Super_T

פייר? לא רואה סיבה לעבור ל-K7 אני עם K5 ומרוצה עד הגג.

מגיע ב-95%

צמיגים זה עניין מאוד אינדיבידואלי, זה תלוי ברכב שבו הם מותקנים, מידה, אופי נהיגה וכד' אני שחטתי Primacy 3 עם הסיוויק טורבו שהיתה לי ולא נהניתי מהם יותר מחצי שנה, צמיג סתמי, לא מתאים לרכב עם הביצועים של הסיוויק (ולא מדובר פה ברכב ספורט, אלא פשוט רכב חזק יחסית) עברתי לקונטיננטל פרימיום קונטקט 6 וההבדל היה שמיים וארץ. עם זאת, בהתחשב ברכב של פות"ש והסגמנט אליו הוא משתייך, אני מאמין בהחלט שה-Primacy 4 הם צמיגים מצויינים למשימה.

ה-Primacy 4 יהיו בחירה טובה, סע בדרכים טובות.

אני גם בעד פתק עם שם משתמש בפורום - שמי שרוצה יניח באיזור השמשה הקדמית, אפשר גם להכין איזו תבנית עם הלוגו למעלה ושם המשתמש למטה, משהו בסגנון הזה:

ה-Primacy 4 אמור להיות בארץ, ומגיע גם כסטנדרט על הגלגלים של לא מעט מכוניות חדשות מחו״ל לישראל. אני לא יודע למה אתה משדך את הצמיגים הללו, אבל כל משפחתית מהעשור האחרון תעשה בצמיג הזה שמוש מצויין. בהצלחה.

לא יהיו שם רכבים כאלה, כי הם לא נמכרים בארה"ב הכוונה היתה לנושא ה-Sporty SUV שנכנס לשיח כיום לצד מכוניות ספורטיביות, ואיך לכל רכב יש את ההנאה שלו והמטרה שלו 😏 הם על מסלול שם ומשתעשעים עם הרכבים, הוא גם מציין שיש מקום ל-Sporty SUV פשוט כי אנחנו לא בעולם שאנחנו יכולים להחזיק מכוניות שהן Dedicated להנאות ספציפיות, מצד שני, ואת זה כולנו יודעים - אין דינו של SUV גבוה וחזק כדין רכב ספורטיבי נמוך, קל משקל ומתקשר. כל אחד מאיתנו בוחר מהו ה"ספורטיבי" שלו, קו וישר? מסלול ושיגעון בסיבובים? (בהמשך לסרטון שהועלה כאן של ברז אחרי הקאדי - תן לאחד כמו קאמיסה את הקאדי ותנסה לרדוף אחריו עם הברז במסלול, בהצלחה...) בסופו של יום, אנחנו לא כתבי רכב (רובנו המוחלט) אלא אנשים עם עבודות, התחייבויות ואהבה לרכבים שאינם סטנדרטים, אז כל אחד בוחר את הלא סטנדרטי שלו, השרשור בא להתייחס לשינויים והחישובים שאותם צריך לקחת בחשבון כשהולכים לקראת רכישה של רכב שאינו סטנדרטי ונחשב לפחות, ספורטיבי יותר. למה לא GOLF GTI? פשוט כי מאובזרת כמו שצריך - היא פשוט לא שווה את הכסף בעיני, אני אקנה קופרה לאון או אפילו אוקטביה VRS (על חסרונותיה העיצוביים בפנים) ולא GOLF GTI היה שרשור מלא על ה-GTI בפורום, עם פירוט מחירי חבילות התוספות וכו' הרכב פשוט לא שווה את המחיר שלו כשהוא מאובזר לחלוטין. לדעתי.

נראה שג׳ייסון קאמיסה (האלוף) והחברים העיפו מבט בשרשור הזה, אני מצרף לכם פרק נפלא של Icons של Hagerty, תכינו לעצמכם קפה/תה, תהנו:

אני מאמין גדול בגיחות קצרות לחו"ל, 3-4 ימים. פעם בכמה שנים עושים טיול גדול יותר. לא בענייני בטן גב, מאבד את הרצון לחיות דיי מהר בתצורה כזו. וכן, המלונות בישראל והמסעדות פה יקרים בצורה לא שפוייה, אם גם תיירים שהמטבע שלהם שווה פי כמה מהשקל אומרים את זה בריש גלי - כנראה שזה המצב. יחד עם זאת, אם חוזרים שניה לנושא השרשור, ההתנהלות של אנשים שיודעים שמשרד החוץ הוציא הנחיה של איסור הגעה למקום מסויים - וטסים, כי שילמו על "הכל כלול" באנטליה 5K ולא רוצים להפסיד - מדובר על לשים את עצמך במקום מסוכן רק כי "הקלפים לא הסתדרו לך" שימו לב אגב, להנחיה עצמה: זה לא שאמרו לאוכלוסיות כאלה ואחרות אל תטוסו לשם (תשלימו בראש לבד על אילו אוכלוסיות מדובר), באו והוציאו הנחיה לכלל הישראלים באשר הם - אל תטוסו לשם. זכורה לי טיסה לפני כמה שנים שתכננתי לברצלונה (אני שם לא מעט בתור אוהד שרוף של הקבוצה ואוהב העיר) לפני הקורונה הזמנו מראש כרטיסי טיסה ומלון כרטיסים למשחק היו בסטנד-ביי גם ככה (הטבת חבר מועדון בינלאומי) ואז פרצו המהומות שהיו בקטלוניה, שרפו שם את הרחובות, נאלצנו לבטל את הטיסה - קיבלנו החזרים על הכל חוץ מהטיסה, הלכו לנו 2K ש"ח חבר אחר אמר שהוא טס לא משנה מה, גם אז "המליצו" לא לטוס כי נפיץ שם ביטחונית, אבל לא היה איסור כמו היום, הבן-אדם טס בכל מקרה - בארסה, בהנחיית הליגה והממשלה הפכה את המשחק למשחק רדיוס ללא קהל, ויצא שכל מה שהאיש עשה היה להיות נצור במלון כמה ימים. תעשו חושבים, אם אמרו לכם לא לטוס - יש סיבה, גם אם תטוסו ותחזרו בשלום (אמן) - זה לא אומר שהרווחתם, זה אומר שהפעם יצא לכם טוב. במקרה.

אריזה עם packing cubes זה דבר משנה חיים.

ומושבים ספורטיבים ואוחזים יותר ומערכת סטריאו טובה יותר והתנהגות אחרת וג׳אנט יפה פי כמה ומערכת פליטה שנשמעת טוב פי מיליון 😁

הסטלביו שהייתי מוכן לשקול היתה רק זו עם ה-280 סוסים, המחיר היה פשוט לא ריאלי ואיפשהו באמצע הדרך קיבלתי טרמפ באחת, בעוד שהיה לי יחסית נוח, מרשים זה לא היה, לא בקצב ולא בהרגשה, אם כבר, אז העדפתי ג׳וליה מבחינת אלפא. כמה שיחות עם בעלי אלפא בהווה ובעבר והקופרה היתה עדיפה, גם ברמת אחזקה, גם ברמת ביצועים ובטח ברמת מכירה עתידית.

ירידת ערך גבוהה תהיה לכל רכב, בטח ליקרים מבינהם, אני איבדתי סביב 20K על הטיגואן שלי ב-10 חודשים וזה תודות למכירה של 10K מעל למחירון, זה קורה לכל רכב מעל סכום מסויים - הירידה שלו תהיה בחבילות של כסף, היתרון ברכבים ספורטיביים ו\או מיוחדים הוא שתמיד יהיה מי שירצה לרכוש אותם. לגבי 10K על תיקונים וחלקים בשנה - אני סקפטי, בטח במקרה של רכב חדש, אלא אם כן הרכב נקנה כרכב שיורד לימי מסלול ושם בלאי וצמיגים יהיו הוצאה. רכב ששותה 1 ל-20 זה (בראש שלי) רכב היברידי או עם מנוע קטן שננהג בעדינות, אם אתה רוצה לחסוך בדלק - רכב חזק הוא לא בשבילך (אלא אם כן אתה בענייני טסלה וכד')

עזוב @Michazzz אתה מפריע עם סרטונים שמוכיחים שלא כדאי לקנות מזוודות זולות.. 😏 ברצינות רגע, זו באמת אחת המזוודות הטובות שיש. שווה כל שקל.

