doren02

אישית הייתי לוקח את הסאברבן, נטו בשביל הכיף. מרווח לא חסר באף אחת מהבהמות האלו. אבל הייתי בודק את צריכת הדלק, שאמורה להיות אפוקליפטית בכל האופציות (למרות שאם תחלקו אותה בין 5 מבוגרים זה ייצא כמו סקסו דיזל).

חבל דווקא מתאים לה הסמל אבל בכל מקרה, קשה לי להאמין שטענו במשטרה שמדובר בליקוי בטיחות. אפילו הם לא עד כדי כך דבילים. ברור שהסיבה היא טכנית לגמרי - נניח חבר שלך חונה באדום לבן, בא שוטר שלא מבין במכוניות וממלא דו"ח שרשום בו "פורד", הדו"ח כמובן יבוטל ע"י בעל הרכב. השוטרים לא היו אומרים כלום אם היה סתם חור במקום סמל, או אפילו סמל של מקדונלדס או מגן דוד עם שני פסים. הפריע להם רק שזה סמל פורד, דבר שיכול להטעות את הקולגות שלהם.

היא לא מרווחת במיוחד ביחס לשאר המתחרות בקטגוריה, אבל היא עדיין משפחתית גדולה, באופן מילולי. 4 מבוגרים יכנסו בלי שום בעיות. נו, עשית כבר נסיעת מבחן?

טוב, עם המגאן 2003 שלי והקיה סראטו 2006 של אבי הם בסדר גמור, אבל יחי ההבדל הקטן בינן לבין מרקורי בת 30 ומשהו שנה. לגבי תפוחי הגה, מה שנכון, בכל טסט הם (ורק הם) אומרים לי מחדש לסובב את ההגה יותר מהר, למרות שאני מסובב כמו מטורף. אבל אף פעם לא הכשילו אותי בקטע הזה. (שוב, לא מדובר ברכבי אספנות).

מסכים עם כל מלה. אין צורך לפרסם את שם המכון וגם אין צורך לחשוש מלגשת שם לטסט - עובד אחד התנהג כמו דביל ועושה רושם שילמדו אותו לקח למקרים הבאים. זה לא אומר שהמכון כולו רקוב. אגב, אני ניגש מחר לטסט, וכהרגלי בשנים האחרונות אגש למכון אלישע באיזור תעשיה החדש בנתניה. המקום מומלץ בהחלט, לא מחפשים להכשיל רכבים על שטויות ולא נתקלתי איתם בבעיות. אפילו יצא לי פעם לסדר תקלה קטנה ב"מוסך-הבית" שלהם ולא גבו ממני אגורה. מה שכן, היחס של העובדים בדרך כלל לא סימפטי, אבל מילא, לא הולכים למכון רישוי כדי לעשות חברים.

שתי המכוניות ראויות ויענו על הדרישות הדי צנועות שלך. לטעמי הסוויפט עדיפה על המאזדה, אלא אם כן אתה מתנשא מעל ל-1.85 מטר גובה. אבל בכל אופן, למה דווקא שתי המכוניות האלו? לא שהן רעות, אבל יש להן מתחרות עדיפות כמו הקליאו, ה-207 וככל הנראה גם הפאביה והאיביזה החדשות.

מה רע בשרשור הזהה שפתחת אתמול?

כולם אומרים שה-CLS מדהימה, ואני מסכים לגמרי, מכיוון שמה שתופס בה את העין זו הצדודית החלקה והמקורית. אבל מרוב שהיא יפה ברוב הזויות, אף אחד לא שם לב לפרונט המזעזע שלה. אם עומדים ישירות מול ה-CLS היא אחת המרצדס המכוערות ביותר שיצאו אי פעם.

המחירים של הרובר 75 כבר הגיעו ל-40K? יא אללה, זה פשוט מחיר בדיחה בשביל כזה רכב. לדעתי הרובר עולה על הסברינג בכל אספקט, אולי מעבר לעלויות האחזקה שעשויות להיות יקרות יותר.

