zaf

תתחדש, הצלחת למצוא מחיר טוב? ככל שאני רואה בראנד בפתח תקווה מציע את המחיר הטוב ביותר. 1800 שקל.

חינם בעסקאות רכב חדש פירושו ״כלול במחיר הרכב״ . כלאמר, ככל שלא קיבלת הנחה ממחירון (נניח מחיר 115 אלף) הרי שמחיר כלל התוספות החינמיות נכלל במחיר. אחרת היו נותנים הנחה. במקרה שלך, מכיוון שגם עשית טרייד אין, כל החישוב הזה נעשה ״מפותל״. שים לב למשל לדרך בה מבוצע החשבון. מכיוון שהעסקה חייבת במע״מ , אז מנכים את המחיר הבסיסי כולל מע״מ של התוספות וכל הנחה נוספת ואז עושים חישוב סופי ומוסיפים מע״מ.

אני מניח שלא שאלת איזו מצלמה זו ומה התכונות או שלא נידבו יותר מידי מידע וככל הנראה לא הגעת מוכן בנושא המצלמות (יש שרשור ענק כאן בפורום בנושא מצלמות) ״דחפו״ לך מצלמה במחיר מופקע עם הנחת שקר כלשהו של 20-30% על אביזרים בהתקנה מקומית. מכיוון שנראה שזה כבר מאחוריך ואתה ממתין לקבלת הרכב, הסכום ששילמת מתגמד לעומת ההפרש הגבוה ממילא מהמחיר שציפית לקבל ומחיר הרכישה.

מחיר מופקע לכל הדעות. מצלמות 4K כפולות עם GPS חיישן סוני stravis 2 שנותן תמונה מעולה, משהו כמו viofo A129 עולה 750 שקלים באתר היצרן. ברור שהלכת כאן עם הלב, אבל לדעתי הוליכו אותך שולל סביב העסקה הזו. אגב מי הספק של האביזרים גיל קאר או א.ד.י?

פרט למולטימדיה, מה עוד?

המצלמה הזו תומחרה בוודאי בכ 1500 שקל או מעט פחות. בפועל קיבלת מצלמה שעולה 40 דולר או פחות האיכות 2K לקידמית ו 1080 לאחורית. רק לסבר את העין ddpai z50 pro למשל נמכרת בחנות הרישמית ב 275 שקל, משלוח חינם. התקנה תעלה כ 250 שקל לחיבור קבוע. חבילת הטיפולים היא למעשה ״ההנחה״ מגולמת במחיר, כלאמר שילמת עליה מראש. בוא נסכם ונאמר שעשית עסקה יפה עם הלב, פחות עם הראש. אבל בשורה התחתונה, אתה נהנה ותהנה מהבחירה שלך.

ככל שאני רואה ומכיר, הג׳אקו נותנים תמורה טובה לכסף. מוקדם לקבוע לגבי אמינות אבל עד כה לא נשמעו טענות מעבר למולטימדיה . בנסיעות מנהלתיות הרכב נוח לא נמרץ מידי ועשוי בהחלט להתאים לצרכי פות״ש. מה גם שמוזכר ליסינג פרטי, הסיכון נמוך.

אותו הדבר. יבואני הרכב עובדים עם חברות הטרייד אין. המעניין הוא שהטרייד לא היה מול לובינסקי טרייד.

טרייד מוביל לא תמימים או טיפשים, הם יודעים שיצליחו למכור את הרכב במחיר שישאיר עדיין רווח. אם העסקה הייתה בתיווך פריסבי הם קיבלו על זה עמלה יפה שכבר ״רושמת רווח״

ברור, אבל הם מנסים. כמו שכתבתי, יוצרים רשימת המתנה. ברגע שהרכב ״יכנס״ הם יתחילו לדחוף לא על ידי המודעה אלא יתקשרו לממתינים וילחצו על מכירה. אתן לך דוגמא: חבר של הבן שלי ננעל על סוזוקי ויטרה 2020 ומעלה. לא מצא אף אקזמפלר ראוי ביד 2 או במרקט פלייס (לקח אחת לבדיקה , הגיעה בחורה קשקשנית ורכב גרוטאה, סתם הלכו כמה מאות שקלים) , הלך לטרייד אין של סוזוקי, השאיר פרטים והמשיך לבדוק בלוחות. אחרי כשבועיים התקשרו אליו ואמרו ״שנכנס עכשיו רכב, בובה, בדיוק כמו שרצה״ . לחצו שיבוא לסגור, אפילו בטלפון לשריין את הרכב ״לפני שיחטפו אותו״ . הרכב נקנה ״בהנחה״ קטנה מהמחיר המבוקש. הרכב בהחלט ראוי (בובה) כפי שהבחור רצה. שורה תחתונה, אל תזלזל באנשי המכירות של הטרייד אין, הם לא מתרגשים ממה שמופיע ביד 2 . אמירה נפוצה אצל רבים מהם אז למה לא קנית ביד 2? או את מה שיש ביד 2 עכשיו לא הייתי נוגע עם מקל. זה טבעו של המסחר ברכב משומש.

