ליין מן

אני במצב כזה , מחליף רק צמיג אחד , גם בטויו T1R. ומתקין אותו מאחור בצד ימין ( אזור בעל יותר שחיקה מתנאי הדרך, כביש , מדרכות ) השימוש היה קצר , ולדעתי אין שחיקה מיוחדת לצמיג אחרי 2,000 ק"מ . אייל .

- אפשר שיש שוב לחץ יתר במערכת כי המאוורר לא עובד או עובד לסרוגין עקב מגע רופף . אפשר שהאבק שראיתה - הוא אויר קפוא שהשתחרר ( קרח קל ) עקב קפיאה של הרדיאטור הפנימי . צריך לבדוק גם את מגבר הטורים ( מנוע צעדים ) המאזן את סיבובי המנוע בזמן הפעלת המזגן - גש חזרה למוסך לבדיקה . אייל .

אסור לחלוטין להדליק אורות ערפל . אפשר להדליק בזמן ערפל או גשם רב אשר מגביל את הראות של הנהג ( יום סגריר גשום ) שם לב - המשטרה אוכפת את האיסור , ויש אפשרות ל דו"ח קנס על כך - גם בימים גשומים , אשר לדעת השוטר - לא מצדיקים הפעלת אורות ערפל . אייל .

כאשר הרכב כבוי והנוזל קר - שאב עם מזרק גדול את הנוזל מהמיכל בלבד ( לא לפרק צינורות ) מלא נוזל חדש במיכל כך תרענן את הנוזל ההידראולי - לא להחליף את כל הנוזל במערכת . אפשר לחזור על הפעולה עוד כ חודשיים וזהו .. ההחלפה החלקית והרענון יספיקו ל 2-3 שנים . אייל .

נוזל הידראולי - דקסרון 3 DEXRON - מתאים הן לממסרה אוטומטית , ולהגה ( כוח ) הידראולי . הנוזל של SHELL בסדר ועומד בתקן . אייל .

ב פולו 96 , יש כ 6 ליטר נוזל במערכת הקירור . אם הוספתה כ 2 ליטר מים זה כ 33% מהנוזל במערכת . לכן - אפשר לרוקן 0.5 ליטר מים מפקק תחתון ברדיאטור ( אם יש ) או מצינור גומי תחתון של הרדיאטור . או לרוקן את מיכל ההתפשטות ( מיכל המילויי ) ולהוסיף את תרכיז נוזל הקירור המתאים - הוא אמור להימהל עם מים - כך שאין בעיה אבל- אם לא ידוע לך מתי בוצע טיפול החלפה של נוזל הקירור בעבר - נצל את ההזדמנות והחלף את כל הנוזל לחדש - ורצויי מקורי . אייל .

כן - זה לדעתי הכיוון הנכון - גם שקט נפשי + אחריות על הטיימינג . וטיפולים רגילים שוטפים במוסך רגיל טוב . ומנסיון מוסכים ש רפי לין ממליץ , הם טובים - דבר איתם מסור ד"ש מרפי וקבל הצעת מחיר . אייל .

שי ו CX25GTI לכל אחד יש סדרי עדיפות , יש המחפשים נוחות על - אחרים ביצועים שקט נפשי ואמינות . אין להם זמן להפתעות קטנות , ולכן הרכב הראשי יהיה מדגם מסויים . ואם יש אפשרות - לוקחים רכב שני לכייף ולנוחות - כך ש eransh1 צודק , הוא נתן את השיקולים שלו מתוך ידע שאסף וקבל החלטה . היפה בדבר - כל אחד מאיתנו יבחר לעצמו את סדרי העדיפות שלו - לכן יש מבחר רכבים . גם אצלי זה שיקול מוביל , אין לי זמן מיותר - אבל - הרכב השני הוא איטלקיה יפה , וכשהיא עומדת היא גם יפה ואני לא בלחץ לסדר אותה - בזמני החופשי - והיא אפילו מפתיעה לטובה ולא עושה בעיות . אז לקנות עוד איטלקיה - עד כאן - אני לא משחק עם המזל והסטטיסטיקה יותר מידי ( שי - תאורית פיזור הסיכונים ) אייל .

