Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. הרכב הזה מצחיק תתחיל להתרגל שבנסיעה כזאת השעון לא יורד . אני עדיין חושב שאין לך איתו בעיה ,אולי כן ,פשוט אני אומר אל תיגע בזה עכשיו תחכה ותראה מה קורה .
  2. אין לך תקלה ברכב . במנוע הזה מתקנות שתי יוניטים אחת של לחץ גבוה ואחת של לחץ נמוך(לבן וחום ). היוניט של הלחץ הגבוה 1.6 באר נמדד עיי המחשב מעל 2000 סלד כאשר הרכב מתיישן מעט הלחץ המבוקש שהוא מאד גבוה הופך גבולי והנורה תידלק לעיתים כאשר הרכב חם . עליך להחליף את היוניט של הלחץ הגבוה (הלבן) ביוניט בעל לחץ של 1.0 באר צבעו אפור והוא מגיע מהטרנספורטר T 2 הישן .
  3. אני ממליץ לך להיכנס לבדיקה במוסך ולקבל חוות דעת נוספת , רעש ממתלה קידמי יכול להיות עיניין מסוכן . לגבי הטיפול גם אני ממליץ ללקוחות שלי לבצע טיפול בכל 10000 או שנה להחלפת שמנים וביקורת כללית לרכב .
  4. המחיר מצחיק ,זהו מחיר לכיוון פרונט בלבד אם מוט היגוי לא סיני עולה לפחות 150 לפני מעמ אז כמה כבר חייבו על הפרונט -50 שקל ? איך תימחרו את זה ?
  5. קודם כל תתחדש אחלה אוטו . התקלה בשעון החום מגיע מחיישן החום שהוא תקול חיישן מקורי עולה כ 200 שח ,תחליף אותו . לעיניין שעון הדלק אני מציע לך לנסוע קצת עם הרכב ולראות אם אכן יש תקלה איתו ,ברכב הזה עם צריכת דלק של כ 1000 קמ למיכל מלא השעון מגיב מאד לאט ואתה יכול לראות אותו מתחיל לזוז רק אחרי 200 קמ וזה נורמלי . עיניין התקלפות הלקה של הצבע יצריך צביעה מחדש ופוליש כמובן לא יעזור , צביעה של מכסה מנוע וגג יכולה לעלות כ 1500 שח .
  6. מכה בתחתית הרכב יכולה לגרום לעיקום של חלקי מתלה או היגוי לשנות את כיווני המתלה והגלגלים ולגרום לציפה שלהם על הסרן כמו שהומלץ לך כאן לפני עליך להיכנס דחוף לבדיקה במוסך .
  7. הצינור הזה מגיע מסעפת היניקה ומתחבר למיכל הפחם (הקאניסטר) שתפקידו אוורור מיכל הדלק כדי למנוע דליפת אדי דלק לאויר החיצון כאשר הצינור הזה פתוח הוא מכניס אויר נקי אל סעפת היניקה וגורם לתערובת עניה של דלק ולזיוף בפעולת המנוע . בקיצור חבר אותו חזרה היטב רצוי עם חבק .
  8. זה מזכיר לי את הבדיחה שאפשר לדבר עם המת 10 דקות אחרי המוות רק שהוא לא עונה . ברוב המנועים המודרנים אם לא בכולם נגרם נזק ממגע בוכנה/שסתום בעת קריעת רצועת התיזמון ,או השרשרת .
  9. במקרה שלך התותבים הוחלפו בגלל הרעידות המזעזעות שהיו לרכב אם זה פתר לך את הבעיה הזאת לגמרי אז דיינו .
  10. לא זה לא ככה הדחף שמספק המנוע בסלד הסרק יכול לתמוך ברכב עד שיפוע מסויים שהוא לא גדול מאד ומעבר לו הרכב יתדרדר אחורה ,היכולת של הרכב לתמוך בשיפוע כזה תלויה בסיבובי הסרק של המנוע ,תאורטית אם הסלד נמוך מעט יותר מהרצוי אז הרכב יתדרדר בשיפוע מתון יותר .
