ליין מן

הייתי נזהר מכך - ואני נגד החלפה מלאה של נוזל הממסרה - לדעתי מספיק החלפה חלקית (ללא הנוזל בממיר ) כל 3-5 שנים , ללא שימוש במכונת ריקון . אפשר לבצע החלפה חלקית כפולה ,חודש אחרי ההחלפה הראשונה להחליף שוב - כך יוצא רוב הנוזל והממסרה גם תנוקה יחסית . הייתי בודק - האם יש נסיון בביצוע פלאשינג בממסרה הנ"ל . להתקשר ליבואן כלמוביל (שירות לקוחות מחלקה טכנית) 03-9153030 / או מוסך ראשי ,ולדבר עם יועץ טכני וגם למחלקה הטכנית של פטרוטק . פטרוטק - רחוב תמנע 7, אזור תעשיה חולון | טלפון: 03-6535000 | 1-800-882-882 | פקס: 03-6535011 ואם החלטתה לבצע - בקש מפטרוטק המלצה על מוסך לטיפול בממסרות אוטומטיות המחזיק מכשיר ריקון ושטיפה יעודי באזורך . אייל .

כי היבואן בארץ חכם והתאים את הרכב לאזור האקלים - ומבקש טיפול נכון . רשמתי כבר בעבר - יבואן שלא יבצע התאמה יאכל חסס , בד"כ הוראות הטיפול בישראל עקב אזור אקלים שונה ( נחשב כ T- טרופי ) יותר מחמירות . והיבואן בתאום עם היצרן מתאמים מערכת טיפול . אייל .

צריך נוזל הידראולי סינטטי לממסרה אוטומטית , העומד במפרט היצרן - MB 236.10, MB 236.11, MB 236.12 באתר הנ"ל יש הסבר על הממסרה הנ"ל והוראות טיפול - זה מעניין ואפשר לתת לגוגל לתרגם . http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=g9PdUL-OMsnEtQaFvoDwDg&hl=iw&prev=/search%3Fq%3D722.6xx%2Bstandard%2Btransmission%2Bfluid%26hl%3Diw%26tbo%3Dd%26rls%3Dcom.microsoft:en-US&rurl=translate.google.co.il&sl=en&twu=1&u=http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1463460-mercedes-benz-722-6-transmission-faq.html&usg=ALkJrhgi5CVkuPZWN-EEwFWkpfEqU9-boA#post3647154 http://mbworld.org/forums/c-class-w203/297251-need-help-choose-right-atf-722-6-atf3403-vs-atf-3353-vs-atf-4134-a.html התקן המדוייק לממסרה שלך דגם 722.6 הידוע גם כ 1 נאג (NAG 1 ) זה התקן - MB 236.10 אבל התקנים אחריו MB 236.11, MB 236.12 מתאימים והם כוללים בתוכם את התקן המוקדם . הממסרה בדגם 722.6 יוצרה החל מ 1997 עם נוזל סינטטי - ולכאורה היא אמורה לתפקד ללא החלפת נוזל (ממסרה סגורה) מרצדס משנת 2005 על אף שלא הכריזה על כך רשמית , מנחה לבצע החלפות כל כ 60,000 או 3-5 שנים. נוזל הידראולי מינראלי רגיל בתקן DEX 3 דקסרון III יעבוד בממסרה אבל לא רצוי . אפשר להשיג נוזל מקורי , ואפשר חליפי של Valvoline (Maxlife ATF) http://www.valvoline.co.il/img/uploads/products/1304351160477972902.pdf ו ATF Synthecit - BG . http://www.petrotech.co.il/שמן-גיר-אוטומט-100-אחוז-סינטטי-צהוב-או-אדום http://www.petrotech.co.il/PetroTech//userdata/SendFile.asp?DBID=1&LNGID=2&GID=532 http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-BG-Synthetic-ATF-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%9D אייל .

