doren02

כן, נהוג לעשות זכרון דברים במקרים כאלו. חשוב שהניסוח יהיה מפורט היטב (יש נוסחים לדוגמא באינטרנט). בעיקרון נשמע לי רעיון נחמד מאוד, והג'אסטי גם מתאימה למטרות כאלו מכיוון שהיא פשוטה מכאנית ולא ממוחשבת מדי. רק קחו בחשבון שההוצאות לא נגמרות ב-1000 ש"ח. כלי עבודה, חלפים (אפילו שיחסית זולים בג'אסטי), מוסכים לדברים שאסור לגעת בהם לבד (מערכות בלימה למשל), 2 טסטים בשנה, ביטוח נהג חדש, דלק... כל אלו יעלו פי כמה וכמה מעלות הרכישה. אם זה מתחלק ב-3 אז זה לא נורא, אבל זה שיקול כלכלי שאי אפשר לעשות במקומך. לפחות אין ירידת ערך

היום גיליתי למה אנשים אומרים שצרפתיות מסריחות: הן פשוט שונאות להתקלח! טוב, אני לא אכליל - פליקס לפחות שונא אמבטיות. רחצתי אותו עכשיו עם כל העדינות והזהירות שבלרחוץ אוטו בלי גומיות בדלתות, ועדיין נכנסו מים לתא נוסעים, לריפודים, לרצפה, וגם בתא המנוע למקומות לא רצויים כמו המגעים של המצבר. ואחרי כל העבודה - לא הרבה השתנה. עור-הטמבור שלו נראה אותו הדבר עם ובלי אבק. החורף בפתח... צריך לטפל בעניין

דני, אכן פרנסין היא דוגמנית צרפתיה לבנת כנף, ופליקס שלי מדגמן כרגע עבור טמבור אבל היום בצהריים נסעתי לתחנת הדלק, ואחד העובדים ניגש אליי, דיברנו טיפה על מכוניות אספנות (מסתבר ששיש לו 2 חיפושיות, כולל מודל 59') ובסוף הוא אמר לי "אני מכיר את האוטו, הוא לא שלך, נכון?" תיארתי לעצמי שהוא מתבלבל עם המכונית של עופר, משום שאנחנו גרים באותו האיזור, אז הסברתי לו שזה אוטו אחר, ושקניתי אותו רק אתמול. אבל על המתדלק פליקס כבר הצליח לעבוד!!!

תודה לכל המברכים והעוזרים! רם, איזה כיף. כשיהיו לי יותר תמונות אני אשלח לך תמונה עדכנית של הרנו מביתה החדש (וגם תמונות של רנו 4 נוספות שאני מכיר). ועופר, עכשיו אם אתה רואה רנו 4 לבנה מסתובבת באיזור שלך, אל תדאג, זה לא אומר שגנבו לך את האוטו

אסף, תהרוג אותי איך בונבון כמו R4 יכול להיות פליקס בן זכר, ודווקא R12 היא בטי נקבה אבל כן, לעת עתה פליקס נשאר פליקס, גם אם הוא קצת מבולבל מינית לגבי תמונות, בטח כבר הבנת שאני אוהב לצלם, אז לא יהיו לנו בעיות... תמונות יטופטפו לאורך הזמן... רמי - תודה. מחר אני אחפש לך את הקטע הרלוונטי מההיינס איתמר - אני לא שולל את זה... לסבא שלי הייתה רנו 4 ירוקה אותה אני זוכר מהילדות המוקדמת בתור "הצפרדע". אבל יש עוד זמן עד שנגיע לדילמת הצבע

חברים, הכלה נחתה בביתה החדש היום בצהריים. תודה רבה לכולם על העזרה ההודעה הרשמית לעיתונות ב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2274186#post2274186 אורן

