רפי לין

לא מספיק מכונאי אמיתי אלא צריך להיות מנהל מקצועי בעל כתב הסמכה לניהול מוסך ובמוסך צ"ל תנאי יסוד וציוד מוכתב ואז לקבל רשיון מפעל ממשרד התחבורה. צר לי להוציא את הרוח מהמפרשים (שנפתחו מתוך כוונה טובה).

נסה אצל E&A autosport שברח' ברוך הירש 11 בני-ברק, טל' 03-5797386, בקש את אביחי או אלי. בברכה - רפי לין

פנסים אחוריים שקופים יש אצל: "שוני קאר חלפים", גלגלי הפלדה 19 א.ת הרצליה פיתוח, טל' 09-9566610 ובקש את דותן. בברכה - רפי לין

איזה מידע בדיוק אתה צריך מהספרות הטכנית או שאתה רוצה רק להתכונן לבאות?. את כל המידע החשמלי יש לי אך הוא רב מאוד. בברכה - רפי לין

אחד ממרכיבי מחיר צביעת רכב זה מצב הפח, אם יש כפופים ומכות שיש ליישר ולהחליק. לכן, כפי שכתב צביקה, יש לעבור בין צבעי רכב ולקבל הצעות מחיר. אם תכתוב באיזה אזור מדובר יתכן ויוכלו לכוונך לכל מיני צבעי רכב טובים. בעקרון ככל שאיכות העבודה והצבע טובים יותר כך המחיר יהיה גבוב יותר, עקב השקעת יותר זמן בעבודה (ביחוד בעבודת הכנת המשטחים, פרוק אביזרים ועטיפת חלקים). בברכה - רפי לין

בבדיקת לקוח סמוי של עתון (הארץ?) לפני כ 3 שבועות, מוסך זה מצא מייד את צנורית הואקום המנותקת, חיברה למקום וללא כל תשלום, כלומר יצא צדיק ומקצוען. בברכה - רפי לין

דלק שלא נשרף בתא השריפה או עודף דלק בגלל מזרק דולף ("משתין") עלול לגרום למושג הנקרא "שטיפת צילינדר" כלומר הדלק שוטף את שמן המנוע מהבוכנה והצילינדר ועלול לגרום, לאורך זמן, לנזק. בברכה - רפי לין

כאשר המתח עולה בסליל ההצתה ואינו מתפרץ דרך המצת (פלאג) כניצוץ אז הוא יתפרק בתוך סלילי ההצתה וישרה מתח על הסליל הראשוני ודרכו אל מודול ההצתה שבתוך מחשב נהול המנוע או בדגמים ישנים לתוך המודול החיצוני. לכן יש להמנע מבדיקות של ניצוץ ע"י הרחקת חוט המצת. במוסכים מקצועייים יש שפופרת זכוכית עם אלקטרודות המאורקת לגוף המנוע וחוט המצת מתחבר בצד השני ואז רואים את הניצוץ הפורץ בתוך שפופרת הבדיקה בין 2 האלקטרודות. בדיקה מקצועית של כל מע' ההצתה הנה ע"י אוסילסקופ בדיקה לרכב המציג גרפים של המתח הגבוה אל המצתים ולפיהם ניתן לראות מצב חוטים, מצתים וכו'. ברכבים חדישים קשה להתחבר עם אוסילוסקופ כזה. בברכה - רפי לין

כמעט ואין לי מה להוסיף כי כל מה שנכתב נכון. בדיקת לחץ משאבת דלק וספיקת מש' הדלק (כמות דלק ליחידת זמן) הן בדיקות חשובות שיש לבצען והרבה מוסכים מדלגים עליהן בגלל הסרבול והזמן שהן דורשות. בברכה - רפי לין

אל תשתמש במי עבוי של המזגן המלאים בלכלוך הנמצא על מאדה המזגן. (נכון שאין בהם סידן). בברכה - רפי לין

יש תחנת תדלוק בגז באשדוד אך איני יודע היכן בדיוק, אנסה לברר ואם אדע אכתוב. בברכה - רפי לין

