מוסך רון

במידה והחלונות היו עולים אוטומטית בזמן הסגירה, סביר להניח שמותקן אצלך "מרים שמשות חיצוני" בהתקנה מקומית. המרימים האלה, שמתחברים על הצמה המקורית של מחשב הנוחות, ידועים לשמצה ועושים לא מאט בעיות. אך כדי לקבוע במדויק מה הבעיה, יש להתחבר עם סורק תקלות ולבדוק את הנתונים בזמן אמת. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ממוחשבת כזאת, ללא עלות או התחייבות. בברכה, אופיר רודניצקי

ממה שאתה מתאר כאן הנתונים נראים סבירים בכל זאת אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית שכוללת חיבור סורק ואבחון אלקטרוני ללא תשלום .

יש לנו תיבות הילוכים כאלו משומשות מיובאות מיפן במצב מצויין אתה מוזמן להתקשר להצעת מחיר אטרקטיבית .

לא נראה לי שהתקלה קשורה לניתוק המצבר מאחר ולא נתקלתי בזה . אבל יתכן שיחידת הבקרה של המנוע כשלה באיתחול עצמי של מצב מצערת המנוע וזה מוביל לדפיקה הנל . אתה מוזמן להגיע למוסכנו ולבצע איתחול ליחידות הבקרה של המנוע ותיבת ההילוכים ללא תשלום .

כמו שנאמר לך טיפול 60K זהו בעצם טיפול 30K עם תוספת של מצתים ומסן דלק . אם תרצה אתה מוזמן לבקר במוסכנו ולקבל טיפול איכותי עם חלפים מקוריים ובמחיר מצוין .

ברכב הזה שלך עם המנוע המצויין מדגם AGP הנורה הזאת מכוונת בדרך כלל על תקלה שקשורה במחשב הרכב . אני מציע לך להתחיל מבדיקה פשוטה של תקלה שנתקלתי בה המון והיא הימצאות מים בתוך מחשב המנוע . מחשב המנוע ממוקם בצד הימני של המרזב הקדמי שמתחת לפלסטיק טורפדו וצמוד למנוע המגבים . תנתק את המחבר הקטן ממנו ותראה אם יש מים או קורוזיה בפנים . אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

לא נראה לי שמדובר בבעיית שמן בתיבה . אם כך היה אז ההית צריך להרגיש קושי בשילוב בכל הנסיעה ולא רק בבוקר . אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

מדובר כאן בהתראה שקשורה במערכת הבלמים ,זה נכון מה שכתבו החברים כאן שככל הנראה יש לך חוסר בנוזל בלמים ,אבל נוזל בלמים לא אמור להעלם בצורה כזאת במיוחד לאחר טיפול שבו ככל הנראה נבדקו מצב הרפידות . אני מציע לך להיכנס למוסך לבדיקת העיניין . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

כמו שנאמר לך כאן הבעיה הינה במנגנון הנעילה של דלת הנהג . אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

עלות השיפוץ אם זו אכן הבעיה תלויה במצבה הנוכחי של התיבה בכלל ובלוק השסתומים בפרט. בגדול שיפוץ איכותי אצלנו עם ערכת שיפוץ חדשה מושלמת ולא תיקון שטחי עם אפס חלקים למעט השמן כמו שמקובל בהרבה מכונים של תיבות אוטו והתקלה חוזרת במהרה עולה אצלנו כ 3500-4000 שח כולל מעמ עם שנה אחריות .

אכן לא נראה קשור עיניין החוטים לבעיית ההנעה שעכשיו יש אצלך בכל מקרה כדאי שתתארגן על מוסך מקצועי שמכיר את הרכב שלך ולא ניגש לחפש שכן על כל תקלה שצצה פתאום . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית של העיניין ללא תשלום .

הנתיך הראשי נמצא בבית הנתיכים הראשוני שעל המצבר . השמאלי ביותר הוא הנתיך של האלטרנטור . נתיך אם צריך ,כמובן שיש לנו . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

כמו שנאמר ככל הנראה מדובר בבעיה בבלוק השסתומים של תיבת ההילוכים (המח של התיבה) קשה לאבחן במדוייק מכאן אבל אם אתה רוצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום וללא התחייבות .

כל העיקרון הוא שהשמן החוזר מהטורבינה הוא בכלל לא "חדל אונים"כמו שאתה מכנה אותו אלא שהוא מלא עדיין באנרגיה ומוסט בעוצמה עיי הסטטור פוגע חזרה בשאבה בכיוון הסיבוב שלה ובכך מגביר בעצם את מומנט המנוע . יש אומרים שהסטת השמן עיי הסטטור בעת חזרתו אפילו מאיצה אותו כך שהוא פוגע במשאבה בכוח רב .

בדוק האם ישנה נזילה על אזור משאבת האביזרים, שיכולה לגרום לה להחליק ולהפסיק להניע את משאבת הכוח. במידה ותרצה בדיקה מעמיקה לאיתר התקלה, אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום. אופיר רודניצקי

קשה לדעת מאיפה הנזילה ללא בדיקת לחץ למערכת הקירור על מנת לאתר דליפות. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום.

תתחיל מהמכון שכיוונת בו את הפרונט ותראה מה הוא אומר אבל לדעתי פשוט מדובר במשולש באיכות ירודה שהתפוח המרכזי שהוא מגיע איתו פשוט תפוס .

