Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. דגם המנוע שצירפת הוא לא נכון ,תבדוק ברישיונות בצד שמאל אם אתה לא מוצא תתין את נפח המנוע ושנת יצור . תעדכן אותנו ותקבל יעוץ מדוייק .
  2. המנוע אצלך מדגם BMY והוא מצוייד במנגנון תיזמון עם שרשרת ואין לך צורך בהחלפה שלו . לגבי הבחור עם הגולף 1800 ,ברכב שלך בעל מנוע AGN אני ממליץ על החלפת תיזמון כל 90 K או חמש שנים . יוצא שלדעתי אתה עוד רחוק מהצורך בהחלפת תיזמון .
  3. צריך לנתר את פעילות החיישן הקדמי ואם הוא תקול אז קודם כל להחליף אותו . רק אחר כך לראות את פעולת החיישן השני כדי לדעת אם יש בעיה בממיר ,בחיישן או אם בכלל . כי חיישן למבדה קדמי תקול משבש את כל פעולת המנוע ויכול לגרום לקודי תקלה בכל המערכות . בכל מקרה חיישן למבדה כזה מקורי של בוש כולל עבודה עולה כ 850 שח לפני מעמ .
  4. לא כל כך הבנתי מה הבעיה ,בכל מקרה אתה מוזמן לעבור אליי לבדיקת תקינות של המצמד ללא עלות .
  5. מה דגם המנוע אצלך ? רשום ברישיונות בצד שמאל .
  6. חיישן מקורי כזה עולה כ 150 שח לפני מעמ ואתה יכול לקבל אצלי אם תרצה . בכל מקרה לא נרה לי שזו הבעיה ברכב שלך ,זה לא אופייני בכלל . דבר ראשון ברכב הזה כדי להתקדם לכיוון פיתרון התקלה זה חיבור סורק לרכב כדי לראות האם יש תקלות במחשב בקרת האקלים ,זו התחלה טובה וחבל סתם לחפור ברכב לפני בדיקה כזאת . אצלנו במוסך אתה יכול לקבל בדיקת סורק והצעת מחיר לתיקון ללא עלות וללא התחייבות .
  7. הטעות הגסה הזאת שלהם סיפקה לנו הרבה עבודה באותם שנים לצערי עדיין יש כאלו שסובלים מההשלכות של השמנים הירודים האלו . בכל מקרה מי שביצע אצלנו ניקוי בוצע פתר את התקלה לצמיתות .
  8. ברכב הזה עם מנוע AGN בעית סחיבה של הרכב תגיע בדרך כלל מתקלה במד זרימת האויר ,קריאה נמוכה שלו תוביל לירידה דרמטית בביצועים . אני מציע להתחיל משם עם בדיקת תיפקוד באמצעות סורק .
  9. דבר ראשון יש לבדוק תקינות של המאווררים בשתי המהירויות ולהמשיך משם ,יש מצב לתקלה במעגל של המהירות הגבוהה של המאווררים ואז הם ניכבים כשמנוע דורש מהירות גבוהה . זה כמובן יגרום לחימום הרכב אף שלכאורה המאווררים עובדים .
  10. לפני שתתחיל לחפור ברכב אני מציע לנסות לסנכרן את המפתחות , תדליק את מתג ההנעה ותשאיר דלוק למשך כ 20 דקות ,אם אין תקלת חומרה המפתח אמור להסתנכרן ופתאום תראה את המנורה של המפתח נכבית וניתן יהיה להניע . תנסה ותעדכן אותנו .
  11. אם הרכב התחמם למרות שכל הנוזל היה ,אז כן , אתה ההית צריך רק החלפת טרמוסטט ומכסה ,עלות של כ 400 שח לפני מעימ .
  12. הבעיה היא בשסתום החד כיווני שעל צינור מגבר הבלם ,השסתום הזה כנראה פרוץ וגורם לך לאובדן של הווקום שהצטבר במגבר כאשר מצערת המנוע היתה סגורה כלומר לפני הלחיצה ופתיחת המצערת . כדאי להחליף אותו דחוף כי תקלה בשסתום הזה גורמת להרס וודאי ומהיר למגבר הבלם , הסיבה היא מעבר של אדי דלק מסעפת היניקה חזרה אל מגבר הבלם בעת כיבוי המנוע , אדי הדלק הורסים את הדיאפרגמה של מגבר הבלם .