פנה ל"מוסך ש. קובלנץ ובניו", מגרשי התערוכה סוף דיזנגוף ת"א, טל' 03-6045408, בקש את נתי ולו יש גם פורד סיירה 1800 כך שיתכן והוא מכיר את הבעיה ואת פתרונה. בברכה - רפי לין

מתקין נוסף באזור התעשיה עמק חפר, טל' 04-6343934 ולבקש את עידו או יוני. ברר איתם פרטים וכו'. בברכה - רפי לין

פנה לחשמלית "מצת אור", שבדרך יפו 100 חיפה, טל' 04-8525366 או 04-8535106 ובקש את דני. אתרם www.matsat.starwebz.com בברכה - רפי לין

שאלה טובה, אבל באיזה אזור בארץ?. בברכה - רפי לין

החובבנות זולה אך אח"כ הופכת ליקרה. אם תשמן את שינן המתנע (בנדיקס) עם WD40 אז הוא יתחיל להחליק והרכב בכלל לא יניע. שפץ המתנע אצל בעל מקצוע כי היקר הוא זול והזול הוא יקר. בברכה - רפי לין

מכיון שבורג הנקוז נמצא על צנור מיים, מכון רדיאטורים לא מטפל בזה אלא מוסך מכונאות. אם לא תתגבר על הבעיה בעצמך אז פנה ל "מוסך השחר", יד חרוצים 14 (מול ההיפרכול) תלפיות ירושלים, טל' 02-6731212 ובקש את איציק. בברכה - רפי לין

לאחרונה עלה מאוד מחיר הגז עצמו הנמכר למזגניסטים כך שמחירו עלה גם לצרכן וכולנו נרגיש זאת כשנצטרך למלא או להוסיף גז למזגן הרכב. בברכה - רפי לין

נסה במוסך ותיק שטיפל הרבה במכוניות פיאט "ש. קובלנץ ובניו", מגרשי התערוכה סוף דיזנגוף ת"א, 03-6045408 ובקש את נתי. בהצלחה - רפי לין

באחד מפורומי הרכב מישהוא שיבח, לפני כחודשיים, את המוסך מורשה פיאט שבעכו. פרטיו באתר של פיאט שבו כבר בקרת. בברכה - רפי לין

כל פיאט אונו משנת 94 ומעלה הנה מוזרקת בהזרקת דלק חד נקודתית של "בוש". יש אונו 45 מנוע 1000 סמ"ק FIRE, אונו 60 מנוע 1100 סמ"ק FIRE, אונו 70 מנוע 1400 סמ"ק. אם השמוש בעיקר עירוני אז מומלצת ומספקת האונו 60, לנסיעות בינעירוניות, עליות ומטען או נוסעים עדיפה האונו 70 שמנועה גדול יותר (אך ההגה קשה יותר בגלל תוספת משקל המנוע על קדמת הרכב). בברכה - רפי לין

יותר קרוב אליך LOW GAZ שבא.ת עמק חפר טל' 04-6343934-5 ובקש את עידו או יוני. (או לניידים 052-3612061 052-5205993). בברכה - רפי לין

לצערי הרב הנסוח אינו נכון ומטעה בכיתוב בהרבה מצברים וכדי לדייק הוא צריך להיות "טיפול נמוך" (LOW MAINTENANCE) שפרושו שמדי פעם ולעיתים רחוקות יש לבדוק ו/או להוסיף מיים מזוקקים למצבר. לטעמי יש פה הטעית הציבור. יש מצברים סגורים הרמטית שהם באמת "ללא טפול" (MAITENANCE FREE). בברכה - רפי לין

בדרך כלל רפדי רכב מבצעים זאת. בברכה - רפי לין

לא כתבת מאיזה אזור אתה בארץ, אך אם צהמרכז אז פנה ל"גירים אוט' צומת סגולה" פ"ת, טל' 03-9303488 או 052-3868964 ובקש את ספי ובדוק איתו אפשרויות, מחירים וכו'. בברכה - רפי לין