Super_T

אני חושב שנושא הבאת מכוניות "חמות" או "ספורטיביות" לישראל הוא נושא לשרשור נפרד והוא כנראה יהיה שרשור ארוך מלא דיעות לכאן ולכאן, אני מסכים לחלוטין עם @Doron_Z בנושא ה-VFM של ה-i30N מצד שני, כל יבואן בישראל בא עם אג'נדה משלו, אני רושם על חלק שקופץ לי לראש, על סמך מה שאני רואה בכתבות/אתרים ומה ששאלתי בסוכנויות: יבואן טויוטה, מפחד סדרתי ממכוניות ספורטיביות, כל דבר עם רמז לספורטיביות (מאז היאריס ספורט 3 דלתות המיתולוגית) נענה ב"לא, לא מביאים / לא בשבילנו" - למשל יאריס GR, למשל הסופרה החדשה.. מצד שני, הם מוכרים כל כך הרבה קורולות, יאריסים ו-RAV4 שלמה להם להיכנס לשם? מצד שלישי, יש לכם כזה רווח, אתם יכולים להרשות לעצמכם איזה דגם ספורטיבי נישתי אחד.. יבואן ניסאן, מביא הכל, לכאורה, לא יודע כמה קונים GT-R בארץ (מקווה שהרבה יחסית) וכמה קונים 370Z, אבל זה שהרכבים קיימים באתר זו הצהרה וזה נהדר, יבואן רנו, הביא בעבר את ה-RS וטוב שכך, אשמח לדעת שממשיך להביא אותה, יבואן שברולט, מביאים קמארו, אבל איפה הקורבט לעזאזל? כנראה במקבילים.., יבואן פורד, בואו לא נלך לשם, זה עצוב, צ'מפיון, אולי ה-יבואנים של רכבים ספורטיבים בכל רמות המחיר, מביאים המון, זה נכון - חלק לא מגיע (GTI CLUBSPORT או GOLF R..) אבל זה בקטנה לעומת כל מה שכן פה (קופרה, GTI, S, RS...) וכל שנה מחדש יבואני היוקרה - יש מספיק דברים ויש גם לא מעט קונים מסתבר, מלא AMG כל הכבישים, לא מעט M אמיתיות על הכבישים, יש מאזראטי ויש פרארי ושאר מכוניות שעולות כמו דירות למשתכן במינימום, בתחום היוקרה יש גם שוק מקביל ענף למדי - כשיש כסף, אין בעיות להביא מה שבא לך, גם אם זה אומר בראבוס או מפלצות כאלה. אז כן, כנראה שנצטרך את @PriceDevil בשביל מידע על מה ומי, אבל גם אני סקפטי לגבי הדגם הספציפי הזה.

יש יותר משרשור אחד שבו שהנושא עלה, אז אני חושב שלא נסית לשם את הדיון, אבל כן, לשמחתי, במקום בו אני עובד, לחיות בזוגיות אל-הורית עם מישהי זה לא זרז ליחס מפלה בנושא שעות עבודה. פשוט היה חשוב לי להתייחס ל"שיקול" שעלה קודם, זה הכל.

ההורים שלי בבית עם מסך NANO CELL נהנים מכל שניה. תמונה נהדרת בכל רזולוציה שבה הם פוגשים (כולל HDR / DOLBY VISION) אם אתה מחפש ערך מוסף במשחקים שלך ב-XBOX, אז LG OLED C1 ובהצלחה, פה פחות או יותר נגמר הסיפור (במחיר שפוי).

לא אמרתי שבאת בטענות 🙂 רק רשמת משפט שהוא, איך לומר בעדינות? מתריס בעיני.. 🤷‍♂️ יותר כואב לי שהרבה מאוד אנשים חושבים ככה, שאנשים ללא ילדים הם לא רלוונטים בשיקולים כאלה ואחרים כי, ובכן, אין להם ילדים לדאוג להם, אז הזמן שלהם לא באמת חשוב. 😐

יותר פשוט, היות ובתחילת הבירורים שלי על הרכב זה היה פאקטור שהיה חשוב לי לדעת, בנסיעת המבחן שלי (1.5 ל' LIFE+), שאלתי את שון, הנציג שהתלווה אלי (שמסתבר שמלווה ואחראי על נסיעות המבחן של כל ה-VW-ים) על התיבה, אז יש שני דברים שמאוד גאים בהם בצ'מפיון לגבי הטיגואן (על גרסאותיו): 1- התיבות רטובות בכל הדגמים (עניין של משקל הרכב בין השאר..) 2- הרכב מיוצר בגרמניה ומשם מגיע לארץ ולא במפעלי לוויין כאלה ואחרים אני בחרתי ללכת על 2 ליטר, אבל בוא נאמר שהתיבה לא היתה פקטור בהחלטה שלי. (אגב, באטקה ובקארוק על גרסאותיהם, תיבה יבשה, ויש הבדל של 200 קילו בערך אאל"ט מול הטיגואן)