שוב אני עונה לך - אתה צודק , אבל לא ח.. - בשפת המכונאות הישראלית , השתרש השם ל תת שילדה עריסה . גם אם בטעות - זה המצב . לכן , יכולתה לכתוב - תת שילדה (עריסה) ראה כיצד זה מופיע בדברי אנשים וחברות בפירסומים . אין מה לעשות - ברומא , התנהג כרומאי . אייל .

אולי זה לא נראה טוב - אבל בשורה התחתונה יש תוצאה חיובית . ואולי צ'מפיון מפנימים את תודעת השרות .(אומנם אחרי פרסום בלחץ ) במידה והם ימשיכו כך ויתנו שרות אוהד ללקוחות - לא רק תחת לחץ . הם פותחים את הדלת גם ללקוחות כמוני , אשר מעריכים את הרכבים ש VAG מייצרים . ובגלל היבואן והשרות חוששים לקנות , כך שזה אולי הסדק הקטן לתודעת השרות ועמידה מאחורי המוצר . אייל .

המחיר שדורשים לטיפול ( אומנם אחת לשנתיים או 30.000 ק"מ ) הוא באמת מוגזם ומונפץ . מבחינתי ( כבעלים של אלפא ג'ולייטה ) עדיף , וכך אני עושה , וכדאי שסמל"ת לא ימליצו על משיכת טיפולים . טיפול שנתי 1 לשנה , במחיר סביר כ 700 ש"ח . ולא טיפול אחת לשנתיים במחיר הזוי של 1500 - כאילו החברה מבצעת השלמת חוסרים . וטוחנת אותך במחיר , כדי לקבל את החוסר בכסף .. אייל .

הרם טלפון למוסך - או עבור אליהם , דבר עם יועץ שרות ובדקו גובה ואיכות הנוזל במיכל . אם חסר בקש שיבדקו מה הסיבה . אפשר להוסיף קצת נוזל הידראולי . ואפשר גם על הדרך לרענן קצת את הנוזל , לשאוב עם מזרק את הנוזל מהמיכל ולמלא נוזל חדש . אייל .

העם לא רוצה שמאל הפנם זאת - ראה סקרים , לא הסקר אצלנו .. גוש הימין יותר גדול . כעת למזער נזקים , תמיכה במפלגות מרכז ימין עם אנושיות וחברה יותר צודקת זו אפשרות תמרון ההזזה . מבדיקת המצב (שלי) צעקות זאב זאב של השמאל , כלפי כל מפלגת מרכז - יגרמו למצביעים להיתיישב על התחת , ולבחור את המוכר . ומאחר ואנו לא רוצים את ההנהגה הנוכחית , צריך למקד ולבחור במפלגות מרכז כגון יש עתיד . אייל .

1.- הדרך הזו נכונה - כי אחרת אתה חוסם מפלגות חדשות להציג את דרכן , כי לא יהיה להן מימון ראשוני . 2. מה יעשה כאשר יגיע לכנסת - נראה ונשמע - יביא למצביעים את הסחורה הרווחנו , --- יביא למשקיעים את הסחורה - זה המצב היום עם ההנהגה הנוכחית - אז נעיף אותו כמו שאנו רוצים להעיף את ההנהגה הנוכחית . -- אבל צריך לתת סיכוי לשינוי . 3 . - האם הייתה בסוד הדברים לגבי הסכם פרסום המידע בין שטרן ל יאיר לפיד - -- זה מעשה לא טוב ואסור - אבל כולם טועים . אולי - שטרן פנה לתקשורת לאחר האירוע וביקש לפרסם - ולפיד היה רק צינור תקשורתי - גם הממשלה מפרסמת כך "כמקור המקורב ל .." יותר מכך - לכל מערכת תקשורת יש יועצים משפטיים - אולי לפיד לא רצה לפרסם דברים אישיים , ופרסם לבסוף אחרי קבלת גיבוי לכך , תוך הסכם העברת אחריות . --- לידיעתך - פרקליטות המדינה לא הייתה לוקחת אחריות ומייצגת את שטרן , ומפצה את הצד הנפגע -אם היה סיכוי לגלגל את הכדור ל יאיר לפיד - כדי שהוא ישא בתוצאות - אתה לא מודע איזה חסרת אנושיות פרקליטות המדינה בכל אפשרות למצוץ דם אחר היא תעשה זאת , תוך שקרים דחיות והעברות אחריות . והעובדה כי פרקליטות המדינה לקחה אחריות אומרת הכל . - אבל כרגיל ההזוי לא יהנה מפירות המצב - הוא ירצה יותר - המצב כרגע , אזרחי המדינה מתאחדים באמצע ומבקשים שלטון מרכזי אנושי וכלכלי עם נורמות איכות חברתיות . הציבור לא רוצה שמאל - הפנימו זאת - כי אם תלחצו ותבלבלו את הציבור - שוב הרוב יברח לליכוד ביתנו ולימין שהוא מכיר . נסו לבצע שינוי מחשבתי , ולתמוך במרכז ימין כגון יש עתיד וציפי ליבני לא שמאל , לא ש"ס לא אחרים . גם לדעתי - יש עתיד תקבל יותר מאשר מראים כרגע הסקרים . אייל .

