doren02

רוב הסכום מתבזבז על הניילונים

אין R12 ויש דאצ'יה דלתא?! גם לא היה לצרפתים האלו פורגונט כשרציתי לקנות לאבא שלי - זה היה הרכב הראשון שלו (וגם השני שלו) אי שם בסיקסטיז. שלום פליקס טוב - החלפתי לו את הצמיג אספנות הימיני קדמי, עברנו טיפול יסודי (גם הוא וגם אני ) אצל צביקה קרבורטור בנתניה, קניתי ספוג מבודד בהמלצת עופר ודני והיום אני אתחיל להרכיב ממנו גומיות לדלתות, וגם יש שמן+פילטר אבל זה מתעכב בינתיים הכל בגלל בורג קטן... גם צבעתי את הסמלים על הגריל ועל ההגה, והסרתי חלודה מידית ההילוכים, סתם בשביל הכיף. ההפתעה הפחות נעימה: יש נזילה קטנה של נוזל קירור. יש צינור, שמורכב משני צינורות שונים שאוחדו יחד עם באנד, אולי עשו את זה בשביל להתאים את הצנרת לרדיאטור החדש של הסיטרואן C15. דרך החיבור הזה של הצינורות מטפטף הנוזל - יש למישהו עצה? אני אשתדל להעלות תמונות אח"כ. לגבי מפגש הצרפתיות, כרגע נראה שאני לא אגיע, אבל מי יודע, אולי יהיו הפתעות. איתמר, כשהייתי שם לפני חודשיים-שלושה היו מכוניות שונות לגמרי, ואף אחת מאלו שהזכרת, לצערי. היו למשל מכונית תצוגה של סיטרואן בשם C-METTISE, ה-C4 של לואב, לגונה קופה החדשה (יפיפיה!), רנו אספאס המקורית, וכמובן התפלץ המפחיד דאצ'יה דאסטר. הלוואי עליי 8 גורדיני

ואם כבר, 2 תמונות מהנסיעה שלי לאירופה מלפני כמה חודשים. באופן מפתיע, ראיתי יותר רנו 4 באיטליה מאשר בצרפת. אבל בכל מקרה, הן עדיין נפוצות בכפרים, ביחד עם הפנדה דור ראשון (הרבה 4X4!), דה-שבו, ופיאט 500 (באיטליה כמובן). חיפושיות בקושי ראיתי, אפילו בגרמניה לא ממש.

אסף, כשהיית בסוכנות של רנו (סוכנות עאלק, זה חצי מוזיאון) שמת לב בין הדגמים למכירה לדגם הזה?! האחות החורגת של בטי. כשהייתי שם זה הצחיק והייתי חייב לצלם. ועוד 30 אירו, אין להם בושה! בטח שמים את הדגם על המדף והוא מחליד אחרי חודשיים! נראה לי שמעכשיו אני קורא לדאצ'יה דלתא - בטי המכוערת ומה זה ה"בסהדכד" שכתבת למעלה? בס"ד בצרפתית? תבלה שם בגולה ואל תשכח לצלם דברים מעניינים אורן

אם פינוק נמצא גבוה בסדר העדיפויות, היחידה שבאה בחשבון מבין המכוניות שציינת היא המונדאו.

לא יכול לעזור עם השאלה, אבל אשמח לדעת באיזה רכב מדובר

הייתי היום ב-3 פנצ'ריות שונות ועם כולם היו בעיות, בסוף התייאשתי ובדרך הביתה עצרתי רק לקנות עיתון לשבת. פתאום ראיתי שליד הקיוסק יש שלט הכוונה לפנצ'ריה. הלכתי לנסות, למרות שלא ידעתי אם בכלל יהיו פתוחים בשעה מאוחרת יחסית בשישי, אבל זה השתלם! היה להם צמיג טרי טרי חם מהתנור, וגם פנימית, אמנם משומשת אבל במצב טוב (בדקתי). הרכיבו, עשו לי איזון, ונסעתי לשלום. מחיר לא זול, אבל מילא, עוד 30-40 ש"ח שווים לי את הפיתרון אחרי 3 ימים של חיפושים. אגב, הבחור הנחמד שעובד שם הוא בעלים של חיפושית משופרת, שהשתתף במבחן השטח המפורסם שערכו לפני כמה שנים - חיפושית VS רנו 4 VS דה-שבו. היה מעניין. עכשיו נשאר לי רק למצוא בורג לקרטר, אם מישהו יודע את המידה זה יעזור. אורן