אני לחלוטין מבין שישנם עולמות נוספים, בתחילת הדרך חשבתי להחליף את הסיוויק טורבו שהיתה לי בג'וליה Q4 ולא מצאתי אחת ביד 2 (חדשה היתה יקרה באופן לא ריאלי עבורי) לכל אורך הדרך, רציתי רכבים "אחרים" , לא תמיד יכולתי להגדיר מה זה "אחר" ולא תמיד ה"אחר" שלי עמד בקנה אחד עם "ספורטיבי" או "חזק מהממוצע" (במונחי כ"ס ומומנט וכד') באותה הנשימה, לא בא לי "לעשות התאמות", הרי אם הייתי פותח את השרשור הזה ואומר שאני מעוניין לעבור מסיוויק טורבו ל-C63 AMG או RS3 כנראה שהשיח היה אחר לחלוטין, או אולי RS3 היא לא רכב ספורטיבי מספיק לפי ההגדרה בפורום? אז אני התמקדתי ברכבי SUV חזקים מהממוצע, זו ה"נישה" שבחרתי לעצמי, אותי זה משרת היטב, אצל מישהו אחר ההגדרה למשרת היטב תהיה טסלה ואצל השלישי זו פורשה GT4RS אני מזכיר, מטרת השרשור, מבחינתי, היתה לפתוח שיח על אותן "התאמות" שעליהן דיברתם מעלי: הביטוח הדלק הצמיגים הטיפולים כל אלה משתנים ברכב חזק \ ספורטיבי בצורה מאוד משמעותית, מה שיכול להעיב על הכיס בנוסף, גם: מקום ברכב ספורטיבי כמו מיאטב או ברז, התנהגות ברכב בהנעה קדמית/אחורית/AWD, נוחות ופינוק, כל אלו משפיעים מאוד כשעוברים מרכב לרכב, קל וחומר ברכבים כמו ברז או מיאטה לעומת, נגיד RS3 או A45 ועד C63 AMG על זה אני רוצה לדבר 😎 על מה אתם כבעלי רכבים ספורטיבים מוותרים, במה אתם מתעסקים? כמה קל/קשה לבטח את הרכב? כמה יקר יותר לטפל בו? כמה "ויתורים" אתם עושים כי צריך "התאמות" ויש לכם (או לא) ילדים, כמה זה קשוח למצוא תחנת דלק עם 98 והאם בכלל ויתרתם ונשארתם עם 95 למרות ש-98 רצוי ועדיף למנוע של הרכב שלכם, כל אלה - הם מטרת השרשור, שמי שיפתח אותו ויקרא בו - יידע ויבין מה זה להיות הבעלים של רכב שלפחות ע"י החברה, מוגדר כ"ספורטיבי" - כי לקנות זה קל כיום, להחזיק ולהבין שיש פה ROI טוב מספיק שיצדיק את אותם "ויתורים" - זה כבר סיפור אחר לחלוטין. עכשיו תורכם. 😏

שים נהג מירוצים שיודע להוציא את המיטב משתי המכוניות וייתכן וזה יראה אחרת. אולי לא. לא יודע, שים לב שהבאת דוגמה ממסלול, בדיוק מה שלא מעניין אותי כרוכש. אם אני שם את שניכם על רמזור אדום ונותן לשניכם לצאת מהמקום, הקאדי פותחת מרווח של שני רכבים על הברז תוך שניות בודדות. האם זה אומר משהו על הברז? כנראה שפשוט שום דבר 🙂 בנוסף, הקאדי מרווחת, מפוארת וייתכן ונוחה ומאובזרת יותר מהברז, גם זה סוג של שיקול. תלוי בנהג הרוכש. 🤷🏻 לכן רשמתי קודם ואני רושם שוב, מה נחשב מהנה, או חזק, או ספורטיבי, זה דבר סופר נזיל ומאוד אינדיבידואלי. אני מכיר אישית בעל ברז שנשבע שזה רכב מדהים, אני מאמין לו שכך הוא מרגיש בכל ליבו, אני פחות בעניין וזה היופי בתחביב הזה שנקרא עולם הרכב, כל אחד יכול למצוא את מה שבא לו טוב. ממש לא בא לי שהדברים שלי יתפסו כדיס על ברז, אין לי כלום נגד ברז או לאנצ׳יה אינטגרלה או ג׳יפ רנגלר או אפילו אוטוביאנקי, מבחינתי, כל רכב מגניב בדרכו שלו ואני מודע לזה שלכל רכב יש קהל. אני שאלתי בשרשור על העולם שנקרא ״ספורטיבי״ בין אם ברמת התפיסה הציבורית ובין אם ברמת החברים בפורום ורציתי להבין מהן ההשלכות של רכישה ואחזקה של רכב כזה, אין כמעט מידע על זה, מבחנים יש מפה ועד קופנהאגן, אף אחד לא עשה כתבה מקיפה על החיים עם דיילי ״חזק״ או ״ספורטיבי״ בהגדרה - משם הכל התחיל. 😁☝🏻 ביו-טיוב יש מיליון סרטים של יו-טיוברים על החיים עם מכונות של 500 סוסים או עלות של חצי מיליון דולר כדיילי ומה זה אומר, זה לא עוזר לי כשמדובר בבחור או בחורה מקנדה או ארה״ב או שוויץ או כל מקום שהוא לא הארץ שלנו.

