בקרתי בחנות הנקראת "דגמים" והיא ממול לאופיס דיפו בקומת הקרקע והטל' שלהם 09-9541985.
זאת בפרוש "חנות קטנה ומטריפה" עםדגמי מכוניות ואופנועים בקני מידה שונים וברמה גבוהה.
כל יום המלאי גדל ומתעשר. בינתיים לא מצאתי את מה שרציתי (דגמי פיאט, יש למישהוא להציע לי?) אך
אני מקווה שבקרוב יגיעו עוד דגמים.
בברכת חג שמח - רפי לין
בדרך כלל אצל מכשירני רכב (מכוני ספידומטרים), לדוגמא:
"המחוון ספידומטרים", הפלד 25 א.ת חולון, 03-5507254, בקש את רפי או פניאל.
רכישת שעונים אינה מספקת אלא דורשת גם התקנה מיומנת ונכונה.
בברכת חג שמח - רפי לין
יש מוסך פרטי קטן בסגנון של "פעם" המתמחה במכוניות סאב.
פנה אליו ואולי ממנו תמצא אפשרויות לחקים זולים יותר או מפרוקי סאב וגם אפשרות לתקן ולטפל במכונית אצלו:
מוסך גרוסמן אריה, לבנדה 47 ת"א, טל' 03-6870426.
בברכת חג שמח - רפי לין
ראשית, אני שמח שבעקבות מה שכתבתי, כמה פעמים, על כוון סבוב מאורר רדיאטור מצאת שאכן זאת תקלה אצלך. בדיקה מדויקת של כוון הסבוב הנה ע"י דף נייר לפני סורג הרכב (במיקום המאורר) וכשהמאורר פועל לראות אם הדף נינק לכוון המנוע (תקין) או שהדף נדחף החוצה מהסורג (כוון לא תקין).
את הפז'ו איני מכיר אך עקוב אחר החוטים המתחברים אל המאורר ותמצא את מחברו (או שהחבור מתבצע ישירות אל המאורר עצמו).
בברכת חג שמח - רפי לין
נחושים לא יעזרו.
יש להתחבר עם מחשב/סורק אבחון ולראות אם יש תקלה רשומה במחשב נהול המנוע.
אם לא נמצאת תקלה רשומה אז יש לחבר מחשב/סורק נייד ולצאת לנסיעת מבחן ובסבוב חזק, כשתדלק הנורה לראות מה הגורם לתקלה. מכיון שזה קורה בסבוב חזק של הרכב חפש חוטים מקצרים ליד האגזוז
(של חיישן חמצן?) או במקום אחר שיתכן שבזמן הסבוב החוטים זזים ומקצרים.
בברכת חג שמח - רפי לין
תתחדשו ומזל טוב.
אני ממליץ על החלפת כל 4 הצמיגים. לא טוב שיהיו צמיגים שונים על אותו הסרן.
בהרבה צמיגיות (פנצ'ריות) יזכו אתכם על 2 הצמיגים "הטובים" שהם יוכלו למוכרם הלאה כמשומשים.
בברכת חג שמח ונסיעה זהירה - רפי לין
אצל רוב יבואני הרכב מערך המוסכים מחובר ברשת המחשבים כך שבכל מוסך ניתן לראות את היסטוריית טפולי ותקוני הרכב שבוצעו במוסכי רשת היבואן.
מיעוט של יבואני הרכב אינם מחוברים כך ואז רק במוסך המטפל ניתן לראות מה בוצע.
נתקלתי גם באחד היבואנים שמחלקת השרות שלו מקבלת את כל הנתונים מהמוסכים ורק היא יכולה לראות מה בוצע בכל מוסך אחר אך המוסכים לא רואים זאת במחשביהם.
בברכת חג שמח - רפי לין
יתכן שמאורר הרדיאטור מסתובב בכוון הפוך, עקב חבור חוטי החשמל הפוך.
המאורר צריך לינוק אויר מכוון המגן הרדמי אל תא המנוע, בדוק זאת.
כמו כן אולי יוניט החום המדליק נורת חום מנוע פגום ובכלל לא מתחמם יותר מדי המנוע.
בברכה - רפי לין
בספידומטר מופעל כבל, לפעמים הוצאת הכבל הפנימי מתוך לוח השעונים וגרוז קצה הכבל הפנימי
(שנכנסלספידומטר) עם מעט גריז גרפיט, פותר את בעית רעידות המחוג.
בברכה - רפי לין
בנקוי רדיאטור, מעבה מזגן או אינטרקולר לחץ אויר ו/או זרם חזק של מיים עלולים לכופף את צלעות הקרור העשויות עלי מתכת כך שיסתם משטח מעבר האויר לקרור לכן השטיפה נעשית ע"י צנור גינה רגיל ולא בלחץ גבוה.
בברכה - רפי לין
אני מניח שכוונתך לגיר אוט'.
פנה ל "גירים אוט' צומת סגולה" (פ"ת), לספי 052-3868964 ואני מאמין שממנו תבוא הישועה.
יש לו גם סורק אבחון לרכבים הצרפתיים.
בברכה - רפי לין
אל תחפש כי לא תמצא. בפיאט פונטו "ספייס" אין מסנן דלק חיצוני אלא מסנן מובנה בתוך משאבת הדלק החשמלית, שאין צורך להחליפו ואורך חייו כאורך חיי המשאבה.
בברכה - רפי לין
בכל רכב לאחר כבוי המנוע חום המיים יעלה כי אין סירקולצית מיים לקרור המנוע וחום המנוע מחמם את המיים. ברוב הרכבים במקרה כזה, למרות שמנוע הרכב כבוי, מאורר הרדיאטור יתחיל לפעול עד להורדת חום מי הקרור. יתכן ואצלך במכונית פעולת מאורר הרדיאטור מופסקת ע"י מתג ההצתה בכבוי מנוע.
איני מכיר את הג'סטי ואת מערכותיה אך אולי ניתן לבצע שפעולת מאורר הרדיאטור לא תעבור דרך מתג ההצתה.
בברכה - רפי לין