בת הזוג שלי עובדת בקיסריה, אנחנו גרים בקריות, נוסעת כל יום, דרך המנהרות, סביב 45 דקות לכיוון, לא נוראי לדבריה, מצד שני, היא יוצאת מאוד מוקדם, ב-06:50 היא מחוץ לבית. יש לך איזה קישור או שניים לכתבות הללו? מעניין. אני עם @David32 פה, זה שאני ללא ילדים אז הזמן שלי הוא לא פאקטור? בוא לא ניכנס לדיון הזה, הוא לא ייגמר. אני עובד כשבע דקות נסיעה מהבית, במהלך חיי עבדתי גם במקום שנסעתי אליו כמעט שעה לכיוון. אין ספק שהקרבה הזו נפלאה והיא פאקטור משמעותי מבחינתי, מצד שני, אני מתחבר למה שנאמר - אם יש לך נסיעה ארוכה על כביש מהיר עם מינימום פקקים, זו אופציה להתרחק מעט לכיוון "פרברי" יותר ולצאת מוקדם לעבודה ולהינות מכבישים פחות עמוסים. לצורך הדוגמה: המנהלת שלי נוסעת כל יום משדה-נחמיה בצפון לקריות, שעה וארבעים (לכיוון) ברכב לפחות, ומבחינתה, לרוב, זה בסדר גמור, היא על כביש מהיר (אוטוסטרדה) רוב הזמן, עם החיבור של כל הכבישים המהירים צפונה, ובקושי עומדת בפקקים בדרך. כן צריך לקחת בחשבון, שעם 11 שעות עבודה בממוצע פה, היא "בבית" בעיקר בסופ"ש, כי יש לה 16 שעות מחוץ לבית ביום (סה"כ), אגב, היא עם 4 ילדים, רובם כבר גדולים (2 בגיל צבא או קרוב לזה), ובעל שעובד כבר שנתיים מהבית רוב הזמן וזה עוזר ממש. כל אחד והחשבון שלו.

הטיגואן מגיע עם גיר רטוב בכל גירסאותיו - 1.5 ו/או 2 ליטר.

בנסיעת המבחן שאני עשיתי בזמנו (1.5 LIFE+) ההרגשה היתה שהרכב משייט מעולה, ועושה כל מה שצריך ממנו כ-SUV סטנדרטי, אם מצרפים לזה רמת גימור גבוהה וחומרים טובים בגרסה הזו, אז נהנים משילוב מצויין של סביבת נהג טובה ונוחה ברכב גבוה ונינוח ושקט, אבל (וזה אבל גדול), בשניה שרוצים לעלות משהו תלול יותר בקצב טוב (במקרה שלי "דרך הים" בחיפה, באותה המידה יכולה להיות העליה מיקנעם לכיוון בת שלמה או העלייה לירושלים..), פה המנוע מראה ש-1.5 ליטר על סביב 2 טון זה לא פייר, הרכב ייסע, ומהר יחסית, אבל המנוע יתאמץ, ולהגיע לקצב הרצוי, כמו גם לשמור עליו - זו משימה שלא בטוח המנוע יתלהב להשתתף בה; זו בדיוק הסיבה שחיכיתי לא מעט חודשים (בינתיים אני 7 חודשים בלי רכב ויעברו עוד חודשיים בערך עד ששלי יגיע) כדי להזמין את גרסת 2 הליטר. כל מה שנכתב מעלי נכון, הייבוא לא סדיר, כל מה שיש ב-2 ליטר (לא תוספות כמו גג פנורמי, שלשם אני בכלל לא נכנס) פשוט עף תוך דקות, לכן אמרו מה שאמרו בצ'מפיון והרכב לא מופיע בגרסה הזו באתר שלהם. הם פותחים מדי שבוע יחידות בודדות לכל הארץ להזמנה והן עפות בדקה, איש המכירות שעזר לי היה צריך אישור מיוחד ממנהל המכירות הארצי כדי לשריין לי את הרכב (אחד משניים או שלושה שיגיעו לכאן בחודשים הקרובים, כשאחד כבר היה מכור). לא חושב שהטיגואן 2 ליטר הוא כזה "מטורף" וכל כך "נדיר" שצריך להילחם עליו ככה, אולי זה המחסור בצ'יפים, אולי המחסור במלאים לישראל, אין לדעת, מה שכן, בעיני, מי שמחפש רכב חזק יותר, מבחינת המחירים של אופציות 2 ליטר אחרות בקונצרן, הטיגואן במקום ששווה לשקול אותו ברצינות.