לדעתי - טיפול מהותי , כ רצועת טיימינג , בעיית בלמים ABS או בקרת יציבות לטפל במוסך מורשה יבואן , ואם אני לא טועה - יש גם אחריות ל 1-2 שנים . יש גם הוראות התקנה + בממסרה האוטומטית ברכב זה מחליפים נוזל סינטטי לממסרות בלבד . שאר הטיפולים השוטפים , לבצע במוסך מורשה רגיל טוב .וטיפול גדול במוסך מתמחה יבואן . אייל .

מצורפים דיונים קודמים על טיפולים ל יונדאי גטס . - הקש על הקישור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=259288&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=264112&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=190560 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=160617 אייל .

michaelbe6 - צודק זו הייתה הברקה פנימית . פשוט - נתנו כבר לפני תשובה הגיונית - רדיאטור החימום הביתי הוא מערכת סגורה . אין בו גז + שמן ואו שסתום התפשטות - כך שלדעתי אפשר אפשר להניחו במצב הנוח לך . אין גם על הרדיאטור או קרטון האריזה - אזהרה האוסרת טילטול או אחסון במצב מסויים . בהפעלת הרדיאטור - רצוי להעמידו על רגליו . אייל .

א נורמליות - התפתחות ערכים השונה מהסביבה החברתית הנורמלית ( וזה מזלך - בפורום יש הרבה לא נורמליים ) נורמה: דפוס התנהגות מקובל בחברה. נורמות מסוג Mores מוגדרות ככללי מוסר, בעוד שנורמות מסוג Folkways מוגדרות כ"התנהגות עממית". נורמה משקפת תבניות התנהגות המצופות בחברה מסוימת, מקבוצות ויחידים. נורמה היא, למעשה, אמונה משותפת לגבי מהו "נורמלי" בחברה, כך שמי שאינו עוקב אחר הנורמות מוענש על ידי הפעלת סנקציות ותיוג שלילי. אפקט הצדקת היתר: הנטייה לפרש התנהגות בהדגשת יתר על סיבות מצביות בולטות ולא לייחס דגש לאישיות. ניכור החברה: תפיסת האדם את החברה כפונקציונלית ויחסית לצרכיו. פרקסיס: השתקפות סובייקטיבית של המציאות החברתית בתודעת האדם. אייל . ( נכתב היום , יום ג' בבבבבבבבבבב בת-ים - גם אוכלים גם כותבים ומנסים גם לחשוב )

ישה - הכוונה טובה - הביצוע גרוע אם הייתה פונה לאלון בהודעות פרטיות + שיחה בטלפון , ואתם גם חברים אלון משך קצת לכיוון לא נכון - קבל תשובות מאנשים רציניים , ועכשיו עושה חושבים . יאמר לזכותו , הוא רשם את הלבטים והמצב הנכון, כפי שהוא רואה אותו - לא שיחק או הסתיר וזו הדרך הנכונה להיתייעץ - היום פתחנו דיון על אדם , לא על בעיה - וזה לא מתאים . מהתרשמות כללית בפורום - אלון חבר טוב וכייף להיתייעץ איתו לכן - את השנוא עליך אל תעשה לחברך - ובהודעה פרטית זה מכובד ויפה ללבן בעיות . אייל .

לא צריך לשטוף שוב - הרי ישאר אח"כ שאריות של נוזל השטיפה החדש נפט/בנזין אפשר להשתמש בלחץ אויר כאשר בורג ריקון השמן פתוח - מכיוון פקק מילוי השמן + מכיוון מדיד השמן כך ירדו עודפים נוספים . אח"כ למלא שמן חדש המתאים למנוע + פילטר שמן חדש איכותי . כך אני וחבריי עושים ולא נתקלנו בבעיות . אבל - גם מרק 10 - צודק אפשר למלא שמן חדש ( אני חושב שגם 5-30 או 10-40 זה בסדר ) + פילטר שמן חדש . ואחרי 10 דקות לרוקן ( אין חובה להחליף שוב פילטר שמן ) ולמלא את השמן החדש המתאים לדרישות המנוע . אייל .

