Yaron Edry

סיכום למירוץ החמישי בטורניר "ספארקו קארטינג צ'אלנג'" 25 נהגים הגיעו אמש למירוץ שעמד בסימן שאלה גדול לנוכח קודמו. חלוקת המתחרים הציבה 15 בקטגורית ה-"70+" ו-10 בקטגורית "עד 70", רבים מהם בפעם הראשונה בטורניר זה. אחרי הפארסה של המירוץ הקודם, הביאו מנהלי המסלול בלטרון רצון לתקן את המעוות. בצעד חד פעמי, החליטו המנהלים לפצות את הנהגים ולהוריד את מחיר המירוץ. הסכום שניקבע עמד על 100 ש"ח אותו קיבלו כל המתחרים ולא רק מקופחי המירוץ הקודם. על בדיקת הכלים והשוואתם עמל טימו הירבי ממש עד לרגע הזנקת המירוץ. פרט לשני קארטים שהחזירו נשמת מנועם ליצרן, בין הקארטים נרשמו הבדלים זניחים מאוד. צוות המרשלים כלל ארבעה אליהם פיקד המנהל המקצועי של המסלול גיא דיאמנט. קשה לי לזכור מירוץ בו תיפקדו המרשלים כפי שעשו זאת אתמול. בקטגוריית "עד 70" היה זה עומר מנור שמשלים רצף של 4 ניצחונות וכמו בעונה שעברה, הוא מבטיח את האליפות מירוץ אחד לפני מירוץ סוף העונה. למקום השני מגיע גלעד קפוליס שמזה זמן לא נהג בליגה מה שמקפיץ אותו היישר אל המקום השביעי בטבלה. שלישי מסיים שי דניאלי שעולה לפודיום בפעם הראשונה. בקטגוריית "70+" נרשמה היענות רבה מצד נהגים חדשים שבאו לנסות את נסיונם. לבסוף היה זה בוריס פריאוברז'ינסקי שמנצח את המירוץ לאחר קרב מותח עם דרור לסט שמסיים שני. ציון סופר מסיים במקום השלישי ורביעי מסיים אחיו של דרור, גלעד שזכה לקרב מעניין וספורטיבי עם גידי קרונין. טבלת "עד 70" לאחר המחזור החמישי עומר מנור 174 דור צימברג 106 עודד יאיר 79 שי דניאלי 69 דביר בלנגה 48 יוני ויניץ 45 גלעד קפוליס 42 יואב גולדבוים 36 שחף מרקוביץ 30 זהר אוהב שלום30 דני גלטר 25 דן סיברוני 25 חגי פארן 21 לירון פרז 18 אושר ראובני 18 אור מיכאלי 18 טל בן ארי 16 נמרוד האן 14 מירב 13 טל אוהב שלום12 שלום ארוסי 10 אייל גרונר 0 טבלת "70+" לאחר המחזור החמישי בוריס פריאוברז'ינסקי 147 ציון סופר 112 וולרי ווסקובויניקוב 108 סלבה אניסימוב 82 ולדיסלב גברדיאן60 ליאוניד אנדרייב57 ניקי גברדיאן 49 מוטי פרז 36 גידי קרונין 32 אדם פרנק 30 דרור לסט 30 אסף טננבאום 25 ראשיד 21 גלעד לסט 21 חאיסם 16 רוני זמיר 16 שגיא פ 16 סהר ניב 16 דני פיסטינר 15 טל דרורי 15 עידן עמיר 14 אביב עמירה 14 ניסים עמר 14 קובי ליאני 13 דודי ברצזיק 13 ג'ורג' גבאי 13 חי עמירה 12 שחר פאיאנס 12 אופיר מלכה 11 יניב רז 9 שימי 8 צחי אוהב שלום7 המירוץ הבא ייערך ביום שני ה-11/06/2007.