הנושא של צ'יפים נידון כאן בפורום, מוזמן להתעדכן: בהצלחה בנסיעת המבחן.

יש יתרונות מסויימים לפנגו או שסתם היא היתה קודם ולכן "ידועה/מוכרת" יותר? אני פשוט מחכה לרכב חדש וחושב לאיזו אפליקציה להתחבר

האמת? גם אני מחסידי הידיד הצהוב שנקרא איזי-פארק, אשמח להסבר מה ההבדל בין פנגו לסלופארק, אני מכיר את פנגו בשם בלבד כי בת הזוג שלי משתמשת בו כל הזמן וסלופארק מפירסומות בלבד. ועוד משהו: תוכל לפרט יותר על ״לחבר אתך לשירותים מסויימים״?

בוקר אור, הבטחתי, מצורף צילום של הפרוספקט עם המידע על ה-2 ליטר:

במדינות בהן אין 100% מס על מכוניות הייתי נוהג ב-RSQ3 או RS6 פה בישראל הרכב הזה נקנה כרכב סטנדרטי לחלוטין אולי זה מצב דומה גם במדינות אחרות - אני לא מכיר מספיק.

יש הרבה על מה לדון בנושא הזה, אבל, האאודי אכן, בישיבה בה (לא נהגתי) יותר "מפנקת" מהטיגואן, מצד שני, אם אני רוצה דגם "שנוסע" עם מנוע 2 ליטר וחבילת אבזור סבירה, אני צריך את ה-40TFSI עם מנוע 2 ליטר כדי שהרכב "יזוז כמו שאני אוהב" ואצטרך להוסיף את ה-TECH PACK כדי להינות מאיבזור שקיים במכוניות אחרות, זה מסתכם באיזור ה-310K, בטיגואן כל זה קורה ב60K שקלים פחות. לצערי רוב רכבי האאודי Q3 שאני רואה מסביב (באופן מובהק) הם 1.5 ליטר, נראה שאנשים רוצים שיהיה להם סמל של ארבע טבעות על הגריל, לא משנה מה הם מקבלים (אפשר להקביל את זה לפורמנטור 1.5 ליטר למשל..). הטיגואן המאובזר, מגיע עם כל מה שאני צריך: רמת בטיחות 6, מנוע חזק, 4*4, פנסי לד מלאים (IQ LIGHT), מושבים מעור (כולל חימום), תאורת אוירה, גג פנורמי, תא מטען נפתח חשמלית, APPLE CAR PLAY, סידור פנימי תקין ונורמלי בלי מזגן בגובה המרפק והפיקות של הברכיים. אני מוסיף לחשבון איכות חומרים טובה מאוד ורמת הרכבה טובה מרוב התחרות, למעט מאזדה ואאודי (על פיז'ו אפשר להתווכח, אבל "בשביל הספורט" נגיד שזו אותה רמה) - וזה מספיק לי. נושא המראה - נטו החלטה אישית, אני דווקא מתחבר אליו. לפי מה שרשמת, אני דיי בטוח שקודיאק ברמת גימור SPORTSLINE יהיה מושלם עבורכם, והוא לפני מתיחת פנים, מצד שני, הוא יקר, מאוד. לגבי הטיגואן, עניתי, לדעתי, על רוב הדברים שרשמת, למעט המראה, שם זה סופר אישי 😎

אני הזמנתי את הרכב בחיפה בסוכנות שנמצאת ליד "אגד" הישן / קרית אליעזר (היכן ששאר הסוכנויות של אאודי וסיאט וכו'..) אני נהגתי ב1.5 בנסיעת מבחן, רשמתי על זה בשרשור אחר באופן מפורט, אתה מוזמן לחפש הודעות שלי וכן, אני מסכים שהרכב כבד ל-1.5 ליטר ויש על זה הערות גם של בוחנים בארץ (חפש את הביקורת באתר "מלכת הכביש" בין השאר..) להבנתי, אין באתר של צ'מפיון בעמוד של הטיגואן את האופצייה של ה-2 ליטר כי הייבוא לא סדיר מספיק, אם תיכנס לסוכנויות, הפרוספקט של הטיגואן כולל את ה-2 ליטר בתוכו, אני מקווה לזכור לצלם את זה כשאחזור הביתה הערב, אוכל להעלות לכאן. אני מחכה לרכב כחצי שנה ואיש המכירות שם (רועי) איתי בקשר רציף, בשניה שפתחו להזמנות את אחד המשלוחים, קיבלתי ממנו טלפון. שלושה דברים שצריך לציין: 1- עדיין לא חוייבתי כי הרכב לא עלה לאונייה עדיין, אבל כן ידוע שיעלה במשלוח הקרוב שיגיע ביולי והרכב שמור לי. 2- יש משלוח עם טיגואנים 2 ליטר שאמור להיכנס לארץ ביוני, מכור כולו 3- אני מחכה לדגם ספציפי עם גג פנורמי (יש יחידות בודדות בשנה שמגיעות 2 ליטר + גג פנורמי) ולכן אני גם אשלם יותר (סביב 240) וגם מחכה יותר.