מסכים גם אני נשחק מהמצב , אני מושך כי יש לי אחריות , יש לי משפחה , יש הורים והחברה הקרובה שלי אנושית (לא השלטון ) אני מכונה של דעה עצמית , אתה אדם אנושי והזוי חיובי - ואני מעדיף אותך כחבר בחברה שלי . וברצון לימים טובים בהם יגור זאב עם כבש - או אז אני בשמחה אתמוך בדעתך, כאשר השכנים ממזרח יקבלו את נוכחותנו ברצון והשלמה במרחב , ( אבל כרגע מקום הכבש על האש - ) זה לא אומר שאני בעד השלטון הנוכחי - אני נגד , זה לא השלטון שלי וזו לא מנהיגות החברה אשר אני רוצה למדינה שלי . לכן - כל הצבעה מבחינתי אשר לא תתמוך היום בליכוד ביתנו/ש"ס/ - היא הצבעה טובה . אייל .

אם יש תקלה בכריות אויר לדוגמה - יש המוציאים את המנורה מלוח השעונים ואז אם לא שמים לב - נראה לכאורה כי נורת התקלה לא דולקת . אייל .

ללא קשר ל השמאל ( ההזויים לדעתי ) - אני מביא מאמר יפה ונכון אשר פורסם גם בידיעות אחרונות . המאמר מצלם את המצב האמיתי ומי שלא רואה זאת , כנראה שלא מגיע לו לחיות במדינה דמוקרטית ואנושית . אני בימין , ולא משקר לעצמי - היום (נתניהו) זה לא השילטון שלי , ומגיע לי מנהיגים וחברה טובה יותר ואנושית .. עד ראיה - http://igalsarna.wordpress.com/ "המעבר לדיקטטורה לא חייב לשאת אופי דרמטי… ניתן להעלות על הדעת צורה של דיקטטורה שמרנית שלא תהיה "פשיסטית" במובן הישן, ואף תטען שהיא דמוקרטית… " (ראלף מיליבנד. במקום אחר. 1969.) ,,,,, לא חשוב במי תבחרו, רק אל תבחרו במי שדופק אותכם עכשו. כל זעזוע עדיף על מה שהיה. הפחד שלכם משינוי הוא אבי האסון. רבים כבר אומרים בגלוי שדופקים אותנו חזק. שהשילוש הלא קדוש: ליכוד, ביתנו וש"ס טוב לחרדים, מתנחלים וטיקונים. ואתם, אתם לא חרדים ולא טיקונים, ואפילו לא גרים באי1. אתם אלה שהילדים שלהם יחפשו ולא ימצאו דירות ברחובות או בשדרות. והמחאה, זו שדיברה נגד כל אלה, שספרה לכם את האמת על החיים שלכם, היא נולדה בדירה לידכם, בבלוק, היא יצאה לרחוב שלכם כשישבתם מול תכנית הישרדות. המחאה הזאת אמרה דברים שהרגשתם שהם כל כך נכונים, אבל .. "כוסאוחתק השמאלנים האלה", סיננתם מול המסך, למרות שזיהיתם שכנים שלכם. בכלל לא שמאלנים. סיננתם כי הסיתו אותכם בשיטות הכי