ספורט או לא ספורט, אני מניח שאני פשוט לא מבין אנשים שנוהגים במיאטה או BRZ, ברור לי שהפידבק מרכבים כאלה משוגע והנהיגה בהם דורשת מיומנות גבוהה, אני גם מאמין שהנהגים ברכבים האלה לא סתם בחרו בהם (ומיליונים כמוהם בעולם), מצד שני, השאלה מה "מהנה" בעיני - וסיבובים וימי מסלול - פחות העניין שלי, אני בטוח שכביש הררי יכול להיגמע במהירות לא חוקית בלי יותר מדי מאמץ מצד האטקופרה, אני לא חושב שאבדוק את זה, אותי מעניינים דברים אחרים שנופלים בקטגוריית ה"חזק" או ה"מהיר", ולא, יונדאי איוניק או טסלה, לא נמצאות שם. אגב, אין פה דיס-המלצה לרכישה של ברז או מיאטה, יש לי מכר שנוהג במיאטה בגרסת 100 שנה למאזדה (אאל"ט) - הרכב מופלא בעיניו ולפחות חיצונית הוא לא פחות ממהמם, אני שמח בשבילו, אני בוחר אחרת, אם הייתי אוהב לנהוג ברכב ידני, עדיין הייתי מעדיף סיוויק טייפ-אר מהדור האחרון על מיאטה, או 308GTI חדשה ככל שניתן למצוא, הכל עניין של העדפה וטעם וכבר הסכמנו שזה אישי. מאוד.

מקווה מאוד להגיע, תלוי אם הרכב יגיע. 🤞

יש מעט מאוד רכבים שנוסעים חזק (לפחות בקו ישר) והם עדיין שימושיים מאוד, בישראל אין גרסאות ESTATE חזקות כי .... מדינת ישראל ועם ישראל, ואם יש כאלה אז מדובר ברכב נדיר לרכישה ביד שניה כמו פוקוס ST סטיישן למשל.. או רכב שעולה כמו דירה ביד ראשונה - אאודי RS6 לדוגמה.. אז לשמור על תנאי של רכב שנוסע טוב ועדיין אפשר להעמיס אותו ולהינות בטיול בסופ"ש - הולכים על SUV חזק, הטיגואן לא נמכר בתצורת R בארץ ולכן ה-2 ליטר שקניתי היה הכי חזק שיוכלתי למצוא באותו הרגע (המפעל של קופרה היה סגור בגלל הקורונה) ברגע שהבנתי שזה "לא זה" - החלטתי לעבור לאטקופרה, נסיעת המבחן רק אימתה את זה, הצלחתי למכור את הטיג במחיר מעולה עם מינימום הפסד בגלל הקורונה ואני שמח לעבור לאטקופרה שבגרסת 2022 גם מאובזרת באופן מעולה, וכן, זה רכב נהדר, שיפרק בקו ישר כל ברז סטנדרטית וכל מיאטה, ובתור אחד שלא מחפש סיבובים, ימי מסלול ואת בית-אורן בבקרים (אלא אם כן מדובר על אופני הרים), לי, אישית, זה מושלם. הבחירה ברכב היא, בסופו של יום, אינדיבידואלית, התפיסה של "מהו ספורטיבי" - אינדיבידואלית לא פחות.

שילמתי מחיר מופחת כי לא מצאתי את הקבלה, הדגם שלי (לפי קוד וצבע) היה בתוך תקופת האחריות לדבריהם, אם היתה קבלה, לא הייתי משלם אגורה, יש לי קבלה רק על אחת המזוודות, מתחבר למה שרשמו מעלי לשמור את הקבלה בתוך המזוודה.

טויוטה סלקט כבר כמה שנים עם בעיות אמינות בפירסומים שלהם, שלא לומר חיים בסרט אחר מבחינת מה שהם מבקשים, פשוט יש לנו עם שחולה טויוטה בקטע לא ברור, וזה עושה את שלו. אני מכיר מישהו שמכר לפני חודש RAV4 בן 3 ב15 מעל למחירון 🤯 הזוי.

