ליין מן

התשובות באדום . אייל .

הבנתה נכון - קח למכון בדיקת רכבים - בדיקה כללית . אח"כ - למוסך יבואן מורשה , אם היו בעיות ברכב , בדוק כי תוקן + בדיקה ממוחשבת + היסטוריית טיפולים . אייל .

רצוי לבנות - תושבת מתכת , להרחקת הצינור - מוט מתכת המתחבר בהברגה לנקודה במנוע או בגוף ובהמשכו טבעת מתכת עם גומי , באמצע הגומי יוחזק הצינור - כך שצינור המזגן יורחק מאזור חם . אייל .

לפני מספר חודשים קנינו מ AVIS מאזדה 6 מליסינג פרטי . לקחנו את הרכב לבדיקה נוספת במכון לבדיקת לפני קניה , ואח"כ למוסך מורשה . ( הרכב שלקחנו - טופל במוסך יבואן מאזדה , במשך כל חייו כך שהיה לנו את כל היסטוריית הטיפולים ) הרכב עבר בדיקה , שפשוף בכנף האחורית מעל מפתן הגלגל + שני צמיגים קצת שחוקים - שאר הבדיקה טובה . ( הבדיקה בוצעה במכון שנבחר על ידי , קומפיוטסט מזרח כידוע - AVIS נתנו לנו לקחת את הרכב לבדיקה ללא נציג שלהם ) השיפשוף תוקן , לאחר לחץ הוחלפו 4 צמיגים חדשים תואמים בריג'סטון פוטנזה ( עלות לחברה כ 2900 ש"ח ) בוצע ברכב טיפול תקופתי של שנתיים , במוסך יבואן ( כ 650 ש"ח ) ואז הרכב נמסר לנו . מחיר הקנייה היה 102,000 ש"ח . הורד בפועל 10% מהמחיר בלבד , וזאת לאחר לחץ של גורמים כבדי משקל בפועל - הם סרבו לרדת במחיר , הסכימו לפריסת מחיר ועוד הטבות , אבל לא במחיר .( ואנחנו שילמנו מזומן ) ראה מחירון יד שניה . http://pricelist.yad2.co.il/cardetai...3143&Year=2008 חפש רכב איכותי שיעבור את הבדיקה טוב , בקש אחריות ותיקון הליקויים שיתגלו בבדיקה . בדוק היסטורית טיפולים ותאונות לפני לקיחה לבדיקה ( חובה , במסגרת גילוי נאות ) המחירון הוא מנחה - אם תמצא רכב טוב , הורד כ 10% , וקח לבדיקה ( התיקונים עלייהם ) אם התיקונים במוסך יבואן , בקש גם שיבדקו את מערכות המחשב - אם לא - קח גם למוסך יבואן - ובקש סריקת מערכות מחשב , כריות אויר ושאר מאיצי החלקיקים - זה חשוב עלות כ 150 ש"ח . אייל .

נראה לי כי מדובר במזגן חלון האם המזגן מותקן בתוך הקיר - המזגן הוא יחידה אחת , ושברו חלון בקיר חלקו הקדמי בחדר, והחיצוני בחוץ . המזגן לא מורכב משתי יחידות ( מזגן מפוצל ) יחידה פנימית תלויה על הקיר בחדר ומחוברת עם צנרת ,דרך חור קטן בקיר ליחידה נוספת הנמצאת בחוץ . אם כך - אפשר כי יחידת הרדיאטור הקידמית מלוכלכת וחסומה למעבר אויר , צריך לנקות אותה , אפשר עם קיטור . או לחץ אויר חזק . גם מהירות המפוח קובעת - האם בדקתם את נגד המהירויות של המפוח הפנימי . אמור בכפתורי ההפעלה , להיות כפתור הקובע מהירויות , כאשר מעבירים בין המצבים הוא דוחף יותר או פחות אויר . כל מזגן - אמור לעבור ניקויי לרדיאטור הפנימי אחת למספר שנים , יש הצטברות ליכלוך החוסם אט אט את מעבר האויר ומכאן גם חשיבות פילטר המזגן , המונע מאבק וליכלוך להדבק לרדיאטור ולחסום את המעבר . אייל .

והוא כן קצת צודק - גם לקירות יש חשיבות והם משמשים תמיכה , כאשר השלד יסדק , הוא לפעמים לא יקרוס , אלה יתמך בקיר . רוב הפעמים הקיר קורס לפני , אבל עצם קריסתו המוקדמת , עוזרת לפעמים לשלד לקרוס יותר לאט , או לפעמים להסדק ולהחזיק מעמד . אם המבנה היה בנויי רק כשלד , ללא קירות - אפשר והיה קורס יותר מהר , מתנועת התזוזה . אייל .