שוב, לא החזקתי פאביה כך שאני לא יכול לומר בוודאות לגבי עלויות האחזקה אבל לפי מה שקראתי בפורום - רכיב כלשהו ששייך לקונצרן VAG, יתומחר באופן שונה לסקודה, פולקסווגן ואאודי. כלומר, גם אתה צריך ציריה שהיא זהה לחלוטין בגולף, באוקטביה ובאאודי A3 - היא תהיה זולה יחסית בסקודה, יקרה יותר בפולקסווגן ויקרה עוד יותר באאודי. אני משער שבממוצע חלפים של יאריס זולים מעט יותר משל פביה (אשמח אם מישהו יוכל לאשר זאת מניסיון), אבל באחוזים בודדים. נגיד שיעלה לך עוד 200-300 שקל בשנה עם הפביה. האם זה משהו שצריך להכריע את המאזניים בקניה של מכונית בכמעט 100,000 ש"ח?

אתה בטח מתכוון לזאת. התמונה מלפני שנתיים, אבל הסטטוס שלה לא השתנה. היא שייכת לאדם מבוגר מאוד שנוסע בה - אם לא כל יום אז לפחות כל שבוע.

יאריס דור I - נחשבת אמינה אבל מאוד יקרה לרכישה. יתכן שבמחיר יאריס דור ישן תוכל לקנות אפילו פביה דור חדש. ובכלל, למצוא יאריס טובה זה קשה מאוד כי אתה במירוץ מטורף מול עשרות חסידיה שיושבים יומם וליל מול YAD2. פביה דור I - לא יודע. סביר להניח שאם הייתה לה מחלה קשה אז זה היה הופך ידוע, וגם המכונית לא הייתה הופכת להיות פופולארית בקרב נהגי המוניות (שהרי טוחנים אותה במאות אלפי קילומטרים תוך זמן קצר). אני מנחש, רק מנחש, שהחלפים שלה טיפה יותר יקרים משל היאריס, משום שהיא מתבססת על חלפים של פולקסווגן ועל יבואן קצת גזלן. יאריס דור II - עד היום לא ידוע על בעיות באמינות, והחלפים של טויוטה נמכרים במחיר סביר. שים לב שבשנים הראשונות היא נמכרה עם גיר רובוטי מעצבן למדי (כמו בקורולה) ועם מנוע קצת חלש. בחודשים האחרונים התחילו למכור אותה עם מנוע 100 כ"ס וגיר רובוטי מעט משודרג. פביה דור II - מכונית חדשה, לא ידוע על בעיות אמינות משמעותיות (היו בהתחלה דיבורים על רעשים בסל"ד גבוה). מסתובבים כאן בפורום די הרבה חברים שרכשו אותה ועושה רושם שרובם הגדול מרוצה מאוד. כמו בדור ראשון, גם כאן יתכן שהחלפים מעט יקרים משל טויוטה, אבל זה רק ע"ס שמועות ואני מאמין שגם אם נכון אז לא בהפרש משמעותי. בכל אופן, אם תקנה פביה דור II, בין אם חדשה ובין אם משומשת, תהיה לך אחריות יצרן. אם התקציב מאפשר לך, פביה חדשה היא ככל הנראה הבחירה המועדפת. לך לסוכנויות (לא היום, שבת...) תתרשם מהמכוניות וקבע נסיעות מבחן.

4-6 ק"מ לליטר?! איזו גרסה של מנוע/גיר הייתה לך?

סקירה מעניינת וממצה, כיף לקרוא. יצא לי לנהוג בקנגו החדשה בצרפת לא מזמן. האמת שבאירופה היא כבר לא כל כך חדשה, אבל בארץ היא אפילו "עתידית". התרשמתי שהטנדרונים הולכים ונהיים יותר ויותר ידידותיים למשפחות. לגבי המנוע בנמו - עד היום תמיד הייתי תחת הרושם שמנועי HDI הם סוג של טורבו-דיזל. האם זו טעות?

