doren02

למה יש לפרארי הזו ידית הילוכים של רנו 4?

יפה מאוד. וכמו שאמר בן גוריון - עכשיו רק נשאר ליישב את הנגב! אגב רם, אני אשלח לך את התמונות רק בשבוע עקב אילוצי מצלמה...

במלונה של פליקס אין פרקט, יש לו ארגז חול כדי שישתין שמן כמה שבא לו מחר אני אפצה אותו בתרמוסטט ואז הוא יהיה בשקט. אגב, יש לי טסט עוד שבועיים! צריך להשיג מיסב לגלגל.

שמח שאהבתם. אני אשתדל להכניס מדי פעם אספנות לאתר. ובאמת עוד לא נתקלתי בתמונות של קרן בשום פורום אפשרי. צריך להיות שם חומר יפה. בדרך לירושלים היא פתאום הייתה מרביצה גז בקורולה שלה, נעלמת משיירת האספנות, וכעבור 2 דקות היינו רואים אותו עושה פאזצטה על השוליים עם המצלמה, ומצלמת אותנו כמו שוטרת תנועה מיומנת

והנה הלינק: http://www.wheel.co.il/index.php?instance=5&actions=show&instance_id=24&id=1803&current_lang=1

מי אמר למי ובאיזה הקשר..?

זה בסדר, עדיין אין... אני אשים כאן לינק כשיהיה

www.wheel.co.il - זה אתר שמתמחה במבצעי רכב, ויש גם חדשות וכתבות צבע. הוא אמנם עוזר למי שמחפש לקנות מכונית, אבל אסף, לא נראה לי שהוא יעזור לך למצוא פג'ו 504 בכל אופן, התחלתי לעבוד שם לאחרונה ואני רוצה להכניס טיפה אספנות לאתר. רם מילון תרם לי במייל תמונות טובות מאוד מאתמול, אבל זה לא אומר שאני לא מעוניין לבזוז תמונות גם מאחרים

חברים, שמחתי מאוד להגיע ולהכיר את כל האנשים שמאחורי המכוניות (שמאחורי מסך המחשב) תמיד טוב למצוא אנשים ששרוטים באותו הצד של המוח כמו שלך אסף, תודה על התרמוסטט, אני אתקין אותו מחר. ואגב, לא בטוח אם אתה מודע לזה, אבל בשלב מסוים בדרך נהג דביל במשאית כמעט עבר נתיב ישר עלייך. ממש ברגע האחרון הוא התעשת וסובב את ההגה בחזרה. עוד עשירית שניה והיית נמעך, נסעתי אחריך וזה היה מפחיד. דני, אני יודע שלצרפתיה אין גישה לאינטרנט, אבל אני מניח שלצרפוקאית יש... אני מקווה שלא יפריע לאף אחד אם אעלה כמה מילים ותמונות על המפגש באתר Wheel. למעשה, המצלמה שלי קצת עושה בעיות, אז אשמח לגנוב תמונות מאחרים בשרשור (תוך מתן קרדיט כמובן).

מה לגבי הגולף החדשה? בדרך כלל נותנים טרייד אין במחיר נוח בהנחה שהמכונית במצב טוב.

דרך איפה אתם נוסעים? אם בכביש החוף אני מצטרף בפולג, אם כביש 4 אז בצומת דרור. עופר, מה התוכניות שלך? וכמובן מזל טוב לאיתמר, עד 120 או פג'ו 201 (או כל פג'ו אחרת שתחליטו)!

ה-205 מיושנת בגלל שהיא תוכננה בתחילת-אמצע שנות ה-80', ולכן היא פחות מודרנית מהמתחרות, אבל יותר מהנה לנהיגה אם זה משנה לך. בכל מקרה, עדיף לך לקנות מודל 94' ומעלה, מכיוון שברוב הדגמים זה אומר שתקבלי הזרקת דלק במקום קרבורטור (יותר חסכוני בדלק ויותר חזק).

קודם כל, כן, גיר ידני עדיף מאוד במכוניות ישנות, מהרבה סיבות. דבר שני, אל תנעלי על דגם מסוים, כי כמו שאמרו כאן - בגילאים כאלו האמינות של המכוניות יותר תלויה בבעלים הקודמים מאשר במפעל. דווקא רנו קליאו היא בחירה טובה, אם תמצאי אקזמפלר במצב סביר. היא זולה ולכן את יכולה לקנות קליאו "חדשה" יחסית לג'אסטי שבאותו תקציב תהיה זקנה יותר בכמה שנים. הקליאו מכונית נוחה וחסכונית, האונו גם טובה בחלק מהגרסאות שלה, את ה-205 אני אישית מאוד אוהב אבל היא יותר מיושנת מהשאר.

זו בטח הרנו מנווה שאנן, דגם מיוחד "רנו 4 ספארי", כנראה היחיד מסוגו בארץ. אפשר למצוא תמונות שלה איפושהו במעמקי השרשור הזה שצולמו ע"י אסף.