התשובה של גיא - נכונה , וכייף לקרוא את ההסבר . אייל .

דוד - למה לקבוע ניתוח כשיש כאב ראש - אולי הוא לא הרכיב את המשקפיים החדשות נכון והם לוחצות הולכים מהקל לכבד - למה ישר לחתוך - אולי זו בכלל בת ( חנל'ה התבלבלה - איך כבר ברית-מילה ) אחרי ביצוע ובדיקת הפעולות של המצערת וחיבורי החשמל , ומסקנה אחרי בדיקה שהבעיה לא במנוע - אפשר להמשיך לאזורים אחרים . - כך שאפשר שאתה צודק - אבל זה קצת מוקדם ישר לחתוך . - אייל .

יש הפתעות , ויש חומרים המבצעים פעולת ניקויי או ניפוח גומיות לשמירת לחץ - - הבעיה בידע הנ"ל - הוא שימוש לא סביר ע"י המשתמש , החושב שהרבה , זה טוב - וגרימת נזק סופני . או לקיחת חומר שעבד במקום אחד - ושימוש בו במקום אחר - גובר הנזק על התועלת . בדיוק כמו בתרופות - יש אבחנה , מינון נכון , והתאמה למערכת הנכונה - לא מתאים לכל מערכת יש הבדל כיום מבעבר , בחלקי המערכות - הן יותר מורכבות , קשורות אחת בשניה,כוללות חישנים , ועובדות בחום גבוה . אני לא ממליץ על שימוש בתוספי פלא כתחזוקה מונעת רגילה - אבל . אם החלק כבר לקראת נקודת כשל , ופעולת התוסף תעזור לשפרו , והומלץ ע"י אדם מיקצועי בתחום - אפשר לדעתי לבצע . תוך ידיעה כי - יש אפשרות לכשל ,ובתנאי שפעולת התוסף , לא תגרום נזק למערכת צמודה תקינה . ( דוגמה - כשל ממיר - עקב ניקויי מערכת דלק בתוסף לא תיקני - כתוסף חוץ במינון גבוה מהצריך ) לכן - אני לא ממליץ ולא שולל - כל מקרה לגופו , והתאמה ע"י בעל מקצוע , עם ניסיון . אייל .

אם מדובר במזגן מפוצל - המאוורר ביחידה הפנימית דוחף אויר חלש לחדר - זו הכוונה למאוורר היחידה אמור להיות מספר דרגות הפעלה , חלש בינוני וחזק .( לבדוק את המהירויות - דרך השלט , או הפנל של המזגן ) לפעמים יחידת הנגדים הפנימית הקובעת את המהירות מקולקלת - כדאי לבדוק זאת . אם זה מזגן חלון כנ"ל - יש מספר מהירויות למאוורר הדוחף את האויר . לדעתי - לאור הבעיה בניסוח הבעיה כדאי להזמין טכנאי מזגנים , במקום להתעסק בכך לבד . אייל .

אחרי ניתוק כבל ה (-) של המצבר - לפתוח לרגע את מתג ההצתה , כמו להניע , לא תהיה הנעה , אבל אם יש מתח במערכת , הוא יתפרק סופית . ( להקפיד לסגור את מתג ההצתה אחר-כך - אפילו להוציא את המפתח , לפני חיבור המצבר שוב ) אייל .

הרכב מגיע מחוסם ועם ציפויי אבץ בחלקי המרכב והשלדה + ציפוי נוסף של זפת בתחתית הרכב . אין , ולא צריך לגעת במרכב . הבעיה מתחילה - כאשר הרכב עובר תאונה , מתקנים ומחליפים חלקים , ללא אטימה וציפויי נכון . לתקן פגיעה ברכב בזמן סביר , לפני שיתחילו חלודות , והתנפחויות , כולל פנסים סדוקים , כי אפשר ויש חדירת מים , או הפנס לוחץ על המרכב או מעך ו פצע את הצבע המגן . בתחתית המרכב , אם יש שיפשוף או מכה - אחרי התיקון הנכון , לדאוג לרסס זפת למניעה , לפי ההוראות . שמור על הרכב רגיל , שטוף את המרכב , ובצע ווקס 3-4 פעמים בשנה . אייל .

התשובה של loty - נכונה . מצאתה רכב העונה לדרישות שלך , מטופל + אחריות - במחיר מחירון ( שהוא בבסיסו נמוך לרכב מפואר ) ומוכנים לתקן אחרי הבדיקה , את הבעיות אם ימצאו - אם זו הבחירה שלך - לדעתי עסקה טובה . אייל .