  13. בגולף הזאת עם מנוע מדגם AEH הבעיה היא בדרך כלל ליכלוך שהצטבר במצערת המנוע . ניקוי מצערת כיול שלה וכיוון בסיסי צריכים לפתור את הבעיה המחיר כ 200 שח .
  14. אם כל הנוזל היה במקום כדבריך אז ניתן היה להחליף רק את הטרמוסטט וכמובן את המכסה שלו (שהוא בעצם הבעיה) זה דבר דיי שכיח וחבל להחליף את כל המכלול בגלל הטרמוסטט עצמו .
  15. בחוטי ההצתה של הרכב הזה אני היחידים שניתן להתקין אותם זה החוטים נמקוריים או החוטים של חברת ברו גרמניה שהם יצרן OEM מחירם כ 400 שח לפני מעמ לסט . תוכל לקבל 10 אחוז הנחה .
  16. הרעש מהתיבות האלו מגיע בדרך כלל מהשילוב של הסבבת והעטרה (קרונה פיניון) או מהמיסב של הגל הנגדי במכסה האחורי ,בשני המקרים מדובר בחופש שלא מפריע לסיבוב אך השחיקה תהיה מהירה וכואבת . בקיצור התיבה כנראה גמורה אבל למנוע זה לא יזיק . בדיקה קלה שתמיד כדאי לעשות בחיפושית היא ניסיון להזיז את הרכב כשהכל משוחרר והרכב עומד במשטח ישר ולראות אם הרכב מתגלגל חופשי .
  17. בעיקרון אחרי 5 שנים אני ממליץ להחליף את הרצועה והמותח . אם באמת הרכב לא נסע הרבה אז אולי לא יהיו הפתעות כגון בוכנת מתיחה או משאבת מים. החלפת תיזמון בסיסי שכולל רצועה ומותח של יצרנים מקוריים עולה כ 1100 שח לפני מעמ .
  18. בגדול נעילת הידית היא חשמלית ואתה לא יכול להוציא לניוטראל ללא מתח במצבר פשוט תחבר כבלים ותוציא . למעשה היצרן נתן פיתרון לשחרור הידית ללא מתח אבל לשם כך אתה צריך לפרק קצת את המסגרת של הידית כדי להגיע למנוף השחרור ,זה לא פשוט ,כדאי יותר לחבר כבלים .
  19. באיביזה 94 היו שני מנועים פופולרים האחד 1.4 מדגם ABD והשני 1.6 מדגם ABU . המנועים האלו לא מתאימים לדגמים המאוחרים יותר באיביזה שהגיע מ 95 בעיקר עם מנוע 1.6 מדגם 1F .
  20. מסוכן ביותר ואף לא חוקי לטפל במערכת הבלמים לבדך . במנגנון של בלמי דיסק זה פשוט יחסית ואולי עוד אפשרי אבל במנגנון של סנדלי בלימה עם קפיצים וכיוונים ובנוסף נזילה ,אני ממליץ לך לבצע זאת במוסך . תתחיל קודם מבדיקה ויעוץ במוסך ,זה לא אמור לעלות לך כסף ותמשיך משם .
  21. בהקשר הזה אני ממליץ לא לתת לשקיות ניילון וניירות טואלט להסתובב מתחת לאיזור הדש כי הם ישאבו למפוח המזגן ,ולא תמיד זה כל כך קל להוציא אותם כמו במקרה של האוקטביה .
  22. המוסך שלנו עובד רק עם רפידות הבלמים של חברת ATE גרמניה שהם יצרן מקורי לבלמים של רכבי הקבוצה . רפידות קדמיות כולל עבודה עולות אצלנו 350 שח לפני מעמ ואחוריות עולות 330 שח כולל עבודה לפני מעמ . המוצר שתקבל הוא זהה והעבודה שתקבל היא יותר מקצועית .
  23. נשאבה לך שקית ניילון לפתח יניקת האויר שבתוך הרכב . הפתח נמצא מעל הרגליים של הנוסע מימין ,תכניס את היד עמוק ותרגיש שם חתיכת ניילון או נייר טואלט ,תמשוך את זה והאויר יתחיל לזרום בסחרור פנימי .
  24. כדאי כבר לנקות ולבדוק גם בפנס השני כדי שלא יגרם נזק בחיבורים כתוצאה של מגע רופף .
  25. איזה שנה הרכב ?
×
×
  • תוכן חדש...