חברים, אחרי זמן רב שהייתי "נשא", אתמול גם אצלי התפרץ סופית החיידק ורנו 4 נרשמה על שמי. מדובר במכונית לשעבר של אסף, דגם GTL מודל 83', שבינתיים עדיין עונה לשם "פליקס", ונראה מה יהיה הלאה. האמת היא שקצת קשה לי להסתכל על סוכריה כמו רנו 4 כאל זכר, ויתכן שפליקס יעבור ניתוח לשינוי מין בהמשך המכונית נמצאת במצב מכאני לא רע, וקוסמטי טעון שיפור. הנסיעה היום בצהריים מחיפה לשרון עברה מצוין, וכמו שאמרתי לאסף, אני עדיין לא מבין אם הספידומטר מזייף או לא כי הוא הראה לי מהירויות לא כל כך חוקיות בכביש החוף בלי שום מאמץ. בשלב הראשון נערוך לה יישור קו מכאני כולל החלפת קלאץ' (אסף כבר תרם לי חצי סט), טיפול בקרבורטור, בדיקת נזילות השמן מהגיר ומהמנוע ועוד כמה דברים קטנים, בתקווה שתהינה בעיקר הפתעות טובות. השלב המתוכנן הבא הוא לעשות פחחות + צבע. השיפוץ מיועד להתנהל לאט-לאט, ברוגע ובשלווה, במטרה שלא יתפוצץ לי וריד אני רוצה להודות לכל מי שעזר, בייחוד לעופר שהצקתי לו עם שאלות וכמובן לאסף שהשקיע את הנשמה במכונית והחדיר בה רוח חיים. כרגע אני בתקופה בעייתית מבחינת מפגשים, אבל בהמשך אני אשמח להצטרף למועדון. סטיקר על הפגוש כבר יש לי... תמונות - מאתמול בערב, מהיום בצהריים עם עצירת ביניים בחוף הכרמל בדרך לבית החדש, והחלפת המפתחות (למרות שזה נראה כאילו דווקא אני זה שנותן את הצרור לאסף, אבל לא משנה). אורן

תתחדש, כנראה שזו באמת המכונית הכי נכונה בתקציב בסדר גודל הזה. באופן אישי, בכל אופן, כשאני רואה אחת על הכביש היא ממש לא משדרת לי "רכב של זקנים" אלא שמדובר ברכב אלגנטי ויפה. אפשר לשאול מה היה המחיר הסופי שקיבלת?

תודה על ההפנייה. בתיאוריה הסובארו הזו מצוינת, אבל כבר בדקתי את הסיפור שלה (היא גם הוזכרה כאן בשרשור) והסיפור מעט בעייתי. בטח שעבור המחיר שהבעלים מבקש.

רק אני חושב שהישבן של הסופרב נאה ואלגנטי?

ציינתי כבר מספר פעמים שאני לא מעוניין בטנדר סובארו וב-VW סינכרו. שני הדגמים כבודם במקומם מונח - אבל זה פשוט לא הפרויקט הזה. הלכתי לבדוק כבר סובארו ליאונה 4X4 ורנו 4 שאני מתלבט לגביהם - ומחר אני הולך לבדוק עוד רכב. העסק מתנהל קצת בעצלתיים אבל אני לא ממהר.

שלום, בעוד כ-3 חודשים אני עובר מסטטוס של נהג צעיר (לא חדש) לסטטוס של נהג ותיק. אני רוצה לבטח כעת רכב (לשנה כמובן). האם ניתן לעשות משהו כדי שאשלם את התעריף המנופח לצעירים רק לשלושת החודשים הרלוונטיים, ואת התעריף ה"בוגר" לשאר הזמן? מדובר בהפרש של די הרבה כסף. נניח, האם יש הגיון לבטל את הפוליסה אחרי 3 חודשים ולהוציא אחת חדשה, או שמא צריך לשלם קנס על הביטול? אורן

היום הייתי בבלינסון בהכנה לניתוח קטן ופשוט במיתרי הקול. אני מגיש את הטפסים לרופא, הוא מעניין בהם ואומר "אוקיי, אז אנחנו עושים לך ביופסיה?" נראיתי ככה כולל הצהוב בפנים מזלי ומזלך שאלו סתם טעויות מוזרות

תתחדש ותהנה, קנית רכב יפה ומעניין. ובמקרה שלרגע חששת מסחירות - דע לך שכבר יש לך קונה פוטנציאלי בעוד שנתיים-שלוש...