עתיקות של הסתה נגד מי שנדפק כמוכם. ואתם רק ישראלים של עכשו או ליכודניקים של פעם, והיד למרות הכל, היד, מתוך שיעמום או הרגל או פחד או הסתה ושנאה לאחר, נמשכת לפתק שפעם היה הבית. אבל אין בית. תנסו להפעיל את מה שנשאר מהמוח אחרי בהייה ארוכה במסך שהפך לתנור אפיה. תחליטו כל דבר, חוץ ממה שהיה. תעיפו את מי שמכר אתכם, מישכן את אמא שלכם והפריט את הגז שלכם, את המים והאויר. ,,,, מי שנשאר הרבה זמן, מתחיל להאמין שאלוהים בחר בו. אין עליו מורא החוק שחל עליכם. הוא עושה מה שבא לו. מי שנשאר חזק מדי ונחלץ מכל חשד, שוכח את חובותיו. ,,,, לכן, פריירים, שימו כל פתק חוץ ממה ששמתם. מי שהכניס גבר, שיצביע לאשה. מי ששם ליכוד, שיכניס עבודה. מי ששם גימלאים, ישים בנט, ומי ששם ש"ס שישים עם שלם וכך הלאה. זה לא פאקן פשטידת עגבניות עם ילדות מחורבנת, זה העתיד של הילדים שלכם. תהפכו את השולחן. ,,,- יגאל סרנה . אייל .

צריך להסתכל בנתוני הבדיקה ואו לשאול את הבוחן - באיזה סל"ד (סיבובי מנוע) בוצעה הבדיקה . לדוגמא - המנוע מספק שיא כוח בסל"ד 5,500 ו 136 כ"ס . אם הבדיקה בוצעה ב 4000 סל"ד - המנוע מספק בסל"ד זה כ 125 כ"ס - אח"כ עושים את חישוב בזבוז ההספק במערכת ההנעה כ 10-15% . אייל .

הבדיקה אמורה להתחלק ל שלוש . 1.- לגשת למוסך המורשה אשר בוא טופל הרכב , זיהוי הבעלים של הרכב ולמידת ההיסטוריה . במידה ותקין - 2.- לגשת למכון לבדיקת רכבים - בדיקת שילדה מרכב ומכלולי ההנעה והבלימה + מצבו הכללי . -- למכוני הבדיקה אין בד"כ ציוד יעודי לאיתור תקלות ממוחשבות , והם גם רושמים המלצה לבדוק זאת במוסך . כעת - במידה ואין בעיות רציניות - ולקבלת אמת מידה לתיקונים ומצב המערכות הממוחשבות כגון כריות אויר ABS ומנגנוני נוחות . 3.- לגשת למוסך מורשה ולבקש לבדוק עם סורק תקלות לרכב - כך הבדיקה מקיפה . עלויות בדיקה - 1 - ללא עלות . - 2 - בדיקה במכון בדיקה לרכבים - כ 400-500 ש"ח . - 3 - בדיקה במוסך עם סורק תקלות יעודי כ 150-200 ש"ח + חוות דעת עלויות תיקון הבעיות שנמצאו בבדיקה . רק רכב אשר עבר את הבדיקות הראשונות - כדאי לקחת לבדיקה שלישית (3) במוסך עם סורק ובדיקת עלויות טיפול וישור קו . אייל .