אתה משווה רכבים מפלחים קצת שונים - אם באמת - אבל באמת , עלות הדלק לא נחשבת ( כי יש הבדל ) - ובדוק עלויות ביטוח . מאזדה 6 תקינה ושמורה , תתן לך חויה ואיכות טובה . לדעתי צריך לבצע נסיעה במאזדה - להעריך את הגודל ונתוני הרכב , ולהחליט אם כדאי . אייל .

כל דבר מחוייב - אחרת לא היה אפשר לקנות אותו לשימוש ולעבודה הזרחן - או כל דבר אשר מבצעים בו עבודה , לא ניתן בחינם לבעל העסק , הוא קונה אותו בכסףףף כנ"ל - הזמן של העבודה , משכורת העובדים וכו' - גם אם זה רגע בר_חלוף . החיוב - מבוצע בדרכים שונות - יש בעלי עסק , אשר מחייבים ברגע העבודה - ומשלחים אותך לדרכך , כפי שרשמתה . יש בעלי עסק , המחייבים ברגע המילוי - ואם תחזור אלייהם לביצוע העבודה יקזזו את התשלום מעלות התיקון . יש בעלי עסק , אשר לא מחייבים לקוח קבוע - כי הוא כבר ישלם זאת בעתיד או כבר שילם הרבה בעבר ויש בעלי עסק - אשר לא מחייבים כלל - הם לרוב יסגרו את עסקם - או יקחו בטיפולים אחרים את עלות החומרים , המשכורות ואחזקת העסק . גם כאשר מספרים לך כי הכל כלול - תמחרו את המחיר שהעסק ירויח - כי אחרת העסק יסגר . אייל .

מאחר והבעיה צמודה להחלפת המצבר - אני מעריך כי מנוע הצעדים החשמלי של המצערת - לא למד את מצב סיבובי הסרק במצב קר . אפשרות נוספת - במהלך עבודת ההחלפה , נותק צינור ווקום , או מחבר חשמלי רופף ( ליד המצבר על צינור היניקה נמצא מד כמות האויר ) והאחרונה - הופיעה בעיה חדשה במצערת ( וזה קורה ) בצמוד להחלפת המצבר . לך מהקל לכבד - גש לחשמלאי שהחליף את המצבר - הסבר את הבעיה , ובדקו בתא המנוע את החיבורים . כאשר הרכב כבויי - בקש ממנו לנתק את המצבר ( לנתק את כבל ה - ) למשך כ 3 דקות . - המהדרין פותחים כעת גם את מתג ההצתה , כדי לשחרר מתח שאולי נאגר במערכת - אח"כ לסגור את מתג ההצתה במלואו . לאחר כ 3 דקות לחבר את כבל המצבר - להניע את הרכב - ולהשאיר את הרכב במצב זה כ 1 דקה שילמד לבד את מצב הסרק ( לא לעזור ע"י לחיצה על דוושת הדלק ) להפעיל אורות גבוהים , ולאפשר למנוע ליצב , אח"כ להעביר ל הילוך D ושוב לאפשר ליצב את הסיבובים ובסוף אפשר לנסוע קצת , לבלום , ולראות אם סיבובי הסרק מיתצבים . אם פעולה זו לא עזרה - אפשר שצריך לבצע ניקויי למצערת - וצריך לגשת למכון להזרקות , או מוסך טוב המבין בכך . אייל .

אם הבולמים הם של חברה ידועה כ מונרו - ומופיעים בקטלוג כחליפיים ל מאזדה 626 - אפשר להחליף ללא חשש כדאי לבדוק כמו שרשמו גם את ה קייבה . לא חובה להחליף גם את הקידמיים - אבל מאחר ועבר זמן רב , רצויי לבדוק את תקינותם . אייל .

איציק - אני בראיית הדיוט רואה כי צמיגות ה 10W-40 - יושבת במקום טוב באמצע בין ה 5W-30 ל 15W50 . במהלך עבודת המנוע - הצמיגות של השמנים אשר מאושרים ע"י היבואן נמצאת בחלק רב מהזמן, ללא קיצון - על 10W-40 . לא מבין את ההוראה , כך גם בחברות שמנים הממליצות על שמנים ל 406 - ראה דוגמאות http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_0.php?send=models&category=1&make=127&range=1251 אפשר כי ההנחיה היא בגלל שמנים לא איכותיים חצי סינטטיים בדרגת צמיגות 10W-40 הנמצאים בשוק בישראל . לכן כדאי לקנות שמנים איכותיים של יצרנים ידועים - AGIP ESSO ,ELF MOBIL וכו' ובכל מצב - לדעתי הרעיון שלך לבצע החלפה כל כ 15,000 - כ טיפול שנתי לרכב הוא נכון . אייל .