העניין הוא שגם אם תוכל לברר תאריך ייצור לפי מס' שלדה - זה יהיה רק אחרי שכבר רכשת וקיבלת את הרכב.

asishap - באופן מסורתי, רוב (גם אם לא כל) המכוניות הקטנות והספורטיביות עם סקס-אפיל צעיר זוכות לסחירות טובה, שהולכת ומתעצמת עם השנים. אם אתה חושש בגלל שאלפא היא מותג "לא סחיר", אז קח את הדוגמא הבאה: גם רנו ידועה בישראל כבעלת שוק גרוע, והסחירות של הקליאו היא לא יוצאת דופן. אבל ברגע שמדובר על קליאו ספורט, הן נמכרות לפעמים עשרות אחוזים מעל למחירון. אני מכיר לא מעט אנשים שרוצים לקנות מיטו אבל אין להם את התקציב. עוד כמה שנים הם ישמחו לקנות אחת משומשת. קיפוד - לא תזיק לך קצת תרבות דיון.

אם הבחירה העיקרית היא בין מיטו מהניילונים לבין שירוקו משומשת (שקיימת בינתיים רק בתיאוריה) - הייתי בהחלט הולך על האלפא. בעצם, אולי הייתי הולך על האלפא גם אם שתי המכוניות היו חדשות מהסוכנות. קשה מאוד לנבא מה תהיה ירידת הערך לדגמים חדשים בשוק, אבל נגיד שהיא תהיה 3-4 אחוזים בשנה לטובת השירוקו. האם זה מה שיכריע את הכף בקניה של רכב שהוא בכל מקרה לא כלכלי? (הרי הכי טוב לקנות קורולה אוטומטית). אתה מחפש רכב לנשמה, לפי מה שזה נראה, אז אל תתן לסכומים קטנים יחסית, שגם הם רק בגדר ניחוש, לנהל לך את המחשבה. לגבי למצוא קונים בעוד כמה שנים - לא צפויה להיות שום בעיה לא עם השירוקו ולא עם האלפא. קח בחשבון שלקנות מכונית ספורטיבית משומשת זה לא כמו לקנות משפחתית משומשת. בדרך כלל הן מוחזקות ע"י צעירים שלא קונים אותן כדי לנהוג 90 קמ"ש באיילון, אם אתה מבין את כוונתי. אין כאן מציאות כמו שירוקו יד ראשונה מפנסיונרית שנסעה עם האוטו רק כדי לאסוף את הנכדים מהגן ולקנות קמח לעוגות במכולת.

לא שמעתי על מקרה שכזה, וגם לא נראה לי שיש אינטרס לחברת השכרה לשכור רכב כדי להשכיר אותו. וגם אם תציע אותו חינם לחברה, לא עושה רושם שהם יתלהבו. מה גם שהרכב, למרות שהוא חביב בהחלט, ישן מדי לצרכי השכרה, ולא מספיק ישן כדי להיות קלאסיקה להשכרה (רכבי השכרה הם לרוב בני 3-4 שנים מקסימום) טכנית אתה יכול להשכיר אותו בעצמך, אבל גם זה בעייתי ולא לגמרי חוקי. נניח שיש תקלה ברכב בזמן שאתה בחו"ל - מתפקיד המשכיר לטפל בבעיה, אבל אתה תהיה בשווייץ (שם כידוע אין בעיות ) אם תמצא מישהו שאתה קרוב אליו וירצה לשכור ממך זה סיפור אחר, אבל מצד שני, אם הוא קרוב כל כך לא נעים לקחת כסף...

סלח לי, אבל אתה יומרני וקופץ מעל לפופיק. אני אישית מכיר את נהג הפורשה שנים ובעצמי לא יודע אם הייתי "מתערב על כל סכום שבעולם". ואם אני צריך לנחש, אז כן, הוא היה הולך, מכיוון שהוא אוהב לנהוג וכסף זה בטח שלא הבעיה שלו. אם אתה חושב שאתה יכול לעשות לו אנליזה פסיכולוגית על סמך דיווח יבש של תאונת דרכים אז אתה מעט שחצן.