למעט בדיקת המנוע , הרכב במצב סביר לשנת 2003. בכל מצב הייתי גם נכנס לבדיקת סורק תקלות והערכת תיקונים למוסך מתמחה - אם אתה במרכז מומלץ על " מוסך רון " לגבי המנוע - לחצי הקומפרסיה די תואמים וזה לכאורה טוב - המנוע דוחס ועובד שווה בתאי השריפה. הבעיה - הבוחן אמר כי הקומפרסיה ( אומנם שווה ) אך נמוכה ויש מעבר לחץ למערכת הקרור - אם בוצעה בדיקה למערכת הקרור (מים)- בדיקת לחץ עם שעון המראה כי המנוע מנפח למערכת הקרור , או סימני גזים ושמן במערכת הקרור . זה מראה על בעיה . איך להתקדם - 1. - במידה ובאמת הבעיה לחץ נמוך (קומפרסיה) במנוע ובריחת לחץ למערכת הקרור - כדאי לוותר על הרכב - בעיה של ראש מנוע ואולי יותר . 2. - לבדוק מה אמור להיות הלחץ התקין בבדיקה חשמלית למנועים הללו - יש למכוני הבדיקה טבלאות הנותנות את הלחץ התקין אפשר לבקש מהם לדעת , מה אמורים להיות הנתונים הרצויים בבדיקה . כגון מנוע גולף XV 1.6 - לחץ תקין בצילנדרים (תא שריפה ) אמור להיות 32 . ובבדיקה 24 - מראה על בעיה במנוע . 3. - לגשת למוסך לבדיקת מערכת הקרור - הבדיקה די קלה - מתקינים מד לחץ על מכסה הרדיאטור - מניעים את הרכב , ובודקים לחץ במערכת הקרור - לדוגמה .. אם הנתונים אמורים להיות לחץ של 1.2 אטמוספרות - וזה עולה ל 1.5-2 אטמוספרות יש לחץ יתר המגיע מהמנוע . בודקים גם באותה הזדמנות נזילות בחיבורי צנרת הקרור . במידה ויש לחץ יתר יש אפשרות לנזילות עקב יתר לחץ ובריחת נוזל קרור מחיבורי הצנרת ,( סימני נזילות ) ובדיקת לחץ הפוך - מנפחים דרך שעון לחץ המדידה אויר למערכת - ובונים לחץ לדוגמה 1.2 אטמוספרות - ובודקים כעבור כ 10 דקות אם יש בריחת לחץ והשעון מראה פחות ( זו בדיקה שלא חובה - אם נתוני בדיקה הראשונה הראו כבר לחץ יתר ) ובדיקה אחרונה - סימני גזים ושמן בנוזל הקרור - המעידים על מעבר לחץ למערכת הקרור - זו בדיקה אשר נותת רק כיוון ולא לפיה קובעים בוודאות . אם אתה רוצה את הרכב פנה למכון הבדיקה ובקש נתוני לחץ דחיסה (קומפרסיה ) של מנוע תקין לכאורה . וגש לבדיקה של לחץ במערכת הקרור וסימני שמן וגזים בנוזל הקרור . - אם נתוני לחץ המנוע נמוכים לתוצאה הרצוייה , ויש לחץ ונזילות למערכת הקרור - יש בעיה במנוע .. וכדאי לוותר . ולדעתי - טוב שויתרתה , לא כדאי להכנס לכל הבדיקות הללו - ( תמיד ישאר ספק ) נסה להשיג רכב שיעבור בדיקה טובה . אייל .

בכל מצב ,, בסוף אתה תדחוף . לא עדיף עגלה !. אייל .

כמעט בכל תאונה יש תזוזה של המתלים והגלגלים. אחרי תאונה טובה .. יש אפשרות לתזוזת כיוןן מתלים לכן כדאי לבקש בדיקת כיוון (פרונט) מתלים , קדימה ואחורה - ובתשלום של חברת הביטוח . ויש מוסכים אשר שולחים כל רכב לאחר תאונה טובה,, בגמר התיקון לבדיקה . דבר עם המוסך ושמאי הביטוח - ובקש כי אתה רוצה בדיקה למערכת המתלים והגלגלים. הרכב אמור להשלח למכון לכיוון מתלים (פרונט), ובמידה ויש בעיה הוא יתוקן . אייל .