מבחינת אמינות מאזדה 6, הוא רכב ללא בעיות מיוחדות - תלוי במצבו הספציפי של הרכב הנקנה - אם מטופל לפי ההוראות , ומצב התחזוקה הכללי , תאונות וכו' בד"כ - רכבים אלו נמצאים הרבה בליסינג - יש לבדוק את הבעלות ( לא להתרגש - יש הרבה גם מליסינג במצב טוב-מאוד ) מבחינת מנוע - אמין ביותר - ממסרה אוטומטית כנ"ל , והרכב מאובזר היטב . ב 2006 בוצע שידרוג לממסרה והיא הגיעה גם חמישה הילוכים - עדיף , - גם הממסרה הקודמת מוצלחת ואמינה . http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3156799,00.html הרכב נעים לנהיגה - אבל קצת מכוייל לכיוון הנוקשה ומנגד נותן כייף . לדעתי כדאי לנסוע נסיעת בדיקה כדי להרגיש את הרכב - אני וחברי די אוהבים את הביצועים וההרגשה ולא נתקלנו בבעיות מיוחדות . ( לדעתי - חובה לקחת את הרכב לבדיקה כללית במכון בדיקה לפני קניה , וכן למוסך יבואן ולבצע בדיקה למערכות הרכב ) אייל .

רונן - לא בדיוק הם כן מתערבים - לא במחיר התיקון - אבל אם התיקון חוזר , או הוחלפו חלקים ללא צורך - הם מדברים ומתייעצים עם המוסך , וכן נותנים פתרון . עצם התערבותם בנושא - כבר מוביל ליותר רצינות בטיפול ולישור הידורים . מעבר לכך - טוב שיתועד כי הוא פנה לשרות הלקוחות , ואולי כן יהיה פיתרון משביע רצון . אייל .

צור קשר עם שרות הלקוחות של היבואן דוד לובינסקי - דבר עם המחלקה הטכנית - יש להם בוחני שטח . הבוחנים הללו במסגרת תפקידם , נותנים תשובות ללקוחות בטלפון , וכן אחראים טכנית לתדרוך ועדכון מוסכי הרשת . הסבר לבוחן את הבעיה והתיקונים שבוצעו - הם יצרו קשר עם המוסך המטפל - ולפעמים יגיעו למוסך , כאשר הרכב שלך שם . יש להם ידע וקשר עם עוד מוסכים - כך שאולי כבר נתקלו בבעיה דומה . לדעתי - זו הדרך להמשך טיפול , לפני פניה לגורמים אחרים . אייל .

אתה צודק - זה לא מצחיק זה לא בריא לרכב התהודות ואי איזון הגלגלים . זה מרעיד את חלקי הרכב , ויכול לשחרר ברגים לאט , לאט . אני הייתי עומד על זכותי לקבל רכב תקין - נסה לרדת למוסך ולדבר עם הבוחן האחראי . אני לא יודע אם אפשר לגבי החלפת הצמיגים - שאל את אחראי הרכב מטעם הליסינג - איזה צמיגים מתקינים - ואם אתה יכול לשדרג בתוספת מחיר . אייל .

תודה על ההדלקה - עכשיו גם אני רוצה כזה היכן אפשר לקנות בארץ - בישראל . אייל .

הבעיה היא מכיוון המתלה או וגם הצמיגים . danniel - צודק בתשובתו , וכדאי לנסות לבצע את החלפת הצמיגים . לדעתי - תן לחברת הליסינג לשבור את הראש , שיבדקו גם את המתלה הקדמי והאחורי . ממך - מתבקש - לפנות זמן ולגשת אתה למוסך שהחברה מטפלת בו , לקחת את הבוחן לנסיעה ולהראות לו את הבעיה . ולראות כי בודקים את הרכב , ומבצעים את התיקון . אייל .

איך בדיוק תהיה תשובה גם אם יש כאן בעלי רובר , אתה רוצה שיכנסו מתחת לרכב באמצע ומאחור ויבדקו . במצב כזה - לדעתי כדאי לגשת למוסך יבואן רובר - ולבדוק את השילדה . ובעדיפות יותר גדולה - לגשת לבדיקה במכון לבדיקה לפני קניה הם יודעים לזהות ריתוכים לא אורגנליים/מקוריים , וגם מתחייבים על הבדיקה ( אחריות על בדיקת השילדה ) אם בעל הרכב , אומר כי הרכב כך יצא מהחברה - החתם אותו על החזר עלות הבדיקה , במידה ויש בעיה בשילדה . לידע כללי - בעל הרכב מחוייב בגילוי נאות , של תאונות או בעיה מהותית ברכב . אייל .