אין לזה כל סיבה טכנית ,שמן איכותי מחזיק שנים רבות,והשחק המוגבר אם כבר יש נלכד במסנן . זה בעצם קומבינה להשלים את עלות השיפוץ למחיר ריאלי .

אז איזה עזרה אתה בדיוק מבקש ?

אכן זו נורה של מערכת ESP וזה הגיע בשנה הזאת רק ברכבים עם מנוע 2.0 המערכת הזאת למעשה משתלטת על הרכב בזמן החלקת הרכב באמצעות מערכת ה ABS ויחידת הבקרה של המנוע ,כלומר שליטה על המצערת . ולכן גם תקלות ביחידת הבקרה של המנוע יגרמו לה לדלוק ,וכמובן גם תקלה במערכת הABS . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

לא תמצא כל דבר ודבר שאין זול ממנו . חברים מעל 150 הודעות ואף אחד לא התייחס למשפט הזה של עגנון שנכתב על עינייני בדים לתפירת מעיל ?

ולכן בשוק פרוע שכזה יש לנו הצרכנים שתי ברירות בלבד האחת זה לקנות את המקורי שאיכותו ידועה והיא תמיד תהיה המתאימה ביותר לרכבנו חלק מקורי זה בבחינת "חלב אם"למכונית שלנו . אבל מה, אליה וקוץ בה ,היבואן בארץ הוא מונופול והוא רוצה להרוויח כמו חזיר רווח של מאות אחוזים זה הגיוני מאד בעיניו כי אנחנו לקוח שבוי . הברירה השניה זה הפעיל קצת את המוח ואת הסמרטפון שיש לנו ביד ולברר מיהו היצרן המקורי של הרכיב שאותו אנחנו צריכים, ולנסות למצוא אותו ,בעל מקצוע אמין ומנוסה יכול לעזור כאן . אני למשל תמיד יציע ללקוח יצרן מקורי אם יש . מחירו יהיה נמוך בעשרות רבות של אחוזים .

אני מנסה להעלות כאן הודעה ואני לא יודע למה היא לא מצליחה לעלות . אני פתחתי כאן את השרשור כדי שאנשים ידעו ויבינו שבניגוד לעבר שרוב חלקי החילוף בשוק היו חלפים איכותיים והסיני של פעם היה האיטלקי ,היום המצב שונה וגרוע בהרבה . אם תיכנס לכל חנות חלפים מצויה אתה תראה ש90 אחוז מהסחורה שבמלאי זוהי סחורה "חליפית"זבל סיני וטורקי מה שאני מכנה בשם הכללי "אנדיאני" החל מחוטי הצתה ,מסננים חיישנים ,תושבות ,בלמים,פלנשים וכל חלק וחלק ואם אתה במקרה מעוניין בחלק איכותי למשל חוטי הצתה של ברו ,או סליל הצתה של NGK או דנסו או חיישן חמצן של בוש , או אז יסתכלו עליך כמו על משוגע ויצטרכו להזמין לך במיוחד ויתכן שיגדילו ויבקשו שתיתן משהו על החשבון כי אחרת הם יתקעו עם החלק עד סוף הדורות כי אף אחד לא קונה סליל הצתה ב 600 שקל כאשר יש את "אותו הדבר " ב250 שקל בלבד .

וואלה איתמר סתם ברדקת כאן את השרשור ,גם לי כבר אין כח להוכיח אותך אבל אתה טועה . אני מקווה שאנשים יבינו שמה שאני כותב כאן בכל זאת מבוסס על ניסיון רב שנים ובבואם לרכוש מוצר תעבורה איכותי הם יזכרו את החומר שהעלתי כאן ויוכלו לבצע עסקה משתלמת יותר מבלי להתפשר על איכות המוצר שאותו הם קונים . בימים אלו שבכל חנות חלפים מצוייה אתה תמצא 90 אחוז מוצרים "חליפיים "באיכות מזעזעת כגון חוטי הצתה ,משאבות דלק, חיישנים,סלילי הצתה,תושבות,מייסבים,מסננים ,בלמים,בולמים,אטמים,פלנשים,ציריות,משאבות מים,חלקי מתלה ,וכל חלק וחלק שאתם יכולים לחשוב עליו ,כל אלו מיובאים מכל מיני חורים בעולם ,נארזים באריזות לפי בקשת היבואן ומשווקים בארץ ללא כל הגבלה . עד שכאשר לקוח שמעוניין בחלק איכותי ,למשל חוטי הצתה של ברו ,או סליל הצתה של דנסו ,או חיישן חמצן של בוש ,אז מסתכלים עליו כעל משוגע וצריכים לבצע לו הזמנה מיוחדת . גם במוסכים מכובדים כגון ברשת צמפיון משתמשים במסננים חליפיים שהם אינם OEM כל מיניי טורקים וסינים למיניהם כאשר בפעם הראשונה שראיתי מסנן שמן טורקי של חברה עלומה על גולף TSI חדשה לא האמנתי ללקוח שהוא טיפל כל ימיו במוסך המרכזי של רשת צמפיון . או מסנן מזגן זבל סיני שנשאב לתוך מפוח המזגן כמו שקרה כאן לאחד מחברי הפורום וזה חלק שהותקן במוסך של צמפיון בלי שום בושה .

איזה נשולשים התקנת ,אם זה חליפי כל שהוא אז יש מצב שהתפוח פרונט שמגיע יחד עם המשולש מעט תפוס ויקח לו כמה ימים להשתחרר ,אם זה לא חולף אז תחזור למכון הפרונט .