אולי אחרי ה-316 כדאי לעבור ל-306. נכון שלכאורה יש כאן ירידה מ-BMW לפיג'ו, אבל הנוחות, התנהגות הכביש וכנראה שגם האבזור דווקא יהוו שדרוג לעומת הבימר הישנה. ב-20K אתה יכול למצוא אחת ממודל מתקדם יחסית, רצוי מאוד עם גיר ידני (אוטומטי בעייתי ב-306). לעומת זאת, לחפש BMW או מכונית יוקרה אחרת באותו תקציב יניב בעיקר נבלות שחוטות ו/או יקרות מאוד לאחזקה (היוצאת דופן היא הוולבו, אבל ציינת שהיא לא מתאימה. יש גם מרצדס אמינות מתחילת שנות ה-90' אבל אם כבר משהו מתקלקל - התיקונים עולים כמו חצי אוטו). ואם בכל זאת תעדיפו משהו קצת יותר איכותי, 406 שנת 98-99 יכולה להיכנס בתקציב. הייתי שוקל גם את הגרמניות גולף/פאסאט ואסטרה/וקטרה. אלו של אופל מצטיינות ביחס של תמורה על כל שקל, והרי לא אכפת לך משוק עתידי (עוד 15 שנה זה כבר כמעט אספנות). אבל זמינות החלפים של האופליות עשויה להיות בעייתית ככל שיתגברו השנים משום שלא המון נמכרו בארץ.

רמי, לפי הספר רכב ה-GTL מחוייבת ב-135, בעוד שבשאר הגרסאות אכן אפשר 145 כמו שציינת. אני לא בטוח שמשרד הרישוי מתייחס להבדל בין הגרסאות השונות של הרנו 4, אז אם לא אמצא צמיגי 135 טובים אברר את האופציה של שינוי המידה, תודה. בינתיים, מחר אגש לפנצ'ריה שעופר הפנה אותי אליה, אולי זה יפתור את הבעיה. אגב, מהי המידה של הבורג לקרטר? בכל חנויות החלפים שחיפשתי בהם בורג אמרו שאין. אבל אולי הבורג הוא במידות כמו במכוניות אחרות, ואז יהיה קל יותר למצוא. הייתי פשוט פותח את הבורג ומודד אותו, אבל הוא קצת דפוק ולא בטוח שאוכל להחזיר אותו (בגלל זה אני רוצה להחליפו - הוא גרם לנזילה).

חברים, איך לעזאזל מחליפים צמיג ברנו 4? יש לי צמיג אחד קשיש, נראה לי שהוא המקורי של האוטו... נסעתי אתמול לפנצ'רמאכר והוא הזמין לי FALKEN להיום. עכשיו הגעתי אליו ונתקלתי בשתי בעיות: 1. הצמיג החדש שהגיע הוא בן כמעט שנתיים. לטענת הפנצ'רמאכר אין להשיג צמיגים טריים יותר, בגלל שזו מידה שבקושי משתמשים בה (135/80/13 אם אני זוכר נכון). האם מישהו נתקל בבעיה דומה? 2. הצמיג הישן הוא עם פנימית, כמו שהרנו 4 נמכרו במקור. הוא אומר שהיום אסור יותר למכור צמיגים עם פנימיות! והצמיג שהוא הביא לי בכלל לא תופס ב-100% כי הוא ללא-פנימית, אבל הג'אנט מותאם לצמיג עם פנימית (עניין של גודל החור לשסתום). בינתיים נשארתי עם הישן. אז מה עושים, מנסיונכם? מהיום לא מחליפים יותר צמיגים..? אורן

אוטו יפה מאוד, תתחדש! הפח נראה נקי כמעט לגמרי (מחלודה, לא מאבק) ואני אוהב את הסאלון. האם אני רואה 574,000 בקילומטרז'?? מקווה שלפחות זה לא במיילים... או שזה בעצם רק 57,400?

