Type34
-
הודעות
864 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Type34
-
אוטוביאנקי פרימולה - או - מי הייתה באמת ההצ'בק המודרנית הראשונה .
Type34 פרסם הודעה בנושא של Buki בתוך רכבי אספנות
למיטב ידיעתי, האוטו שנחשב להצ'בק הראשון (מין פרוטו-הצ'בק) הוא האוסטין A40 Farina, שהוצג ב-1958, ויוצר עד 1967. -
VW קרמן גיאה דגם 34 - 6 מכוניות. אחת אוטומטית. בקרוב חוזרת לכביש אחרי מנוחה בת כמעט שנה.
-
שנה טובה לכולם!!
-
לא. אני שיפצתי כל מיני דברים, והשלמתי כל מיני חלקים חסרים, אבל אף פעם לא עשיתי אוברול מלא. תודה
-
שלום לכולם, אחרי שהייתי מחוץ לעניינים לכמה זמן, אתמול התחלנו לבנות את המנוע שלי. אחרי 12 שעות עבודה רצופות נראה שהעבודה מתקדמת בסדר. תמונות ניתן לראות באתר שלי. הקליקו כאן ואז "Engine Rebuild 2"
-
היי לכולם, כמה זמן לא הייתי בפורום הזה! להמשך שיפוץ המנוע שלי. יש לי את כל החלקים הדרושים, כולל קרנק "חדש", ועכשיו אני מחפש חרט. אני צריך לחרוט את הקרנק, ואולי לעשות align bore לבלוק. בנוסף, אני מחפש מי שיכול לשפץ ראשים. מדובר כמובן במנוע VW 1600, ועדיף שלחרט יהיה נסיון במנועים כאלה. מישהו מכיר? דניאל
-
מערכות הזרקת הדלק המקוריות של VW, כגון זו של ה-Type 3, לא נועדו לשפר את הביצועים אלא להוריד את רמת פליטת הגזים הרעילים. היא כן עובדת (כנראה) עם מנועים משופרים עד רמה מסויימת, אבל לא עם "מפלצות" אמיתיות.
-
תמונות מראלי חפציבה - 17.4.06 (הכותרת תורגמה מאנגלית)
Type34 פרסם הודעה בנושא של Aron בתוך רכבי אספנות
אני מסכים עם אבי. אני לא רואה שום טעם בכלל החדש, שלדעתי נולד מתוך פרנויה מיותרת, וכל עוד הכלל הזה קיים, אני לא אעלה יותר תמונות לפורום. החיים פשוט קצרים מדי בשביל להתחיל לערוך כל תמונה. אני מרשה בזאת בכתב להעלות תמונות של האוטו שלי עם מספר גלוי. -
דגמים ורק דגמים.
Type34 פרסם הודעה בנושא של M.Azulay בתוך רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
יש לי אוסף מאוד צנוע של דגמים, שהכי יפה מביניהם מופיע בתמונה. יש לי גם קרמן גיאה של Corgi, משנות השישים. -
תיצור קשר עם משרד המועדון אם אתה רוצה לארגן. בכל מקרה, זה צריך להיות מתואם גם עם המועדון וגם עם בית הקפה. הנה עוד תמונה ששכחתי מקודם:
-
היום בבוקר התקיים המפגש במודיעין. אני מקווה שכל מי שבא, נהנה. הנה כמה תמונות:
-
לצערי לא. אבל אני מכיר את הבעלים של הרכב.
-
עוד לא נחטפתי ע"י חייזרים . . . פשוט יצאתי קצת מהעיניינים בזמן האחרון, בעיקר בגלל תינוקת חדשה והמון עבודה. בכל מקרה ימים טובים יותר הם כנראה באופק, והאוטו שלי יחזור לכביש במצב הרבה יותר טוב ממה שהוא היה בעבר.
-
אתה צודק. הדוגמה שלי לא היתה טובה, כי לא היתה גרסת הילמן של האלפין. לעומת זאת, כן היתה סדרה של מכוניות זהות (כמעט) אחרות מאותה הקבוצה - הילמן מינקס, סנבים רייפייר, וסינגר גזל (Gazelle). חוץ מזה, זה לא בדיוק נכון שסנבים היה שייך להילמן - יותר נכון ששניהם היו שייכים לקבוצת Rootes.
-
כל זה ברור וידוע. הרי badge engineering היה אחד המאפיינים של תעשיית הרכב הבריטית (וגם הלא-בריטית) של אותם הימים. עם זאת, כמו שמוריס אוקספורד הוא לא אוסטין קיימברידג', ומרקורי הוא לא פורד, אז סנבים הוא לא הילמן (חוץ מאשר בשווקי הייצוא ).
-
מרשים מאוד. רק לא ברור לי למה בעל האתר אומר שזה הילמן?
-
כל הכבוד על השיפוץ!
-
יש סרט ישראלי ישן שבו מככב סנבים אלפין. ראיתי קטעים ממנו כמה פעמים בטלויזיה אבל אני לא זוכר איך קוראים לו.
-
שכחת את הייצור המוזר הזה: התמונה, למען הדיוק, היא של Sunbeam Rapier, אבל גרסת ה-Alpine נראתה זהה, פחות או יותר. ה-Alpine הזה יוצר בין השנים 1969-1976.
-
בדפורד זה המותג של המסחריות של ווקסהול.
-
לא נכון. הבודי מחובר עם ברגים לשלדה. מה ששונה מהחיפושית זה שהכנפיים לא ניתנים לפירוק מהבודי באופן פשוט, כי הם מחוברים לבודי בריתוך ולא בברגים. אם אתה מפריד את הבודי מהשלדה, תיזהר מאוד שהבודי לא יתקפל ללא התמיכה של השלדה. ראיתי כאילו שייצרו מעמד מיוחד לבודי כדי למנוע התקפלות.
-
נחמד מאוד, אבל נראה כאילו צריך מנוף בשביל להרים אותו.
-
באמת אין מילים. בסך הכל לפני יומיים שלושה דיברתי איתו בטלפון על הפרוייקטים שלנו. קשה לעקל את זה.
-
היתה אחת כזאת (עם טורבו) שעד לא מזמן הייתי רואה אותה כמעט כל יום חונה מחוץ לגן ילדים במודיעין. יום אחד היא נעלמה באופן פתאומי ולא ראיתי ותה מאז.
-
אוף. . . עד שנזכרתי מה זה (ועד שביזבזתי זמן בחיפוש תמונות של Reliant Regal), כבר פיצחו את זה. בכל מקרה, זה Bond 3-wheeler. דרך אגב, הרליאנט ריגל של שנות השישים המוקדמות נראה הרבה יותר דומה לסוסיתא. יש לו את אותו הגריל העגול.