צודק צודק - פזילה רצינית שלי - כנראה שעברה בזמן התשובה איזה אקזוטית מלהיבה , ופזלתי קצת הצידה .. רשום את המחיר לפני מס + אחרי מס - כך רואים את רווח היבואן . דוגמה - רכב ללא מס ( הכולל כבר את רווח היבואן ) בבריטניה - 200,000 ש"ח . בישראל 270,000 ש"ח . אייל .

הכתבת קצת " בולבול " שלא הסבירה , או שאלה מה זה השסתום הזה . אבלל .. סביר שברכב הותקן קיט ניטרו - או טורבו לא חוקי עם שסתום .. זה הסיפור .. ( לכן - למדו מהדיון - רצוי להסתיר את שסתום פורק הלחץ/ניטרו , בצורה חכמה - שאלו את אורן ) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=187483&highlight=%D7%A0%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95 אייל .

המיסבים מקורים של הרכב הפרטי מחזיקים לרוב המון ק"מ. הבעיות מתחילות אחרי תאונות, פגיעות חזקות במדרכה, זויות מתלה לא תקינות, עבודה כושלת בהחלפת מיסב או שימוש בחלק נחות מבחינת איכות. בקיצור רבותיי, חבל על הכסף! מיסבי גלגלים לא צריך כלל להחליף בזוגות. נכון - תאונות או מכות מדרכה ובעיות מתלה הם גורם גדול בנזק למייסב . לגבי כביש מקורצף המון - הם עושים עליי ניסינות באיילון , באיזור בת-ים חולון וראשון - כל פעם קטע אחר מקורצף .. הקטע התורן - איילון לצפון - בין חולון לבת-ים .( קרית בן גוריון - יוספטל ) הם משחקים בסוגים שונים של אספלט שקט , כבר 10 שנים למזער את רעש הכביש . אייל .

אפשר לגרור את הרכב - מרימים את הגלגלים הקדמיים ( החלק הקידמי של הרכב ) שם מבוצעת נעילת הממסרה ב P . כל גרריסט טוב יודע לשחרר נעילת ממסרה ב P , ולהזיז את הרכב ולהרים . אפשר כי התקלה בידית בורר ההילוכים - בחיבור לממסרה או לידית - צריך לבדוק את החיבורים . אם יש לך מנויי גרירה הזמן תיקון דרך/מכונאי - ורק אח"כ לפי הממצאים החלט לאיזה מוסך מכונאות או ממסרות לגרור את הרכב . אייל .

ולכן אין צורך להחליף זוג כאשר מיסב בודד כושל. כאשר מרעיש מיסב החלף אותו, ירעיש יותר מאוחר השני תחליף גם אותו, מבחינת התנהגות הרכב זה ממש לא משנה כמו בהחלפת בולמים, בלמים או צמיגים, שהחלפת צד אחד בלבד, כאשר השני בלוי יותר, תהיה השפעה לרעה על התנהגות הרכב. danniel אולי בארץ אחרת טנק בכביש הישראלי היה פורש זחל במוקדם או מאוחר . העונש הגדול בישראל לגלגלים/מיסבים הוא הכביש המקורצף . ויש כאלה במיוחד בכבישים מהירים , בין עירוניים , הרעידות ותהודת הכביש משמידים מהר את המייסבים . הכביש בשלבי תיקון כאילו - הסירו שכבה עליונה , ואמורים לסלול חידוש אספלט . ( הבעיה - זה יכול לקחת גם שבוע או יותר עד לסלילה המחודשת ) ובמקום שיפור הכביש , יש נזק לרכבים .. לכן בתאוריה - החלק אמור להיות עמיד - אבל בפועל רמת הכבישים בארץ לא נותנת למייסב אורך חיים רב כך שאפשר שיהיה כשל במייסבים מהר מהצפויי . אייל .