מאחר ולא רשמתה דגם רכב , התשובה כללית . יש לבדוק גובה שמן בממסרה לפי הוראות היצרן - חלקן כאשר המנוע חם. חלקן מנוע עובד וידית הילוכים ב P או חלקן כאשר ידית הילוכים ב N . אל תוציא סתם נוזל ממסרה , רק אם אתה בטוח במדידה וכי יש יותר . מאחר ואם יש נזילה מהממסרה - סביר כי אמור להיות חסר נוזל .. במידה ואין לך ספר רכב עם הוראות בדיקה - צור קשר עם שרות הלקוחות של החברה ובקש מידע . או התקשר למוסך מורשה יבואן ודבר עם יועץ טכני כיצד לבצע בדיקה . מעבר לכך - אם יש סימני נזילה כדאי לגשת למוסך לבדיקה . אייל .

בגלל ניתוק המצבר והתקנת האלטרנטור החדש המצערת ( הטורים ) ברחה מאיפוס . צריך ללמד את המנוע את מצבי העבודה , מנתקים שוב מצבר ומחברים מצבר חזרה - מניעים ללא נגיעה בדוושת הגז ראה הוראות - מצורף דיון קודם בנושא - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=369414&highlight=%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D אייל .

בוא ננפץ שמועה גדולה - אין לממסרה הזו רגישות - יש חוסר טיפול , או טיפול לא נכון . ראה תשובה שלי בדיון קודם - בדיון רשמו כי נוזל רגיל בתקן דקסרון 3 מתאים , וזה לא נכון . חוסר טיפול - פשוט שוכחים להחליף נוזל בממסרה על אף הוראות היבואן והיצרן . טיפול לא נכון - כאשר מבצעים טיפול מחליפים לנוזל ממסרה לא מתאים בתקן לא נכון והממסרה מתחממת ולאט לאט נסתמת וכושלת . מערכת קרור - הממסרות הללו ברובן מחוברות למערכת הקרור של המנוע - ואי טיפול או טיפול לא נכון כגון שמוש במים ,,במערכת הקרור ואי רענון נוזל קרור אחת ל 4 שנים ( ריקון רדיאטור קדמי ) ומילוי נוזל קרור איכותי גם גורם בעיות לממסרה עקב התחממות נוזל הממסרה . ובנוסף - אי מילוי נכון של נוזל ממסרה ובדיקת הגובה התקין - את מדידת גובה נוזל הממסרה במדיד מבצעים כאשר המנוע עובד חם , ועומד במישור ובמצב (N) ניוטראל. מעבירים בין ההילוכים - ומודדים במצב (N) ניוטראל - לא (P) פארקינג - ראה התיעצות עם חבר בפורום - החלפתי אתמול שמן גיר. אני לא יודע כמה הוצאתי, לדעתי בין 4-6 ליטר. הכנסתי פנימה 4.5 ליטר חדשים. עכשיו ככה : כאשר אני בודק את השמן כשהרכב קר, המדיד מראה שיש יותר מידי. זאת אומרת שיש שמן מעל לסימן COLD כאשר אני מניע את הרכב, מעביר הילוכים קצת, ואז בודק, המדיד מראה כאילו אין שמן בכלל. ממש אין כלום על המדיד. מה דעתך ? תשובה - הדרך הנכונה - להניע את הרכב ל 5 דקות , להעביר בעדינות בין ההילוכים . להשאיר על ניוטראל ( N ) , מנוע עובד , למשוך בלם יד . כעת לבדוק את גובה נוזל הממסרה . בצע , וחזור והודע לי . אייל . צדקת, בדקתי כמו שאמרת, וראיתי שחסר. הוספה של קצת יותר מחצי ליטר פתרה את הבעיה. תודה רבה. ראהעוד דיון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3256168#post3256168 לדעתי לא צריך להוסיף משפר צמיגות מיד בהחלפה - רק אם אחרי ההחלפה רואים כי יש בעיה , אפשר להוסיף . אייל .