זה בדיוק העניין, הם כבר מפרסמים את הרכב (אמנם ללא תמונות) אבל ביום שתמסור אותו תהיה להם רשימת מתעניינים. בכל זאת נתונים יפים. אני מניח שישיגו באזור ה 80+ עליו.

בדוק באתר שהם. אם כבר מסרת את הרכב הוא אמור להיות באתר. אני חושב שהיא כבר שם, עוד אין תמונה אבל הפרטים מתאימים בגדול https://trademobile.co.il/cars/רנו/קליאו-החדשה/833-74-902 88 אלף !

שוב, הטרייד אין לא מפסיד ופועל כמו כל סוחר בשוק המשומשות (ההגונים שביניהם) . אבל גם אצלם ניתן להשיג עסקאות במחיר סביר ולא במחירי שחיטה. שוב, רכבים עם ביקוש ער ורמת גימור גבוהה. למי שחושב שיקבל רכב ברמת פרימיום במחיר של אורבן מליסינג, זה לא יהיה המקום הנכון לבצע בו עסקה.

קיבלתי מסרון שמבשר על ימי מכירות למותג bosch בבראנד פתח תקווה.

קיבלתי מחירון יבש, ללא הפחתות. המכוניות עלו לכביש בשליש הראשון של שנות הדגם. כלאמר ללא שקלול של 3-4 חודשים. זה פחות או יותר מה שהייתי מקבל (ניסיתי בערך כ 10 ימים למכור ללא הצלחה,כלאמר לא המחיר שציפיתי) . אני מניח שהיה בזה הרבה מזל, מצד שני דגמים מבוקשים (רמת גימור גבוהה, יד פרטית, קילומטרז׳ נמוך ) אני מניח ש טרייד אין ״לא אוהב״ רנו או מכוניות לא סחירות.

כאשר זו ההצעה, זו אינדיקציה טובה לזה שיש להם ככל הנראה מועמדים בתור, ברשימת המתנה. כשביצעתי טרייד למכוניות שלי ההן ״עפו״ באותו היום . איך אני יודע? פגשתי את הקונים ביום בו הבאתי את הרכב לאוטודיל. הרכב הראשון (לאון copa+ 160) נמסר לקונה המאושר בעודי ממתין למונית שתיקח אותי לסוכנות לקבלת הרכב החדש שלי. הרכב השני שנמכר לטרייד אין, הקונה הגיע ושאל אותי איך הרכב 😉, את הרכב האחרון של אשתי אפילו לא עלה לאתר של טריידמוביל ולפי משומשת עף תוך ימים (מופיע סוחר, פחות מחודש, כשבדקתי כעבור שבוע מהמסירה)

לא נראה שזו בעיה של מנוע ה ice יותר כמו של בעיית חשמל כמו מצבר ברכב רגיל. בקיה יש מצב boost שנועד לעזור למצבר ה 12 וולט להניע. אני מחפש מידע לגבי נושא מנוע ה ice פרופר ( שחיקה/התחממות/נזילות/אבדן כח/צריכת שמן) . לא מצאתי כלום. הטענה שנשמעת היא שהמנועים די אמינים כי הם למעשה נגזרת או העתק מדוייק (ברשיון) של מנועי פולקסווגן, ניסן וג׳נרל מוטורס שמן הסתם מייצרים בסין , עבור השוק המקומי וכעת יוצאים לרחבי העולם.