לא בדיוק הבנתה את המסר - החלף את שני המייסבים רשמתי הסבר כי ברור שיהיו דעות נוספות - לכן נתתי לך ידע למה . אי אפשר למדוד יותר ימינה או שמאלה , הרכב מתגלגל .. זה בלאי טבעי - החלף את שני המייסבים - אני הייתי מחליף את שנייהם . אייל .

חסי המנשה - אתם דפוקים ברמות כמוני י פשוט גדול - אנחנו מודיעים אחד לשני כשהסדרה משודרת בחוזר ב ערוץ 23 . מהסדרה הזאת יצא - כוכב נולד , טרום הספירה מבחני הלהקות של פלשת .. אייל .

כן ולא וכן החלפה רגילה אם ההחלפה היא רגילה עקב בלאי טבעי ( שחיקת המיסב ) מחליפים את שני המיסבים - כי השני שלא מרעיש גם לקראת סוף חייו . והוא יסתובב פחות חופשי , כך שאתה מיישר קו - שני הגלגלים מסתובבים חופשי , אין על אחד מהם יותר עומס . אם בוצעה החלפה מייסבים לפני זמן סביר עד כ 1 שנה , או הרכב חדש עד שנה - ללא מאמצים מיוחדים( דרך משובשת , ק"מ גבוה ) וההחלפה עקב תאונה , פגיעה במתלה או הגלגל מצד אחד - אפשר להחליף רק אחד ( אחרי בדיקה גילגול וחופש במוסך ) מאחר וכיום יש חיישנים הקוראים את סיבובי הגלגל עומס קל אחד הגלגלים יראה קריאה בעייתית ולכן היצרן מעדיף החלפה כפולה . לדעתי בכל מצב - כדאי את שנייהם .! אייל .

אם ידועה לך היסטוריית הרכב , ואין צריכת שמן כלל . אפשר להשאר עם ה 5W40 . אייל .

ב טויוטה אוונסיס 2.0 - צריך כ 4.2 ליטר שמן מנוע . אפשר להשתמש ב 5W40 סינטטי מלא . וגם ב 10W40 חצי סינטטי איכותי . מאחר והרכב קצת ישן - אני הייתי משתמש ב 10W40 - הוא לדעתי יותר מתאים . בקש שמן מנוע של חברות גדולות ואיכותיות .כגון AGIP MOBIL וכו' פילטר שמן - רצוי מקורי ,או חליפי איכותי כגון MANN . שם לב - שמן (נוזל) הממסרה האוטומטית ברכב הוא סינטטי - לא מינראלי כגון DEXRON 3 . ורצוי לדעתי להחליף בתנאי הארץ כל 45-60,000 ק"מ . יש עוד יצרנים לנוזל זה - כגון דלקול ATF סינטטי ( 160ש"ח לגלון 4 ליטר ) http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 פז אוניברסל סינטטי B.G , אמריקן איגל סינטטי , התואמים למפרט היצרן . ( יש עוד נוזלים סינטטים מתאימים - לבדוק כי כתוב שהם מתאימים להוראות היצרן ) הטוב ביותר - אם אין לך מידע - או ספר רכב . צור קשר עם שירות לקוחות " יוניון מוטורס " יבואני טויוטה - ובקש דף טיפולים לרכב . אייל .

כבר היה לנו דיון על שיפור איכות ביצועי המיטה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=235419&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%98%D7%94 הכן תמיד מיטה נוספת ספר חורקת - כדי לדפוק בראש של השכנה החוקרת התורנית ( גם זאת חברה שלך - לא זאת הסייעת ) בד"כ באתרי המכירות הגדולים - באגף הבית והמצעים - יש הצעות לסדיני סאטן . אייל .