zivm - אם אני לא טועה ..היה לנו מספר דיונים בעבר . נהנתי מאוד מהגאלנט במשך 7/8 שנים . בממסרות קיה מיצובישי ויונדאי ,משנת 1996 בערך עד 2006/7 הממסרות האוטומטיות הן חכמות ולומדות מסוג INVENS II . כאשר הרכב קר - הן מושכות הילוך , ולעיתים לא מאפשרות עליה ל רביעי עד התחממות נוזל הממסרה לטמפרטורת עבודה תקינה . כאשר הרכב חם (הממסרה+המנוע) בטמפרטורת עבודה , הן מתאימות העברה לפי זכרון הדרישה , נסיעה רגועה בעיר משלבת הילוכים מהר בסל"ד נמוך , ולא מושכת הילוך . ציטוט:מתוך תשובה קודמת - הרכבים שבוצע בהם ויבוצע בהדרגה טיפול : מיצובישי גאלנט ( 2 ) שנים 2001 - ו 2002 .מיצובישי פיג'רו 2003 . ממסרה אוטומטית INVENS II . מזדה 626 ( 2 ) שנים 1998 ו 2002 . אוטומטיות . ההחלפות בוצעו בהדרגה . כדי לבדוק אם אין תופעות לוואי לא רצויות . בתחילה לפני כ 10 ימים . הוחלף נוזל ההגה ההידראולי . " בכל הרכבים זו היתה ההחלפה הראשונה אי פעם " הנוזל שהוחלף היה בצבע חום - הנוזל שהוכנס היה בצבע אדום כהה . בכל הרכבים לאחר שבוע - אין מחסור בנוזל - וההגה עובד טוב מאוד . נוזל ממסרה אוטומטית הוחלף רק ברכב אחד - ( לאחר תקופת ניסיון יוחלף בשאר הרכבים ) הנוזל הוחלף במיצובישי גאלנט 2001 . לפני שלושה ימים. הוחלף 4.2 ליטר נוזל . הנוזל הישן היה בצבע חום על בורג הניקוז המגנטי. היתה "בוצה שחורה קלה. ( יש לציין כי נוזל הממסרה ברכבים. מוחלף באופן שותף כל 60.000 ק"מ ) לפני ההחלפה בוצעה נסיעת מבחן באיילון בשעות הלילה . ( זו השעה שאני מסיים את העבודה .ויש לי חברים משוגעים כמוני. ) בנסיעה נבדקה ונרשמה - מהירות הרכב ביחס לסיבובי המנוע . בהילוכים השונים. כמו כן נבדקה החלפת ההילוכים בנסיעה מינהלתית - ונרשם מתי הממסרה מעלה הילוכים באופן אוטומטי. אתמול בלילה ( אמרתי כבר משוגעים ! ) נבדק הרכב שוב. עם נוזל הממסרה החדש - התוצאות היו שוות. אין החלקה .היצמדות מלאה . והחלפה שקטה בנסיעה מינהלתית . אם בממסרה האוטומטית תבוצע החלפה שוטפת לפי הוראות היצרן , היא תתפקד טוב ותחזיק מעמד אם לא הוחלף הרבה זמן נוזל , ומצבו בכי רע , והממסרה מתחילה להחליק - הרי שהחלפה אולי תעזור קצת אבל - יש גם אפשרות כי הממסרה לא תצליח לספק את הלחץ הדרוש עם הנוזל החדש , ולא תתפקד זה לא אומר כי הנוזל ממסרה החדש לא תקין - פשוט - הממסרה הגיעה לסוף חייה ממילא , וזה היה רק עניין של זמן עד לתקלה . להחליף בזמן , ולהשתמש בנוזל ממסרה מתאים בתקן דרישות היצרן - זה כל הסיפור . מצורפים קישורים ל נוזלי ממסרה סינטטים טובים העומדים בתק יונדאי מיצובישי טויוטה http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf http://www.valvoline.com/pdf/Maxlife_ATF.pdf אם יש בעיות לחץ בממסרה , ורק לאחר איבחון נכון - יש תוספים אשר מסמיכים קלות את הנוזל ומייצבים אותו כגון תכשיר לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC PlusBG 310התכשיר מכיל את כל מגוון המרכיבים הנדרשים לשיפור יכולות של שמני ממסרה אוטומטים, מקטין חיכוך, משפר את עמידות השמן בפני התחמצנות, מנוע הקצפת השמן, מייצב את הגומיות ועוד. התוצאה: העברת הילוכים חלקה יותר, והגדלת ביצועי המנוע והממסרה. הוראות שימוש: הוסף את התכשיר עם משפך לאחר החלפת שמן הממסרה או הוסף בין הטיפולים. תכולה: פחית 325 מ"ל אני הייתי מבצע החלפה חלקית ומנסה לישר קו - אבל זה לשיקולכם . אייל .