תראה, ב-2007 הגיע הדור השני של היאריס, וב-2008 הדור השני של הפאביה. שתיהן מאוד שונות מהדורות הראשונים. ככה שאם אתה שואל על יאריס/פאביה במודלים של 2006-2009 - אתה למעשה שואל על 4 מכוניות שונות. לא רשמת מה הדרישות שלך מהרכב, אז אני יכול לדבר רק בשם עצמי - הייתי הולך על הפאביה החדשה (2008 ומעלה).

נראית כמו פחית לוף מגודלת

אם אתה רוצה תרופה לחיידק - נסה לנהוג בלנצ'יה מוסא החדשה וברצינות, אני בטוח שאתה מנוסה יותר ממני (ומ-99% מהפורום) באחזקת לנצ'יה גדולה וישנה. אני לא יודע מה האמינות שלה , רק יכול להניח שהיא דורשת תשומת לב וידיים אוהבות. המחירים של הקאפות הם בדיחה, ככה שאם יש לך ביד את סכום הקניה+50% ממנו ליישור קו ולאחזקה שוטפת על כל מה שלא יבוא - למה לא. למה באמת לקנות טויוטה מאותו השנתון במחיר של כמעט 2 קאפות? יכול להיות שעם טויוטה (סתם דוגמא) תצבור קצת פחות חשבוניות של מוסכים בקלסר, אבל בסופו של דבר הלנצ'יה לא תעלה לך יותר, וגם אתה מקבל איתה פריסת תשלומים...

וכמובן - לא לשכוח לעדכן אותנו מה נסגר בסוף

א. שאל את אבא שלך מה הוא אומר על הפולו. אם הוא מאשר אותה, תסביר לו שהפולו והאיביזה הן טכנית כמעט אותו הרכב. אמנם הפולו מקבילה לאיביזה דור קודם (עד שתגיע הפולו החדשה) אבל נראה שזה לא יפריע, כי במילא אבא שלך הולך לפי הילת האמינות של מותגים ולא של דגם מסוים. ב. הסבר שהאיביזה הא דגם חדש לגמרי, ורק נוסטרדמוס יכול לומר מה תהיה האמינות שלה. ג. הסבר שמאזדה 3 ויונדאי I30 הן מכוניות משפחתיות, כבדות יותר, יקרות יותר ובזבזניות דלק יותר מהאיביזה, ומיותרות עבור רווק. אם אבא שלך מתעקש על המותגים, אז מאזדה 2 או יונדאי I20 יתאימו יותר. ד. מכוניות אחרות שעשויות להתאים: פאביה, קליאו, 207, פיאסטה. יתכן שהפיאסטה הכי תתאים בפשרה שבין מכונית עם סטיגמה של אמינות גבוהה בשילוב עם רמת נסיעה טובה.

עוד מכוניות בסגנון? פולקסווגן פולו למשל. שאל את מי שהשמיץ את האיביזה לגבי הפולו, אני מאמין שתקבל דעות חיוביות. ככה זה גרמניות. ואולי גם לדוד שלו הייתה חיפושית בתקופת הצנע, והיא לא ראתה מוסך. רק שאותו בנאדם בטח ישכח לציין שהפולו והאיביזות לדורותיהן (וגם הסקודה פאביה) חולקות את רוב המכלולים העיקריים, משום שכולן שייכות לאותו קונצרן. אגב, הפולו תוחלף בקרוב בדגם חדש, אז לא מומלץ ללכת עליה. זה היה רק לצורך הדוגמא. הייתי מציע לך גם את הרנו קליאו או הפג'ו 207, שהן מכוניות טובות מאוד, אבל אז סתם תיאלץ לשמוע מסביבתך מלים כמו "צרפתיה?!", "גוועלד", ו"אתה מנושל מהצוואה".