  11. הנורה היא מסוג H11 .
  12. אין בעיה להגיע אליי אבל אתה בוודאות תצטרך לפרק שנית את הבולמים אז לא כדאי שתעשה את זה אצל אותו אדם שכבר שילמת לו על ביצוע העבודה ?
  13. אם הגלגלים ישרים אז הגובה צריך להיות זהה כנראה שהבולם לא הורכב נכון או שאחת מכריות הבולמים קרועה תכנס דחוף לבדיקה במוסך שביצע את ההתקנה .
  14. המקט המקורי הראשון הוא ה 06B905115R המקט הוחלף עם השנים למקט 06A905115D כך שלמעשה מדובר באותו החלק רק המקט השתנה שניהם מתאימים לרכב .
  15. מנוע AZM -אני חושב שאצלך סיבובי המנוע מעט נמוכים ולכן אתה מרגיש את הרעידה בסרק של המנוע ,זה גם יכול להסביר את המשיכה הנמוכה שלו במצב הזה . יתכן שהיצטבר אצלך ליכלוך במצערת המנוע שגורם לסיבובי מנוע נמוכים ולרעידות במקרה כזה אתה צריך לבצע ניקוי וכיול למצערת המנוע .
  16. אם הטמפרטורה היא 90 ועדיין השעון לא מתייצב על האמצע אז כנראה שהבעיה בשעון עצמו .
  17. לי נראה שההברגה שתוקנה לא ממש הצליחה וקים חופש באותה הנקודה .
  18. אצלי המשפחה נוסעת על MPV ואני יכול לומר לך שבארבע שנים שאני מחזיק בו לא היו איתו כל תקלות למעט הטיפולים השוטפים האחזקה היחידה היא כמובן עיניין הדלק אצלנו הרכב עושה אחד לשש או שבע שזה נראה לי נתון סביר יחסית לוואנים בגודל הזה . את הגרנדיס אני לא מכיר אבל מהניסיון שלי הMPV הוא הרכב המושלם למשפחה . כנראה ששני הרכבים מאד טובים ומוצלחים ,אני מציע לך לנסות לעשות נסיעת מבחן על כל אחד מהם ולראות עם מי מהם אתה מרגיש טוב יותר .
  19. חברים יקרים ,תודה רבה לכולכם נמשיך לשרת אותכם בהגינות ובמיקצועיות .
  20. סליחה נזכרתי ,כמובן שכן ,זה מה שביטל לך את הרעידות בהגה . שוב תודה על הטיול בעיניין המפתח .
  21. אני חושב שלא אבל אם תרצה תגיע לבדיקה של מצבם ונדבר .
  22. פולו 2001 מנוע AHW אני ממליץ לבצע טיפול קטן כל 10.000 קמ שכולל החלפת שמן מנוע ומסנן שמן ,בדיקת מסנן אויר ובדיקה כללית של הרכב כל טיפול שלישי החלפת מסנן מזגן ומסנן אויר ובדיקת מצתים וכמובן בדיקה כללית שכוללת חיבור סורק ואיתור תקלות אם ישנם . עליך לברר את היסטוריית הטיפולים של הרכב ולהמשיך משם וכמובן מאד חשוב ברכב הזה לברר מתי הוחלפו רצועות התיזמון . תתחדש ,אחלה אוטו .
  23. כל הכבוד על ביצוע העבודה ההערות שנתן אביב מסכמות את העיניין רק נקודה אחת אני אחדד כאן והיא החובה לבדוק כיוון גלגלים בכל החלפה של תפוח הגה או מוט היגוי התפוחים לעולם לא זהים במיוחד חליפיים למיניהם כך שכיוון הגלגלים משתנה אפילו אם ביצוע העבודה היה מדוייק מבחינת החזרת התפוח לאותה הנקודה .
  24. איך אתה יודע שמדובר בזיוף ולא בטמפרטורה האמיתית של המנוע ?
  25. אנחנו לא עובדים עם מוניות
×
×
  • תוכן חדש...