רפי לין
-
הודעות
22,618 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי רפי לין
-
גש אל אגזוזן טוב ואמין, שמואליק מ "גונגה" שברח' תושיה 14 (פינת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303. בברכה - רפי לין
-
באיזה מכונית מדובר? ובהחלט כדאי לקבל גם חוות דעת של מכון לגירים אוטומטיים מקצועי. בברכה - רפי לין
-
אם הצנו היוצא מהדוד נשבר או נאכל לא ניתן לרתכו אל הדוד, אך אם הנתק הנו בין צנור הפליטה וצנור הדוד ניתן, בדרך כלל, לבצע ריתוך. גש אל אגזוזן והוא יראה בדיוק הבעיה (אנחנו לא רואים דרך המסך והמקלדת). בברכה - רפי לין
-
במוסך מורשה של פיאט ישנו הפתרון ע"י גריז מוליקוט מיוחד שמגרזים בו את פין מש' המצמד (בדרך כלל הפנימית שבמכונית). מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין
-
נסה במקומות הבאים אפשרויות לשיפוץ שלך או משופצים מוכנים או חדשים: 1. "שרותי אלקטרו דיזל" שברח' גולומב 26 ת"א, 03-6872128 ובקש את אבי ואתרו הנו www.s-electro-diesel.co.il 2. "דיזל רמלה" שברח' קלאוזנר 7 רמלה, 08-9240783 ובקש את באסם ואתרו הנו www.diesel-r.com בהצלחה ובברכה - רפי לין
-
כל היחידה שבתמונה זה נגד מהירות 1 למאורר רדיאטור. גש למוסך מורשה פיאט וקנה אצלם את הנגד. נגד כזה מותקן גם בדגמי פונטו, טמפרה, בראבו/ה כך שהוא נפוץ מאוד בפיאט. הבא איתך הנגד הפגום כדוגמא. מהירות ראשונה של מאורר הרדיאטור חשובה כי כעת הוא פועל מאוחר מדי גם לפי חום מנוע וגם בהפעלת המזגן וכמו כן הפעלתו המיידית במהירות הגבוהה גורמת לקפיצת זרם (פיק) חשמלי גבוה רגעית שמשפיע קצת על סל"ד מנוע. באופן נורמלי תמיד הפעלת המאורר היא צתונה כי קודם הוא פועל במהירות איטית וח"כ עובר למהירות גבוהה. נא עדכן בתוצאות הלאה. בברכה - רפי לין
-
אין כל צורך להחליף את נעל כבל המצבר אלא רק נקוי טוב מספיק והמקורי עדיף כי הוא מחובר בלחיצה אל הכבל כך שמגעו החשמלי טוב. במקרה דומה לא צריך לנקות עם שופין המוריד שכבת מתכת עבה אלא עם מברשת פלדה או בד שמיר. בברכה - רפי לין
-
אם הריח הוא כמו של ביצים מקולקלות (גופרית) אז הוא נובע מהממיר הקטליטי. בברכה - רפי לין
-
וכאן ניתן לראות את המבחר וגם לקנות. www.carplan.co.il בברכה - רפי לין
-
ספי הנו חבר פורום זה ובעל מקצוע מעולה ואמין מאוד ועובד ברמה גבוהה ואתה יכול לסמוך עליו. בברכה - רפי לין
-
בפיאט אונו 70sxie היו פנסי ערפל מקוריים בפגוש הקדמי. גם בפגוש מכוניתך יש את המיקום עבור הפנסים ויש לחתוך את הרבוע המסומן ע"י משורית ממונעת (ג'יג סוו) ואז ניתן להתקין הפנסים שהפעלתם צריכה חהיות דרך ממסר ומתג מפעיל עם נורת בקרה.