המירוץ האחרון בטורניר "ספארקו קארטינג צ'אלנג'" העלה תלונות רבות מצד הנהגים בכל הקשור לתקינות הקארטים ובצדק. לאחר המירוץ ערכתי פגישה עם מנהלי המסלול שלקחו לתשומת ליבם את הערות ובסופו של דבר החליטו לפצות את משתתפי המירוץ, כמו גם בדיקה מדוקדקת של הכלים וליווי של מנהל המסלול לאורך כל המירוץ. המירוץ הקרוב ייערך ביום שני ה-14/05/2007 בשעה 19:00 במסלול "אלפא קארטינג - מיני ישראל" בלטרון. באופן חד פעמי, עלות ההשתתפות במירוץ הקרוב תעמוד על 100 ש"ח בלבד (במקום 190 ש"ח). המירוץ יכלול שלושה מקצי נהיגה תחרותיים בשתי קטגוריות משקל (עד 70 ו-70+), בסופם יזכו המנצחים בשמפניה וגביעים. נצלו את המחיר החד פעמי ובואו לנסות מירוץ קארטינג אמיתי. אימונים במחיר מוזל יתאפשרו החל מהשעה 18:00. ירון אדרי

מעניין לא פחות הן ליגות האינדי (IRL) והצ'אמפקאר (CART) גם הן מארה"ב. וכמובן, סיקור של כל מה שקורה כאן (והרבה קורה).

מאותה סיבה שדו"ח רב שנתי שהוא חיבר בהתאם לבקשת המדינה לפני כעשור, דו"ח שהמדינה אימצה, לא יושם עד היום למרות שהוא היה רב שנתי. הדו"ח כלל ראייה מקיפה של כל התחום: חינוך, תשתית, אכיפה ועוד. היום המצב היה יכול להיות אחרת. טוב, גם שרי התחבורה במהלך השנים לא הבריקו!

אם זה דגם שקדם, אולי מדובר בצמיג מתאריך ישן יותר אז חשוב לבדוק מתי הוא יוצר. לא לקנות צמיג שעברה שנה (או יותר) מיום ייצורו, לא משנה באיזה מחיר. ירון

קובי, אני שמח שהוצאתם לפועל את האירוע עליו דיברנו. אני מקווה שבעתיד הקרוב ימצא הפיתרון לקשיים הטכניים ונוציא לפועל את "אתגר המועדונים" וכמובן נשמח להשתתפות המצדדים (זכויות שמורות). ירון אדרי

אם אפשר לדעת, מה בדיוק המגבלה? כאחד שהעביר בעבר עשרות רבות של קורסי מירוץ בקארטינג, נדיר היה למצוא מישהו שלא יכול היה לעשות זאת ואולי ניתן למצוא פיתרון לכך. אגב, קארטינג מהווה בסיס מצויין לפיתוח כישורי נהיגה מסויימים, אך אין להחליפו בקורס נהיגה מסוג זה או אחר. *הגילוי הנאות בגוף התגובה

המירוץ הרביעי בסדרת "ספארקו קארטינג צ'אלנג'" לעונת 2007 ייערך ביום רביעי ה-25/04/2007 במסלול "אלפא קארטינג - מיני ישראל" שבלטרון. תדריך נהגים יחל בשעה 19:00 ולאחריו יצאו המתחרים אל המסלול לשלושה מקצי מירוץ בשתי קטגוריות משקל, "עד 70" ו-" 70+". המירוץ פתוח לכל אחד ואחת ללא קשר לניסיון קודם בקארטינג ובסופו יוענקו שמפניות וגביעים למנצחים. אימונים מוזלים החל מהשעה 18:00. לפרטים, ירון אדרי eDriveIL [email protected] 050-6565666

אני מוכן לקחת על עצמי את האחריות לג'ימקנה כזאת

אם נלך דווקא על טענת השבילאי נגלה כי אותו חפץ התלוי על המראה פחות קריטי בכל הנוגע לשדה ראייה, אך כמובן שככל שהוא גדול יותר הוא בעייתי יותר. אומנם הוא באמת מסתיר חלק ממה שקורה מקדימה אך יש איתו בעייה קריטית יותר. אותו חפץ תלוי זז במהלך הנסיעה וגם אם אנו לא כל כך שמים לב אליו כשהוא שם, עצם תנועתו מעבירה מידע למוח, מידע שהמוח צריך לפענח בתת מודע ולכן הוא מפענח פחות טוב את שקורה מקדימה ומסביב. בכדי לאפשר למוח להגיע למקסימום ריכוז יחסי, צריך לצמצם לו את ההפרעות.