בת הזוג שלי רכשה לאחרונה ארונה FR הוספנו קיט לד ושנה אחריות אני נוהג לא מעט ברכב, התיבה (יבשה) טובה ומגיבה היטב, מתאימה לנסיעה נינוחה וגם לזריזות כשצריך, הרכב נוח, גימור פנימי טוב ונעים, תאורת אוירה, סטריאו טוב, חניה אוטומטית, פנסי הלד מעולים, מבחינתי - אחת הרכישות עם הVFM הכי גבוה. אנחנו העדפנו את העיצוב הנוכחי, בין השאר בגלל פתחי מיזוג במקום ראוי ונוח למעלה ולא באמצע הקונסולה.

נראה שאתה דיי סגור אז רק אשאל ואתקן: 2 - אתם תמיד נוסעים ברכב מלא? 5 מבוגרים? אם לא אז מה זה משנה? ה-3008 אחד הרכבים הטובים שיש בקטגוריה שלו, במיוחד עם המנוע החזק בגרסה המאובזרת. 3- נכון שמנוע ה1.5 לא באמת "מספיק" לרכב הזה ביחס משקל/הנאה/ביצועים, בשביל זה יש דגם 2 ליטר, מצד שני, בשביל להינות מטיגואן עליך לשלם, לא מעט. תזכור שאיכות הגימור והחומרים נופלת רק מאלו שבמאזדה. 5- לא רק הקודיאק עם גיר רטוב, גם הטיגואן עם גיר כזה, והגיר היבש "הידוע לשמצה" נמצא היום בחלק גדול מהרכבים שעל כבישי ישראל וחלק מהם (בלתי מבוטל) בליסינג, לא רואה חברות ליסינג (שאצלן זמן=כסף=השפעה על מוניטין וכו') מורידות רכבי VAG מההיצע, להיפך. כל כך נכון. 🙂 חייב להיות אלמנט של הנאה, בלי זה - סע באוטובוס.

זה מצריך בדיקה מעמיקה שלך אם זה באמת חשוב לך, עקרונית, יש רכבים של הקונצרן עם מנוע 1.5 שמגיעים עם גיר רטוב, הטיגואן הוא דוגמה לרכב כזה, הגרסה הסטנדרטית של הטיגואן היא 1.5 ליטר עם גיר רטוב, מצד שני, רכבים רבים עם מנוע 1.5 ליטר ומשקל גבוה לא פחות משל הפורמנטור מאובזרים בגיר "יבש" ונוסעים אחלה, האטקה שכבישי הארץ מלאים בה, היא דוגמה נהדרת לזה. אם הפורמנטור היא המכונית שלך, לך על זה, לא חושב שהגיר אמור להפריע לך, לדבריך, אתה לא מחפש ביצועים מיוחדים ו"שיגועים" (אחרת היית מכוון לגרסה הבכירה) - לא רואה את הגיר מפריע לך.

זה זמן שהוא פשוט לא נורמלי בעיני, גיר רובוטי או לא.😐

קראתי נכון? 15.7 שניות 0-100 ? 😲

אני חלש בפוליטיקה, אני אאמין לך בעניין הזה.

נושא הרגולציה הוא נושא מורכב כפי ש @zaf רשם, אני התכוונתי לזה שאולי כדאי לא לרכז את כל ה"כוח" בידי אדם / ארגון אחד. האם לא יכול להיות מצב בו עושים יד אחת נגד מותג או יבואן בגלל סכסוך כזה או אחר כדי לפגוע בסחורתו? זה שיח ב"רומו של" ומצריך הכרות עמוקה יותר של התהליכים, עמוקה ממה שאני מכיר ויודע להסביר. יש מלא רכבים שהמחירון לא משקף אצלכם כלום ושום דבר גם במצב הנוכחי, למשל אימפרזה GT (טורבו דור ראשון) או משהו אקזוטי אחר חדש יותר שאני לא מכיר.. באמת מעניין מהי מטרת הקמת המחירון הזה.