-
איזה שנת ייצור האונו? ומהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין
-
1. "ציון זגגות רכב" שברח' העצמאות 6 (בחצר) יהוד, טל' 03-5362957 או 03-5361581. 2. "ברוך ובניו קאר גלס" שברח' גיסין 67-69 קרית אריה פ"ת, טל' 03-9181414 ובקש את קובי. מכיון שחלונות הפיברגלס הם בדרך כלל עבים יותר מחלונות זכוכית אז לפעמים המסילות התרחבו ויש גם להחליפן, אך בכל מכונית זה שונה. בברכה - רפי לין
-
דבר ראשון, מהיכן אתה בארץ ואיזה נפח מנוע?. בברכה - רפי לין
-
והתוצאה שתתקבל תהיה גוון לא דומה לצבע המכונית וצביעה ישירה על פלסטיק, ללא שכבת חומר מקשר, תגרום להתקלפות מהירה של הצבע מהפגוש. בברכה - רפי לין
-
לפעמים צליל הצופר "צרוד" עקב חוט החשמל המתחבר אליו שהוא חופשי והידוקו בלבד פותר הבעיה. ניתן ךהתקין זוג צופרים מתוצרת FIAMM האיטלקית שעוצמתם גבוהה ורצוי לעשות זאת אצל חשמלאי רכב ועבודת ההרכבה הנה זולה ומהירה. יש סוגי צופרים, עם חוט אחד או עם 2 חוטים. בברכה - רפי לין
-
כל התשובות שכתבו קודמיי נכונות. הפעל את האתות לצד הלקוי והדלק גם אורות ראה בפנס האחורי אם הכל פועל כשורה ואם האור האחורי מהבהב עם האתות אז הארקת הפנס האחורי אינה תקינה. אל תשכח להסתכל אם האתות הקדמי, שבתוך הפנס הראשי, פועל. בברכה - רפי לין
-
מכיון שיש כרית אויר בגלגל ההגה אל תבצע כל בדיקה או תיקון עצמי בגלגל ההגה מחשש שתקלקל משהוא יקר המע' כרית האויר או תגרום לפיצוצה. גש לחשמלאי רכב טוב או למוסך המכיא את רכבי יונדאי לפתרון הבעיה. בברכה - רפי לין
-
לפי תאורך אז המצמד (קלאץ') מחליק אך זה מפליא שרק כשהרכב קר ולא קבוע ובאופן מורגש. בברכה - רפי לין
-
יתכן שמצוף הדלק במיכל פגום או שיש נתק בינו אל לוח השעונים. מכון ספידומטרים טוב יוכל לסייע לך ולתקן התקלה. בברכה - רפי לין
-
איזה מכונית ושנת ייצור והאם יש כרית אויר בגלגל ההגה?. בברכה - רפי לין
-
ברשותי אוטוביאנקי שנת 78 עם מנוע הרוס הייתי מעונין להחליף מנוע
רפי לין פרסם הודעה בנושא של saimonv בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בפיורינו היה מנוע 1050 סמ"ק (ב 99.9% מהטנדרים) שאינו מתאים לאוטוביאנקי A122 אלא רק לאוטוביאנקי אבארט. רק בפיורינו בודדות שהגיעו ארצה בשנת 197 היה מנוע 903 סמ"ק רגיל של 127. בברכה - רפי לין -
כפתור מיחזור האויר נמצא ליד כפתור לחצן המזגן. אתה אמור לראות דלתית שצריכה לזוז לכוון המנוע או לכוון אליך לפי מצבי ההפעלה. יותר מזה איני יכול להסביר בכתיבה בלבד. אם הדלתית נמצאת קבוע במצב של כניסת אויר חיצוני אל הרכב אז בקיץ המזגן לא יקרר טוב עקב כניסה קבועה שח אויר חיצוני חם מאוד. בברכה - רפי לין
-
ברשותי אוטוביאנקי שנת 78 עם מנוע הרוס הייתי מעונין להחליף מנוע
רפי לין פרסם הודעה בנושא של saimonv בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
וכמובן שמדובר המנוע 903 סמ"ק שהיה הבסיסי בפיאט 127 האיטלקי. בפיאט אונו הוא היה רק בדגם שנקרא "סטינג" ובדגם 45 מהשנים 83-85. היו מנועים חלשים יותר בשנים 78-80 קוד 078 (37 כ"ס כמדומני) והדגם הרגיל עם 45 כ"ס קוד מנוע 000 וכדאי לשים לב כשתרכוש מנוע אחר. בברכה - רפי לין -
זה כנראה מנוע סרבו חשמלי של דלת מיחזור האויר של מע' האורור/חימום/מזגן שאינו תקין (צירו שבור) ולכן הוא מסתובב קבוע עד שהוא נעצר. כמובן שקשה לי קצת לשמוע דרך המסך והמקלדת אך אני מתבסס על הכרות עמוקה עם רכב זה. החלפת מנוע סרבו כזה הנה קצת יקרה, עלות המנוע ועבודת ההחלפה (צפוף). צריך להוציא את המכסה שבתוך תא הכפפות ולראות אם יש פעולה משתנה של דלתית המיחזור בהפעלת הלחצן החשמלי. בברכת חג שמח - רפי לין