטון " . תמיד יש סיכוי לכשל - הוא כבר קיים ( אבל לא מורגש ) , ועכשיו הוא מופיע . לדעתי - עם ניקוי או בלי הוא בסוף יופיע - לכן עדיף לנקות ואם יש בעיה לטפל בה, לפני שהבעיה תופיע , כאשר אתה לא מוכן, בהפתעה . http://www.petrotech.co.il/?categoryId=3504&itemId=650 סיפור ארוך - נכון ... - או, גש למוסך מומחה לרדיאטורים, לביצוע טיפול מלא, במערכת הקרור - בהצלחה - אייל .

אני מבין אותך - זה משגע . אבל מבחן התוצאה אומר - סכנה, גם אם למספר, דקות או יותר . אני מסתמך על הדברים אשר כתבתה . גש שנית למוסך רון, ולפי הספר, מהקל לכבד . בדיקה יסודית . ואם צריך להחליף את יחידת ה ABS - אז מחליפים ובודקים . אני מבין כי זה יקר , אבל אולי שם הבעיה ... האמת גם לי משהו פה לא מסתדר - אבל אין ברירה אחרת - זה מסוכן . - אייל .

האבחנה קצת בעיתית ... כאשר המנוע חם בטמפרטורת עבודה יש בלימה . משאבת בלם מרכזית ( בוסטר) עובדת . אם כך - יש ואקום, והמשאבה תקינה . כנראה - אין לך ואקום. כאשר המנוע קר. כי אז המשאבה לא עובדת . אולי, במהלך ניקוי בית המצערת, לא כיוונו את מנוע הצעדים נכון .(אם פרקו אותו ) או החליפו בצינורות הואקום . יש בעיה - והתשובה לעזוב בנתיים, לא חכמה בלשון המעטה . מי ערב לך, שלא תהיה צריך, לבצע בלימת חרום חזקה, בדקה הראשונה לנסיעה . ואם כדברי הבוחן, הבעיה במשאבה - המשאבה עובדת, עם ממברנה וגומיות . יש בהם כשל קטן - נכון. מי ערב לך, כי מחר, בזמן לחיצה ובלימת חירום, הוא לא יגדל ויקרע - זה סיכון גדול . בדוק בבקשה, במוסך נוסף . - אייל .

המחיר סביר לבולמים + עבודה - ( 800 ) כולל מ.ע.מ. ה KYB מתאימים. ובדגם הרגיל שלהם - ולפי המחיר, זה דגם הבולמים . רצוי להחליף, גם את מגיני (גומיות ) האבק, כ 60 ש"ח לזוג . בהצלחה - אייל .

בוקר טוב . KUMHO - צמיג טוב מאוד . אבל, בחיפוש קל, אתה לבד תגיע למסקנות . לא תמיד יש לכותבים, את המידה אשר אתה צריך . לכן - נקודת ההיתיחסות שלך, צריכה להיות, כל הגדלים בין 175/13 ל 195/15 . זה אותו סוג צמיג, מבחינת הנתונים . בהצלחה - אייל .

בוקר טוב . מצורף קישור מעניין בנושא. לפני כל החלטה - לך למוסך, לבדיקה וקבלת הצעת מחיר . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=180796 בהצלחה - אייל .

חבל - עכשיו אתה נכנס סתם לסרט. את הנוזל המקורי, אפשר להשיג רק במוסכי החברה ( וגם לא בכולם - לא למכירה, רק במסגרת טיפול ) בשביל השקט - DEXRON III הוא מעל ומעבר . ומתאים בהרכבו ל DEXRON II שיש לך בממסרה. קל להשיג אותו, ואפשר לערבב בניהם, והוא מתאים לתקן הממסרה שלך . לפי הקטלוגים של " טויוטה ", וחברות השמנים והאנרגיה בעולם . - אייל .

הרכב בין שנתיים +. - מה הבעיה. אין דבר כזה לשפר נוחות... אפשר לשפר אחיזה, אבל זה בה, על חשבון הרכות / נוחות. זה הרכב - אפשר להחליף, לכסא מיוחד לנהג, אבל אני לא מוצא סיבה . ( אולי מיטת מים ! ) סליחה, כסא מים !. סוף שלב ההומור . - עכשיו ברצינות , מה הבעיה ? - - אייל .

יש כאן, שני קישורים מענינים . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=58039 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90230 בהצלחה - אייל .