לכל הנהגים שלום, המירוץ היום יתקיים כמתוכנן כשעל פי תחזית מזג האוויר הגשם אמור להיפסק לקראת הערב. בכל מקרה, במידה והגשם ימשיך, יורכבו על הקארטים צמיגי גשם. מדובר על הזדמנות פז לכל חובבי הנהיגה לחוות מירוץ קארטינג מקצועני בגשם. למי שפוחד מהמים, ניתן להשיג במסלול חליפת גשם מיוחדת. ירון

חסר בסקר הדבר הבסיסי, מה לגבי שיפור בלימה? צמיגים? בולמים (בהנחה שהכוונה לשיפורי שלדה הייתה כללית מדיי)?

בשבוע שעבר נפגשתי עם איתן לצורך כתבה. מעבר לכך שמדובר באדם סימפטי ביותר, הוא ספורטאי בדם. תודה לדרור על התיאום. http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1066502 ירון אדרי

לאחר מהפך מזג האוויר במירוץ הראשון, אנו מגיעים אל המירוץ השני בסבב חדורי מוטיבציה. ישנם נהגים שכבר ביקשו להרטיב את המסלול באופן יזום אך אני מעדיף להמתין לחסדי מזג האוויר. המירוץ יתקיים ביום שני הקרוב ה- 26/02/2007 החל מהשעה 19:00 במסלול "אלפא קארטינג - מיני ישראל" שבלטרון. אימון במחיר מוזל החל מהשעה 18:00. עלות השתתפות 190 ש"ח. לפרטים נוספים: ירון אדרי eDriveIL [email protected] 050-6565666

זלמן, הנושא עמוק יותר מאשר יתנו או לא יתנו כסף. כיום, בעיקר בספורט המוטורי אבל לא רק, נראה כאילו למדינה אין כל עניין בכך פרט למקרה בו מישהו בכיר חושב שזה יעזור לו אם הוא יעמוד בסמוך למקבל המדליה. העניין הספציפי שלנו הוא שהמדינה עד היום ניסתה גם בכל כוחה לטרפד כל יוזמה מוטורית וגם התהליך שמרחש היום הוא לא יותר מכיסוי תחת מדיני.

טל, בהחלט צודק בתגובתך לגבי הפרובוקציה הבעייתית משהו אך יש לי הרושם כאילו אתה יוצא נגד פורטל וואלה! כולו וחבל שכך. רק בחודש שעבר הקמנו את מדור הרכב בפורטל שמין הסתם מעלה את ידיעותיו בצורה יותר מקצועית מאשר ידיעה במדור החדשות ממנה נלקחה הידיעה שבשירשור הנעול ולראייה ידיעה שכתבתי אני: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1052100 בברכה, ירון אדרי

הלוואי ורק הבעייה שלנו הייתה קיימת. היא קיימת גם בענפי ספורט אחרים שאינם כדורגל. לדוגמא, הייתה איזו טניסאית (אם אני טועה) שלא קיבלה תמיכה כאן ומכיוון שהייתה לה אפשרות לדרכון ארגנטינאי, היא נירשמה לאיזו תחרות בתמיכת ארגנטינה וניצחה. ישר קמו כל המתלעמים למיניהם והשמיצו אותה על חוסר הפטריוטיות שלה. אגב, לא רק בספורט זה קורה אלא בכל תחומי החיים כאן. לימודים, הכנסה, מיסים ומה לא. אתם מכירים את המשפט "אל תשאל מה אתה יכול לקבל, תשאל מה אתה יכול לתת"? אז מדינת ישראל לא מכירה אותו. היא גם לא שואלת. ישר לוקחת. מה המסקנה? תתחרו תחת השם שלכם כי גם ככה ישראל לא אהודה בעולם.