היה ידוע לי שהצ'וק בעייתי, ותמיד אחרי התנעה בבוקר הייתי פותח מכסה מנוע ומחזיר אותו עם היד! א-ב-ל... מסתבר שזה לא מספיק. ה"נצרה" של הצ'וק (לא מוצא לזה הגדרה טובה יותר), שאי אפשר לראות אותה אם לא מורידים את הפילטר אוויר, נתפסה גם היא במצב פתוח. כלומר, גם כשהייתי מוודא ידנית שהצ'וק מוחזר, למעשה הוא עדיין היה מעט פתוח. אני שמח שצביקה עלה על זה ומקווה שבאמת כאן זה נגמר. אני מחכה כבר למפגש הזה, הולך להיות שמח.

לגבי פליקס, בדיוק רשמתי בשרשור המקביל - בלי עין הרע צביקה פיזר את הבלאגן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2356617#post2356617 והטיפ: הוא הציע שכשאתה נוסע עם בטי ואתה מרגיש שהמנוע מתחיל להיחנק ועומד להיכבות - תמשוך צ'וק. ככה אפשר לבדוק אם הבעיה בקרבורטור או לא, ובכלל להתאפס על הגורמים. בכל מקרה, טוב שהסתדרת. ועכשיו שלשנינו יש קרבורטורים מלוקקים אני בזאת מזמן אותך לדראג-רייס בירושלים!!! (ואני גם מקווה שתסרב להצעה )

נשמע הגיוני, נלך על זה! בקשר לחיזוק ברגים בראש מנוע - רמי המליץ לעשות את זה לפני התקנת התרמוסטט. עד המפגש הם יהיו מחוזקים. בכל אופן, ביקרתי הבוקר את צביקה ובהינף כמה מברגים הכל הסתדר לעת עתה. מסתבר שהאשם העיקרי היה בכלל הצ'וק, וחוץ מזה ההצתה שוב יצאה מכיוון. יש חופש בציר של הפלטינות שכנראה גורם לה לצאת מכיוון כל פעם. סידרנו שם משהו ועכשיו זה טוב, אם נראה שההצתה ממשיכה לעשות טרור אז נתקוף כבר את המפלג, אבל כרגע אין בעיה. צביקה - הדרך חזרה הביתה הייתה תענוג. אמנם הכבל גז עדיין נתפס ככה שהטורים בסרק טיפה גבוהים, אבל זה שטויות ואני אסדר את זה כבר. בלי עין הרע הנסיעה חלקה ושקטה, אין בק-פיירים, ומחר אני אשאל את המשפחה שלי אם האוטו עדיין מסריח מדלק (כי אני בכל מקרה לא מריח כלום...). רק שישאר ככה. תודה רבה מכל הלב

עבודה יפה אסף אבל לא חבל על מפת הקידוש של השבת? הייתי הבוקר אצל צביקה, והוא נתן לי טיפ למסור לך בקשר לשפעת של בטי, אבל אני רואה שכבר הסתדרת. מדהים איך טינר פותר חצי מהבעיות בחיים

עוד לא חיזקתי כי טרם התקנתי תרמוסטט אסף קנה לי אחד, אבל אסף - על איזה תרמוסטט בדיוק מדובר?

אסף, צביקה הפדנט שלח לי זימון להתייצב אצלו על הבוקר, ונראה מה אפשר לעשות תודה על התרמוסטט!!! אבל קנית של 82 מעלות? כי כזה כבר נתת לי, ואמרנו שעדיף של 79 כי אחרת הונטות יפעלו נונ-סטופ

רמי, אוטו יפה וטבע יפיפיה! תמיד התמונות שלך נראות כמו פרסומת של החברה להגנת הטבע ובקשר למפגש - אם לא יהיו שינויים אני בהחלט מגיע

שלום יש לי רנו 4 ענתיקה, מנוע 1100 קניתי אותה בידיעה שהקרבורטור עושה צרות, ולכן דבר ראשון ניגשתי לצביקה שניקה את כל הג'יפה, סידר מה שצריך, כיוון את הפלטינות וסידר את ההצתה. המצב מעט השתפר אבל עדיין יש בעיה. הטורים בסרק גבוהים, יש ריח חזק של דלק שרוף וצריכת הדלק היא ממש אמריקאית עם 1:8 ק"מ לליטר. כמו כן הנסיעה לא ממש חלקה, במיוחד כשמורידים את הרגל מהדוושה (במקור היו באק-פייר חזקים שצביקה הרגיע). אני סומך על צביקה שעשה את המקסימום בטיפול בקרבורטור. מה עוד אפשר לעשות?

"הרבה יחסית" לרכב כזה הכוונה לנניח 10 אני אישית מכיר אחת ברמת גן, אחת בחרות, אחת שמסתובבת באיזור נתניה ועוד

כן, הן מכוניות קשוחות ששרדו היטב את השנים, ויחסית נשארו הרבה. גם מהדגם המקביל של פורד יש לא מעט.