עומר, בשורה טובה, כל הכבוד. עצוב שבכלל חשבו להביא רכב ספורטיבי כמו ה-GTI עם אוטומט בלבד (ולא משנה שזה DSG).

עדיין יש כמה עשרות מונטגו שמסתובבות ברחבי הארץ, הרבה מהן בגרסת הסטיישן. פעם בשנה נתקלים גם במטרו, אבל מאסטרו אני לא זוכר שראיתי כבר הרבה שנים. לפני עשרים שנה אבא שלי קיבל מונטגו מעולה חדש שאפילו לא רצה תשלום על הרכב. כעבור זמן קצר אבא שלי העביר אותה הלאה גם כן. כיום האוסטינים האלו כבר יכולים לקבל מעמד של "אנדרדוג-אספנות", כמו הסיטרואן BX GTI מהשרשור שרץ פה במקביל. רק שהאוסטין נדירות יותר מה-BX ועדיין הולכות ומתמעטות (אישית הייתי שמח לשפץ אחת כזו).

בתור נהג חדש שזהו הרכב הראשון שלו - ממש לא הייתי ממליץ לך להכנס לסיפור של מכונית ספורט (גם אם ה-TT היא לא מהקיצוניות), ועוד אחת בת כמעט 10 שנים שבלי ידע מוקדם עלולה למרר לך את החיים. קנה איביזה חדשה מהניילונים, ידנית 3 דלתות. היא נראית מצוין לדעתי, ובעלת אופי צעיר וספורטיבי. אישית אני לא חובב שיפורים, אבל לאיביזה יש שוק אפטרמרקט נרחב למדי.

הזכירו פה פעמיים את העניין של איסור הנסיעה בין 7 ל-9 בבוקר. זה כמובן עניין שאתה צריך לקחת בחשבון, אבל! האיסור חל רק על רכב שבעליו (בין אם אתה או הקודמים) רשמו אותו כרכב אספנות. עקרונית, גם פורד T משנת 1908 לא חייבת להיות מוגדרת כרכב אספנות. דבר נוסף הוא שרכב אספנות רשום יכול להיות רק כזה שמלאו לו 30 שנים לפחות, כלומר מודל 79' ומטה נכון להיום. אני מנחש שפותח השרשור לא מתכוון לרכב אספנות לפי המונח הטכני של משרד הרישוי, אלא לרכב אספנות במובן של מכונית קלאסית. לצורך העניין, גם הרנו 4 מודל 83' שלי היא רכב אספנות. וכמובן שישנן מכוניות אפילו חדשות יותר שגם עונות על אותם הקריטריונים. עריכה: אם אתה בכיוון של וולבו 121, אז הפסקה השנייה שלי לא ממש תקפה לגביך... אחלה אוטו, דרך אגב, אבל אין לו כמובן את הזמינות החלפים המצוינת של הוולבו החדשות יותר (144, 244 וכו').

במשך שנים ה-BX הייתה אולי המכונית הכי פחות סחירה בארץ, מה שגרם להיעלמות המונית של מי שהייתה גם המכונית הכי נמכרת בארץ (כן כן, לתקופה קצרה איפשהו בין מלכות סובארו לקיסרות מיצובישי). אולי בגלל ההיעלמות, בשנים האחרונות דווקא התעורר ביקוש מסויים ל-BX, במיוחד לדגם ה-GTI שלך, בעיקר בקרב אנשים שרוצים להחזיק אחת למטרות פנאי. ה-BX היום היא כנראה מכונית ה"אספנות" הכי מודרנית בארץ. אחרי הכל, מעבר לבעיות האמינות ואיכות הפלסטיקים, היא הייתה מכונית נהדרת ומיוחדת בהרבה מהיפניות המשמימות של אותה תקופה. אם חוץ מהמנוע הכל במצב סביר, הייתי במקומך מחליף/משפץ את המנוע, שזה ממש לא סיפור יקר. בינתיים הערך שלהם בשוק, איך אמר ביבי, כבר עבר את הנפילה ואת ההתהפכות, מעכשיו הוא רק עולה. שלא תהיה כאן טעות, גם GTI במצב תצוגה לא תסדר לך את הפנסיה, אבל אם תשפץ אותה, תהנה ממנה עוד כמה שנים ותמכור - כנראה שלא תפסיד עליה. נראה לי בזבוז למכור בשקל וחצי לברזל.