אם הממסרה לא תקינה - תחליף שמן גיר יש סיכוי לבעיה . אם הממסרה תקינה - לא תחליף שמן גיר יש סיכוי לבעיה . אם הממסרה תקינה - תחליף שמן גיר , היא תמשיך להיות תקינה .. אם בוצע טיפול החלפת נוזל ממסרה לפני 50,000 ק"מ ואין בעיה , אני הייתי מבצע החלפה חלקית . ריקון מחצית מהנוזל דרל בורג הריקון באגן , ומילוי נוזל חדש . השבבים והליכלוך מתרכזים עם הזמן בתחתית האגן ובאזור בורג הריקון המגנטי , ועם ריקון דרך בורג האגן יוצאים רובם . בהחלפה עם מכונה יש סיכוי בממסרה ישנה ליותר בעיות . כלל הנוזל מוחלף והנוזל החדש בתחילה פחות סמיך(צמיג) ואפשר לבעיות לחץ והיצמדות . לא תמיד כלל השבבים הדבוקים לאזור המגנט בבורג הריקון יוצאים . לדעתי עדיף החלפת מחצית מהנוזל כ 4 ליטר מתוך 7+ ליטר הנמצאים בכלל הממסרה . כך הנוזל יחודש ועדיין ישאר צמיג . וזו הוראת הטיפול של היצרן והיבואן בממסרות הללו - החלפה חלקית כל כ 50,000 ק"מ . להשתמש בנוזל ממסרות בתקן SP3 , ולא דקסרון 3 רגיל . נוזל מקורי או תואם סינטטי , העומד בתקן הנ"ל . אייל .

כדאי לגשת למוסך ממסרות ולבדוק - שתי אפשרויות , כמו שרשמו (סלקטור) בורר מצבי ממסרה . ואו החלקה לחץ שמן , או נוזל איבד מתכונותיו ולא מצמיד . בכל מצב כדאי בדיקה . אייל .

אפשר כי זו בעיה רגעית , הוא ללחץ על גז בהעברה לא העביר הילוך בדיוק לנקודה במסילה . בנתיים בדוק מתי בוצע טיפול בממסרה - ברכבי קאיה צריך לבצע החלפה חלקית של נוזל ממסרה כל כ 3-5 שנים ועד 60.000 ק"מ. נוזל ממסרה בתקן SP3 סינטטי מיוחד , יש מקורי וגם חליפי איכותי - לא דקסרון 3 - DEXIII . אפשר גם ללכת למוסך לממסרות לבדוק את הממסרה . בדוק בימים הקרובים אם יש שוב בעיה , החלקת הילוכים רכב לא מושך , כניסת הילוך עם מכה חזקה וכו' אם יש בעיה גש למוסך . אייל .

בתמונה המצורפת - הכפתור השמאלי מקורי , מפעיל אור ערפל אחורי שני הכפתורים הימני והאמצעי , נראים כתוספת שהוספה אח"כ לרכב לתפעול מערכות נוספות . אפשר פנסי ערפל קדמיים , אזעקה , תאורה פנימית . נסה לשאול את הבעלים הקודמים . אייל .