ה DEXRON II של סונול , הוא מעולה ועומד בכל התקנים - ומתאים לרכבך . אבל כרגיל - שקט נפשי שווה הכל , עלות גלון DEXRON III היא כ 80 ש"ח. קנה גלון של אחת החברות הרציניות . AC DELCO . ESSO . וגם " סונול " מתאים , והחלף . ( החלפה שוטפת כל 40.000 ק"מ ) בהצלחה - אייל .

ה DEXRON II של סונול , הוא מעולה ועומד בכל התקנים - ומתאים לרכבך . אבל כרגיל - שקט נפשי שווה הכל , עלות גלון DEXRON III היא כ 80 ש"ח. קנה גלון של אחת החברות הרציניות . AC DELCO . ESSO . וגם " סונול " מתאים , והחלף . בהצלחה - אייל .

אתה מכיר את המושג " מרבה דעת , מרבה מכאוב " עכשיו אולי תבין - מדוע בתחילה , אמרתי לך כי חסר פרטים . ידעתי כי מתוך כוונה טובה, ימלאו אותך ברעיונות - ובסוף אתה תתבלבל. לדעתי השתמש ב KYB ( מחירם סביר ) הם טובים מאוד, ומתאימים לרכב . עם 103K ובנסיעה רגילה - לא נראה לי, כי תהיה בעיה בקפיצים . התחל את התיקונים, עם הבולמים האחוריים . אם צריך, ואחרי בדיקה במוסך, החלף את הקידמיים. שם לב, אם יש מגיני אבק, על הבולמים לאורכם, לפעמים הם קרועים, או יבשים - החלף. לגבי כריות בולמים קדמיים, כדאי לבדוק ביסודיות, לפעמים בתוכם נמצא מייסב, העוזר בסיבוב ההגה. בהצלחה - אייל .

משקל הסדאן 323 1600 - 945 ק"ג . (92-97 ) משקל הלאנטיס 1800 - 1165 ק"ג (95-98 ) משקל הלאנטיס 1600 - 1145 ק"ג ( 99-04 ) - אייל .

יש כאן קישורים לבעיות דומות. קרייזלר, מיצובישי, קאיה - צריכות נוזל ממסרה מסוג ATF+3 או ATF+4 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1473329#post1473329 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=120134 שימוש בנוזל לא מתאים - גורם לבעיות . אייל .

גומיה לא תקינה לא מורידה הרבה מהזמן שהבולם אמור להחזיק , אצלי הגומיה יושבת למעלה וקשה להוריד אותה למקום בו היא אמורה לשבת ובמוסך אמרו לי שזה לא נורא זה יוריד מקסימום חודש מהזמן שהבולמים אמורים להחזיק. תודה על העידכון . באמת זה נראה לי מוזר , גומיה להגנה, על זרוע בולם חשוף, נו,באמת, מה זה קצת אבק, ליכלוך.(חודש, חודשיים ) יפנים לא חכמים - לימדו מהישראלי המצוי - איך לבנות מכוניות . הדוגמה הטובה ביותר - קוואסקי, סוזוקי ,הונדה , כולן חברות ישראליות מצליחות .ואין להם גומיות... סליחה שנדור עשה טעות ( הרצועה ) - אלו חברות יפניות, ועל הבולמים, יש גומיות . אז תמסור למוסכניק שלך - שימוש בגומיות רצוי מאוד. (כדי שלא נקבל הרבה חכמים בצלמו ) גילוי נאות - אין לי מפעל לגומיות . - אייל .

עוד לא מאוחר - הרם טלפון ליבואן ( אני חושב - יוניון מוטורס ) עובדים עד 16:00 . שירות לקוחות - יועץ טכני . וקבל תשובה ממקור אמין . בהצלחה - אייל .

נו באמת .. זה האורים והתומים של ילדותנו . - אייל .

יש כאן קישור, לדיון על רפידות ברקס. לדעתי, כדאי לקנות רפידות, וצלחות של אותו יצרן . הרמסה או הלוקס , טובים מאוד . ( ולא יקרים ) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=161332 בהצלחה - אייל .

323 סדן, ההספק 90 כ"ס - משקל 945 ק"ג .( הזרקת דלק רב נקודתית ) ( קטלוג אוטו 1996 ) 109 כ"ס ,1600 סמ"ק, הגיע בדגם הלנטיס החדש, בסוף 1998 . אייל .