סיטרואן C4 אכן נשמעת מתאימה. זה בהחלט יהיה שיפור אחרי האקסנט, מכל הבחינות. לאחותי יש C4 ולא שמעתי ממנה על תקלות מיוחדות. אם קיימות בעיות חשמל, סיכוי גדול מאוד שהן נובעות מהתקנות מקומיות ולא מקצועיות של קודנית, אזעקה וכו'. אני לא חושב שרציני להכליל ש"לצרפתיות יש בעיות חשמל" (קיימים עשרות דגמים של מכוניות צרפתיות - לכולם יש בעיות חשמל?), אבל יכול להיות שבממוצע הן יותר רגישות להתקנות של חאפרים. בכל מקרה, עדיף לך למצוא אחת מיד פרטית, כי הטיפול במכוניות הליסינג הוא בדרך כלל ברמה ירודה יותר. עוד אופציה מתאימה? פורד פוקוס.

האיביזה היא סופר-מיני, בעוד שה-3 וה-I30 הן מכוניות משפחתיות. כמו כן, האיביזה היא דגם חדש לגמרי שהושק לא מזמן, ולכן אף אחד בנאדם בעולם - כולל מנכ"ל סיאט - לא יכול לתת חוות דעת רצינית על האמינות העתידית שלה. מי שאמר לך שהאמינות שלה לא טובה, הייתי בודק את האמינות שלו קודם. כנ"ל לגבי היונדאי, שנמצאת טיפה יותר זמן על הכביש, אבל עדיין לא מספיק כדי לבחון את האמינות. המאזדה ככל הנראה תהיה אמינה, משום שהיא מתבססת על ה-3 הקודמת שהייתה בסדר גמור. בכל מקרה, בכל רכב מודרני של יצרן ראוי (סיאט משתמשת בחלפים של פולקסווגן) אין סיבה לחשוש יותר מדי, ובכלל, בשביל מה יש אחריות? במקומך, הייתי הולך על האיביזה. היא יותר מתאימה לרווק, יותר ייחודית על הכביש, וגם תחסוך לך כמה שקלים לעומת המשפחתיות. ואם אין לך רתיעה מגיר ידני, באיביזה יש את האופציה הזו שאין ב-3/I30.

נשמח גם אנחנו לפירוט, לגבי מה הדרישות שלך מהמכונית (כמה נוסעים, העדפות, אופי נהיגה וכו') האיביזה וה-3/I30 הן בכלל בקטגוריות שונות ועונות על צרכים שונים.

קודם כל, כמו שלמדת עם האיביזה, לא צריך להיבהל מכל הסטיגמות המצויות של "לא הייתי נוגע בפיאט גייארדו". בדרך כלל אנשים נוטים לנפח הכל לטובה ולרעה, ככה שרוב המכוניות בשוק הופכות ל"בובה של אוטו" או ל"גרוטאה זוועתית", כאשר האמת היא לרוב מתונה יותר. מנסיון של חבר עם אאודי A4 מודל 96' - כמובן שהאחזקה יקרה יותר משל יונדאי אקסנט למשל, אבל ממש לא ברמות כל כך נוראיות. לפי רשימת המכוניות שרשמת, אני מבין שרכב בשבילך זה לא סתם אמצעי לזוז ממקום למקום. אם אתה נהנה ממכוניות איכותיות - התוספת שתשלם על האחזקה ב-A4/A3 לא צריכה להפחיד אותך. אבל קודם כל, תגדיר לעצמך (ולנו) מה אתה בכלל מחפש מהרכב הבא שלך.

מנסיון של חבר - מדובר בבחירה טובה, הרבה בזכות הגיר הידני. צריכת הדלק של הגרסא האוטומטית היא די גבוהה בגלל ה-4X4, אבל עם הידני זה מתקזז ותגיע לצריכה המקובלת בקטגוריה. האמינות טובה מאוד, לפחות ב-B4 שאני מכיר. גם כאן יש לגיר הידני יתרון, בעיקר אם אתה מתכוון להגיע איתה לקילומטרג' גבוה. הביצועים טובים למדי וההתנהגות מוצלחת. לא מכונית ספורט, אבל יותר טוב מרוב המשפחתיות הגדולות בארץ. בקיצור, בחירה מוצלחת וגם די מקורית. לחבר שלי ניסו לדחוף באולם תצוגה את הגרסא האוטומטית, אל תכנע...