אחחח ספא... הייתי שם לפני חמש שנים (כשבורטי סיים את קריירת הפורמולה1 התחרותית שלו בחסות אירוויין) ופעם נוספת לפני שנתיים וחצי. כל האיזור שנמצא סביב מסלול הגרנד פרי (שבפני עצמו נחשב למסלול הטוב ביותר - לדעתי בכל אופן) מדהים מבחינת נוף וגם מבחינת כבישים אם כי פחות. כל השטחים המיוערים סביב פראנקושמפס, מלמאדי וכמובן הכבישים שעליהם התרוצצו מכוניות המירוץ של לפני עידן הכנפיים. בקיצור, ביקור חובה לכל מי שנמצא באיזור שרחוק אגב בשעות בודדות של נסיעה מגרמניה, הולנד ולוקסמבורג. ירון אדרי

הייתי מאוד שמח לראות את ה"שמרנות" הזאת בפורמולה1. http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1052817

ברכות ובהצלחה גידי. דוגמא מצויינת לשימוש בספורט מוטורי לצורך קידום מותג. לוקחים רכב רגיל, אפילו רמז למראה ספורטיבי אין לו, ופשוט מקימים ליגת קאפ. פולקסוואגן עושים זאת,רנו עושים זאת . ועוד חברות רבות עושות זאת (מבלי להתייחס בכלל לכל אותן מפלצות המתחרות בליגות ה-WRC, WTCC וכדומה). אני מקווה בשביל גידי שהסכום המצחיק של 100K ש"ח לא יהווה מכשול ושסכומים נוזפים יעזרו לו לממן את האימונים, השהייה והנסיעות. ושוב פעם, בהצלחה! ירון אדרי

זה נראה יותר כמו Jבחורות. על תמונות כאלה נכנסים לכלא בבלגיה

כאמור היה זה המרוץ האחרון לעונת 2006 ובו ניקבעו אלופי "ספארקו קארטינג צ'אלנג'" שזכו בפרסים כספיים של 800 ש"ח למקום הראשון, 500 ש"ח לשני ו- 300 ש"ח למקום השלישי מתנת "ספארקו" ו- "eDriveIL". בפתיחת הליגה הצבתי לעצמי מספר מטרות בינהן שילוב נהגים חדשים (ולעיתים גם ללא נסיון) בליגה מקצועית עם נהגים מקצועיים, מתן יתרון יחסי לאותם נהגים חדשים על מנת לעזור להם להתקדם ולא להובילם למשחק אבוד מראש וכמובן יצירת מסגרת ספורטיבית בסגנון מועדון אליו באים פעם במספר שבועות למען ההנאה וההנעה. בחלק מהמטרות הגענו להצלחה מעל המשוער ובחלק יש עוד מה לשפר. בעניין השיפור אגב, לאחר כל מרוץ הוסקו המסקנות המקצועיות תוך שיתוף ושמיעת ביקורת מהנהגים והליגה עצמה השתפרה ממרוץ למרוץ. הוספנו לליגה אף חוקים וכללים שנלקחו היישר מליגת ה- 2 פעימות הבכירה כמו זינוק תוך כדי נסיעה, שיטת "גריד הפוך" ועוד. לכל אורך הליגה השתתפו 60 נהגים בשתי קטגוריות משקל כאשר מספר הנהגים הממוצע במרוץ עומד על 31 שאף זכו להנחות בסכום כולל של כ- 10,000 ש"ח בקניית ציוד לנהיגה. ליגת 2007 כבר בשלבי תיכנון מתקדמים והיא תכלול עוד כל מיני שינויים שישפרו אותה עוד יותר ועל כך פרטים תוך מספר שבועות. תודה לכל מי שלקח חלק ועזר ותודה לנהגים שלקחו חלק בליגה. ירון אדרי התוצאות הסופיות: 70 + 1 בוריס פריאוברז'ינסקי 97 2 ניר בן ארי 78 3 דני פיסטינר 67 4 מוטי פרז 62 5 גלעד קפוליס 59 6 וולרי ווסקובויניקוב 58 7 ראשיד Rashid 50 8 סלבה אניסימוב 42 9 חאיסם Haisam 40 10 אריק לפטר 34 11 עידן עמיר 33 12 ליאוניד אנדרייב 32 13 סיוון שיק 31 14 ציון סופר 25 15 רועי לחיאני 25 16 ליאור דור 25 17 יותם מאיר 21 18 רועי יוספי 16 19 אסף טננבאום 15 20 ולדיסלב גברדיאן 14 21 יוסי לוי 14 22 יניב סיבוני 13 23 גידי קרונין 12 24 רותם כהן 12 25 ג'ורג George 9 26 יובל גייל 9 27 מאיר אורקה 9 28 גד רביד 8 29 פאדי Fadi 7 30 דרור לסט 7 31 שי מאיר 7 32 אנדריי שור 6 33 עמאר Amar 6 34 גיא דיאמנט 6 35 עוז צחובוי 5 36 אהוד קהאן 4 37 מיקי קידר 0 עד 70 1 עומר מנור 96 2 יואב גולדבוים 78 3 אלון דאי 76 4 דביר בלנגה 72 5 טל בן ארי 64 6 לירון בן ארי 55 7 אייל גרונר 50 8 עודד יאיר 40 9 שי דניאלי 39 10 יוני ויניץ 31 11 אור מיכאלי 31 12 אופיר וויסלברגר 25 13 נמרוד האן 25 14 לירון פרז 22 15 דור צימברג 22 16 יהב פירר 14 17 ליאור וויסלברגר 12 18 חי עמירה 11 19 עומר נתיב 10 20 יקי מזור 9 21 רונן זיסו 6 22 דניאל ספקטור 5 23 דור יעקבי 4