בסופו של יום, הכל עניין של טעם ותקציב, מצד שני, זה מאוד משנה איך אתה טס... אם אתה טס ביזנס כל הזמן, או תיירים פלוס עם מגבלות העלאת מטען למטוס שהן מתירניות מאוד (ביזנס אומר בדר"כ שתי מזוודות טרולי לנוסע למשל) אז אתה יכול להתפזר כמה שבא לך, אם אתה טס בתיירים המון ועם חברות לואו-קוסט שאשכרה מחפשים איך לצמצם העלאה למטוס של מטען ו/או חברות תעופה שהן מאלה שמכניסות מזוודות למכשיר הזה שבודק גודל בבורדינג.. אז אתה חייב להיות מאוד מדוייק במה שאתה קונה. לגבי כדורגל עם המזוודה, זה נכון חלקית בעיני, לקרוע מזוודת בד פשוטה, זה קל בהרבה מלשבור מזוודה של סמסונייט מחומרים שהם כמעט בלתי שבירים וחוזרים לצורתם. ברור שלכל דוגמה יש דוגמה אחרת ומנוגדת, מצד שני, כמו שנכתב מעלי, חומרים מיוחדים וקלים = לשלם יותר, ובעיני, השקעה טובה אחת ותקבל מוצר עם אבא ואמא ואחריות. אני לא אומר בהכרח לשלם הון, מזוודת אלומיניום משוגעת של TUMI או חברות טובות ממנה, פחות מעניינת אותי (וכנראה תשקול יותר) יש לי דוגמה אישית לזה: לפני חודשיים שלושה הייתי בברצלונה עם בת הזוג שלי, שניה לפני שיצאנו מהבית, פתחתי את אחת המזוודות שלנו לבדיקה של משהו ותפס חיזוק שמאחורי הציר החליט להישבר באחת מנקודות העגינה שלו, המזוודה בת חמש, עשתה קילומטראז', מה שנשבר זה איזה תפס פלסטי פנימי שעשה את שלו, לא משפיע על כלום, סתם בורג קטן ותפס פלסטי, טסנו, נחתנו בבארסה, יום אחרי הייתי במעבדה של סמסונייט, שילמתי סביב 30 יורו, כל התפס הוחלף ותוקן ברבע שעה, בזמן ששתינו קפה בבית הקפה הפינתי ליד המעבדה. קיבלתי שירות נפלא, המזוודה לא חדשה, היו את כל החלקים והכל תוקן ועובד כמו חדש לעוד שנים קדימה ( יש למזוודה 10 שנים אחריות). עניין של החלטה, על מה משלמים, לנו יש מזוודה של 1.7 קילו (ריקה) עם מספיק מקום לטיסה של עד שבוע, זה שווה זהב בעיני.

מהניסיון שלי עבדה על כחמישה יצרנים ודגמים ללא בעיות (אייפון 12 פרו) כן, מ-ל-א-ה פרסומות, אבל בעיני זה בקטנה ממש, מקבלים מחירון משוקלל והכל זמין ודיי מיידי.

בת הזוג שלי ואני שנים עם קוסמולייט של סמסונייט, קלה, חזקה, עמידה וטובה. https://www.alter.co.il/product/samsonite-cosmolite-55cm/ אני שוקל לעבור עכשיו לדגם חדש שראיתי באירופה בשם lite-box: https://www.samsonite.co.uk/lite-box-spinner-55cm--black/79297-1041.html?cgid=luggage_cabin-luggage לא מכיר שמוכרים בארץ את החדשה וגם לא שווה לקנות בישראל סמסונייט גם ככה... אני קניתי את כל המזוודות שלי שלהם (יש לי 3) בספרד, גם זול משמעותית וגם יש החזר מס ביציאה הביתה. לא צריך מעבר.

לפחות בחוויה האישית שלי, שוק 2 עדיין לא התייצב מאז הקורונה. אני מכרתי את הטיגואן שלי ב-10K מעל למכירון בלי לפרסם את הרכב, רק מפה לאוזן ובלי בדיקה (נפלתי על אדם שחולה על הדגם), בדיוק בגלל שאין רכבים להזמנה. בבדיקה שעשיתי לרכב שהזמנתי מהסוכנות (אטקופרה) - יש כמה אקסמפלרים ביד 2, כולם מבקשים מחיר שקרוב מאוד או זהה למחיר בסוכנות, בחלק מהמקרים אנשים רושמים את המחיר המשוקלל ולידו שהם מבקשים מחיר של 10-15K יותר. חבר הולך לפרסם בעוד שבוע וחצי שבועיים כזה, את הלקסוס שלו, UX250h F-SPORT במצב חדש לחלוטין, אני ממש מחכה לראות בכמה מהר ימכור את הרכב ובאיזה מחיר, בהתחשב בזה שאין כמעט כאלה למכירה.