נשאלתי על ידי חברים, אם אני יכול להמליץ על רכבים סיניים שאינם חשמליים, מהיבט אמינות/תקלות של מותגים שונים, אם כי בעיקר על צ׳רי. תשובתי עד כה, שום דבר מיוחד. מן הסתם לא נתקלתי, אני וחברי בעלי המוסכים ברכבים שאינם באחריות למעט מקרים בודדים של רכבי MG שהתגלו בעיות במנועים, אבל זה מסתבר פרט ידוע לא מהיום. ככל שאני רואה, כמעט כל היצרנים הסיניים מציעים רכבי הייבריד נטענים, שהמנועים בהם הם כמובן סיניים. רובם ככל שבדקתי מנועי ice עם טורבו סיני. ניסיתי לחפור ברשת ולשאול בחוג מכריי המכונאים ולא קיבלתי מידע מהימן, למעט הבעת חשש לשרידות לאורך זמן. מישהו מבאי הפורום, בעלי או נהגי רכבים סיניים נתקל בתקלות הנעה (לא מולטימדיה ואבזור) ?

בדיוק הערב עלתה כתבה בגלובס בנושא המלאים הלא מכורים וצמצום יבוא של חלק מהדגמים. (גילוי נאות- אני מנוי 😉 , קישור יעלה בהמשך למעוניינים)

שים לב שהריפוד כבר לא חוזר למצב מתוח אחרי ישיבה. ממה שאני מכיר בדירות הרווקים של הילדים הריפוד הפך סמרטוט די מהר.

לכל היבואנים הצטבר מלאי לא מכור שאינו קרוב עדיין לגיול אבל מתקרב לשם מידי חודש. מכוניות שהגיעו באפריל/מאי 25 חייבות לעוף אחרת יגויילו. אצל מזדה המצב שונה או קשה יותר מאחרים כי אין במצאי רכבים היברידיים והביקוש לדגמי בנזין בלבד כרגע בירידה. אנחנו בינואר וכבר מציעים מבצעים, כאשר ככל הנראה יש מלאי (שחייבים לרכוש מהיצרן על מנת לעמוד בהתחייבות) של רכבים בדרך .

יש לחלק מהחברות ״איזורי שירות״ שזה מגביל לעיתים כי הם גוררים לנקודה אחת בלבד (לא תמיד) , כל גרירה נוספת חייבת בתשלום. גרר פרטי תמיד יקח אותך לאן שתרצה בתנאי שתשלם 😉

לא הייתי קורא לזה הזוי. מה שכן זה המחיר לפזיזות או להתלהבות יתר , לטעמי. מצד אחד, כספית יש כאן הפסד ממשי שאיך שלא בוחנים אותו, הגיון אין במהלך. אילו היו ליוליאן מקורות מימון, אני מניח שהיה רוכש את החדש ומוכר בניחותא את הקליאו. אני הייתי שוקל הלוואת גישור שבוודאות הריבית שהייתה משולמת עליה הייתה פחותה מאותם 25 אלף שקל ההפרש בין המחיר שבו נקנתה הרנו לבין המחיר בו נמכרה. גם אם נדמה לך שבחנת את כל האפשרויות ובחרת נכון, תמיד יהיה ספק אם ההחלטה היתה נכונה. בוא ניקח את נושא הספורטאז׳ שנדון כאן לאחרונה. היבואן פיזר ערפל בכל הקשור למפרטי הרכבים שהוא מתכנן להביא ואכן בסוף 2025 הכריז על הדגם האמריקאי הארוך שבהשוואה לדגם למשל 2022 היה במפרט אבזור מופחת . פרטים לגבי הדגם הקצר (האירופאי?) לא ניתנו ודובר על השקה רק באפריל/מאי , כך לדברי נציגי המכירות. היום ברור שהדגם הקצר מאובזר טוב יותר , גלגלי 19 (לא 17), גלגל חלופי ופנסי ערפל, מנוע מעט חזק יותר (235) ומחיר נמוך ב 3000 שקלים מהדגם הארוך. לכאורה מי שהזמין את הדגם הארוך ״הפסיד״ . מצד שני, כמה עוד תמתין באי וודאות למשהו שנדלקת עליו ואתה רוצה לנצל ״הזדמנות״ .

אז מכרת לאבא שלך או שהוא השלים לך 5000 מתנה לאוטו חדש?

עמדתי בפני מצב דומה, מחירון משוקלל לרכב בן 3.5 שנים עמד על 140 בעוד שבגלל מבצע חיסול מלאי יבואן ניתנה הנחה של 19 אלף לדגם המקביל החדש (לא היברידי) מה שהעמיד את ההפרש בין המחיר המשוקלל לחדש מהיבואן על 30 אלף . איש לא התעניין.