אם אתה מרגיל אנשים להתייחס למחירון לוי-יצחק כ"תנ"ך של עסקאות הרכב" ובמקביל מחירון "יד 2" לא תופס תאוצה גבוהה של ממש, בעיקר כי חברות הביטוח לא עובדות לפיו (אם הבנתי נכון את הסיבה), אז כן, ככה אנשים ידברו ויתנהגו. לא אומר שזה תקין או לא תקין. אני בעד שתהיה רגולציית מחירים ולא יהיה אדם/חברה שיקבעו את המחירון, טובה השיטה שלהם ככל שתהיה.

אני מחזיק מעצמי איש דייקן מאוד, כמה מאוד? כל השעונים שלי ושל זוגתי ובסביבתי (למעט אלו שאני לא שולט בהם - נגיד בממיר של Yes או באייפון..) מכוונים 4 דקות קדימה, קבוע, שעוני יד (כן, אני מאלה) שעונים ברכב, שעוני קיר - הכל. אני יודע שיש לי 4 דקות ספייר, ועדיין אני תמיד מגיע לפני הזמן. אני מאוד מתחבר למה שנרשם על הגעה מוקדמת לאירועים שיש להם חשיבות גבוהה, לא מזמן היתה לי פגישה מטעם העבודה במשרד ממשלתי בתל-אביב, הייתי אמור להיות שם ב11:30, יצאתי מוקדם מהקריות ברמה כזו שאחרי רכבת ואוטובוס והליכה ברגל למקום, בשעה 10:35 כבר שתיתי קפה עם סנדוויץ' טרי בבת הקפה שמתחת למשרדים וקראתי עיתון, אגב, לפגישה עצמה (קומה ומשרד וזה) הגעתי 10 דקות לפני הזמן וחיכיתי בסבלנות. אותו הדבר לפגישות בעבודה, כמעט תמיד מתחבר לשיחות ועידה (און-ליין) דקה או שתיים לפני המועד שלהן. חו"ל הוא נושא אחר לגמרי, לא קרה לי שאיחרתי לטיסה, ואני טס (בימים שבשגרה) לפחות שלוש פעמים בשנה, אני מסוג האנשים שיעדיפו טיסות בוקר מוקדמות (המראה עד 7 בבוקר) ככה אני מגיע בניחותא לשדה, יש זמן לחנות איפה שנוח לי (אם אין רכבת), להיכנס ולעבור בידוקים ועניינים צ'יק צ'ק כי תמיד רייק (השיא שלי עומד על 12 דקות בהליכה מהיציאה מהרכבת ועד למעבר לתוך הירידה לדיוטי), גם במקרים של טיסות פחות "נוחות" כמו מוצ"ש וכאלה, אני מגיע ה-ר-ב-ה לפני הזמן עם סנדוויצ'ים טריים בתיק, קונה קפה ויושב בשקט ולוקח את הזמן עד לטיסה. אירועים/חתונות/מפגשים עם חברים, מגיע בזמן, תמיד. מצחיק כי הגבתי על זה לא מזמן בשרשור אחר, כאשר אני נוסע עם זוגתי לקולנוע או מסעדה, תמיד אגיע 20-15 דקות לפני המועד שרציתי, בעיקר כדי לחפש חניה נאותה ורחוקה מ"סכנות", אם קבענו ישיבה עם חברים במסעדה ב-19:30, אני אמור להגיע ב-19:15, וקרוב לוודאי שבשעה 19:00-19:05 כבר אחפש חניה במקום. לי זה מאוד נוח להיות במקום לפני, אני לא מתרגז מזה וכשאחרים מאחרים, אני מבין שלא כולם סופר "מרובעים" ומתוכננים כמוני, אני מחכה למאחרים כ-10 דקות, אני לא קם והולך (אלא אם כן אלו ישיבות און ליין בעבודה ואם אף אחד לא מתחבר, אני מתנתק אחרי 10 דקות על השניה), אני אנסה בדרך כלל להבין מה המניע לאיחור (אם אני יכול) אבל מסכים עם כל מי שרשם לפני - הזמן של אחרים חשוב בדיוק כמו הזמן שלי, ואם אני לא מרגיש ככה - אני לא צריך להיפגש עם אותם אחרים, כי פשוט לא אכפת לי מהם/מהפגישה, אז מה הטעם?

בינתיים, מי שימכור רכב, יצטרך להתמודד עם כל מיני "חכמים" שיראו שם מחיר זול באלפי שקלים ויגידו שזה "המחירון של המדינה והמדינה קובעת וזה וזה .."