דובי, לכל מדינה יש תקנון אחר המותאם לתנאים ולצרכים בה כשהשלד הוא תקנון ה- CIK. ה- CIK יתנו את חותמתם לכל תקנון אשר יבנה בהסתמך על התקנונים שלהם עם שינויים כאלה או אחרים כל עוד לא יהיה איזשהו ניגוד. למשל: יקבעו ה- CIK שגיל מינימום לתחרות במנוע 2 פעימות עד 30 כ"ס הוא 15. ההתאחדות המקומית יכולה לקבוע גם שהגיל יהיה 16 אך לא 14. לפי דוגמא זאת אפשר לטפל בכל שאר מליוני הסעיפים שבתקנון. ג'יי, תודה על ההיענות, אני אעביר אותה הלאה לחברי הוועד ולאחר מכן אצור איתך קשר. ירון אדרי

בתאריך 14/12/2006 נערכה פגישה בין חברי הוועד ליובל מלמד. נכחו בפגישה: ירון אדרי, ערן איגלר, דני וינמן, דדי קונדל, סלבה אניסימוב, עופר מנור, גיל גולדבוים, טימו הירבי. יובל העביר לחברי הוועד סקירה כללית על העתיד להתרחש בזמן הקרוב מאוד בכל הקשור לחוק הנהיגה הספורטיבית ומהם הדברים בהם צריכה לעסוק העמותה בכל הקשור לענף הקארטינג. בכל הקשור לתחום המקצועי (דרגות רשיונות, קטגוריות, חוקי מרוץ, שיפוט, ניהול מרוצים וכדומה), הוחלט כי יילקח תקנון התאחדות הקארטינג הבריטי (MSA) המלא ויוצאו ממנו הפרקים הרלוונטיים לישראל ויתורגמו לעברית ולאחר מכן יותאמו לצרכים שלנו. הדבר ייעשה בשני שלבים כאשר השלב הראשון יהיה איסוף הפרקים הרלוונטיים ע"י דני וינמן וגיל גולדבוים ובשלב השני תירגומם לעברית ע"י כלל חברי הוועד. עוד הוסכם כי דני וינמן יצור קשר מול ממסי נציגת ה- FIA בישראל על מנת לקבל הכרה מהם למען נהגים המעוניינים לצאת להתחרות בחו"ל. בנוסף, דדי קונדל יצרף עו"ד לעמותה בהתנדבות. ירון אדרי יחל בפעולה להקמת אתר אינטרנט. פגישת הוועד הבאה נקבעה ליום רביעי ה- 27/12/06.