יש לי חבר עם A4 בעלת אותו קילומטרז'. דווקא בחודשים האחרונים היה לו שקט מתקלות. אבל כן, כשיש תקלות וצריך רכיבים חדשים, הם יקרים יותר מבמכוניות עממיות. שזה טבעי בהתחשב בהיותה של אאודי יצרנית יוקרה.

אני לא זוכר מה הסל"ד של האאודי בנסיעה על 100, אבל אין ספק שהשיוט בה שקט ונעים יותר מברוב המכוניות החדישות עם 1600 אוט'. ובאופן כללי, המכונית הזו מרגישה מאוד לא מתאמצת, לא רועשת, עושה הכל באלגנטיות ועם פוקר פייס. וכל זה במכונית כבדה עם גיר אוטומטי מיושן. שוב, לא הייתי חושש מהמנוע הזה רק בגלל שיש לו 8 שסתומים. אגב, יש יתרון ל-8 שסתומים (מעבר לפשטות מכאנית) שבדרך כלל הם יותר יעילים מבחינת מומנט מאשר מנועי 16 שסתומים. בכל אופן, קבל ח"ח על הכיוון שלך. אולי משפחתית 1.6 ידנית גרמניה/צרפתיה זה נשמע סטנדרטי לגמרי באירופה, אבל בארץ זה בהחלט שינוי מרענן. ולסיכום, אני חושב שהשרשור הזה יוכל להתקדם לאנשהו רק אחרי נסיעות מבחן ברכבים הרלוונטיים. אל תשכח לעדכן.

עומר, גם ה-GTI החדשה הולכת לאבד את הגיר הידני? אם כן זה ממש עצוב.

תראה, ציינתי פעמיים שהפורשה יותר קיצונית ממה שהוא נהג עד עכשיו. אבל גם ל-911 טורבו צריך להגיע ממשהו. אם מנסיון של שנים על מכוניות כמו 650 ואחרות עם מאות סוסים אי אפשר להתקדם ל-911 טורבו, אז ממה כן? אני לא חושב שכל מי שנוהג בה היה בעלים קודם של 911 "רגילה" וקודם של בוקסטר. אף אחד לא באמת יודע מה קרה שם, וגם אם התאונה קרתה באשמתו, לומר שזה רק בגלל שהוא נהג בפורשה זה כבר אובר-הסקת מסקנות. אחרי שבע שנות רישיון נהיגה ואלפי כוחות סוס ברזומה זה לא קטסטרופה לתת לבנאדם פורשה. נכון שצריך לנהוג בה ביראת כבוד, ואין לנו מושג מה הלך שם, אבל לבוא ולפסול מראש את עצם זה שהוא נהג ב-911 זה פשוט לא מוצדק.

לא הייתי קורא לליאון 1.6 הידנית עגלה. הכל תלוי למה אתה משווה. ולהשוות ל-1.8 טורבו שעולה עשרות אלפי שקלים יותר זה לא ממש הוגן.

ב-C4 קיים הגה הידראולי-חשמלי, כלומר חצי-צרה. התפעול שלו סביר, לא מעצבן כמו ההגה החשמלי של פיאט או רנו, אבל בהחלט לא סיפור אהבה. לגבי מנוע ה-8 שסתומים של VW, מדובר במנוע אמין מאוד ונעים לתפעול. לחבר שלי יש אאודי A4 מודל 96' אוטומטית עם אותו מנוע (במקור המנוע היה חדשני למדי ושימש דגמים יוקרתיים בקונצרן). האאודי מרגישה כבדה, מן הסתם המשקל משפיע, התיבה האוטומטית 4 הילוכים מכבידה, וגם 200,000K+ בקילומטרז' לא עוזרים. כל זה לא יהיה לך בליאון/גולף ידניות חדשות. אבל אפילו באאודי הזקנה, אחרי שאתה כבר מגיע ל-100 קמ"ש, התחושה היא ששום דבר לא יעצור את האוטו. השיוט שקט מאוד ונעים, ב-140 קמ"ש אתה מרגיש כמו ב-110. במצב שלך ובהתחשב במגבלות התקציב, לא הייתי חושש מהמנוע הותיק והטוב הזה. לא סתם VW עובדים איתו כבר 20 שנה.