דווקא לא מוזר בכלל. הבוחן כבר קיבל את מה שהוא רצה, שזה עוד דוח לסטטיסטיקה, והתיקונים פחות חשובים. כנראה שגם הוא (שבכל זאת חייב להיות בעל ידע טכני במכוניות) לא חושב שהרובר של בעל השרשור היא פצצת זמן מתקתקת.

אני קניתי לאחרונה רנו 4 מודל 83', ואם אין לך בעיה עם מכוניות קטנה - אולי גם לך כדאי. היא נוחה, אמינה יחסית (מה כבר יכול להתקלקל בה?), חסכונית, קלה לטיפול עצמי, ובגרסת ה-1100 סמ"ק גם סוחבת יפה. מומלץ.

אייל, אף אחד לא טוען שהשוטר רימה אותו לגבי גובה הקנס! ברור שיכלו לתת לו קנס גבוה יותר, אבל העניין הוא שלא היה ראוי לתת לו קנס בכלל! החוקים האלו מיועדים להוריד רכבים מסוכנים מהכביש, לא מכונית עם "מנוע מזיע וגומיה טיפה קרועה" - זה סתם מעצבן. אני שוב אומר, כל העניין של "מזלך שלא קיבלת קנס מרובע" זה כן טריק פסיכולוגי בשקל שהם משתמשים בו כדי שלא תפצה פה, וזה בכלל לא משנה שהטריק הזה מעוגן בחוק.

באמת מעצבן. הטריק שלהם זה לומר "מזלך שלא קיבלת דוח של 1000 ש"ח ונקודות ומאסר עולם", כדי שתשתוק ותפחד להעיר על כך שגם 250 ש"ח הם בדיוק מאתיים וחמישים שקלים יותר ממה שאתה אמור לקבל. להוריד רכב על "מנוע מזיע שמן"?! מיותר לגמרי. זה לא ליקוי בטיחותי. תראה לי רכב על הכביש בן 6 שנים לפחות שאין לו ליקוי קטן כזה או אחר. בהצלחה במשפט ואל תשכח לעדכן מה יצא.

כשבאתי לקנות את הספוג כבר היה סגור לרגל יום כיפור, אבל הספקתי להצטייד בטונה של דבק מגע (הסתכלו עליי כאילו אני הולך להסניף), וגם סרגל וטוש כסף פרמננטי כדי להעביר את הזמן בלצבוע את הסמלים. אחרי יום כיפור כבר נתחיל שיפוץ מאסיבי יותר, כולל ביקור אצל צביקה קרבורטורים בנתניה. אסף, כדי שלא תגיד שאני מזניח את המצלמה, טיפה תמונות מטיול ג'יפים שלשום... מדהים כמה שנוח לנסוע איתה בחולות.

עופר, זה יכול להיות פיתרון מצוין עבור 80 שקל, הייתי מוכן כבר להוצאה יותר גדולה. פשוט לחתוך את הספוג ולהדביק על הפח? לא צריך התאמות ו/או הכנות כלשהן?

ישנה אפילו אחת בארץ, צילמתי אותה בת"א לפני שנתיים, מודל 80 ומשהו (לא שהמודל כל כך משנה, כי אותו הדגם יוצר במשך כמה וכמה עשורים)

אם תשפצו אותה אפילו ברמה סבירה - תקבלו עליה הרבה יותר במכירה לפרטי. לג'אסטי יש מחירי שוק די מופקעים ביחס לפיאט אונו, 205 וכו'. סטודנטים עדיין מחפשים אותה.

משאית זבל של וולבו - בא מבית טוב, אבל אוהב לאסוף גרוטאות תמיד מתעורר מוקדם בבוקר ומשום מה כלבים לא אוהבים אותי וכדי שלא תגידו שיש לי הערכה עצמית נמוכה, הייתי יכול לשמש גם כהונדה S2000 (תמיד נתקע בעמודי חשמל)